1 1
skynet_st

Пришло время новой объездной дороги в Ставрополе. Поможем чиновникам?

Recommended Posts

3 часа назад, Вася сказал:

вот-вот)0 сделать станции перхвата прибыл до посадочной площадки в травай на вязниках ну допустим авто бросил сиганул в трамвай и стоянка бесплатная если воспольовался травмаем)) там есть что придумать, остановки в городе тож обязательно сопряженные или рядом с траликами

Вот только рассматриваемая нами трасса трамвай не предполагает. Это городская электричка получается, ну, или, городской дизель-поезд, если не электрифицировать. Что не означает, что трамвай в Ставрополе невозможен в принципе, просто он нужен в других местах. С улицами мы уже определились - на узких улицах трамвай возможен, есть примеры и у нас, и в Европе. Но желательно его, конечно, развязать - на эстакаду или под землю. Дорого? А есть другой выход? Поналепили домов - сами себя в ловушку загнали. Но это программа-максимум. Пока город выручили бы просто троллейбусы и большие автобусы - маршрутки город уже перерос.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Mihasik сказал:

Обратите внимание. Улица достаточно узкая. Но почему-то никто не ноет, что автовладельцам парковаться негде.

Михалыч, в каждом отдельно взятом городе есть свои нюансы.

Во-первых, откуда ты знаешь, что никто не ноет ?

 

Во-вторых, масса факторов есть.

Один из важных факторов - уровень жизни.

При высоком уровне жизни, например, можно позволить и полупустые трамваи гонять. А они не могут быть всегда заполнены - бывает час пик, а бывает когда мало пассажиров.

А при низком уровне жизни - за чей счёт банкет ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минуты назад, solo сказал:

Михалыч, в каждом отдельно взятом городе есть свои нюансы.

Во-первых, откуда ты знаешь, что никто не ноет ?

 

Во-вторых, масса факторов есть.

Один из важных факторов - уровень жизни.

При высоком уровне жизни, например, можно позволить и полупустые трамваи гонять. А они не могут быть всегда заполнены - бывает час пик, а бывает когда мало пассажиров.

А при низком уровне жизни - за чей счёт банкет ?

А при низком уровне жизни трамваи тем более нужны, потому что личный транспорт станет обузой для автовладельцев, соответственно, кто-то от него избавится, а кто-то поставит подальше, не обязательно на улице с трамваем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Mihasik сказал:

А при низком уровне жизни трамваи тем более нужны, потому что личный транспорт станет обузой для автовладельцев, соответственно, кто-то от него избавится, а кто-то поставит подальше, не обязательно на улице с трамваем.

не пойму, а чем траллики хуже то? Зачем трамваи, если по тем же маршрутом можно пустить троллейбусы.... я мож чет  не догоняю?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Schwarzkünstler сказал:

не пойму, а чем траллики хуже то? Зачем трамваи, если по тем же маршрутом можно пустить троллейбусы.... я мож чет  не догоняю?

Можно пока и тралики, но у трамваев есть два преимущества перед ними: меньшие удельные расходы (и по электроэнергии, и по амортизации) на одного пассажира и большая провозная способность. Троллейбус перевозит максимум 200 человек (если гармошка), трамвайная сцепка - до 600.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 hours ago, bird said:

Можно пользоваться личным транспортом, 

Это пока парковка дешевле ~100 руб./ч.

9 hours ago, Mihasik said:

Вспомни, сколько маршрутов имеется с Мамайки в центр. Киринский мост да Артёма - и всё? 

Достоевского ещё.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.11.2021 в 14:31, Mihasik сказал:

Какого, в задницу, мазута???? Он перестал использоваться не то что в Ставрополе - на Ставрополье - ещё при СССР. "

Ставропольская ГРЭС изредка попаливает мазут.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, Mihasik сказал:

Вот только рассматриваемая нами трасса трамвай не предполагает. Это городская электричка получается, ну, или, городской дизель-поезд, если не электрифицировать. Что не означает, что трамвай в Ставрополе невозможен в принципе, просто он нужен в других местах. С улицами мы уже определились - на узких улицах трамвай возможен, есть примеры и у нас, и в Европе. Но желательно его, конечно, развязать - на эстакаду или под землю. Дорого? А есть другой выход? Поналепили домов - сами себя в ловушку загнали. Но это программа-максимум. Пока город выручили бы просто троллейбусы и большие автобусы - маршрутки город уже перерос.

В Порто нашли выход, пустили метро выше домов)) у некторых только маленько спилили углы там подровняли тут приподняли и готово, В париже такие же путепроводы и на брайтон бич, было бы стремление, желание. Сейчас же все заточено на уничтожение уникальных природных ресурсов.

