Снова про выбор: Автомат или вариатор?

[TaiTeKi 15 435]

1 минуту назад, DEX сказал:

 А авто с мкпп так и подавно на борде уже давно моветон, и нужны только мне и Сереге на нивке, а то руки жуть как устают по городу

это не на борде. это во всем мире.

[DEX 7 540]

2 минуты назад, bird сказал:

пока продаю рено, почуть катаю на нем, чтоб не застаивалась. МКПП - реально совершенно ненужная и бессмысленная штука.

Хз, меня вообще не напрягает

[DEX 7 540]

4 минуты назад, TaiTeKi сказал:

упираешься колесами в бордюр и плавно добавляешь газу как водятел на видео?

Канечно. Там передачи ж короткие. Первая как пониженная. Задняя тоже.

[DEX 7 540]

6 минут назад, TaiTeKi сказал:

это не на борде. это во всем мире.

От этого сообщения веет мужской нежностью и низким тестостероном

[DrPEST 580]

8 минут назад, DEX сказал:

Ты не забывай, что добрая половина борды - гонщеги ф1, и любое падение оборотов/толчок/затуп автомобиля, сразу относит его в разряд говна, на котором жуть как неудобно наваливать. А авто с мкпп так и подавно на борде уже давно моветон, и нужны только мне и Сереге на нивке, а то руки жуть как устают по городу

Тогда осталось придумать "мысленную коробку", подумал и поехал, тогда голова будет уставать. Кароч, засада))

[TaiTeKi 15 435]

16 минут назад, DEX сказал:

От этого сообщения веет мужской нежностью и низким тестостероном

ты потерял право так говорить когда пересел на авто с усилителем, стеклоподъемниками, кондиционером и абс)))

[Napalm 7 536]

19 минут назад, DEX сказал:

От этого сообщения веет мужской нежностью и низким тестостероном

Тебя прокатить на телеге с роботом или автоматом, в которых тестостерона намного больше, чем в ларгусе?

 

[TaiTeKi 15 435]

1 минуту назад, Napalm сказал:

Тебя прокатить на телеге с роботом или автоматом, в которых тестостерона намного больше, чем в ларгусе? 

уверен, что Толик испугает тебя сильнее если начнет наваливать на ларгусе.

[DEX 7 540]

3 минуты назад, TaiTeKi сказал:

ты потерял право так говорить когда пересел на авто с усилителем, стеклоподъемниками, кондиционером и абс)))

Просто автомат это последняя стадия. Дальше либо на ГЗТ, либо в евнухи

[DEX 7 540]

2 минуты назад, Napalm сказал:

Тебя прокатить на телеге с роботом или автоматом, от которых не веет нежностью?

На старомарьевке с ларгусом станешь раз на раз?))))

[Napalm 7 536]

Только что, DEX сказал:

На старомарьевке с ларгусом станешь раз на раз?))))

Перед бордюром, как на видео?  

[DEX 7 540]

2 минуты назад, TaiTeKi сказал:

уверен, что Толик испугает тебя сильнее если начнет наваливать на ларгусе.

А то! К4м валит!))))))))(нет)

[DEX 7 540]

5 минут назад, Napalm сказал:

Тебя прокатить на телеге с роботом или автоматом, в которых тестостерона намного больше, чем в ларгусе?

 

Неужто приорку на роботе взял?

[TaiTeKi 15 435]

1 минуту назад, DEX сказал:

Неужто приорку на роботе взял?

соглашайся)))это весело)

[drovik 7 378]

[Gonor 1 978]

Только что, TaiTeKi сказал:

уверен, что Толик испугает тебя сильнее если начнет наваливать на ларгусе.

так не однозначно..

[TaiTeKi 15 435]

14 минуты назад, Gonor сказал:

так не однозначно..

однозначно как раз)

[LuckyZzz 5 751]

Знакомый хочет себе дюже теану 11-го года. Спросил про вариатор у меня, как страдальца особого (пережил 6 ремонтов проклятого вариатора). Я под заверениями Тайтеки и прочих, кто сами себе вариатор не покупают, но другим говорят, что "новые вроде надежней" позвонил мастеру, кто их чинит. Говорит шо раньше на ниссанах, что щас - джатко. Новые просто чинить проще и подешевле (около 100 тыс рублей), чем старые, а так ремонт примерно на 150 -180 тыс.км. у них, если ездить бережно. Гальмующие по зиме приходят раньше. 

