Что купить за 5 млн.руб.?

[Black-Panther 1 611]

За 5 лимонов в ставе моно купить частный дом?

[Deaman 1 439]

все это близится к идеальному. И что дальше?конкурирует он такто тоже не с жигулями 7 модели.

Кость, я не понимаю онанизма на динамические характеристики, если это все, что может дать машина.

Ты рассуждаешь, как водитель приоры. Это я к чему... У японофилов единственный аргумент практически во всех спорах о японских машинах-это гтр.

Такое ощущение, что они этим и намекают на то, что это единственная выдающаяся(в техническом плане) машина японского происхождения.

[TaiTeKi 15 434]

Всмысле, все что может дать машина???)))А для чего эта машина нужна?Она не только валит по прямой, но и поворачивает. А что тебе нужно от спорткара?Или ты думаешь в Галлардо тишина в салоне, а в гтр нет? Почитай авторевьюшный тест-драйв. Ламбо и феррари гремят как жигули 14 модели, а вторая еще и за тест сломалась 4 раза, и шума ого-го сколько на скорости, это тебе не ауди а8. ну тут речь о 5 млн. рублей и полном приводе. Кто-то предложил ГТР. И да, настолько выдающаяся машина японского происхождения одна. И не только японского. Эта машина выдающаяся просто, в целом, в мире. Без оговорок. А за свою цену (хотя даже за цену в 2 раза большую) - самая быстрая, самая управляемая, самая технически прогрессивная в мире. Ну есть еще LF-A, но на мой взгляд проект неудачный...стоит слишком дорого.

[Deaman 1 439]

Всмысле, все что может дать машина???)))А для чего эта машина нужна?Она не только валит по прямой, но и поворачивает. А что тебе нужно от спорткара?Или ты думаешь в Галлардо тишина в салоне, а в гтр нет? Почитай авторевьюшный тест-драйв. Ламбо и феррари гремят как жигули 14 модели, а вторая еще и за тест сломалась 4 раза, и шума ого-го сколько на скорости, это тебе не ауди а8. ну тут речь о 5 млн. рублей и полном приводе. Кто-то предложил ГТР. И да, настолько выдающаяся машина японского происхождения одна. И не только японского. Эта машина выдающаяся просто, в целом, в мире. Без оговорок. А за свою цену (хотя даже за цену в 2 раза большую) - самая быстрая, самая управляемая, самая технически прогрессивная в мире. Ну есть еще LF-A, но на мой взгляд проект неудачный...стоит слишком дорого.

Не, ну резиновые крутилки это конечно же вещь )

[TaiTeKi 15 434]

ну т.е. ответить нечего?

"Начали с Audi и Lamborghini. Время круга — 1.49,73 и 1.49,80 соответственно. Фантастика — почти в таком же темпе по мячковскому кольцу ездили автомобили класса Touring! Но Nissan GT-R еще быстрее — 1.49,61, 1.49,28, 1.49,16…

А Porsche?Даниил Мове улучшает время круг за кругом: 1.51.49, 1.51.30, 1.50.65… Но нет, не получается у Porsche объехать не только GT-R, но и Audi с Lamborghini!Но факт: королем нашего трек-дня стал Nissan GT-R! Самый тяжелый и самый «гражданский» по характеру из всех четырех автомобилей.

"Мотор? Хорош. Коробка? Однозначно лучше обычных «роботов» у Audi или Lambo"

"И, наконец, комплексная настройка подвески, системы стабилизации и системы полного привода. На трассе Nissan GT-R полностью оправдывает заложенную в него концепцию — управлять им может «кто угодно, где угодно и когда угодно». Все просто, понятно — и очень быстро."

Также ГТР показал самый короткий тормозной путь. И самый главный прикол. В тесте старый гтр...новый стал на 40 лошадей мощнее, на секунду почти быстрее, с новыми тормозами.

Но только знатоки с ббс пока что не готовы принять феномен гтра.

Теперь "про резиновые кнопочки"

"Но то, что хорда на руле, в отличие от остальной поверхности, покрыта не замшей, а простеньким и скользким пластиком, — негоже. Едем жестко, шумно и тряско. А после 200 км/ч связь ослабевает: Lambo начинает пританцовывать, пугая полуметровыми па то влево, то вправо. Ты впиваешься во взбесившийся руль, а мыслей о маневрировании нет и в помине: только бы удержаться на прямой!" - это ламборгини галлардо ценой 9 миллионов рублей.

