RomanSM

чуть полирнуть и не видно будет)

Вчера показывали передачу про первому это. Посчитали, что если разделить их долг на количество населения, то каждый грек, причем даже младенец, должен ЕС примерно по 30 тысяч евро. Стали разбираться куда ушли такие деньги и оказалось, что ЕС перечислял кредиты в Грецию на адреса Немецких и еще чьих-то банков, т.е Евросоюз как бы себе и переводил средства. Деньги естественно потихоньку уплывали при переводах, там подзатерялись, там проценты взяли, проценты на проценты, и в конечном итоге средства так и оседали в банках других стран, тогда как сами греки от этих переводов видели процентов 20 средст, притом что все расходы и соц. выплаты за несколько лет они только урезали. ЕС просто использует некоторые страны для отмывания денег в огромных количествах и проворачивания темных схем. Сейчас Греция, на подходе Италия, Франция, Испания, Португалия, у Нидерландов тоже долг растет очень быстро, но пока еще не все так критично.

Светофор там работает с задержкой. Если включить видео в полном разрешении и внимательно присмотреться, то зеленый для движущися вверх по Лермонтова, горит даже после ДТП, т.е как минимум 5-7 секунд. Для тех кто едет сверху по Лермонтова, по тректории Гранты, красный загорается синхронно с пешеходными светофорами. Опять же, если обратить внимание, то 2 ряда машин уже остановились, когда Гранта вылетела на перекресток на красный свет, который горел уже несколько секунд. Если бы на Гранте выехал на перекресток на мигающий зеленый, или же на желтый - это бы считалось завершением маневра и его должны были бы пропустить, но в конкретном случае это 100% проезд на красный. Я думаю, что данное видео будет решающим в пользу водителя серого авто в момент разбора ДТП.

На корейце завершал маневр, выехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора. Гранта выехала на перекресток уже на красный. Вина водилы гранты.

Добавлю свои пару слов касаемо данного спора. Сейчас в 50% случаев, родители совершенно неправильно воспитывают своих детей в плане ПДД. Мне хоть и не особо много лет, но когда я был малым, мне постоянно напоминали, что дорога - это опасность, от машин надо держать как можно дальше, особенно на велосипеде и с мячом. Я и мои друзья, когда переходили дорогу или гоняли мяч недалеко от нее, как только видели машину тут же отбегали на приличное расстояние. 10 разсмотрели по сторонам, прежде чем перейти дорогу. Сейчас же, очень часто случаются ситуации, когда едешь по тесному двору 5-7 км\ч, навстречу едет дитё на велосипеде или роликах, прям навстречу и не сворачивает, как будто так и надо, ведут себя нагло, видимо копируя поведение своих родителей. Я останавливаюсь, делаю замечание, что это все таки дорога, внимательнее надо быть.Не проходит и пары секунд, как подбегает мамаша или бабушка, начинают пальцы гнуть и меня отчитывать, как директор школьницу, якобы я пугаю их ребенка, хрена вообще тут разъездились, детям гулять негде. Сейчас вообще сплошь и рядом всречается такой вариант, когда дети толпой бегают среди машин и по дорогам внутри дворов, тогда как им родители сидят с телефонами либо друзьями на лавочках, вообще не обращая внимания на детей. Пару лет назад на капот свалился велосипедист, лет 7. Я стоял на парковке возле ТЦ, он ехал по тротуару, на велосипеде явно не для его возраста, рядом шел дед в носу ковырялся, в итоге пацан не удержался и упал прям на машину, практически под колеса. Дед ему помог встать, ни слова не сказал, посадил снова на велик и поехали дальше. Совсем недавно ехал по двору, еле протискивался между машин, из кустов вылетает мяч, за ним следом, вообще не глядя по сторонам выбегает пацан лет 12. Расстояние до машины было 1-2 метра, не больше. Повезло что скорость была практически нулевой, хотя честно признаюсь, ноги у меня подзатряслись немного. Беда в том, что родители не объясняют своим чадам, какую опасность несет дорога, дети не думают и не представляют, какие печальные последствия могут быть, им во всем потакают, покупают ролики\велосипеды, при этом не говорят даже об элементарных правилах ПДД.

