Авиационные раздумины и размышлизмы

[Морж 218]

32 минуты назад, Песня сказал:

Где то мелькнула информация, что он столкнулся с почтовым вертолетом

бред сивой кабылы, не слуайте журнашлюшек 

[bes_imeni 441]

сейчас точно никто не знает, что произошло...

[Tracer 3 311]

1 hour ago, Песня said:

Где то мелькнула информация, что он столкнулся с почтовым вертолетом

Уже опровергли.

[Tracer 3 311]

2 hours ago, Морж said:

бред сивой кабылы, не слуайте журнашлюшек 

Москва. 11 февраля. INTERFAX.RU - Упавший в Раменском районе Подмосковья самолет Ан-128, по предварительным данным, столкнулся с вертолетом "Почты России", сообщил источник "Интерфакса".

[bes_imeni 441]

...

1 час назад, bes_imeni сказал:

сейчас точно никто не знает, что произошло...

 

[Песня 6 963]

По россии24 выступал мчсник и сказал, что обычным способом никого идентифицировать будет нельзя. Только на генном уровне. То есть людей просто разорвало на куски. Но уже вчера сообщили, что следов взрывчатки нет и версию теракта опровергли....

[TaiTeKi 15 433]

1 час назад, Песня сказал:

По россии24 выступал мчсник и сказал, что обычным способом никого идентифицировать будет нельзя. Только на генном уровне. То есть людей просто разорвало на куски. Но уже вчера сообщили, что следов взрывчатки нет и версию теракта опровергли....

Он взорвался при ударе о землю. Самолёт полный горючего. Видео жи есть.

[лютыйб 5 670]

Только что, TaiTeKi сказал:

Он взорвался при ударе о землю. Самолёт полный горючего. Видео жи есть.

хм...у тебя есть исходники видео, чтоб так так однозначно верить ему?

[TaiTeKi 15 433]

1 минуту назад, лютыйб сказал:

хм...у тебя есть исходники видео, чтоб так так однозначно верить ему?

А чему там верить или не верить? Или уже теории заговора появились?

[лютыйб 5 670]

1 час назад, TaiTeKi сказал:

А чему там верить или не верить? Или уже теории заговора появились?

теория одна: сми-вруны

[Песня 6 963]

2 часа назад, TaiTeKi сказал:

Он взорвался при ударе о землю. Самолёт полный горючего. Видео жи есть.

Mash:
"- Что вы от меня хотите? Я в дороге! Я вас плохо слышу, и вы меня не слышите!
- Но мы вас слышим!
- Мне некогда!"

Первый комментарий генерального директора "Саратовских Авиалиний" Алексея Вахромеева по поводу крушения их самолета в Мособласти.

Оказывается это тот самый, с коробкой из под ксерокса....

[лютыйб 5 670]

Почему гибнут российские лайнеры?

АВТОРГеннадий Гудковполитик

Сегодня — очередная трагедия российского лайнера, унесшая жизни 72 человек. Конечно, искренние соболезнования всем родным и близким погибших. Но сейчас не о горе. Просто сегодняшняя катастрофа — не неожиданная трагическая случайность, а давно сложившаяся порочная СИСТЕМА, регулярно убивающая пассажиров на российских авиарейсах.

Весь вечер по «зомбоящику» — бравые по форме и идиотские по сути сообщения: «увеличена группировка спасателей» (?!), пострадавшим семьям выплатят страховые премии (разве это заменит любимого человека!), возбуждена куча уголовных дел (конечно, «после драки» мы горазды махать кулаками и сажать «стрелочников»), «работает правительственная комиссия» (она всегда работает, только самолеты как падали, так и продолжают падать) и прочая, прочая. На месте ЧП — куча больших начальников. Неужели спасатели не способны вести работы без их присутствия?! Вся эта хрень льется с экранов, чтобы за словесной шелухой скрыть главное: руководство страны совершенно не способно обеспечить безопасность полетов. И это — диагноз, который не перебить заявлениями об оказываемой психологической помощи и денежной поддержке. Просто надо понимать: ничего после сегодняшней катастрофы в авиации не изменится, ни один министр не пострадает, ни один крупный чинуша не подаст в отставку, ни один руководитель страны не признает, что он повинен в развале авиации России. Снова спишут на «ошибки пилотов» или плохую работу наземных служб; попавшихся под руку инженеров или диспетчеров посадят под стражу и будут заставлять взять всю вину на себя, чтобы выгородить настоящих преступников.

