Viacheslav 4 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Как мне сказали, ЮСИ изначально экономил на котлах, из-за этого (дословно словами техника) "выгорело половина Олимпийского" (возможно имел ввиду не квартиры, а котлы). В них нет некоторых датчиков таких как датчик давления системы отопления и дополнительного датчика температуры (у кого такая модель можно поставить стоимость в районе 8000 ). С этим котлом так же не понятно что случилось. Техник предложил только версию "сухого старта" т.е. не было воды в отоплении ... (в квартире жили квартиранты, которые к котлу не подходили, давление проверял раз в 2 месяца. Куда ж она могла деться...) Пока монтажники ставили новый котел, столько нового узнал про них... срок службы ~5 лет, а дальше как повезет. У кого помпы начинают вылетать, у кого клапана газовые... Вообщем писец. Нормальный котелок, если следить за ним и не подпускать криворуких и парней из горегаза. В том то и прикол, что три года никто к нему не касался. А на другой квартире, спонтанно получилось провести обслуживание. Так, что сотрудник горгаза от туда только не доставал. Даже строительный ПЕНОПЛАСТ завалялся! (горестроители видимо пошутить решили) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Старый 6 592 Опубликовано: 20 февраля, 2014 В прошлый раз ломалось реле вентилятора. Контора при ЮСИ просила около 5 тыс за ремонт. Снял плату сам и отвез в 1000 мелочей-перепаяли релюшку и все работало. Не могло это стать причиной? Может снова какое реле вышло из строя? стабилизатор напряжения для котла стоит? Если нет после ремонта котла поставь обязательно. 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Viacheslav 4 Опубликовано: 20 февраля, 2014 стабилизатор напряжения для котла стоит? Если нет после ремонта котла поставь обязательно. По любому! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Старый 6 592 Опубликовано: 20 февраля, 2014 По любому! кстати всех касается у которых такие котлы стоят. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fenix 830 Опубликовано: 20 февраля, 2014 кстати всех касается у которых такие котлы стоят.+1. Поломка реле в первый раз из-за скачка напряжения и случилась. Не исключено, что и сейчас поломка вызвана именно этим. Какой стабилизатор посоветуешь? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Старый 6 592 Опубликовано: 20 февраля, 2014 +1. Поломка реле в первый раз из-за скачка напряжения и случилась. Не исключено, что и сейчас поломка вызвана именно этим. Какой стабилизатор посоветуешь? если только для котла то какой нибудь самый недорогой на 500ВА Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
subaru 32 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Вылезла ошибка 6Р1 - полазив по интернету, понял что это Контакты пневмореле вентилятора не замкнулись при включении вентилятора. Может кто сталкивался с этой проблемой, как это можно исправить? Была такая же поломка - перепаял реле за 70 рублей, работает уже третий год, сервисмэны хотели всю плату менять за 7000 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fenix 830 Опубликовано: 20 февраля, 2014 если только для котла то какой нибудь самый недорогой на 500ВА Обычный Пилот не подойдет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fenix 830 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Была такая же поломка - перепаял реле за 70 рублей, работает уже третий год, сервисмэны хотели всю плату менять за 7000 А какое именно реле, подскажешь? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
subaru 32 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Может быть несколько причин: 1. Неисправно само пневмореле, определяющее наличие тяги дымовых газов(можно определить по наличию вращения турбины при запуске котла, если она крутится -то скорее всего неисправно пневмореле или забиты грязью лопасти турбины). 2. Неисправно реле на плате (или сама плата), которое запускает турбину -при пуске котла не будет крутиться турбина. 3. Конденсат в трубке идущей от турбины к пневмореле 4.Забит теплообменник Но, лучше все-таки вызвать специалиста, т.к. котел-это все-таки газоопасное оборудование.... А платы стараются не чинить, т.к. : 1.Производитель это категорически запрещает 2.При несчастном случае(не дай бог конечно) посадят того кто чинил плату такого котла однозначно, т.к. это вмешательство в конструкцию газоопасного оборудования.(А на Аристонах случаи к.з. на плате под реле не редкость......) А на Аристонах просто напросто ставят релюшки, которые не выдерживают пусковые токи, и тупо выходят из строя Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
