0
Дейл

Резиновые лодки (изучение спроса)

Рекомендуемые сообщения

Добрый день! Интересно понять спрос на резиновые лодки отечественного производства, как весельные так и моторные, очень хорошего качества с некоторыми ништяками как то:

удобная ширина от 1200 до 1700;

дно может быть в двух вариантах - в нижней точке или на 20 мм приподнятое;

ручка впереди;

кромка сидений может быть покрыта цветным антисептиком или крашеная краской наглухо

и некоторые другие!

Цена от 7300 р.

В комплекте: лодка с уключинами , леерами , опорами , держателями весел , носовой шайбой леера, банки (сидения ), весла 1450 мм ,насос 5 л, сумка, ремкомплект, паспорт,Линь ( кусок веревки).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А фото? производитель?

я же и ждал вопросов. Сейчас все будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да если честно Ценник обречен на провал т.к от вашей цены начинаются ПВХ гребные. которые проще в эксплуатации. Хотя за 7300 может вы щас как предложите Орион21 например:)  подождем модели фото и цены

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да если честно Ценник обречен на провал т.к от вашей цены начинаются ПВХ гребные. которые проще в эксплуатации. Хотя за 7300 может вы щас как предложите Орион21 например :)  подождем модели фото и цены

Р-180

Гребная одноместная лодка

Длинна – 1800

Ширина – 1200

Диаметр баллона 320

Плотность ткани 620 -650 г\м2

Грузоподъемность 100 кг.

Вес комплекта 8,5 кг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да если честно Ценник обречен на провал т.к от вашей цены начинаются ПВХ гребные. которые проще в эксплуатации. Хотя за 7300 может вы щас как предложите Орион21 например :)  подождем модели фото и цены

Вот она сама дешевая за

это не коммерческий раздел, порошу без цен иначе тема переедет в другой раздел.

post-10831-0-44161000-1455518988_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да многих нету данных...это все равно что лечить двигатель по фотографии

у меня остальная инфа только по каждой модели

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://vodomotorika.ru/products/Lodka_PVH_grebnaja__Kompakt-220_.html?ymclid=55519265227081973474021 как пример 

 

Выложи фото лодки ее краткое описание и Цена 

маленькая средняя большая трех достаточно и есть размеры. чтоб было понятно вот самая маханькая резинка, вот средняя вот большая и есть еще типоразмеры.

к Резинкам у меня теплые чувства

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

http://vodomotorika.ru/products/Lodka_PVH_grebnaja__Kompakt-220_.html?ymclid=55519265227081973474021 как пример 

 

Выложи фото лодки ее краткое описание и Цена 

маленькая средняя большая трех достаточно и есть размеры. чтоб было понятно вот самая маханькая резинка, вот средняя вот большая и есть еще типоразмеры.

к Резинкам у меня теплые чувства

выше самая маленькая. ща продолжу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Р-232

Гребная одноместная лодка (полуторка)

Длинна – 2300

Ширина – 1250

Диаметр баллона 350

Плотность ткани 650 г\м2

Грузоподъемность 150 кг.

Вес комплекта 10 кг

это не коммерческий раздел, порошу без цен

post-10831-0-22353100-1455519642_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Р-252 , 262 , 272 ЛИК-ТРОС

Гребная двухместная  лодка

Длинна – 2500

Ширина – 1250

Диаметр баллона 350

Плотность ткани 650 г\м2

Грузоподъемность 240 кг.

Вес комплекта 12,5 кг

это не коммерческий раздел, порошу без цен

post-10831-0-01302700-1455519724_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Р-2700

Мотроно-гребная двухместная  лодка

Длинна – 2700

Ширина – 1350

Диаметр баллона 350

Плотность ткани 650 -850 г\м2

Грузоподъемность 260 кг.