DSC00705.thumb.JPG.fc573d11af44f20cbcafb1f4029932f0.JPGDSC09824.thumb.JPG.a4f25c9fe5fb3f570c6edd2e40bff684.JPG 

Фото под метромостом и на самом мосту))

метро бесшумное рядом проходит поезд только ветром обдает и всё на обрезиненных колесах не то что в москве шумит так что аш уши закладывает))

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Mihasik сказал:

Хороший пример. Вспомни, сколько маршрутов имеется с Мамайки в центр. Киринский мост да Артёма - и всё? Сухопутный Питер с островом Мамайка))). Тебе лично на этом участке, несомненно, существующая железная дорога не поможет. Но ты ж не один в городе! И ты не один утром едешь на работу! Если кто-то из другого района утром не поедет частично совпадающим с тобой маршрутом - разве это не поможет разгрузить дороги и доехать быстрее лично тебе?

Центр - понятие растяжимое.

На Серова выехал - считай в центре уже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Mihasik сказал:

Можно пока и тралики, но у трамваев есть два преимущества перед ними: меньшие удельные расходы (и по электроэнергии, и по амортизации) на одного пассажира и большая провозная способность. Троллейбус перевозит максимум 200 человек (если гармошка), трамвайная сцепка - до 600.

В женеве видел и тралики и автобусы и трамваи,  они гармонично вписаны в инфраструктуру города.

DSC09429.thumb.JPG.d5d3499c497eebc4db1ad64f3ba4411f.JPGDSC09445.thumb.JPG.4b62e30621a82e9c48cea31d5f340548.JPG 

DSC09455.thumb.JPG.fc562875293a59f4b357030d4df1b1eb.JPG 

а в Вене вот так сделали метро

DSC09399.thumb.JPG.d6bd3bd7b4545cf4d88f9659703984b3.JPGDSC09400.thumb.JPG.12a445e6c33460435b0a60c305528160.JPG 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Славыч сказал:

Бедные жители города, у которых под окнами эти консервные банки гоняют с раннего утра и до поздней ночи.

Раз людям надо гонять, они будут гонять. Не на банках, так на изрыгающих выхлопы тарантасах. На лошадках бы...но они же серут !

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Славыч сказал:

Бедные жители города, у которых под окнами эти консервные банки гоняют с раннего утра и до поздней ночи.

Ничего подобного, бесшумно поезда пролетают))

самое громкое метро в москве

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, Mihasik сказал:

Можно пока и тралики, но у трамваев есть два преимущества перед ними: меньшие удельные расходы (и по электроэнергии, и по амортизации) на одного пассажира и большая провозная способность. Троллейбус перевозит максимум 200 человек (если гармошка), трамвайная сцепка - до 600.

Ещё в Союзе трамвай был самым дешовым для пассажиров емнип три копейки против 5копеек в тралике и автобусе и метро

это если взять сегодняшние цена на тралик 13-15р то трамвай стоил бы 7-8рублей

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 minutes ago, solo said:

Центр - понятие растяжимое.

На Серова выехал - считай в центре уже.

Нет, с Серова попасть в центр (Мира и дальше до К. Маркса) - отдельный квест.

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Tracer сказал:

Нет, с Серова попасть в центр (Мира и дальше до К. Маркса) - отдельный квест.

Я ж говорю, центр - понятие растяжимое.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Бештау сказал:

Ставропольская ГРЭС изредка попаливает мазут.. 

Наверное, во время ремонта газопровода... Где она его только берёт, наката на рельсах грэсовской дороги нет вообще...

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Tracer сказал:

Это пока парковка дешевле ~100 руб./ч.

 

О, в центре множество мест для бесплатной парковки, которые невозможно сделать платными. Кто живёт или работает в центре, прекрасно знает, где ставить машину. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 час назад, Mihasik сказал:

Наверное, во время ремонта газопровода... Где она его только берёт, наката на рельсах грэсовской дороги нет вообще...

Палят не только во время ремонтов на газопроводах. Периодически каждый блок переводят с газа на мазут ( и обратно ) для поддержания оборудования в работоспособной состоянии. 

 Ты за них не переживай.. на тепловых станциях всегда есть запас резервного топлива на несколько дней работы и даже стратегический "госрезерв" хранится. и на Невинке и на Новочеркасской и на всяких Сочинских типа дизельного хранится. топливо. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, bird сказал:

О, в центре множество мест для бесплатной парковки, которые невозможно сделать платными. Кто живёт или работает в центре, прекрасно знает, где ставить машину. 

Не пали хату.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
1 1