Когда бум переобуваться?

[Shevmax 1 207]

В этом году пожалуй в самое позднее время для себя переобулся - в эти выходные. Долго жаба душила. Зимка шипы, а летние - всесезонная АТ. В принципе без проблем на АТшее ездил по морозу и снегу. Но вот лед во дворах - это ад для нее.

Пару лет катал на липучке - всем хороша, пока на лед не попадешь, после этого больше решил ее не брать никогда. Особенно когда не смог заехать на банальную горку где было чуть льда под снегом.

[MaDMaX 16 784]

1 час назад, SMILE-ST сказал:

Переобулся в прошлую пятницу на липучку.

На выходных ездил в Ростов. Тоже - только одни плюсы.

P.S. Что такое "пластилиновый эффект"?

Небольшой микро эффект бокового качения   

30 минут назад, Shevmax сказал:

В этом году пожалуй в самое позднее время для себя переобулся - в эти выходные. Долго жаба душила. Зимка шипы, а летние - всесезонная АТ. В принципе без проблем на АТшее ездил по морозу и снегу. Но вот лед во дворах - это ад для нее.

Пару лет катал на липучке - всем хороша, пока на лед не попадешь, после этого больше решил ее не брать никогда. Особенно когда не смог заехать на банальную горку где было чуть льда под снегом.

А АТ она mud+ snow  ? Такой резины никогда не было просто . 

[Deaman 1 439]

На следующих выходных, но прогноз опять не зимний.

[лепс 124]

3 часа назад, Shevmax сказал:

В этом году пожалуй в самое позднее время для себя переобулся - в эти выходные. Долго жаба душила. Зимка шипы, а летние - всесезонная АТ. В принципе без проблем на АТшее ездил по морозу и снегу. Но вот лед во дворах - это ад для нее.

Пару лет катал на липучке - всем хороша, пока на лед не попадешь, после этого больше решил ее не брать никогда. Особенно когда не смог заехать на банальную горку где было чуть льда под снегом.

На дастере или на Весте?

[Shevmax 1 207]

30 минут назад, лепс сказал:

На дастере или на Весте?

липучка на весте была, а АТ на дастере.

с липучкой вообще жопа случилась - застрял вечером 30 декабря за Архызом. Вокруге только 3 машины были - все на липучке тоже застрявшие. Хотя ранее там на шиповке без проблем заезжал.

[Shevmax 1 207]

3 часа назад, MaDMaX сказал:

А АТ она mud+ snow  ? Такой резины никогда не было просто

Yokohama Geolandar A/T G015

она M+S и снежинка с горами.

[MaDMaX 16 784]

1 минуту назад, Shevmax сказал:

Yokohama Geolandar A/T G015

она M+S и снежинка с горами.

Ну видимо подтверждает правило универсальное враг специального. одинаково так себе и зимой и летом ))  кроме грязи . 

[Элмо Искромет 1 468]

До 1 декабря надо по-любому переобуться)))
А то штраф 500 рублей))

Отправлено с моего MI 8 Pro через Tapatalk

[Гордон Фримен 10 863]

Да нафига переобуваться, тут до весны хрен да нихрена.

(Сосед - дедушка сказал, у него авто в сугробе всегда зимует). 

[MaDMaX 16 784]

10 минут назад, Элмо Искромет сказал:

До 1 декабря надо по-любому переобуться)))
А то штраф 500 рублей))

Интересно будут штрафовать  ? 

[Элмо Искромет 1 468]

Интересно будут штрафовать  ? 

Конечно

Отправлено с моего MI 8 Pro через Tapatalk

[Napalm 7 535]

23 минуты назад, Shevmax сказал:

липучка на весте была, а АТ на дастере.

с липучкой вообще жопа случилась - застрял вечером 30 декабря за Архызом. Вокруге только 3 машины были - все на липучке тоже застрявшие. Хотя ранее там на шиповке без проблем заезжал.

Да ваще никак не влияет наличие шипов на застревание в глубоком снегу. Рисунок протектора в основном влияет и привод.

[Shevmax 1 207]

12 минуты назад, Napalm сказал:

Да ваще никак не влияет наличие шипов на застревание в глубоком снегу. Рисунок протектора в основном влияет и привод.

В глубоком снегу застревание зависит в первую очередь от снега и веса машины.

По свежевыпавшему можно на прлном приводе ехать и бамперать сгребать без проблем. А вот на слежавшемся стоить чуть газануть и сразу зароешься на мертво.