Вес комплекта 26,5 кг

 это не коммерческий раздел, порошу без цен

post-10831-0-99000600-1455519907_thumb.j

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Р-232

Гребная одноместная лодка (полуторка)

Длинна – 2300

Ширина – 1250

Диаметр баллона 350

Плотность ткани 650 г\м2

Грузоподъемность 150 кг.

Вес комплекта 10 кг

Очень сбалансированная модель !

    2300/1250 это внешний размер.

следовательно внутренний размер будет  1600/550.

Как бы совсем "спартанская" ширина "коктипа".

Ну и 650г/м2 на мой взгляд недостаточная плотность.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так погодите этож не резиновые лодки а ПВХ? или я чето не догнал?

цитирую

Интересно понять спрос на резиновые лодки отечественного производства

 

думал речь пойдет о

ЯЗЬ2У

Омега 21

Уфимка 22

Нырок 

итд

Старый 650 гр вполне допускается на Гребных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так погодите этож не резиновые лодки а ПВХ? или я чето не догнал?

Старый 650 гр вполне допускается на Гребных.

 

Это для прогулочных, а для охотников и рыболовов это будут лодки на 1 сезон, камыш, камушки и прочее разделают на раз тонкий ПВХ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой Вельбот 750гр как понмиш где мы с тобой  на нем лазили и досих пор ниодного прокола. т.к ПЛОТНОСТЬ У НИх на разрыв Одинаковая.

Надувные лодки из ПВХ на данный момент производят множество компаний и небольших фирм. Появляются они, как грибы после дождя. Разумеется, основная задача коммерческих компаний - получение прибыли. Вот только далеко не все производители вообще интересуются водномоторной техникой и стремятся к улучшению своего товара.

Видя популярность надувного флота, надувные лодки начинают производить все, кому не лень. Вряд ли нужно говорить о конечном качестве продукции. Перед приобретением лодки ПВХ, стоит посмотреть, где, кем и при каких условиях производится выбранная вами модель. В случае отказа или отсутствия такой информации в общем доступе, однозначный совет - пересмотреть решение о своем выборе.

Три мифа о надувные лодки из ПВХ

Миф №1. «Пятислойный ПВХ» - самый распространенный миф, связанный с надувными лодками. С этим мифом сталкивается каждый, кто выбирает надувную лодку. Его влиянию подвержены все - от покупателей до продавцов. Причем и те и другие являются абсолютно адекватными людьми, но, что называется «не ведают, что творят». Чтобы развеять этот миф, необходимо немного рассказать о самом материале ПВХ, из которого производят надувные лодки.

Итак, сам поливинилхлорид (ПВХ) это очень тонкий слой материала, который по своей прочности немного выше обычных полиэтиленовых пакетов из магазина. Для того, чтобы увеличить его прочность, производится так называемое армирование - на достаточно жесткую сетку из переплетенных между собою полимерных нитей с двух сторон приклеивают по слою ПВХ.

Склейка происходит с помощью адгезионного связующего (адгезия - свойство частиц одного материала проникать в другой) которое обеспечивает связку ПВХ и жесткого корда на молекулярном уровне, то есть, по сути, делает их единым целым. Полученная таким образом многослойная ткань отличается высокой степенью прочности на разрыв, порез, прокол и истирание. Но где же здесь пять слоев?

Так вот, некоторые производители используют хитрый маркетинговый ход и уверяют, что адгезионное связующее тоже является двумя дополнительными слоями. Это очень удобно для раскрутки своей продукции, так как всегда можно сказать: - «Вот у нас материал пятислойный, а вот у тех-то он трех и даже двухслойный!» Если детально разобраться, то получается следующая картина структуры этой ткани: пленка - корд - пленка, и ничего другого там нет.

Так что правильно будет называть материал для лодок - «армированный ПВХ» и навсегда забыть понятие «пятислойный». Но здесь необходимо сделать дополнение, помимо армированного ПВХ существуют надувные лодки из хайполона, но это совершенно другой материал с другими свойствами. Есть еще китайские гребные лодки из неармированного ПВХ, но рассматривать их как серьезное плавсредство нельзя ни при каких обстоятельствах.

