Cheshirr

это субъективное мнение, заправляться там буду, либо когда качество изменится, либо когда во всем городе закончится. а у них еще будет.

а где шутки то, разве что ценник в 9 млн, но снизу дописано, что цена 270

поясните пожалуйста неопытным тазоводам

тем что это не бензин, что это я сказать не могу т.к. не химик. Но воняет как будто керосином или солярой бадяжат, машина тоже это принимает с трудом. На этих заправках бензин последний раз года 2 назад был.

значит покупаем и катаемся и радуемся, ценник вполне культурный 350-400р, Я к тому что это не панацея и кардинально картины не изменит.

гуглите, лично меня не устроили пульсации напряжения на хх, а в остальном заводской ничем не хуже, только колхоза меньше.

Супрастинчика выпейте и поймете, как это рассеянным быть

почитай еще про недостатки, я через полгода пользования вернулся к штатному. Ты вольтметр хотя бы временно повесь в салоне чтобы видеть напряжение бортсети. Вобще на Серова немного ниже Баумана должны быть, толи "Автобан" толи "Автострада" как то так магаз называется

а график работы? и как проехать? на карте увидел

А розничная торговля полиролями у вас где?

пишут одно, а ездиют совсем по другому может просто разные текхники для разных поворотов???

наверное да Но заходить в поворот с тормозом даже пробовать никого не призываю, потому как чревато перетормозить

на кольце тоже используется. Имеется ввиду блокировка. а не заварка. Может самовнушение, но из поворота авто с блокировкой поуверенней выходит.

На себе проверено что на сухом асфальте дабы получить максимальную скорость и устойчивость в повороте, нужно заходить на передаче с педалью тормоза, причем тормозить на грани сноса передней оси (но лучше не доводить). Тем самым мы создаем дополнительную нагрузку на переднюю ось, и держится за дорогу она немного лучше чем без педали тормоза. Вобще в автоспорте для большего держака в поворотах используют блокировку дифференциала.

ретрозапись http://youtu.be/B2z6WkoBWYc

Захотелось покрыть авто защитной (не абразивной) полиролью. Собственно вопрос какие вобще бывают, слышал про тефлоновые всякие, супер блески, эффект мокрого и др.? Ну и если кто подскажет по конкретным продуктам, тоже гут.

это где, хоть примерно?

Вариант действительно наталкивает на иронию, но интересуют еще и защитные свойства.

1. четвертак 2. бежевый 3. в разном 4. не знаю даже, смотря на что

как всегда наверное омон

Конечно лично мое. Сцепление в основном изнашивается при трогании а/м с места, при переключении передач на повышенную его износом думаю можно пренебречь, а вот на пониженную наверное должен быть побольше, почти как при трогании. Чтобы этого избежать нужно делать перегазовки, а это уже совсем не экономия топлива. Опять же при переключении передач происходит износ внутренностей кпп, больше переключаем, больше износ. Не проще на 4й допустим останавливаться километров до 30, а потом нейтральную и остановится? а про быстро бросать сцепление это питерочка

на 204м стоит БМВ e30 или e21 давно и без номеров.

извратство, и смысла никакова, зимой еще катит на заднем приводе в некоторых ситуациях. Мне кажется лучше колодками как обычно тормозить нежели сцепление мучать и передачи постоянно тыкать.

+100, сами удрачиваем потом бегаем и кричим что автомобиль говно.

Ну так почему не взять и просто отпустить человека и разогнать неверноприпаркованных, или стать на виду, чтобы и мыслей не возникло цеплять сплошную, а не клянчить с человека деньги. Неоднократно наблюдал картину когда экипаж дпс стоит в куче припаркованных на знак автомобилей и высматривает кто на красный проскочит. Почему когда я стал виновником дтп приехавшие ПИДРы предложили мне дать им денег причем совсем непонятно за что (типа за то что они приехали). Вы пытаетесь защищать насквозь прогнившую систему незаконного отъема денег у водителей, людьми которых мы с вами кормим. Гопник в темном переулке это плохой человек, а вот вымогательство экипажем ,который заснял автор ролика который был одним из лучших и сработанных в паре в батальоне - дело благое.