"Шумно? Еще бы! мы будем упрекать Ferrari за то, что на шероховатом асфальте эту песню хотят заглушить шины. Аэродинамические шумы проявляются после 120 км/ч, причем как-то взбалмошно: рваные всплески то свиста, то гула. Плавность хода ожидаемо никакая."При этом врал датчик топлива, несколько раз она отказывалась заводится, неправильно ехала, потому что глючил электронный дифференциал, потом вообще стала ехать только с толкача, отказали датчики давления в шинах, салон скрипит и постукивает. В итоге машина уехала на эвакуаторе. " - это машины стоимостью вдвое больше ГТРа, которые сливают ему в разгоне и рулежке (а что еще нужно от машин такого класса). При этом в них дерьмовый пластик, шумно, гремящие салоны и тд. А ты хочешь от ГТРа какого-то суперкомфорта...Да даже порше 911турбо, который стоит от 12,5 млн. (как 3 гтра) - шумный.

[bondima 3 682]

а секунда при 2 минутах - с разными водителями - разве это не в пределах погрешности измерения?

[TaiTeKi 15 434]

и вот самый прикол)) "Посадка высокая, обзорность почти «гражданская», отделка — «премиум»: это вам не Lamborghini с пластиковыми дверными ручками!"

[Deaman 1 439]

Кость, да мне пофиг.

Зато ты выдал статью, которую мне лень было искать, спасибо.

Посмотрим, что будет дальше. Ниссановцы итак своих клиентов доят только так, каждый год делая рестайлы

[bondima 3 682]

Ниссановцы итак своих клиентов доят только так, каждый год делая рестайлы

то ли дело автовазовцы с ихней класскикой

[TaiTeKi 15 434]

Кость, да мне пофиг.

Зато ты выдал статью, которую мне лень было искать, спасибо.

Посмотрим, что будет дальше. Ниссановцы итак своих клиентов доят только так, каждый год делая рестайлы

не то что другие производители?))Фишка в том, что новый гтр это не просто рестайл, это по факту другая машина. С измененной подвеской, с доработанным мотором. Даже те самые супер-пупер шины Бриджстоун поменяли на еще более крутые Данлопы.

[Deaman 1 439]

не то что другие производители?))Фишка в том, что новый гтр это не просто рестайл, это по факту другая машина. С измененной подвеской, с доработанным мотором. Даже те самые супер-пупер шины Бриджстоун поменяли на еще более крутые Данлопы.

А тормоза поменяли? А то было прикольно, когда показывали треснутые диски, при еще относительно живых колодках.

[Mark_Norman 3 841]

нисцан хгамно

[LuckyZzz 5 751]

нисцан хгамно

Стаська это писал вот так:

[Mark_Norman 3 841]

дада

[k_r_v_n 362]

Надо брать АР156.

Как раз запас по деньгам на запчасти на пару-тройку лет.

[MiKE 8]

ладу гранту купи... спортивную )) она как раз укладывается в бюджет)

[Arthur 6 862]

Странно, но факт. Один владелец Майбаха в нашем городе сменил его на 221 мерседес. И думается мне, что дело не в отсутствие/наличие денег. Т.к. по факту в обслуге (кроме кузовщины) разницы в запчастях быть не должно.

Точнее на бмв 760 )))

[TaiTeKi 15 434]

Дада)))вчера видел))до нее был 221.

[BULLDOZER 1 788]

Я б купил шелби кобру, а на сдачу а4 авант 2.0 в полном фарше, чтоб неспешно жопу возить.

[Arthur 6 862]

Дада)))вчера видел))до нее был 221.

221 6.5 тоже есть ток в основном не он ездит)

[Deaman 1 439]

Чет развелось этих амГЭ. Или это фейки?

[Deaman 1 439]

Надо брать самое крутое, что можно взять за эту сумму. Пофиг на год и пробег, в подвеске сайленты перекинешь и все.

Вот, например: http://cars.auto.ru/...44766-e9a4.html

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Чет развелось этих амГЭ. Или это фейки?

да понаклеют тут вские на свои S180 шильдики S65 и ездят понтуются

[Гость KUMAR]

проект федерального закона....

Согласно документу, с первого января 2013 года минимальная ставка транспортного налога для автомобилей, мощность которых больше 410 л.с., может вырасти в два раза – до 300 рублей за каждую «лошадку». Сейчас базовая ставка составляет 150 рублей.

Если закон будет принят, то собственник Mercedes-Benz S500 мощностью в 435 л.с. владелец заплатит около 130 000 рублей.

[TaiTeKi 15 434]

это для Москвы такая ставка. У них сейчас 150, а у нас 80 рублей.