1 1
sansanich

Лукойл Экто 100

Рекомендуемые сообщения

2 часа назад, StavBoy сказал:

Высокоактановый бензин производится с применением весьма летучих присадок. Так что, при маленьком спросе на него, он сам станет 98 через некоторое время. Как то обсуждалось тут, что при тестировании топлива на Октане был 93 вместо 95, так вот - не удивлюсь, что изначально он все же был 95, но две-три недели постоял в емкости. 

как из гермитичной емкости может что-то улетучиваться? 

и спрос есть. в Ставрополе мало заправок с 98м

2 часа назад, Landgraph сказал:

Вот тут есть ссылка на карту заправок: http://www.lukoil.ru/Products/brands/ecto100

Интересно, а мне можно лить? В доках написано лить 92-й... 8))))

лить 98-100й можно. лить 92й - можно, но недолго: плотно нажимаешь на педаль -> получаешь детонацию -> собираешь остатки поршневой из блока.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
37 минут назад, rGV сказал:

как из гермитичной емкости может что-то улетучиваться? 

 

Рекомендую в 2л банку налить 50гр. ацетона утром( естественно закрыть)  и посмотреть на эту банку вечером. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часа назад, sansanich сказал:

Попробовал сегодня на фокусе 1.8... Мотор поет, расход через два -три дня посмотрим ))) Пробовал еще кто? ) Как ощущения? )

Думаешь октановое число может повлиять на расход? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
53 минуты назад, rGV сказал:

лить 98-100й можно. лить 92й - можно, но недолго: плотно нажимаешь на педаль -> получаешь детонацию -> собираешь остатки поршневой из блока.

http://www.drivernotes.net/cars/mitsubishi/asx

пример по расходу для авто рассчитанного на 92

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минуты назад, Dreamer сказал:

Думаешь октановое число может повлиять на расход? ;)

Цитата "Если двигатель рассчитан на 95-й - на 92-м расход повысится. Если двигатель рассчитан на 92-й, то на 95-м никаких преимуществ не будет." (dive,ru)

Ну а с 100 предполагаю так же.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 минут назад, Nikolaevich сказал:

Цитата "Если двигатель рассчитан на 95-й - на 92-м расход повысится. Если двигатель рассчитан на 92-й, то на 95-м никаких преимуществ не будет." (dive,ru)

Ну а с 100 предполагаю так же.

на 92 расчитанный на 95й бензин мотор скорее поломается чем на расход как то повлияет. Октановое число означает устойчивость бензина к сжатию, больше ничего. Если бензин не выдерживает сжатие в цилиндре - он детонирует раньше времени, из-за этого может сломаться двигатель... Натуральный бензин это 66й.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так с турбиной и на 92-ом ездят, понимая, что вредно. Зато дешевле при поездках. О ремонте турбины вспоминают, когда станет

Да, вот ещё: цитата "Октановое число / Степень сжатия:

92 / до 10,5

95 / 10-12,5

98 / 12-14,5

102 / 13,5-16

109 15,5-18." (dive,ru)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 hours ago, StavBoy said:

Так что, при маленьком спросе на него, он сам станет 98 через некоторое время.

С чего бы это?

4 hours ago, StavBoy said:

Лить то можно, но двиглу хреново будет и расход будет выше чем на 92, как мне кажется.

Не будет. Поставит более раннее зажигание и при максимальных нагрузках сможет развить бОльшую мощность.

53 minutes ago, StavBoy said:

Рекомендую в 2л банку налить 50гр. ацетона утром( естественно закрыть)  и посмотреть на эту банку вечером. 

А почему именно 50 гр и 2 л? Почему не 1 кг и 2 л?

21 minutes ago, Dreamer said:

на 92 расчитанный на 95й бензин мотор скорее поломается чем на расход как то повлияет. Октановое число означает устойчивость бензина к сжатию, больше ничего. Если бензин не выдерживает сжатие в цилиндре - он детонирует раньше времени, из-за этого может сломаться двигатель... Натуральный бензин это 66й.

Всё не так. ЭБУ двигателем подстраивается под детонационную стойкость бензина, меняя угол опережения зажигания.

"Рассчитан на 92-й" - это значит, что на Аи-92 детонации не будет. А если будет Аи-95+, то ещё и бОльшую, чем на Аи-92 мощность разовьёт при максимальной нагрузке.

Сжимается не бензин, а топливо-воздушная смесь.

Детонирует не "раньше времени", а при рассчётном опережении зажигания. Детонации в норме вообще быть не должно.

ОЧМ = 66 у бензинов термического крекинга (технология 1891 г.). У бензинов каталитического риформинга ОЧИ может быть вплоть до 100.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Tracer сказал:

С чего бы это?

Не будет. Поставит более раннее зажигание и при максимальных нагрузках сможет развить бОльшую мощность.

А почему именно 50 гр и 2 л? Почему не 1 кг и 2 л?

 

1,3. С того что высокооктановые присадки сильно летучие. Думаешь весь бензин из присадок ? по этой причине 50 грамм на 2х литровую банку. Можно канистру (20 л) 17л воды и 50 грамм ацетона, только визуально заметно не будет, что через пару дней испарилось. 

2. ну да .... а через 2 дня обратно зажигание, так как 100 не было и будет через неделю. 