Миф №2. «Плотность больше - лодка прочнее» - второй по популярности миф. Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Попробуем разобраться, откуда растут ноги. И так, какая же плотность тканей ПВХ для надувных лодок в ходу? Видимый невооруженным глазом предел практического применения лежит от 620 до 1100 г/м². Причем ткани меньшей плотности используются для гребных лодок, которые приходиться таскать на своем горбу, а большей плотности - для моторных лодок, их поневоле придется возить на авто. А колесам какая разница - какую плотность катать? Оно конечно, колесам - разницы нет, разница появляется между колесами и водой. И что характерно, чем больше вес лодки (в том числе за счет плотности ткани), тем яснее становится разница, вроде хочешь отдохнуть на воде по легкому, а приходится возиться с лодкой на берегу до и после, как шахтеру в забое.

Хотя, для штангистов это неплохой вариант для совмещения приятного с полезным. Тяжелая надувная лодка, хотя и не надувной танк, но - самое лучшее средство для просветления ума, которому интересней иметь дело с достаточно легкой и прочной конструкцией (на инженерном языке - удельная прочность).

Окунемся слегка в эту пресловутую прочность. Так вот, сравнивая технические характеристики тканей ПВХ от 850 до 1100 г/м² (поставщики это не скрывают) обнаруживаем одинаковую прочность, типа 3000 н/5см. Что это такое спросите? Чтобы разорвать 5-ти сантиметровую ленту надо приложить силу 3000 ньютонов (300 кг) - вот что это такое. А как же плотность? Плотность играет от толщины ПВХ пленки, которая на прочность никоим образом не влияет. Так в чем же секрет этой плотности-прочности? А разгадка, как ни странно в Корее, именно она сегодня является поставщиком «тяжелых», но сравнительно (Германия, Финляндия, Чехия) дешевых тканей. А мифический смысл мифа расшифровывается банально просто: дешево купил, дороже продал и соусом прочности полил. Безусловно, нельзя игнорировать толщину слоя ПВХ, чем он толще, тем протереть до дыры его дольше, особенно если лодку волоком по песку таскать, а не по воде скользить, это всем понятно, но эта «басня» уже на другую тему, не про лодки.

Ясно должно быть одно, что надувную лодку придумали как самую легкую и мобильную, и выбирать надо разумно под соответствующие условия. Если приходится часто собирать - разбирать, то вес должен стремиться в меньшую сторону, если - раз в год, то вес не так утомителен будет, если она постоянно на прицепе, или на воде. Еще немного о тканях для лодок, пользователи сети пишут о том, что вместо лодочной ткани недобросовестные производители применяют ткань для тентов, воздушных аттракционов и прочего. Совет здесь один - требовать сертификат на ткани или лучше научиться их отличать.

