Bodyman

Мне отпиши, интересно действительно по какой схеме - для общего развития. В законе исчерпывающее количество оснований. Ранее многие варианты прокатывали т.к. у полиции по сути не было не задач, не оснований, не знаний, не показателей теперь всё это им дали.

Да вообщем-то ради интереса даже прессу открыл ради интереса: http://www.spbdnevnik.ru/news/2013-10-02/sankt-peterburgskaya-tamozhnya-otchitalas-o-rezultatakh-okhoty-na-inostrannyey-nomera/ http://www.gazeta.ru/auto/2013/09/11_a_5648737.shtml http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=328536 http://polit.ru/news/2013/09/12/foreign/ А вот подборка пояснений по временному ввозу и эксплуатации ТС на территории Таможенного Союза: http://www.tks.ru/auto/3000000001 http://www.tks.ru/auto/6000000003

Так вот тему подняли в Июле. Хотя с точки зрения закона давно нельзя. Статья 358 ТК ТС позволяет передоверять транспортное средство зарегистрированное в иностранном государстве только в случае таможенного декларирования и уплаты таможенных платежей т.е. просто так передоверить нельзя и проверить соблюдение на месте так же невозможно. Согласно ГК РФ лица имеют право распоряжаться своим имуществом и осуществлять акты доверия что и делает иностранный гражданин на временно ввезенном автомобиле принадлежащем ему на праве собственности. В итоге на руках у лица получившего доверенность имеется сама доверенность, документы временного ввоза со сроком до одного года, страховка и иностранные документы на автомобиль. Сотрудник ДПС остановив подобное авто не мог на месте да и не входило напрямую проверять данное ТС на соблюдение статьи 358 ТК ТС, чем многие и пользовались. Однако по данному поводу ФТС РФ дала разъяснение МВД РФ и организовали взаимодействие по данному направлению. А так как 358 ТК ТС фактически подразумевает только таможенное оформление автомобиля, а после осуществления автомобиль будет иметь ПТС выданную таможней, то понятное дело что отсутствие ПТС на авто говорит о нарушении требований Статьи 358 ТК ТС и прямо запрещает передоверие неоформленного автомобиля, а следовательно нарушение требований ввоза ТС что является компетенцией таможни и следовательно ГИБДД передает данные ТС таможенным органам.

Да че фотки поехали к любому наряду ДПС, если хочешь ещё сотрудника таможни подтянем и выяснишь на практике есть основания или нету. Скажу прямо думаю этой осенью он с Краснодарского края на ней до Ставрополя мимо постов не доедит. ЭТО МОЁ МНЕНИЕ. А границу скорее всего пересечёт нормально. Раньше сотрудникам ДПС было глубоко до таможенного законодательства в плане есть документы у водителя на право распоряжение к примеру доверенность, есть документы на временный ввоз страховка и всё нормально езжайте дальше и пофиг что написано в Таможенном Кодексе. В середине лета этот вопрос подняли в связи с тем что транспортное средство на территории РФ останавливать сотрудники таможни имеют право только совместно с МВД, ГИБДД "ввели в курс" дела что эксплуатация ТС с нарушением правил ввоза чем является подобная эксплуатация в том числе по вполне заверенной доверенности, и ко всему прочему договорились о взаимодействии по выявлению и передаче таможенным органам.

Поясняю лазейка одна получить гражданство Абхазии. Будет два гражданства и оформлять при пересечении границы временный ввоз. Что делают у нас покупают по доверенности у гражданина Абхазии идут к нотариусу оформляют доверенность и начинают кататься. Еще бывает схема с фирмой и работой в абхазии и т.д. т.п. но эти лазейки уже не работают. В ТК ТС исчерпывающие условия ввоза ТС на территорию СОЮЗА. Других лазеек теперь нет. Были раньше теперь НЕТ. Сейчас вводится конкретный порядок действий сотрудников ГИБДД при выявлении эксплуатации транспортного средства гражданином РФ эксплуатирующего транспортное средство не ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА, каким является ТС из Абхазии, уже есть результаты по всей стране по изъятию данных ТС.