Собссно пробег 150-180 аналогичен пробегу старых вариаторов. А раз чуда не произошло - нахер оно надо. Я лично всех отговариваю по своему несчастному опыту. 

От там продается теана 77 тыс пробегу. А какой там реально? А если 130? 

Кроме того, хочу в сотый раз уточнить. У вариатора нет признаков износа. Когда он начал дёргаться, "буксовать" или откатываться на D назад - щитайте что по трассе ехать осталось километров 200, а по городу и 50 маловероятно. Не тысяч, а именно километров. Потому вы можете купить машину, которая будет прекрасно ездить, а через тыщу км ляжет вариатор и готовь сотку. Все "контрактные" вариаторы брать опасно по той же причине. Это либо уже ремонтные за дешево, либо такие же с мифическими пробегами и будущим ресурсом. Да, когда денег нет, то ставят за 30-40 тыс контрактный и молятся. Но это такая же лотерея, как у меня было (сс-с-у-у-к-к-ка-а). В итоге и родной чинил, и контрактный чинил. И хрен до конца починил. 

[Gonor 1 978]

Только что, LuckyZzz сказал:

Знакомый хочет себе дюже теану 11-го года. Спросил про вариатор у меня, как страдальца особого (пережил 6 ремонтов проклятого вариатора). Я под заверениями Тайтеки и прочих, кто сами себе вариатор не покупают, но другим говорят, что "новые вроде надежней" позвонил мастеру, кто их чинит. Говорит шо раньше на ниссанах, что щас - джатко. Новые просто чинить проще и подешевле (около 100 тыс рублей), чем старые, а так ремонт примерно на 150 -180 тыс.км. у них, если ездить бережно. Гальмующие по зиме приходят раньше. 

Собссно пробег 150-180 аналогичен пробегу старых вариаторов. А раз чуда не произошло - нахер оно надо. Я лично всех отговариваю по своему несчастному опыту. 

От там продается теана 77 тыс пробегу. А какой там реально? А если 130? 

Кроме того, хочу в сотый раз уточнить. У вариатора нет признаков износа. Когда он начал дёргаться, "буксовать" или откатываться на D назад - щитайте что по трассе ехать осталось километров 200, а по городу и 50 маловероятно. Не тысяч, а именно километров. Потому вы можете купить машину, которая будет прекрасно ездить, а через тыщу км ляжет вариатор и готовь сотку. Все "контрактные" вариаторы брать опасно по той же причине. Это либо уже ремонтные за дешево, либо такие же с мифическими пробегами и будущим ресурсом. Да, когда денег нет, то ставят за 30-40 тыс контрактный и молятся. Но это такая же лотерея, как у меня было (сс-с-у-у-к-к-ка-а). В итоге и родной чинил, и контрактный чинил. И хрен до конца починил. 

я читал, что у старой теаны вареатор "на ремнях", у новой "на цепи", я так понял это касается теаны с моторм 3.5. У старой когда понаваливаешь от нагрева ремень растягивается и она падает в аварию, когда остывает - продолжаешь движение, у новой не знаю как, видимо чуть дольше держит нагрузку..

[TaiTeKi 15 435]

21 минуту назад, LuckyZzz сказал:

Знакомый хочет себе дюже теану 11-го года. Спросил про вариатор у меня, как страдальца особого (пережил 6 ремонтов проклятого вариатора). Я под заверениями Тайтеки и прочих, кто сами себе вариатор не покупают, но другим говорят, что "новые вроде надежней" позвонил мастеру, кто их чинит. Говорит шо раньше на ниссанах, что щас - джатко. Новые просто чинить проще и подешевле (около 100 тыс рублей), чем старые, а так ремонт примерно на 150 -180 тыс.км. у них, если ездить бережно. Гальмующие по зиме приходят раньше. 