никак не уменьшить последствия. Обратите внимание, регистратор едет вровень с впереди идущей машиной, в момент удара скорость 50км\ч + оттормаживался в последний момент. Объезжал он автобус по встречке,а не вплотную к нему. Как еще можно было уменьшить последствия? Даже если бы он ехал 40 км\ч, результат был бы тот же. Слишком мало было расстояние до пешехода, ужасное стечение обстоятельств, увы.

тогда лучше из дома не выходить. В Москве вон автобус людей на остановке размотал, так что это тут не угадаешь.

читал в соц. сетях, у погибшего парня с полгода назад отец погиб в ДТП. Такая вот судьба у людей.

У соляриса за 535 тысяч стоит двигатель 1.4 CVVT, который выдает максимальную мощность 107 л. с. при 6300 об/мин. Этот двиг очень похож на Калиновский "непрущий" 1.4 , который точно так же надо раскручивать до предела, чтоб хоть как-то поехал. Гранта-спорт за 509 тысяч, едет очень даже неплохо и выглядит нормально на заводском 16-м литье и при этом у гранты есть еще кучка ништяков: Датчик дождя и света Электропривод и обогрев наружных зеркал Климатическая система Центральный замок с дистанционным управлением Датчики парковки Электроусилитель рулевого управления Обогрев лобового стекла Подогрев передних сидений Электростеклоподъемники задних дверей Электростеклоподъемники передних дверей Легкая тонировка стекол Регулируемая по высоте рулевая колонка Мультимедийная система (7'' дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика Воздушный фильтр салона Рулевой механизм с числом оборотов шестерни 2,7

согласен. На предыдущей машине ремень рвался на 15 тысячах, на нынешней калине после замены и 10 не отходил. Качество дрянь... Сейчас поставили усиленный DAYCO типа рекомендован специально для Автоваза) Не знаю насколько правда, покатаемся посмотрим.

Чуть отступлю от темы двигателей. При покупке Калины, советую досканально прям вплотную осмотреть кузов на предмет ржавчины. Начиная с 2010 года, качество покраски машин начало стремительно падать. У нескольких знакомых есть калины 2006, 2007 и 2009 года, так вот ни на одной из них нет ни единого ржавого пятна. Я на своей 2010 нашел уже достаточно много неприятных моментов. Кузов проверяли, он 100% не бит не крашен, но жучки присутствуют практически на каждой кузовной детали. Особенно сильно пострадала кромка капота с внутренней стороны, которая около решетки радиатора, петли, точнее то что под ними. Как я понял, машину сначала собирают полностью, а потом только красят, соответственно места под петлями на капоте\багажнике абсолютно не защищены. Стаканы задних стоек с внутренний стороны прям прилично металл подняло, петли дверей с внутренний стороны, сварные швы под уплотнителями,крышка багажника под задней саблей, телевизор под усилителем переднего бампера, под резинками лобового и заднего стекла. С 2012 года на машинах появилось еще одно неприятное место - заводская шумка в дверях приклеена до покраски и грунтовки, т.е. прям на голый металл, в следствие чего уже через год-полтора там появляются язвы. Собственно беда с заводской шумкой присутствует и на Грантах и Калине 2. Сосед сейчас занимается отдиранием шумки на Гранте 2013 года. Задние двери еще более-менее нормально выглядят, а передние вообще ахтунг.

ну я сравнивал свою 8 клапанную и 16 клапанную у знакомого. Сидя в салоне мне показалось, что его мотор заводится мягче и работает поровнее. На улице разницы особо не ощутил, за исключением того что гидрокомпенсаторы постукивали не сильно.