PS: Почему не стоял вопрос лить 98 при рекомендованном 92? да потому что баловство и 100 так же. Те кто лил 98, может и перейдет на 100. А по сути - 100 это реклама и маркетинговый ход ( есть только у нас есть ). Вот на роснефти ( по цене коньяка ) и 102 и 105 был, много кто покупал ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, StavBoy сказал:

1,3. С того что высокооктановые присадки сильно летучие. Думаешь весь бензин из присадок ? по этой причине 50 грамм на 2х литровую банку. Можно канистру (20 л) 17л воды и 50 грамм ацетона, только визуально заметно не будет, что через пару дней испарилось. 

2. ну да .... а через 2 дня обратно зажигание, так как 100 не было и будет через неделю. 

PS: Почему не стоял вопрос лить 98 при рекомендованном 92? да потому что баловство и 100 так же. Те кто лил 98, может и перейдет на 100. А по сути - 100 это реклама и маркетинговый ход ( есть только у нас есть ). Вот на роснефти ( по заоблачной цене  ) и 102 и 105 был, много кто покупал ?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, StavBoy сказал:

PS: Почему не стоял вопрос лить 98 при рекомендованном 92? да потому что баловство и 100 так же. Те кто лил 98, может и перейдет на 100. А по сути - 100 это реклама и маркетинговый ход ( есть только у нас есть ). Вот на роснефти ( по цене коньяка ) и 102 и 105 был, много кто покупал ?

100 бензин на лукойле идет вместо 98го, и по стоимости 98го. поэтому те, кто лили 98й на лукойле - перейдут на 100й.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, rGV сказал:

100 бензин на лукойле идет вместо 98го, и по стоимости 98го. поэтому те, кто лили 98й на лукойле - перейдут на 100й.

вот тут полностью согласен. Причем даже те кто 98 лил НЕ на лукойле (многие).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, солнышко сказал:

немного в тему для ясности.   https://www.tech-drive.ru/?p=1094&page=pages/output.php

ну и прям там же про сотый лукойл https://www.tech-drive.ru/?p=2527&page=pages/output.php

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22 minutes ago, StavBoy said:

С того что высокооктановые присадки сильно летучие.

Ага. А ещё такой термин "давление насышенных паров". И цистерны на АЗС обычно заполнены не на 20 г / 791 г / л / 2 л = 1,2 %.

22 minutes ago, StavBoy said:

а через 2 дня обратно зажигание, так как 100 не было и будет через неделю.

Да, адаптация происходит постоянно, т. к. помимо бензина меняются, в частности, температура двигателя и воздуха.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Tracer сказал:

Ага. А ещё такой термин "давление насышенных паров". И цистерны на АЗС обычно заполнены не на 20 г / 791 г / л / 2 л = 1,2 %.

Да, адаптация происходит постоянно, т. к. помимо бензина меняются, в частности, температура двигателя и воздуха.

 

Писал выше, что тем кому не нравиться пустая банка - почти полная канистра в которой вода и ацетон, только визуально не видно . 

А за адаптацию - это да ... ты мне еще расскажи о воздействии на бензин циклов луны. ( Знаю реального человека защитившего на этом диссертацию )

И как сильно у тебя температура двигателя меняется ??? через 10 минут работы уже не меняется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 minutes ago, StavBoy said:

И как сильно у тебя температура двигателя меняется ?

Зимой от минус 20 до плюс 100.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Tracer сказал:

Всё не так. ЭБУ двигателем подстраивается под детонационную стойкость бензина, меняя угол опережения зажигания.

А вот это не так. Если я не ошибаюсь, то двигатель работает на том угле зажигания, который задан в прошивке. А в случае сильной и частой детонации уже делает угол раньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Dreamer сказал:

на 92 расчитанный на 95й бензин мотор скорее поломается чем на расход как то повлияет. Октановое число означает устойчивость бензина к сжатию, больше ничего. Если бензин не выдерживает сжатие в цилиндре - он детонирует раньше времени, из-за этого может сломаться двигатель... Натуральный бензин это 66й.

Влияет октановое число на расход

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, rGV сказал:

100 бензин на лукойле идет вместо 98го, и по стоимости 98го. поэтому те, кто лили 98й на лукойле - перейдут на 100й.

Я даже не знал,что уже на 100-м катаюсь..:DСегодня заправщик сказал..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Nikolaevich сказал:

Так с турбиной и на 92-ом ездят, понимая, что вредно. Зато дешевле при поездках. О ремонте турбины вспоминают, когда станет

Да, вот ещё: цитата "Октановое число / Степень сжатия:

92 / до 10,5

95 / 10-12,5

98 / 12-14,5

102 / 13,5-16

109 15,5-18." (dive,ru)

на моей турбине степень сжатия 9.6  .  можно гонять на 92м? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, Dimka said:

А вот это не так. Если я не ошибаюсь, то двигатель работает на том угле зажигания, который задан в прошивке. А в случае сильной и частой детонации уже делает угол раньше.

 Как тогда двигатели, рассчитанные на Аи-95, работают на Аи-92 и, тем более, "check engine",  а на Аи-95 у них не прогорают выпускные клапаны и нейтрализатор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, валерий сказал:

ставьте газ и будет вам счастье

По экономичности, в рублях, однозначно.

А как всё остальное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас
1 1