В тот раз снега было дофига - выше колена насыпало, но дорога была расчищена и укатана. Это как раз первый подъем от Таулу. И вот никто не мог выехать, потому что конец подъема был зализан сильно. Веста была с имитациями - всё равно не помогли, как и отключение esp.

Зато всех вытащила нива вообще на какой-то МТшной шине.

[Старый 6 614]

17 часов назад, MaDMaX сказал:

Интересно будут штрафовать  ? 

ТАК ЭТО  работать им в лом за такие деньги, это же надо писать протокола.  Штрафовать будут только при ДТП, когда надо будет виновника определять.

[Старый 6 614]

17 часов назад, Napalm сказал:

Да ваще никак не влияет наличие шипов на застревание в глубоком снегу. Рисунок протектора в основном влияет и привод.

позвольте с вами, сэр, не согласится.  Сцепные свойства зависят от темературы. При околонулевой температуре шипучка такое же гомно как и всесезонка.  И на "уровень" шипов по зацепу  липучка выходит при -15 -20 С ( фины эксперименты ставили)

Так что очень большая вероятность что на шипах бы спокойно чел уехал не буксуя на ровном месте.

[MaDMaX 16 784]

13 минуты назад, Старый сказал:

ТАК ЭТО  работать им в лом за такие деньги, это же надо писать протокола.  Штрафовать будут только при ДТП, когда надо будет виновника определять.

ну фиг знает. есть же планы . профилактика . 

8 минут назад, Старый сказал:

позвольте с вами, сэр, не согласится.  Сцепные свойства зависят от темературы. При околонулевой температуре шипучка такое же гомно как и всесезонка.  И на "уровень" шипов по зацепу  липучка выходит при -15 -20 С ( фины эксперименты ставили)

Так что очень большая вероятность что на шипах бы спокойно чел уехал не буксуя на ровном месте.

только за счет фрезы. но опять же, шипу же надо за что то уцепиться, если подложка снега не плотная, то за что ему цепляться?  или как шип в каше себя будет вести ? да там только протектор решает . 

[Старый 6 614]

1 минуту назад, MaDMaX сказал:

только за счет фрезы. но опять же, шипу же надо за что то уцепиться

цепляется за всё, - будь то асфальт, лед, укатанный снег(мокрый или сухой)

 

4 минуты назад, MaDMaX сказал:

или как шип в каше себя будет вести

очень достойно, это липучке хреново когда воды много, вода как смазка получается

[MaDMaX 16 784]

2 часа назад, Старый сказал:

цепляется за всё, - будь то асфальт, лед, укатанный снег(мокрый или сухой)

очень достойно, это липучке хреново когда воды много, вода как смазка получается

так она физически не зацепится.  шипу для эффективной работы нужно однородное покрытие ,как на тестовом полигоне. в таких условиях все шипы работают,  а не часть.   в реальных условиях такого почти никогда не бывает. исключения подъезды к перекрестку и заезды во двор  

а шиповке от воды не плохо?  

Так тут Напалм нужен. Серьезные движения пошли  

[Старый 6 614]

1 час назад, MaDMaX сказал:

так она физически не зацепиться.  шипу для эффективной работы нужно однородное покрытие ,как на тестовом полигоне. в таких условиях все шипы работают,  а не часть.   в реальных условиях такого почти никогда не бывает. исключения подъезды к перекрестку и заезды во двор  

а шиповке от воды не плохо?  

Так тут Напалм нужен. Серьезные движения пошли  

Максим, я последние 10 лет на Бубарике на шипах езжу. Правда шипы "премиумные".  Ибо и в город и на трассу и на охоту в поля надо выскакивать.  Цитромон на липухе. Те же направления только без охоты. Так что есть возможность сравнивать.

[MaDMaX 16 784]

1 час назад, Старый сказал:

Максим, я последние 10 лет на Бубарике на шипах езжу. Правда шипы "премиумные".  Ибо и в город и на трассу и на охоту в поля надо выскакивать.  Цитромон на липухе. Те же направления только без охоты. Так что есть возможность сравнивать.

Давай конкретику . Что за премиум шипы что за  липуха на цитрамоне какой год какой  остаток протектора  У нас тут серьезное общество, мы жаждем фактов  )) 

[romanvlad 11 850]

Цитромон это ж вообще таблетки )))

ps/ руки есть, домкрат есть, ключ есть, переобул свой авто в липучку на дисках в воскресенье сам у себя дома - там где я езжу липучка лучше всего заходит.

