йцукенг

А вот щетки на мерса брал оригинал, и они также как и после покупки новой машины отъездили 2 года.

В этих местах можно переобуваться на летние, а в тени соответственно обратно на зимнюю. Другого выхода не вижу.)))

Какой код ставить если владел ТС более 3-лет? И 2НДФЛ с места работы обязательна?

То есть всем заехать на пит - стоп и переобуться в дождевую резину?

Да пожалуйста, я не пытаюсь опровергнуть этот факт эту историю я слышал, когда купил мерс, лет 5 назад и даже не помне где и от кого. Поэтому сразу и оговорился, что не знаю относиться к ней серьезно или нет.

Вазы много чего пишут)

Где-то читал, что родные сделаны по самым последним евронормам и не содержат асбест, типа для экологии лучше и поэтому скрипят. Незнаю правда или нет.

А да чуть сильнее пылили, но не критично.

На w204 со спорт пакетом брал на перед диски(которые с дырками) и колодки от трв. Если честно разницы с после заводских не почувствовал. Не скрипело ничего, в отличии от родных.

Норм ехалось сегодня))) Вместо положенных 15 мин пути до дома, минут 40 гонял по району)))) Представлял себя Себастьяном Ожье на ралли Швеции

Да пофиг летом всеравно +30 будет)))

Говорят на сликах сейчас отличный зацеп.

Уже солнце светит, переобутые выдохнули)))

Да наврядли, автобус или маршрутка это стресс похлеще чем ехать на лете)))) Скорее будут откладывать кирпичи за рулем и подвергать опасности имущество окружающих)))

Ну так может просто лить 95/98 там же где и ты, лукойл например.

Да я вообщем-то без претензий к ТС, просто констатация печального факта.

Наивно полагать что от этих новшеств жить нам станет легче)))

+1 с трудом нахожу на рутрекере 24/192.

Это что из разряда очевидного- невероятного?)))

Так ты определись, вверху м перфоманс а внизу просто м.

Похоже на м перфоманс обвес. Угробищный конечно он. Имхо. Стоковой спорт лайн гораздо эстетичней.

Да вообще в Москве много 335ых продается.

335 в 46ом кузове не было. Если не рассматривать Мки то и 330 должно хватать, да только все они уже с таким пробегами, что их не продают а избавляются.

Т.е. на схеме именно таурега нф видно, что по расположению коробки (AL 1000 кстати говорит нам о том что держит 1000 Нм,не зависимо от мотора по умолчанию 8ступеней) рассчитана на продольное расположение мотора и постоянное распределение тяги между осями в прямом смысле этого слова, отличие лишь в том что во втором случае добавляется пониженная передача и вместо заднего свободного дифа блокируемый . Ты же сравнил таурег с тигуаном )))) вот почитай на досуге про халдекс и торсен http://motor.ru/articles/2009/03/26/audis/

Дружище ну если не знаешь не пиши пожалуйста. Ты уже не первый раз пишешь этот бред))) Там торсен, он же самоблокирующийся дифференциал как и был раньше просто понижайка стала доступна отдельно т к никто ей не пользовался. Кстати тигуан и ку5 тоже конструктивно разные машины. Тигуан конечно самый простой и в основе переднеприводный с поперечным расположение двигателя и муфтой на задней оси. С тигуаном можно сравнивать ку3, а3. А таурег это каен( он кстати тоже во 2 генерации лишился понижайки) и ку7.