Mark_Norman

увы, но такие технически сложные авто, как киа 2005 года без обд-2 - не все дилеры возьмутся диагностировать. Даже не знаю что посоветовать. Можно попробовать вызвать специалиста с завода КИА, но чтобы привезти редкое диагностическое оборудование ему понадобится что-то вроде ИЛ-76

ты ж уже пробовал, не прокатило например, абонент звонит 100 минут в месяц по краю, 10 смс. Здесь ему это обойдется в дешевле 100 рублей. Сколько бы ему это стоило у симпл-мобайл?

где есть спрос - там есть и предложение. кипр курортная страна, поэтому операторы кормятся на тарифах для туристов. В мск есть спрос на тарифы для таджиков - есть тарифы от 2 руб. за мин. на звонки в снг. в сткр нет большого спроса на это - нет тарифов. Не смотря на кмв - туристического трафика не так много в крае.

был 4 раза

далее про кипр, контрактный тариф-bundl (с включенным пакетом) http://www.mtn.com.cy/ru/SmartPlans/ за 675 руб. (15 ойро) в ставропольском крае за 500 руб. на контрактом тарифе 600 минут на телефоны юфо, 2000 на внутрисетевые по россии, , 500 смс, 4 гб трафика

единственный оператор на острове с 3Г - карта покрытия средняя цена местной минуты 8 евроцентов - 3.5 рубля. Даром просто

http://krasnodar.megafon.ru/mnp/?int_b=919584&int_campaign=

Регион привязки при переходе к другому оператору менять нельзя

то есть даже идиоты понимают, что за 600 брать дискавери не стоит, но уже за 650 можно найти нормальный :clapping: понял! тогда надо брать пагани зонду, которую за сотку предлагают при рыночной 10 мультов

http://youtu.be/X230JTRQWZA

Каспар из пиджн фордж, ты знаешь моего двоюродного брата грейт полиш машиниста? :o правило шести рукопожатий царапойд, даже не пытайся, у тебя не получится меня этим задеть

с акпп чудес нет, все аналогично с бмв в плане коробок zf - простые надежные коробки. мультитроники на металлической цепи - уже хуже, и сильно по-разному, некоторые 250 тык наезжают. эс-троники уже отдельная песня, я сичтаю их ресурс достаточным для гарантийных авто. цепи на дизелях 3.0 тди проблем не вызывают. Бывает преднатяжитель срабатывает с запаздыванием на 2 сек - по сути это сказываается только на звуке, полностью. натяжитель не умирает на дизелях никогда. На бензинках 3.2 натяжитель умирает довольно резко, чем и опасны эти моторы, т.к. блок алюминиевый. Но опять же, жена моего родственника не услышала бы разницу с умирающим натяжителем, я бы услышал поэтому особо не заморачивающимся обслуживанием авто я 3.2 краней не советую. На простых моторах современных примерно также, как и на 3.2, можно попасть , но чаще всего на пробегах больше 100 тык.

польские машинисты вызывают у тебя вибрации 110 децибел низкой частоты

s600 рестайловый, не знаю 722.6 там или другой код коробки, мерсовские коды коробок не знаю

Костя, ты представляешь себе бюджет ремонта дизеля на пьезофорсунках, если он уложен? ну там форсуночки все поменять по 25 тыр каждая, которых 6 штук, заслоночки глючащие, которых 3 штуки и каждая по 15-20, егр. Это з/ч - работы тоже невесело стоят. Если с дпф, то еще интереснее. как думаешь, почему у одних и тех же версий мотора цена бывает с разницей до 200 тыр? как думаешь, почему такая разница в цене? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/58226694-948ebc.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52488481-a53fe0.html я бы именно диско 2007 года дешевле 1200 не искал бы. Мне порой кажется, что ты в плане понимания цен на вторичке в сказке живешь

прям особо слабых мест, которых не бывает в других авто - нет. Ничего сверхъестественного в плане ломучести. Технически простой, жесткий, шумный, тарахтящий, полный привод для меня чисто виртуальный, т.к. муфта подключаемая. Бояться в плане попадалова абсолютно нечего. Если попадешь - либо большой неудачник, либо телега была уложенная. привлекательная цена - это сколько?

найти по хорошим рекомендациям спеца в сложной электронике немцев, на эвакуаторе оттарабанить ему, починить, заплатить, забрать, ездить

сейчас вспомнил самую эпичную поездку на нем под лысогорку - только там заправляли в тот день баллоны углекислоты. Новогодние праздники, прорвало отопление в доме, варить только полуавтоматом сваркой, для нее сварщикам нужен был баллон углекислоты, в новогодние праздники никто не работал и послать за ним было некого - поэтому владелец, мало чем брезгующий, решил ехать на 221 в лосогорку заправлять баллон - станция заправки там за станицей на пригорке за фермой с какими-то теплицами. Ебеня дикие. По пути забрал меня, я садясь в машину, даже не задумался куда же он запихал этот баллон, потом охренел. В итоге станцию заправки было найти тяжело - в связи с этим были изъезжены все окрестности лысогорки по проселочным заснеженным полевым дорогам. Судя по глубине снежной коллеи - мы были первые, кто поехал туда на седане. В итоге когда увидели станцию и стали ехать к ней - надо было поднимать на пригорок еще повыше, телега присела брюхом на снег и хозяин больше пяти раз пытался штурмовать подъем, в итоге когда своим же брюхом от нескольких попыток расчистил снег между колеями, сдавая несколько раз назад - проскочить удалось - честно, я такого дрочилова этих машин еще не наблюдал доехав до станции, когда пришло время вытаскивать баллон - я увидел, что он его спокойно положил в ноги заднего сидения, уперев на дверь жесть заправщик, видя это, сказал, что немцы в гробу бы перевернулись, увидев как эксплуатируют их телеги. Самое фиговое с такими людьми, что когда они едут пассажиром с тобой и начинают подсказывать - давай срежем тут - да там же дорога без асфальта и убитая - и что? я тут на мерсе проезжал (типа "не то что на твоем гавне") кстати, очень проникся к надежности пятиступки АКПП на 221. Когда телеге было 50 тык - хозяин с ней находился во владикавказе и заменил масло в коробке там. Со временем ощутил, что переключаться стала менее плавно - подняли машину - весь поддон коробки в масле. Решил не устранять, т.к. во владике часто бывает и хотел ткнуть носом тех, кто менял масло. Там претензию приняли, машину забрали - отдали, исправили, сухо. По факту со временем оказалось, что поддон просто вымыли, а масло просто долили - на деле сопливить масло стало из-под датчика уровня масла от плохой прокладки и сам поддон от частого цепляния брюхом был погнут и сильно неровный, поэтому его просто перетянули в одном месте, он передавил прокладку и стал потеть. Но поняли это уже после того, как это вылезло в дальнейшем. Поэтому далее ничего не подозревающий хозяин забирает телегу у коробочников, перестает на ней ездить и ее катает всю осень жена, которая, видимо машину не чувствует совсем, потому как - Зимой хозяин вновь добрался до телеги, сел - коробка дергается. Задняя вообще включалась с задержкой в 10 сек и толчком. Спрашивает жену - что с авто? я в не кугсе, гебят, вроде ездит. Ты что, не чувствуешь, что она дергается? Да фиг его. Машину подняли - все вокруг коробки в масле. Опустили в коробку мерсовский щуп - щуп масла не чувствует, щуп сухой. В итоге по факту оказалось, что из коробки ушло 3 литра масла, на переключение некоторых передач типа 5 и задней давления масла уже не хватало, поэтому коробка затупливала секунд на 10, пока не создавала нужное давление. В итоге заменили масло коробки с фильтром, новый поддон, сброс адаптаций - коробка стала работать как раньше. Я ожидал, что она уже умрет своей смертью от такой езды с масляным голоданием, но по факту не ощущаю сейчас разницу с тем, как она ездила до первой замены. Порядка 15 тык после этого случая - пока все как и раньше ровно. Живучая, зараза.

а что именно рассказывать? у меня жена откатала хорошо первый и потом второй. Первый начинался с эмоций "уваааау" и продавался по причине возраста, второй тоже начинался с эмоций "уваааау", но продавался уже совсем с другими эмоциями))) это не про то, что второй хуже первого, а просто восприятие авто и требования к нему у человека сильно изменилось за время эксплуатации

там же, если память не изменяет, чувак на лампочке катался. В смысле не то, что на лампочке, а уже реально на парах. Бензонасосы на объемных моторах стоят мощные, греются сильнее, чем обычные, очень критично воспринимают отсутствие бензина, который их охлаждает

при желании найти достойный вариант можно будет, только тысяы на 200 дороже в случае бензинки и и на 300 в случае дизеля в теории, но тех лет дизелей у нас крайне мало, т.к. только ввезенные со скрученными пробегами, поэтому дизельный тех лет хорошего состояния найти можно сказать невозможно Костя, ты вот мой брат 1 в 1, который звонит "слушай, на авито за 250 продабют оллроад 2002 года, дай кабель, я поеду посмотрю", я даже человека уже не отговариваю - вперед и с песней, за свои глупости надо платить самому в твоем случае это салон, простого звонка уже будет понятно, что развод. Причем таким советам по поводу приобретения пневмодивана с 70 блоками электроники за 600 тыр яне рад даже как человек, который может заработать на их ремонте. Потому как показывает опыт - когда только что купившему такое чудо новому владельцу делают доскональную диагностику и расписывают подробности стоимость работ-з/ч по их устранению - автожмот едет затыкает спичками, клеит герметиком и сливает ее.

чот не понимаю, как это не стыкуется с моими словами и к каким экспертам ты обращался объемы "специфических перевозок" представляешь?

чей мальчик? заберите, пожалуйста, из автоветки

да потому что это на фиг не нужно. Какая разница от понимая того, что машина из буденновска, а не из невинки? или наоборот. судя по борде тут уже изобильный весь возненавидели даже когда на изобильненской серии немало ставропольцев ездило. Только плодить стереотипы.

тут я солидарен больше с Аркадием. По моим наблюдениям - проблемные мерсы, бмв, ауди - больше в силу того, что у нас на них большой спрос, а позволить в хорошем состоянии. Если честно, не видел ни одного прям сыпящегося мерса с хорошим обслуживанием и историей. Все геморные мерсы как правило просто усоски, а усосков не то что подавлюящее большинство, а почти все на вторичке. Да, с одиночными поломками типа на 30 тык ремонт коробки и далее до 100 тыщ ничего криминального. Ну у меня у родственника на 221 за 70 тык вот относительно недавно перестал работать ключ, дело за городом было, кейлесс не подхватывал ключ, механически тоже. Ну да, пришлось тарабанить на эвакуторе, причем вытаскивая не с асфальта, пару дней разбираться. Но опять же, проблема оказалась в том, что сам поменял батарейку в пульте. При чем проблема решилась магически - привязывали ключи заново несколько раз по одному алгоритму, ковыряли иммо, в итоге после порядка 10 кругов операций по одному алгоритму все же сработало. Но опять же, ничо криминального с этим мерсом до этого не припоминаю, учитывая, что порой сердце кробю обливается, когда пассажиром с родственником еду - по разбитой дороге соточку с постоянным влетанием в ямы большие (благо колеса с дольвно высоким кордом и до диска часто не пробивает), надо съежать с асфальта на грунтовочку и потереть брюшком местами? да без проблееем! по гравиечке так вообще 60-80 не вопрос, при этом отбивая камнями арки. На людмиле пробки? да на фиг стоять, в объезд в сторону кабарды по грунтовке убитейшей, падая местами на защиту - пожалуйста.