Creta? Kaptur? EcoSport? Концепция поменялась.

[Гость bird]

15 минут назад, Tracer сказал:

Изначально я неправильно понял.

Маленький мотор нужно сильнее раскручивать для езды в том же темпе. Поэтому насчёт повышенного расхода не факт.

зато мотор чистый будет. Мне приходится раз в пару-тройку дней вручную понижать передачи, чтоб мотор поработал на 4-5 тыщах оборотов минуту-две. Потому что с его дизельным характером, он обычно тусит в районе 1700-2700, а это нехорошо

 

[rGV 751]

1 час назад, bird сказал:

зато мотор чистый будет. Мне приходится раз в пару-тройку дней вручную понижать передачи, чтоб мотор поработал на 4-5 тыщах оборотов минуту-две. Потому что с его дизельным характером, он обычно тусит в районе 1700-2700, а это нехорошо

 

просто не надо ездить по-пенсионерски)

[drovik 7 378]

[rGV 751]

1 минуту назад, drovik сказал:

Так-то да. Именно пацанский стиль вождения способствует экономии топлива и отсутствию пробок на дорогах.

разговор был про "здоровье" двигателя, а не про экономию топлива. Не сложно же сориентироваться по посту, который я процитировал.

[drovik 7 378]

[TaiTeKi 15 428]

13 минуты назад, drovik сказал:

Так-то да. Именно пацанский стиль вождения способствует экономии топлива и отсутствию пробок на дорогах.

На пробки стиль вождения никак не влияют. а вот тошнотство влияет. для здоровья двигателя нужно переодически или по трассе чуть давать или на коротких участках выкручивать двигатель.

[drovik 7 378]

[rGV 751]

2 минуты назад, drovik сказал:

С чего бы? Едут спокойно 3 ряда, находится один дохрена умный, который начинает шахматить. И все 3 ряда вынуждены притормаживать. Пропускная способность уменьшается. В итоге пробка.

или, например, едет левый ряд разрешенные 110 км/ч, и вдруг в нем оказывается дохрена умный, который едет 80 и "идите все нахрен", и его справа опережать начинают, при перестроении тормозя остальные ряды. пропускная способность уменьшается, в итоге пробка.

[Гость bird]

24 минуты назад, rGV сказал:

просто не надо ездить по-пенсионерски)

А смысл насиловать мотор и коробку взрывными стартами? Ограничение по городу 80, когда едешь в потоке или чуть быстрее, стрелка тахометра, что на 40, что на 80 в районе 2000 об тусуется.

[drovik 7 378]

[drovik 7 378]

[Stavr 2 278]

3 часа назад, MaDMaX сказал:

Ну даже не постоянно  ехать на раскрученном Двигле не комфортно . Не прям как критично , но на обгонах чувствуется . Вот как то в Гудаури ехали двумя машинами , первая нормальная мощная вперед ушла , а я не могу ее догнать так как на коротком участке дороги мне не хватает мощности для обгона . И заметьте это скорость около 40-50. На 2.0 Т или дизеле , я бы это сделал не задумываясь  

Опять же. Если ваша крейсерская скорость от 120 и выше, или часто ездите по горам, вам необходим хороший запас мощности. 

 

2 часа назад, Tracer сказал:

Маленький мотор нужно сильнее раскручивать для езды в том же темпе. Поэтому насчёт повышенного расхода не факт.

Теория или практика?  Я езжу как все, не рвусь и не отстаю от потока. Расход по городу у меня сейчас 9 литров бензина (1,6 автомат). Обороты движка - 2 -3 тыс.

[Tracer 3 310]

43 minutes ago, Stavr said:

Теория или практика?  Я езжу как все, не рвусь и не отстаю от потока. Расход по городу у меня сейчас 9 литров бензина (1,6 автомат). Обороты движка - 2 -3 тыс.

Сравнивать даже "по городу" имеет смысл только один маршрут в одно время. Например, центр в часы пик и окраины рано утром очень отличаются.

[MaDMaX 16 784]

1 час назад, Stavr сказал:

Опять же. Если ваша крейсерская скорость от 120 и выше, или часто ездите по горам, вам необходим хороший запас мощности. 

 

Теория или практика?  Я езжу как все, не рвусь и не отстаю от потока. Расход по городу у меня сейчас 9 литров бензина (1,6 автомат). Обороты движка - 2 -3 тыс.

Да последнее время 100-120 максимум. В зависимости от дорожных условий  Но с обгонами  на 100-120 конечно приходится давить  на гашетку. Иначе сам процесс слишком долгий. 

[w_a_g 165]

1 час назад, Stavr сказал:

Опять же. Если ваша крейсерская скорость от 120 и выше, или часто ездите по горам, вам необходим хороший запас мощности. 

 

Теория или практика?  Я езжу как все, не рвусь и не отстаю от потока. Расход по городу у меня сейчас 9 литров бензина (1,6 автомат). Обороты движка - 2 -3 тыс.

практика. банально - больше мотор или турбина- больше крутящий момент- там где 1,6 надо будет понижать передачу и крутить, 2,0 выедет на том же режиме 

а в горах кстати разряженный воздух и мощность падает

[drovik 7 378]

[drovik 7 378]

[MaDMaX 16 784]

3 минуты назад, drovik сказал:

Это да. С горами прям проблема. Каждый день мысли беспокоят: а вдруг в горы, а там мощность упадет

Ну эт насамом деле проблема для атмосферников. Наддувным еще хоть как то едется. 

[w_a_g 165]

2 минуты назад, drovik сказал:

Это да. С горами прям проблема. Каждый день мысли беспокоят: а вдруг в горы, а там мощность упадет

без иронии) у всех свои задачи для авто, я в горах бываю раз 20 в год и каждый раз испытывать страдания не хочется) опять мощность это же не само факт- можно ездить по правилам 110, но обгон будет безопаснее на мощной машине

[Tracer 3 310]

4 minutes ago, drovik said:

Чем? При условии, что стиль вождения не двоичный.

Тем, что в центре в часы пик большую часть времени приходится стоять с работающим двигателем (путевой расход стремится в бесконечность), а на окраинах рано утром большую часть времени едешь, пусть и не с максимальной скоростью.

[rGV 751]

7 минут назад, drovik сказал:

Это да. С горами прям проблема. Каждый день мысли беспокоят: а вдруг в горы, а там мощность упадет

если ты - такой спокойный водитель, и мощные двигатели тебе не нужны - почему тигуан взял двухлитровый? взял бы 1.4, и мощности для тебя достаточно, и дешевле, и бензин экономил бы)

[drovik 7 378]

[drovik 7 378]

[rGV 751]

Только что, drovik сказал:

Потому что у меня бОльшая часть пробега по трассе. А в городе я не веду себя, как диарейная истеричка.

так и на трассе можно не вести себя, как "диарейная истеричка", ехать спокойно, никого не обгонять.

да и советовать тут покупать крету с 1.6, а самому на турбо 2.0 ездить - лицемерие, кмк)

[drovik 7 378]