subaru 32 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Если плата как у меня (котел CLAS 24), там есть три параллельно стоящих реле, выгорает среднее, но лучше это все прозванивать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
subaru 32 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Ещё был такой симптом - когда котел в розетку втыкаешь, постоянно работает вентилятор, не выключаясь, на продув Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fenix 830 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Если плата как у меня (котел CLAS 24), там есть три параллельно стоящих реле, выгорает среднее, но лучше это все прозваниватьКакая именно?) Понятно, что нужно идти от простого к сложному, начав от банального осмотра трубы. Уже связался с мастером, вечером посмотрим что там. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Landgraph 378 Опубликовано: 20 февраля, 2014 стабилизатор напряжения для котла стоит? Если нет после ремонта котла поставь обязательно. При чём именно стабилизатор. Если ставить ИБП - то только тот, который на выходе даёт синусоиду. Иначе гудит помпа. Неплохо так гудит =) Не знаю - насколько это критично, но не приятно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
john0188 300 Опубликовано: 20 февраля, 2014 У вас там специально работает человек, который ходит по заявкам и чинит котлы, берлога у него на Тух 24/2 между 2-м и 3-м подъездом, каждый час он там появляется, проще его будет найти по звонку в УК. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
subaru 32 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Какая именно?) Понятно, что нужно идти от простого к сложному, начав от банального осмотра трубы. Уже связался с мастером, вечером посмотрим что там. Второе слева, над предохранителем в зеленом корпусе Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
noss 297 Опубликовано: 20 февраля, 2014 А почему с 3???? Стандартно должно быть в зел.зоне от 1 до 1,5 bar? При пользовании более 2-5 минут горячей водой давление падает? А так проще позвонить, чтоб что-то выяснить...может быть много причин...... Давление 1,6 bar при включении горячий воды поднимается до 1,9 bar выключаешь воду подает обратно на 1,6. Пробовал 2 раза по 5 мин. как было 1,6 так и осталось. Котел Ariston Clas 24 красная зона 3 bar я набирал все время значит 2,5 bar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
noss 297 Опубликовано: 20 февраля, 2014 Вылезла ошибка 6Р1 - полазив по интернету, понял что это Контакты пневмореле вентилятора не замкнулись при включении вентилятора. Может кто сталкивался с этой проблемой, как это можно исправить? 6 P1 - Задержка замыкания контактов реле давления воздуха .Из мануала. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Fenix 830 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Спасибо Ремонт Котлов за починку котла! Дело было в том самом реле, которое я перепаивал 3 года назад ( тогда ошибка была совсем другой) Так что обошлось малой кровью. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LuckyZzz 5 751 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Во, как назло и у меня котел перестал работать. Постоянно горела лампочка желтая. Пришел мастер по Аристонам как раз, оказалось крыльчатка вентилятора была забита пылью и воздуха не хватало. Кстати спросил у него по поводу того, что загорелся котел такой, как тут на борде писали. Говорит эти котлы загораются по 2 причинам только: сгорает и загорается плата из-за отсутствия стабилизатора и проблема с отсутствием датчика минимального давления. Ну т.е. давление упало до 0, котел вырубился. Человек не глядя на монометр начинает котел ресетить. В итоге ресетом настолько его затрахивает что тот берет и врубается, зажигает огонь, прожигает там че-то наверху и пошло-поехало. п.с. у меня давление при выключенных кранах было 1.1. Он поднял до 1.5 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LuckyZzz 5 751 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Да и еще, не знаю как че там говорят другие, но опять же мастер сказал, что котлы эти что ЮСИ ставит очень надежная модель и отличается от более дорогих аристоновских лишь другой платой ну и мощностью, например. А вообще говорит если стабилизатор поставить - модель отличная. Далее... в общем история с крыльчаткой была долгой. Мастер насколько смог почистил ее щеткой, но на лопастях крыльчатки осталось очень много нароста из пыли, прям сталактиты, блин. Новая эта "турбина" стоит он сказал в районе 5 тыс и ее нет смысла покупать. Поставил как есть - грохот стоит из-за развесовки и неравномерных наростах. Время было ограничено и предложил или почистить ее самому или дождаться его в другой день, т.