В целях собственной безопасности, про такую скорость на Калине я бы вообще порекомендовал не думать))

По своему опыту скажу, что до 130км примерно, машина с 1.6 ускоряется нормально. После 130 уже тяжело. Смотря кто с какой скоростью привык ездить. Я лично особого дискомфорта не испытваю.

коряво выразился чутка) 8 клапанный мотор работает немного громче 16 клапанного, но в то же время 16 клапанный мотор нужно кормить хорошим маслом. 1.4 двигатель работает ровно только при качесвенном масле, в противном случае у него стучат гидрокомпенсаторы. 1.4 двигатель на обгоны раскручивается получше чем 1,6 , но только при выключеном кондее. С кондиционером 1.4 практически н едет.

Вот еще с Калина-клуба: "С двигателем 1.4 не огорчаюсь только на загородной дороге. А по городу удобнее ездить с мотором с "паровозной" (конечно, преувеличено) тягой 1,6. Расход по городу у обоих движков одинаков. В мороз, по темноте, при закрытых окнах шумы различаются немного: 1,6 процентов на 10 шумнее, в остальных случаях, например, летом и с открытыми окнами - процентов на 20, но это мелочь. 1,4 чуть кушает масло, а 1,6 - нет. С ремонтом, когда он настанет, проще и дешевле будет 1,6. Меньше переключений передач - с 1,6. Прогревается 1,6 быстрее. И главное: 1,4 раскручивается быстрее, но хуже тянет до 3000 об/мин. В пользу 1,4 может пойти факт того, что машина будет ездить большей частью порожней, но если придется брать на борт грузы и (или) пассажиров, да ещё и по городу мотаться, то 1,4 - полный аутсайдер... Не ошибиться Вам с выбором!"

Тоже долго колебался, что выбрать, когда искал себе калину. В итоге взял 8 клапанную. По сравнению с 16 клопами двигатель работает шумнее, чуть прожорливее, характерный "дизельный" звук, зато надежный, простой и дешевый в обслуге. Обрывы ремня и клины помпы не страшны. Крутящий момент на 1.6 расположен ниже (2700 против 4500 об. в мин.), для города удобнее, крутить меньше приходится, но на трассе конечно слабовата на обгоны. С кондеем 1.4 вообще мертвая, на подъем не тянет, с низов тугая. Приверидлива к качеству масла. Фиговое масло сжирает с хорошим аппетитом, при этом гидрики стучат, особенно летом. При обрыве ремня на 1.4 двигателе хорошего ждать не приходится.

знакомый недавно купил б\у линзы VALEO и блоки с керамическими лампами D1S Хелла, с какого-то немца. За весь комплект отдал 6тыс. Светят бодро, лампы разгораются быстро, а не как с китайскими дешевыми блоками.

летел прям низко. В последние секунды перед ударом возможно начал перед пешеходом оттормаживаться и ушел в занос. Жестко.

+1

Все же лучше иметь Углекислотный огнетушитель. Может его конечно и не рекомендуют использовать в авто, но на него хотя бы можно возлагать надежды. Если возгорание произошло в салоне, то после использования порошкового огнетушителя салон практически невозможно очистить, порошок оседает и забивает все. Вторая причина - качественных порошковых огнетушителей сейчас практически не найти. Рекомендую посмотреть видео, наглядно демонстрирующее качество отечественных порошковых огнетушителей.

о компетенции управленца я не осведомлен, но знал человека который там пару лет назад работал на линии сборки. С его слов я понял, что количества и качества оборудования там вполне хватит для сборки не только прицепов но и более сложных узлов и агрегатов.

печально, потому что оставшихся рабочих завода, коих немало, выпрут на биржу труда. Разваливают хоть и плохенькие, но все же производства. На его место построят кучу бесполезнх торговых площадей, который в городе и так пруд пруди и кучу жилья, которым город тоже перенасыщен. Этому бы заводу да грамотного управленца. Там столько оборудования, что можно замутить практически любое производство, с минимальными вложениями, но увы это в планы руководства края не входило. Завод долго и уверенно разваливали. Разговоры о его закрытии ходят года с 2008 где-то.