Итак, чтобы не было иллюзий, немного убойной статистики. По перевозкам пассажиров Россия занимает по разным данным 7-14 место: 7-е по числу полетов и 14-е по количеству перевезенных пассажиров. Отставание от ведущих стран значительное: от США примерно в 12 раз, от Китая — в 5 раз, значительно впереди нас Канада, Япония, Германия, Великобритания, Индия, Бразилия. Мы в группе Франции, Италии, Индонезии и Австралии. Теперь посмотрим, насколько безопасно мы летаем. Есть несколько методик и периодов подсчета(с 1918, 1945 и за последний период). По данным с 1918 и 1945(без терактов, сбитых лайнеров и упавших маломоторных самолетов)  — мы уверенно занимаем (с большим отрывом!) второе и совсем не почетное место. С 1945 г. США — 764 катастрофы/10505 погибших; РФ(СССР) — 326/7061; Канада — ¹⁷⁷⁄₁₇₅₅ (маленькие самолеты); Бразилия — 176/2681; Колумбия 173/2774; Британия — 103/1278; Индия — 94/2341; Индонезия — 95/1226. Обратите внимание, в этом списке числа катастроф «по валу» нет таких лидеров авиаперевозок, как Китай, Япония, Австралия, Италия и т.д. Они занимают места в конце 2-й «десятки» и еще дальше.

Но и это еще не все. По числу аварий на 1 млн. вылетов показатель России просто позорный: 8,19(!). В Северной Америке, например, этот показатель почти в 7 раз меньше, 1,31! То есть наши лайнеры разбиваются в 7 раз чаще. Даже в Африке летают лучше: 6.17! Виноваты, говорите, пилоты, совершающие ошибки?! Ага, они у нас, извините, полные идиоты, не могут научиться летать хотя бы как летчики из Папуа-Новой Гвинеи. Или, может, что-то «в консерватории» не то происходит?!

 

Но и это еще не весь позор. За последние 6(!) лет (случайно совпадает с длительностью 3-его или 4-ого? срока пребывания у власти нашего президента) Россия вырвалась в АБСОЛЮТНЫЕ ЛИДЕРЫ по авиакатастрофам в мире: в РФ — 41 катастрофа, рекорд! В тех же США — всего 11(последняя в 2013), а в Германии — 4, (последняя в 2010). Практически нет серьезных происшествий за этот же срок в большинстве крупнейших авиадержав мира. А теперь ответьте сами: кто виноват в смерти российских пассажиров, погибающих в катастрофах в небе нашей страны почти каждый год, порою по несколько раз? Пилоты, инженеры или те, кто назначает и кого назначают «поднимать с колен» гражданский флот?! Ответ, надеюсь, совершенно очевиден.

Теперь выводы:

1) В нашей гражданской авиации (как, впрочем, и во всей стране)  — глубочайший кризис, в котором повинна российская власть. Никакими прокурорскими проверками, «наращиванием группировок спасателей», показными уголовными делами и публичными отчетами кризис не победить. Больна вся система, это очевидно.

2) Нам все время врут. Про ошибки летчиков, состояние самолетов и аэропортов, а также про истинные причины трагедий. Врут и откупаются денежными подачками от родственников погибших. Нынешние правительственные комиссии (даже в СССР они были «государственными») скрывают правду, они говорят и пишут лишь то, что им велит начальство, которое озабочено только тем, как бы прикрыть свою должностную задницу. Стране нужен независимый контроль и экспертиза всех серьезных аварий и катастроф. Нужны независимые от Правительства парламентские и общественные комиссии, в составе которых должны быть представители оппозиции, независимые эксперты и честные журналисты, чтобы народ мог знать правду и верить результатам расследований.

И, наконец, последнее. Уже не первый исправный и совсем не старый самолет гибнет, даже не подав сигнал SOS. Такое может случиться только тогда, когда все происходит настолько МОМЕНТАЛЬНО, что у летчиков не остается времени даже нажать кнопку аварийного сигнала. Я знаю только одну причину для такого сценария: моментальное разрушение всего корпуса лайнера. Но, по — моему, такая причина аварии не устраивает ни одну правительственную комиссию. Впрочем, давайте дождемся хотя каких-нибудь официальных объяснений. Жаль только, что мы с Вами НИКОГДА не сможем проверить их правдивость.

Еще раз мои соболезнования всем тем, кто переживает горечь утраты в связи с гибелью лайнера. К глубочайшему сожалению, несмотря на очередную трагедию, авиационный конвейер смерти продолжит свою страшную работу. И это самая худшая новость за сегодняшний день.