[MaDMaX 16 784]

20 минут назад, romanvlad сказал:

Цитромон это ж вообще таблетки )))

ps/ руки есть, домкрат есть, ключ есть, переобул свой авто в липучку на дисках в воскресенье сам у себя дома - там где я езжу липучка лучше всего заходит.

сколько по времени вышло ?

[Napalm 7 535]

8 часов назад, Старый сказал:

позвольте с вами, сэр, не согласится.  Сцепные свойства зависят от темературы. При околонулевой температуре шипучка такое же гомно как и всесезонка.  И на "уровень" шипов по зацепу  липучка выходит при -15 -20 С ( фины эксперименты ставили)

Так что очень большая вероятность что на шипах бы спокойно чел уехал не буксуя на ровном месте.

Все так, только полностью наоборот

Нешипы работают при любой температуре. Это эффективность шипов падает с уменьшением температуры - потому что при -20 лёд становится настолько твердым, что шип не может за него зацепиться. На проходимость в глубоком снегу наличие шипа не влияет никак. Если под глубоким снегом чистый лёд, то теоретически шипы какое-то премущество дадут. В чистом снегу шипы вообще пофиг. На практике минусы шипов в комфорте для большинства не стоят их преимуществ. А преимущество следующее - на идеально ровном льду это сокращение тормозного пути на 30%. На практике такого идеального льда не бывает, поэтому выигрыш ещё меньше. Допустим 10-15% на реальном льду. Это условно 7-10 дней в году. Эту разницу в тормозном пути нивелирует уменьшение скорости движения на 5-10 км/ч. 

В итоге для меня лучше 7-10 дней в году ездить на 5-10 км/ч медленнее обычного, чем 90-100 дней терпеть гул шипов и бояться резко затормозить (и соответственно ездить медленнее всегда).

[Старый 6 614]

16 часов назад, Napalm сказал:

Все так, только полностью наоборот

Нешипы работают при любой температуре. Это эффективность шипов падает с уменьшением температуры - потому что при -20 лёд становится настолько твердым, что шип не может за него зацепиться. На проходимость в глубоком снегу наличие шипа не влияет никак. Если под глубоким снегом чистый лёд, то теоретически шипы какое-то премущество дадут. В чистом снегу шипы вообще пофиг. На практике минусы шипов в комфорте для большинства не стоят их преимуществ. А преимущество следующее - на идеально ровном льду это сокращение тормозного пути на 30%. На практике такого идеального льда не бывает, поэтому выигрыш ещё меньше. Допустим 10-15% на реальном льду. Это условно 7-10 дней в году. Эту разницу в тормозном пути нивелирует уменьшение скорости движения на 5-10 км/ч. 

В итоге для меня лучше 7-10 дней в году ездить на 5-10 км/ч медленнее обычного, чем 90-100 дней терпеть гул шипов и бояться резко затормозить (и соответственно ездить медленнее всегда).

Фрикционные шины , они же "липучки" , отчего так называются? От того что трение в их характеристиках это самый важный показатель. Вода же  на дороге это смазка. А как смазка влияет на трение?  А много народа в курсе что в пятне контакта (по льду и снегу) при недостаточно низкой температуре (где то до -10С) образуется тонкая прослойка воды, Так как в пятне контакта происходит трение, а при трении выделяется энергия которая преобразуется в нагрев поверхностей. Физика мать её так.

[MaDMaX 16 784]

13 минуты назад, Старый сказал:

Фрикционные шины , они же "липучки" , отчего так называются? От того что трение в их характеристиках это самый важный показатель. Вода же  на дороге это смазка. А как смазка влияет на трение?  А много народа в курсе что в пятне контакта (по льду и снегу) при недостаточно низкой температуре (где то до -10С) образуется тонкая прослойка воды, Так как в пятне контакта происходит трение, а при трении выделяется энергия которая преобразуется в нагрев поверхностей. Физика мать её так.

Вов , это все условные попугаи. На киких машинах проводился тест ? Что быстрее остановиться РР Биг на шипах 10 летней давности и ноунейм бренда  или киа рио на фрикционке типа хакки R3  или контика ? +Тесты с полигона. Там работают почти все шипы. Это идеальные условия.
 Харрка Р это сколько тесту лет?? )))

пс мы так до брустверов дойдем   А ничего что после того как колесо начнет  проскальзывать абс просто отработает как надо и провернет его ?