Лидеры

Сумасшедший финал, соглашусь с постом выше, это лучшее что я видел. Я пива выпил недельную дозу и скурил две пачки сигарет, пока смотрел) Месси заслужил кубок. За аргов и болел на этом ЧМ.

Лучший финал из тех, что я видел

Месси велик! Достойный уход! Круто, что двух великих футболистов я застал, жаль, что Роналду не в финале) это было бы эпично.

достойный матч, достойный финал!! но по мне герой матча - вратарь Аргентины)

вот это матч!!!!!!

Ну наконец-то Лео сделал это) в плей-офф болел за аргов. Ура! Футбол космический!

Все равно негры домой))

Хер с ней, все равно не моя?)))

Какая разница какого он цвета, если все равно на него сразу наденете чехол с картой мир под ним?

...

его тоже надо читать самые частые проблемы таких устройств - загрязнение линзы лазера, в следствии чего луч рассеивается. вторая проблема - со временем мощность лазера падает, для этого производители предусмотрели подстроечный резистор на плате возде самого лазера. добавляется ток подкручиванием подстроечника на пару градусов. третья проблема - нарушение позиционирования. б большинстве устройств есть микрорегулировки, но в домашних условиях отстроить невозможно.

Мне удобнее картой: её достаточно достать и поднести к терминалу. А телефон дополнительно нужно как минимум включить и разблокировать.

да мне оно нафиг не надо. когда надо, музыку в ушах играет, навигатор работает, звонит, сообщения отвечает, через nfc платит, двери открывает. Видео посмотреть - дома есть компьютеров пара, в игры на телефоне не играю, круто фоткать - профессиональная зеркалка и попроще профессиональная незеркалка с плавающей матрицей на электромагнитной подушке. Навигатор - тоже есть отдельный. Пафос и статусность показать - я обычный инженер, да и этим детством переболел давно. да и к тому же шарп - не самое дно, достаточно приятные характеристики, ips igzo 3120*1440 120 гц, 6\128 памяти, хренова куча датчиков, включая барометр, которого нет в яблоке, ip68, поддержка 4 спутниковых систем навигации, нфси, поддержка быстрой и беспроводной зарядок. к тому же, единственный телефон, который щупал, где прилично работает глоув моуд, в мотоперчатках бесценно. А глевное - цена. 16-20 за б\ушку. Какой айфон за эти деньги можно купить? 7-8, у которого уже три раза сменили китайский аккум и китайский экран?

Монтаж видеонаблюдения небольшого пищевого производства.

Зажрались, господа фиолетовый айфон, блестящий самсунг... я со старым аквосом р3 хожу и мне нормально

Не бахнуло а хлопнуло

но дома-то, помыв ручонки, присев на диван, как достанешь из чехла лапушку, как начнешь крутить-вертеть-со всех сторон смотреть! ух! 10/10 апгар!

Если формат ноутбук это лишь "было бы неплохо" и человек всё равно сидит с ним за одним и тем же столом 90% времени, то забудь и купи нормальный комп, раза в 2 дешевле выйдет, только на моник потратиться надо будет, если конечно человек серьезно занимается этим направлением, в плане удобства человек точно скажет потом спасибо и не раз.

Пульт свой в целлофан должен ты завернуть, юный падаван. Полностью согласен . Но я больше про диссонанс в мышлении . Человек не желает покупать осаго, мол "дорого" , но от светофора до светофора готов в отсечку ехать как будто тайм атак рубит. Если ему 5к это деньги зачем тогда ездить в стиле педаль в пол или покупать авто который изначально тебя по расходникам будет тянуть ? Получается что или осаго это не дорого или просто человек хочет обмануть систему А некоторым толчок.

Нене, я концептуально против такого подхода. Стоимость владения машиной не нужно снижать, это по сути константа, которая зависит от машины. Туда входят следующие вещи - потеря товарной стоимости, налоги, комплекты резины, замены расходников, топливо и т.д. Стоимость владения надо оценивать ДО покупки - можешь ты ей владеть без ущерба для своей психики и технического состояния машины или нет. Если нет - купи другую машину, которую можешь себе позволить. А если возникает потребность чего-то там снижать, это значит, что машина выбрана неправильно. И этот кроильный подход неизбежно приводит к экономии на всем типа замен масла и резины, и постепенном превращении машины в утиль. Я такое не люблю. Машина это не предмет сокращения затрат.