TaiTeKi

Из звезд вроде градусы и Полина Гагарина?

Да 100 тысяч для большинства современных автоматов - это уже пробег, на котором начинаются проблемы.

Он же мастер) к нему все приезжают с поломанными коробками.

Да, согласен. По идеи так и есть, но на фотках везде он с х4

Еще раз. Х5 НЕ является прямым конкурентом ГЛ. ГЛ больше и совсем по другому позиционируется. Конкуренты ГЛ - рр большой и лексус лх570. Это комфортный большой джип. У бмв нет прямого конкурента. В эту нишу планируется выпуск бмв х7.

Даже по моторам можно сравнить. Конкурент х5м - мл63. А вот у х3 таких злых моторов нет.

С ауди верно, с Мерседесом не совсем.

В целом да, но у бмв и Мерседеса в кроссоверах не полное совпадение. Чуть чуть смещено, т.к. Гл не конкурент х5. Он больше с РР большим и лх570. У бмв такой большой машины нет. Планируют вот х7

Да чето не пойму. Он же вроде с мл на одной базе, поэтому должен конкурентом х6 быть. Но везде их сравнивают с х4

Хотя не. Дим, ты прав. Конкурент х4.

Видел вживую гле - абсолютно противоположное мнение. На фотках казался уродом, в жизни классный. ГЛЕ вроде как кокунурент Х6. Х4 - уродец. Особенно на маленьких колесах.

Андрюх, а с каким автоматом ты сравниваешь? Если брать какойтнибудь ЗФ8, то тут у дсг ваще шансов нет не в одной дисциплине.

Дсг работает как раз не приятнее гидромеха. Кайф дсг в переключениях вверх при ускорениях.

В таких случаях надо спрашивать "а не спокойно сколько? Вот прям изо всех сил? 270?". Спокойно приора идет 100 км в час.

Да дело не в надежности, а в убогости обратной связи. В приоре ощущение, что связи между рулем и колесами нет совсем.

Причем тут колхоз, феби, развал? О_о Андрюх, смысл посыла в том, что у тебя нет никаких электронных сложностей. На современных машинах (особенно мерседесах) часто все делается с участием компа. Фару поменял - надо прописать компом, например. У тебя же вся сложность только в гайках. Поэтому в твоем случае смысла искать слесаря, который будет круто шарить именно в мерседесах, знать нюансы электроники и тд - не имеет смысла. Нужно искать просто качественного слесаря с прямыми руками. Вот и все.

А зачем тебе по мерседесам? Это имеет смысл если у тебя сложный в плане электронных примочек свежак, с умной подвеской и всем остальным. В твоем случае чиниться надо у любого мастера, который устраивает тебя по качеству и цене.

422-440 Роман.

Да тут чего намекать то. Любую тему открой - каждый второй есди не победитель, то в тройке точно должен быть

Странно. Лучшим экономистом явно кто то с ббс должен был быть(

прям реально вспомнились некоторые знакомые тазоводы. А когда видишь машину в живую - она оказывается в состояние помойки и если заехать на сто, то у нее перебирать надо 2/3 подвески (просто она гремит и болтается как гавно хоть новая, хоть убитая), во всех цилиндрах разная компрессия, передачи включаются с хрустом.

Ну возьми для примера ино такого же класса и с такими же опциями. Например, новую Шевроле авео или киа Рио без кондиционера)

Почему нет?( есть, но дорогие

На крайняк предложат один на один выскочить))

ЛайФхак. Приходишь в салон и говоришь манагеру по продажам, что вот деньги, готов купить, но надо катнуть. Они либо у людей попросят кто на обслугу приезжает, либо просто звонят лояльным клиентам. В Форде так делали без проблем.