VARGAS

Если есть понимание у пассажира, что за качественную услугу нужно платить соответствующую цену,а конкретный агрегатор не может ее предоставить здесь и сейчас, человек закажет услугу у другово оператора такси, сейчас это не проблема. Да и заказы по комфорту куда как приорететней для водителя, ему тоже хочется заработать.

По всем службам такси что есть в Ставрополе,комфорт столько ждать нужно??

Может сейчас что и изменилось но было так: https://driver.yandex/news/ств-komfort/

Заказывайте машины класса комфорт проблем не будет и водители адекватные и машины нормальные.

600р видел в первом встречном магазине...

Да именно так. По возможности лучше конечно купить головку на два выхода,цена вопроса не большая,а удобства и стабильный просмотр будут вам гарантированы.

Не все каналы будут показывать если будете смотреть одновременно,на второй точке.

Да это так,но меж тем в соседнем Регионе: http://www.ngv.ru/news/npz_v_dagestane_poluchil_litsenziyu_na_ekspluatatsiyu_rostekhnadzor_/?sphrase_id=9476310

Основное отличие Евро-5 от обычного бензина марки 92 и 95 состоит в составе. Он имеет более легкие фракции, соответственно – высшее октановое число. Уже на четвертом-пятом заполнении бака можно почувствовать, что автомобиль стал более динамичным, наблюдается улучшенная приемистость при разгоне, снижается расход топлива, исключается коррозия двигателя и бензобака автомобиля. В целом, увеличивается срок службы агрегата.

Отметим, что чем выше стандарт топлива, тем чище он будет. Чистота играет достаточно большую роль и важна для нормальной и бесперебойной работы двигателя. Благодаря низкому содержанию серы в бензине срок службы форсунок, магистралей, а также свечей зажигания увеличивается. Также в камерах сгорания нагара образуется намного меньше. Стандарт ЕВРО-5 более благоприятен для лямбда-зондов автомобилей, выхлопных систем и катализаторов. В результате использования топлива данного вида динамические характеристики машины возрастают, повышается скорость разгона, снижается расход. Также в инструкции по эксплуатации автомобиля должно быть указано необходимое октановое число. Бензин ЕВРО–5 имеет повышенное октановое число, и если в инструкции четко указано требование использовать топливо этого стандарта, то не стоит заливать в бак другой бензин.

Просто у Лукойла всего 4 НПЗ в России(Волгоград,Нижний Новгород,Ухта, Пермь) И в наш край в осном поставляется бензина с Волгоградского НПЗ где реконструкция,контроль качества и производство давно переведены на стандарт Евро-5. У Роснефти же поставки в край идут с 4 НПЗ(Туапсинский,Куйбышевский,Новокуйбышевский,Сызраньский) Так вот на Туапинском и Куйбышевском НПЗ еще не полностью завершена реконструкция и заводы еще продолжают производства бензина более низкого стандарта и качества Евро-3,4.

По приходу бензовоза берется проба 1литр,любого топлива вновь поступившего на АЗС,пломбируется с роспись работника и водителя,чтобы в дальнейшем при спорной ситуации понять от кого косяк с качеством пошел.

Про Юкос вы все правильно написали, все это началось когда его к Роснефти присоединили. Но на Юкосе были замуты с газом,он к основной кассе не был подключен и на многих заправках этим пользовались особенно на К.М.В.

Да вот она вся правда давно известна: https://life.ru/t/новости/62585 Только тогда дело замяли и пенсионеру этому 8 лет дали, гендиректора вскоре после уволили а потом убили, ну это уже совсем другая история....

Я работал непосредственно на заправке...

Послушай не в обиду, я проработал 8 лет на Юкосе+Роснефть и всяко лучше тебя знаю как там все устроено и функционирует....

Нет конечно,вызывается техник бреда Азс который отвечает за это он уже убедившись в проблеме перелива/недолив решает вопрос,персонал АЗС не имеет право на это.

Тут вы не правы,при калибровке весной/осенью ставиться пломба контролирующей организации не имеющей отношение к фирме/бреду заправки,это помимо того что вторая пломба АЗС. Собственно поэтому привлекают хакеров/програмистов чтобы не нарушить пломбу контролирующей деятельность Азс организации.

От температуры вы правы тоже зависит, поэтому колонки два раза в год(весной и осенью) настраивают,калибруют и пломбируют на соответствие отпуска топлива,погодным условиям.

Отчасти вы правы некоторые продвинутые программы так и настраиваются на недолив после 10 литров, чтобы случайный проверяющий не смог вычислить недолив являясь на АЗС тайным покупателем( мериник для поверки налива строго 10 литров везде и всюду) Но в основном недолив идет сразу же на первых 10 литрах,просто потому что так проще и легче настроить и откалибровать.

А спорить тут не о чем каждый день делается тех-пролив по 10л/пистолета(и он документально фиксируется в отчете АЗС) профит от сего действия идет на содержание текущих расходов по заправке+в бак машины менеджера Азс. А вот насчет сколько нужно слить с одного пистолета тут вы правы, когда идет настоящая колибровка колонки или поверка, то сливают столько раз сколько потребуется...

Они там каждый день делаются по 10 литров с каждого заправочного пистолета.

Скрипт тагже инкасирует излишки налички и вычисляет клиента и проверяющих которые требует залить при них в мериник дабы убедиться в точности отпускаемого топлива))) Увы без кассира тут никак не обходиться...

До последнего времени это делалось легко и ущерба непосредственно Роснефти это никакого не приносит. Профит шел только касирам и вышестоящее начальство не закрывало эту лазейку на програмном уровне на кассовом оборудование. Сейчас кассир уже не может повесить снятые литры (деньги) с карты ,чтобы в дальнейшем их слить другому человеку.

Просто менеджеру Роснефтевской заправки проще тебе, 200р отдать, чем выговор или разбор полетов выслушивать от вышестоящего руководства,хотя он с легкостью докажет что ты был не прав, но есть не гласное правило недопустить недовольный отзыв клиента на горячую линию. Без ведома Службы безопасности и генерального директора компании, недоливы не происходят и ими же контролируются, разрознено каждый отдельный руководитель заправки всей сети бреда не будет действовать его тут же вычислят. Да у него(отдельно взятого менеджера заправки) нехватит ни мозгов,ни денег нанять хакера,чтобы провернуть такую аферу и долгое время остаться незамеченым. Да и профита от недолива ему просто не хватит откупиться от реального срока,если он будет знать что занимается этим без прикрытия влиятельных покровителей.