к. он ко мне заехал экстренно не по плану. Посоветовал, что может ускорить процесс продувка компрессором на любом автосервисе. В общем он еще раз снял, показав внимательно как прикручивать обратно (по сути там 4 винта, 4 клемы и 1 трубка). Вот так выглядел внутри после продувки ртом и чистки насколько возможно щеткой: Грохот при работе конкретный просто. Поехал на шиномонтаж, после продувки компрессором выдуло много гавна, стало лучше, но не принципиально - нарост очень твердый. Приехал, начал влажными ватными палочками вычищать. 20 минут бесполезной работы - толку мало. В итоге добился только такого: Позвонил мастеру, спросил, можно ли эту улитку разобрать на куски? Тот ответил, что можно, но не все улитки легко собираются обратно, бывают нюансы. Плюнул, решил разбирать. Оказалось все просто, там 4 скобы, как кольца на ключах от квартиры, держат две половины, далее откручиваем одну гайку внутри, снимаем крыльчатку, и 3 винта специфических (отвертка-звездочка нужна, благо была) сзади, для отсоединения движка от корпуса "улитки". Всё. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LuckyZzz 5 751 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Далее крыльчатку вымыл прям под душем, как и корпус. Собрал обратно. Проблем не возникло. Вставил в котел на кухне, прикрутил-подсоединил - бинго. Всё заработало как надо и бесшумно. Кстати есть нюанс. После запуска в "окошке" на котле огонь стал ярко-красного цвета, и яркий такой. Обычно он синий. Позвонил мастеру, тот успокоил, что пока и он и я там возились, внутри в камере че-то осыпалось (толи нагар толи че-то такое) и щас перегорает. Обычное дело, минут 15 будет красный, потом станет все как надо. Ну и обязательно надо летом делать профилактику котла полную с чисткой всего. апдейт. Реально минут через 15 стало пламя синим, как раньше. 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
svorgo 136 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Далее крыльчатку вымыл прям под душем, как и корпус. Собрал обратно. Это можно делать не разбирая турбины Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dream89 33 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Да и еще, не знаю как че там говорят другие, но опять же мастер сказал, что котлы эти что ЮСИ ставит очень надежная модель и отличается от более дорогих аристоновских лишь другой платой ну и мощностью, например. А вообще говорит если стабилизатор поставить - модель отличная. Далее... в общем история с крыльчаткой была долгой. Мастер насколько смог почистил ее щеткой, но на лопастях крыльчатки осталось очень много нароста из пыли, прям сталактиты, блин. Новая эта "турбина" стоит он сказал в районе 5 тыс и ее нет смысла покупать. Поставил как есть - грохот стоит из-за развесовки и неравномерных наростах. Время было ограничено и предложил или почистить ее самому или дождаться его в другой день, т.к. он ко мне заехал экстренно не по плану. Посоветовал, что может ускорить процесс продувка компрессором на любом автосервисе. В общем он еще раз снял, показав внимательно как прикручивать обратно (по сути там 4 винта, 4 клемы и 1 трубка). Вот так выглядел внутри после продувки ртом и чистки насколько возможно щеткой: Грохот при работе конкретный просто. Поехал на шиномонтаж, после продувки компрессором выдуло много гавна, стало лучше, но не принципиально - нарост очень твердый. Приехал, начал влажными ватными палочками вычищать. 20 минут бесполезной работы - толку мало. В итоге добился только такого: Позвонил мастеру, спросил, можно ли эту улитку разобрать на куски? Тот ответил, что можно, но не все улитки легко собираются обратно, бывают нюансы. Плюнул, решил разбирать. Оказалось все просто, там 4 скобы, как кольца на ключах от квартиры, держат две половины, далее откручиваем одну гайку внутри, снимаем крыльчатку, и 3 винта специфических (отвертка-звездочка нужна, благо была) сзади, для отсоединения движка от корпуса "улитки". Всё. Спасибо за информ. Так и сделаем. Живем на Перспективном.. ПС Ну ты и засрался ....)))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
LuckyZzz 5 751 Опубликовано: 21 февраля, 2014 Это можно делать не разбирая турбины ну логично, только надо открутить двигло с нее. В любом случае очевидно, что с разбором можно почистить лучше, т.к. внутри корпуса приходилось скоблить буквально наросты из пыли. Да и после быстрой чистки высушить проще когда по кускам она. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах