Crusnik

На севере тоже был град с горох, мягкий. Шёл минуты 3.

Это точно в нашем городе ??)))

В какой то статье писали что зашита от града касается только сельхоз земель о жителях будут заботиться позже.

Спокойно поднялся по кавалерии сегодня утром. Липучка+задний привод. Так же спокойно ездил там и в 23:00 вчера. К чему панику разводить ?

У 528 100-200 как у f20 118. Ну может на 1 сек быстрее (то бишь 26-27). При заездах у неё ток 0-100 лучше на 0.5 сек где то. Лично катал. Ходом шли ноздря в ноздрю. С места отстаю на пару корпусов.

При 150 да. А у меня все это началось со 100к. Несмотря на аккуратный стиль вождения.

Продал своего на пробеге 115к (мкпп). Робот это жесть а не коробка. Сто раз бы подумал перед тем как брать его. Не 1 человека не встретил с положительным отзывом о нем. А так из проблем это слабая подвеска. На пробеге под 130-150 проблемы начинаются с сайлентблоками балки (развал/схождение летит из за них, а из за балки ниче там не регулируется), так же передние сайлентблоки задних рычагов и сами амортизаторы. У меня проблемы со всем этим начали появляться к 100к пробега. Ремонт не дешёвый если менять на качественные аналоги, есть дешёвая альтернатива в виде полиуретана (гораздо дешевле, но подвеска будет ещё дубовее) Если масло лили какое указано заводом и меняли хотяб раз в 10 к то проблем с самим двигателем не будет. У меня на пробеге 115к масло ни грамма не уходило. Ещё у народа глючит голова (мультимедиа). Зимой перегревается область с дисководом, что со временем приводит к выходу из строя платы, лечится своевременной установкой адаптера для флешек и юсб. Цена вопроса смешная. Одна из бед этого кузова это сколы на морде. На ходовые качества не влияет, но вид портит. Будут ещё вопросы готов ответить!)

У 528 100-200 динамика как у 118 копейки ф20. Проверял лично. 0-100 пятерка быстрее.

На ЧТК Хонду Камри проехала. Было где то видео.

Опа, и тут засветился )

Надо либо тренировать старт. Либо искать в чем дело. У нас должна быть огромная разница. А не как сейчас

Я в свою копейку лью Мотюль 5-40 x-cess на протяжении 30 т к м где то. Полет нормальный двиг чистый. Расход умеренный в зависимости от стиля езды. Пробег 72 на данный момент. Ничего не троит и не дребезжит. Когда заводишь на холодную то звенеть будет пока прогревочные обороты не пройдут ( греет кат) это норма. Но при этом обороты плавать не должны.

В первую очередь на состояние системы ОЖ. Это слабое место. Течёт чаще всего помпа, тройник на задней части двигателя и уплотнители на патрубках турбины. Советовал бы сразу сделать опресовку так как не всегда видно течь. Так же из проблем можно выделить сопли на сальнике коленвала в передней части двигателя. У меня уже потеет больше 20 тыс км. Не кретично. И у многих запотевания на патрубках турбины и патрубках Кулера. Тоже не Критично. Масло уходит 500-700 за 10 000 пробега в среднем (езжу активно). Общего в качестве ресурса и особенностей эксплуатации с двигателем Пежо нет ничего и близко у н13. АКПП одна из самых надежных в классе. Особенность коробки иногда толкаться на холодную с 1 на 2 при езде в натяг. На это обращать внимание не стоит даже. Чтоб кто то коробку положил не слышал даже. Перед покупкой лучше потратиться на полную диагностику всего. Там и акпп будет видно и прочие блоки. Выйдет дороже но зато надёжнее.

Щас начнётся срач от истинных автомобилистов. Я на таком езжу и гонор. У меня 118 у него в ст1 шита. На моем пробег 71000. Опыт имеется. Что интересует ?

В Москве может и заметно. В Ставе такое редко наблюдается. Ездил несколько лет на мазде 6 2007 г. С рестайлинговым 2.0 который потом ставили на следующее поколение. Нареканий к двигателю и коробке небыло. По кузову за 150к пробега проблем не наблюдалось. Ток сколы на капоте. Места в салоне много, комфорта за глаза хватало несмотря на 215/45/17 резину.