Миф №3. «Сварка или склейка?» Действительно, что лучше, сварной шов в надувной лодке или склеенный? При сварке эту операцию выполняет человек на сварочном полуавтомате, а при склейке - вручную на ровном столе дедушкиным инструментом (тряпочка, кисть, ножницы, прикаточные ролик с лопаткой и фен для нагрева). Человеческий фактор: низкая квалификация, плохое настроение, похмелье и прочее, влияющий на качество изделия, присутствует и при сварке и при склейке. При использовании сварочного оборудования могут быть сбои в настройке, которые приводят к «поджогу» или «нерасплаву». Надо сказать, что и при склейке отечественными композитами на основе уретана, который требует приличного подоговрева, тоже можно нарваться на «поджог». «Поджог» приводит к отслоению ПВХ-пленки от корда со всеми вытекающими последствиями, и ремонтируется такой «изъян» непросто. Недогрев при сварке приводит к слабому сцеплению поверхностей, но ремонтируется уже легче, чем в первом случае. Несомненно одно, что один рабочий на сварке может дать больше как высокого качества так и низкого, чем на склейке. Справедливости ради надо сказать, что при нормальном исполнении сварной шов надёжнее клеевого, а при эксплуатации в жарких регионах - вне конкуренции. Однако, «варить» тонкие ткани (до 800 г/м²) - пока дело сложное, почти невозможное, что приводит к применению тяжелых тканей даже на гребнушках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Женя, твой вельбот "на грани" по неообходимой плотности, и он 750, а эти 650, вроде разница не большая, но для "ткани" это очень большая разница. Может на разрыв они держат большие "цифры" но , лично меня, больше беспокоит стойкость к механическим повреждениям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что сказать по мех прочности?? странно спорить, но Статья верная и не заказная до нее я тоже думал как все. Следовательно  мех прочность будет одинаковая разным будет лиш вес. Жаль это относиться к тканям 850-1100 о 650 никто не говорит. тут Соглашусь с тобйо что для охоты 650 очень мало. Еще давно Алексей из Лодки.ру писал что 650 только для отдыха и чистой воды.  Вельботы у Саши подаражали с 13000 до 13500кстати. Автор темы где же вы???

В начале заманили нас про резиновые лодки а сами про ПВХ пишите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что сказать по мех прочности?? странно спорить, но Статья верная и не заказная до нее я тоже думал как все. Следовательно  мех прочность будет одинаковая разным будет лиш вес. Жаль это относиться к тканям 850-1100 о 650 никто не говорит. тут Соглашусь с тобйо что для охоты 650 очень мало. Еще давно Алексей из Лодки.ру писал что 650 только для отдыха и чистой воды.  Вельботы у Саши подаражали с 13000 до 13500кстати. Автор темы где же вы???

В начале заманили нас про резиновые лодки а сами про ПВХ пишите.

да я пытаюсь узнать я затупил или мой партнер который их и производит ))) не могу пока получить инфы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Исправьте тогда название темы про "Резиновые лодки" на ПВХ лодки.

Кстати тут на форуме есть продавец фирмы Mega-Boat. Он достаточно своеобразен но дает скидку и доставку обеспечивает если которой нет в наличии.Достаточно известная и хорошая по качеству изготовлений лодок компания. ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ.

А вы будете дилером и что вы нам рыбакам охотника могете предложить?

Лодки надувные пвх  фирмы "Palada"   

Расскажите о Лодках Паллада и чем они лучше или конкурируют с Мегаботами? ну скорее с темиже Уфимскими Вельботами владельцем которого я и являюсь. Там Ценник тоже приятный. Чем Паллада от вас нас заинтересует?????? вторым комплектом ремнабора? доп аксесуарами в пол цены или еще чем яж незнаю вы и предлагайте.

Скидкой на Тестдрайвные лодки или еще чем.

И мне как потенциальному клиенту интерестно узнать.

Интересен тент крыша.(не ходовой тент а на дугах просто крыша от солнца.

Первое срочно второе не очень так для осознания цены.

Кстати есть сайт

http://pallada-boat.ru/portfolio/

 

Там все модели с картинками.

А цены можно узнать у автора темы.

пы сы переименуq тему  в     ПВХ лодки Pallada

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день! Интересно понять спрос на резиновые лодки отечественного производства, как весельные так и моторные, очень хорошего качества с некоторыми ништяками как то:

удобная ширина от 1200 до 1700;

дно может быть в двух вариантах - в нижней точке или на 20 мм приподнятое;

ручка впереди;

кромка сидений может быть покрыта цветным антисептиком или крашеная краской наглухо

и некоторые другие!

Цена от 7300 р.

В комплекте: лодка с уключинами , леерами , опорами , держателями весел , носовой шайбой леера, банки (сидения ), весла 1450 мм ,насос 5 л, сумка, ремкомплект, паспорт,Линь ( кусок веревки).

вообще тема интересная но ближе к лету))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
0