Собссно пробег 150-180 аналогичен пробегу старых вариаторов. А раз чуда не произошло - нахер оно надо. Я лично всех отговариваю по своему несчастному опыту. 

От там продается теана 77 тыс пробегу. А какой там реально? А если 130? 

Кроме того, хочу в сотый раз уточнить. У вариатора нет признаков износа. Когда он начал дёргаться, "буксовать" или откатываться на D назад - щитайте что по трассе ехать осталось километров 200, а по городу и 50 маловероятно. Не тысяч, а именно километров. Потому вы можете купить машину, которая будет прекрасно ездить, а через тыщу км ляжет вариатор и готовь сотку. Все "контрактные" вариаторы брать опасно по той же причине. Это либо уже ремонтные за дешево, либо такие же с мифическими пробегами и будущим ресурсом. Да, когда денег нет, то ставят за 30-40 тыс контрактный и молятся. Но это такая же лотерея, как у меня было (сс-с-у-у-к-к-ка-а). В итоге и родной чинил, и контрактный чинил. И хрен до конца починил. 

А сколько ходит современный автомат? Сравнивай современный варик с современными АКПП, а не с 30 летним двухступенчатым АКПП.

[Гость Den_21]

47 минут назад, LuckyZzz сказал:

Знакомый хочет себе дюже теану 11-го года. Спросил про вариатор у меня, как страдальца особого (пережил 6 ремонтов проклятого вариатора). Я под заверениями Тайтеки и прочих, кто сами себе вариатор не покупают, но другим говорят, что "новые вроде надежней" позвонил мастеру, кто их чинит. Говорит шо раньше на ниссанах, что щас - джатко. Новые просто чинить проще и подешевле (около 100 тыс рублей), чем старые, а так ремонт примерно на 150 -180 тыс.км. у них, если ездить бережно. Гальмующие по зиме приходят раньше. 

Собссно пробег 150-180 аналогичен пробегу старых вариаторов. А раз чуда не произошло - нахер оно надо. Я лично всех отговариваю по своему несчастному опыту. 

От там продается теана 77 тыс пробегу. А какой там реально? А если 130? 

Кроме того, хочу в сотый раз уточнить. У вариатора нет признаков износа. Когда он начал дёргаться, "буксовать" или откатываться на D назад - щитайте что по трассе ехать осталось километров 200, а по городу и 50 маловероятно. Не тысяч, а именно километров. Потому вы можете купить машину, которая будет прекрасно ездить, а через тыщу км ляжет вариатор и готовь сотку. Все "контрактные" вариаторы брать опасно по той же причине. Это либо уже ремонтные за дешево, либо такие же с мифическими пробегами и будущим ресурсом. Да, когда денег нет, то ставят за 30-40 тыс контрактный и молятся. Но это такая же лотерея, как у меня было (сс-с-у-у-к-к-ка-а). В итоге и родной чинил, и контрактный чинил. И хрен до конца починил. 

Да я тебе адрес могу сказать, где за ремонт вариатора Ауди мне насчитали 120-130 т.р. (Октябрьская, 184 к.9), т.к. они не могут ремонтировать они его в Москву отправят, там заменят нужные детали, вернут, они его поставят и адаптируют. Это не проблема.

А другой мастер на 1-м Юго-Западном проезде, ТОТ ЖЕ вариатор отремонтировал за 36 т.р. со снятием и установкой. А отправил туда слесарь с СТО Авангард на Южном обходе, спасибо ему.

[drovik 7 378]

[TaiTeKi 15 435]

2 минуты назад, drovik сказал:

Автомат вроде дешевле ремонтировать?

Да по факту будет +- тоже самое. Будет зависеть от сложности поломки.

[rGV 751]

2 минуты назад, drovik сказал:

Автомат вроде дешевле ремонтировать?

какой-нибудь айсин - может быть. с зф - сомневаюсь

[Гость Den_21]

Только что, TaiTeKi сказал:

Да по факту будет +- тоже самое. Будет зависеть от сложности поломки.

Вариатор бывает проблемно, когда разбило посадочное место подшипника в корпусе вариатора, если машина несвежая, фиг ты где найдешь эту часть корпуса коробки отдельно.