[Клон 2 334]

Гворят на борту был некто Вячеслав Иванов. Может кто прямую ссыку на список пассажиров дать?

[hulee 282]

Даже в Африке летают лучше: 6.17! Виноваты, говорите, пилоты, совершающие ошибки?! Ага, они у нас, извините, полные идиоты, не могут научиться летать хотя бы как летчики из Папуа-Новой Гвинеи.

Хаха. Чудо политик не знает, что Папуа Новая Гвинея это страна в Океании, а не в Африке.

[hulee 282]

Гворят на борту был некто Вячеслав Иванов. Может кто прямую ссыку на список пассажиров дать?

32 Иванов Вячеслав Анатольевич

https://rg.ru/2018/02/11/opublikovan-spisok-passazhirov-i-chlenov-ekipazha-samoleta-an-148.html

 

[ser289 1 476]

В 12.02.2018 в 09:31, TaiTeKi сказал:

А чему там верить или не верить? Или уже теории заговора появились?

тут больше не теории а логики. я вообще склонен считать это терактом, просто не выгодно прорабатывать эту версию, проще свалить на погоду или пилотов. страна ведущая минимум две войны и ни одного "мстителя неверным"..... одни взрывы бытового газа и погодные условия с человеческим фактором. в это сложно верить.

Кстати по аналогии, что после крушения сделали у нас?? аэропорт закрыли для проверки всего и всех кто выпускал рейс, запретили полеты всех АНов? хрен, не выгодно это властям. Только когда надо туркам и нашим денег срубить- завалили самолет и закрыли страну целиком "для безопасности"

 

[bondima 3 682]

5 минут назад, ser289 сказал:

тут больше не теории а логики. я вообще склонен считать это терактом,

ты думаешь пронесли на борт снаряд от 155-мм гаубицы с детонатором и проводами?. На высоте 2000 метров салон не загерметизирован, взрыв на борту и разгерметизация - скорее всего не приведет к катастрофе. Равно как и отказ одного из 2 двигателей.

[ser289 1 476]

Только что, bondima сказал:

ты думаешь пронесли на борт снаряд от 155-мм гаубицы с детонатором и проводами?. На высоте 2000 метров салон не загерметизирован, взрыв на борту и разгерметизация - скорее всего не приведет к катастрофе. Равно как и отказ одного из 2 двигателей.

я думаю что не обязательно что то тащить на борт, но все же такой вариант есть, как то же проносят в остальных терактах. может именно потому пилот снижался чтоб минимизировать потери при разгерметизации. а может пронес просто мощную глушилку чтоб отключить связь, и что то еще чтоб разбить самолет. я не авиаспециалист чтоб догадки строить, я вижу ситуацию в общем в стране и мире. россию ненавидит половина исламского мира и половина обычного, все хотят напакостить. просто самый простой вариант обвинить пилотов мертвых или погоду, а то что все и везде прогнило насквозь и что это последствия ни кто не хочет воспринимать

[bondima 3 682]

2 минуты назад, ser289 сказал:

 а может пронес просто мощную глушилку чтоб отключить связь, и что то еще чтоб разбить самолет. я не авиаспециалист чтоб догадки строить, 

и как отказ радиосвязи влияет на работу двигателей?

[MaDMaX 16 784]

1 час назад, bondima сказал:

ты думаешь пронесли на борт снаряд от 155-мм гаубицы с детонатором и проводами?. На высоте 2000 метров салон не загерметизирован, взрыв на борту и разгерметизация - скорее всего не приведет к катастрофе. Равно как и отказ одного из 2 двигателей.

Это как не загерметизирован ? 

[Б53 7 791]

Новая версия крушения Ан-148: бомба среди писем  Далее: https://news.rambler.ru/incidents/39129987/?utm_content=rnews&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

[bondima 3 682]

4 минуты назад, MaDMaX сказал:

Это как не загерметизирован ? 

на малых высотах давление в салоне равно забортному, и где-то с 4000 только начинается  давление различаться - в салоне давление всегда больше, то есть "высота" меньше

 

 

 

[Tracer 3 311]

2 hours ago, bondima said:

Равно как и отказ одного из 2 двигателей.

Отказ даже всех двигателей в общем случае не приведёт к таким последствиям.

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Планёр_Гимли

[ser289 1 476]

4 часа назад, bondima сказал:

и как отказ радиосвязи влияет на работу двигателей?

Для начала выводится из строя связь, потом делается всё остальное. 

[bondima 3 682]

9 минут назад, ser289 сказал:

Для начала выводится из строя связь, потом делается всё остальное. 

ну, вам оно виднее конечно