Да знаю как это было и как теперь. Теперь до первого ГАИшника которому "не лень" будет остановив транспортное средство набрать дежурного в таможне, а далее ТС будет задержана и никакая доверенность не поможет т.к. она недействительна если хотя нотариус её даже может выписать ибо согласно ГК РФ это возможно, а согласно ТК ТС нет. И в данном случае будет верховенство иметь ТК ТС. Практика такая в у нас в городе уже есть, почему повсеместно пока не применяют так же могу объяснить. Но если человек не является гражданином Абхазии и России одновременно что встречается вполне часто, то право ездить гражданин России на этом авто на территории России не имеет согласно ТК ТС.

Если хотите чтобы тачку забрала таможня то ездийте с Абхазскими номерами. Вариант только один если вы являетесь гражданином Абхазии. Вариант передовереем уже не катит ибо передоверить не имеет право согласно ТК ТС.

Я менял на 100 тыс. Км менял цепь на Mazda 6-ке MPS двигатель 2,3 л. По регламенту после 160 тыс. км

Какая разница цепь или ремень называть один фиг менять на 100 тыс.км только ремень рвется, а цепь растягивается, ну и цена выше чем у ремня. У меня кстати в заказ наряде стоит - замена ремня грм, а в накладной - ремень грм (цепь) .

Зачем? В соревнованиях не участвовал, со светофора и в Ростове-на-Дону на Ворошиловском заезды были по ночам. Машина на каждый день была, по трассе 160 обычно бывало и 180 и 200 ну редко. В год получалось от 20 до 30 тыс.км.

Пробег до капремонта какой? Я на своей Мазда 6 МПС за 100 тыс.км пробега только турбину поменял и ремень ГРМ поменял. Машина на каждый день была за 4 года кроме масла ничего не менял, брал с пробегом 10 тыс.км.

Ничто не вечно, да за последнее время относительно эффективный руководитель многое успешно сделал за не большой промежуток времени. Но здоровье не железное и возраст давали о себе знать. Плюс расстановка кадров весьма специфичная, губернаторы меняются и их замы, а все остальные остаются.

Как определить неисправность клапана VVTI Toyota?Есть какие либо признаки, кто сталкивался.

Завтра посмотрим действительно "знаем" или сплетни пускаем...

Подтверждаю про ВВВ.

Такой же те же 160 сил на автомате.

С этого поподробней т.к. все как у Альтезы на этой машине.

Такое наблюдалось на Вазе на Форде, и вот теперь Тойота, а вот Хундай Акцент сразу указал на ошибку в проводах зажигания как ни странно. Почему собираем информацию т.к. пробег 278 тыс.км у авто двигатель не перегревали, эксплуатировался в "нормальном" режиме голова Beams от Yamaha, предположение что с двигателем и головой все нормально т.к. расход масла в норме, компрессия везде ровная, а работа двигателя на холостых не ровная хотя везде есть искра. СТО разводят руками в том числе Garage.

Да ошибки прочитали еще в самом начале. Лямду поменяли ошибка которая была - погасла, форсунки почистили хоть и первый раз в жизни этого авто. Поэтому интересуемся может кто сталкивался.

Тойота криворукая диагностика диллерская как покупка клапана VVTI. Двигатель 1GX-FE Машина Марк 2 в 100 кузове. Признаки, которые сейчас есть это не ровная работа двигателя отсутствие тяги на низких оборотах с 4000 тыс машина начинает ехать, форсунки чистые, искры есть.

Неверно - это все ТС особой опасности причем сперва для пассажира потом для водителя и окружающих. Кстати на чоперах и круйзерах непомню что бы бились так как на спортах и классике.

Осталось РУОПы сформировать, а лучше КФКМы.

да

Пассажир бехи труп пассажир.

Неплохой коктейль