duran

Потому как у здоровых людей есть понимание, что выкупив несколько малоэтажек и построив на ней многоэтажную свечку, можно хорошо заработать. На дороге таким образом не заработаешь. Сильно сомневаюсь, что на их месте ты бы поступил иначе.

Без обид, но твоя позиция не сильно лучше. У тебя такая же позиция терпилы, только еще и делать все будешь исподтишка. Хотя! Твое недовольство понятно и его разделяю. "Но тебе очень хочется думать, что где-то и когда-то всем воздастся по заслугам. Что справедливость — есть. И она действительно есть. Только её творец и исполнитель — ты сам." Так что ты либо терпишь - либо нет. Выбор взрослый, осознанный.

Вот сейчас вы даете вредный совет. Отладят взаимодействие с ГИБДД и всем начнут штрафы прилетать. Если вы все же готовы бунтовать по кухонному, покупайте отстегивающиеся номерные рамки.

Я согласен с вами, что там все плохо. Работал с Ланитом, сталкивался с теми персонажами. Что контора, что те чудики - откатчики с подобной репутацией. Более того, у меня был тоже проект по платным парковкам. Так что отлично представляю всю схему работы изнутри. Ну и с предложениями в администрацию выходили парни с более проработанными проектами. Дело в том, что текущая администрация некомпетентна и алчна. Поэтому вместо комплексной программы начали реализовываться лишь те варианты, что приносят доход здесь и сейчас. В итоге получилось как получилось. Но, по большому счету, спустя семь лет все это станет городской собственностью и город начнет получать деньги в полном объеме. Он и сейчас их получает. Хотя раньше парковка в центре была лишь головной болью без дохода.

Пока это не доказано - все лишь частное мнение. Именно поэтому и не надо быть равнодушным. Или вы, прочитав Открытую думаете, что там изложена истина в последней инстанции?) Просто есть отношения, определенные законом. Вы можете либо делать по закону, либо бороться с с вороватыми чиновниками, реализовавшими для себя такую кормушку. Вот товарищ Арменко вряд ли рад от того, что ему необходимо платить за парковку. Думаю, он тоже понимает, что тут не все так гладко. Но по своим моментам он видимо не может долбить чиновников в поисках правды. Поэтому и платит. Другие - долбят запросами и собирают по крупицам всю ситуацию для понимания. Но вот заклеивание номера никак под борьбу не подходит. Таким действием уж точно не стоит гордиться и рассказывать на всю ббс. Это, разумеется не к вам относится.

Найти единомышленников, разобраться с ситуаций и долбить администрацию города, требуя отчитаться, куда идут деньги. Ведь ты считаешь, что они уходят никуда. Но ты должен понимать, что халявы как раньше не будет и лучшее, на что ты можешь рассчитывать - парковка станет приносить больше денег городу. И платить за аренду земли под свой автомобиль придется все-равно.

Первый раунд за жильцами. http://kmv.gorodskoitelegraf.ru/zhizn/14806-platnuyu-parkovku-na-ulice-lenina-v-stavropole-priznali-nezakonnoy.html

Где шлагбаумы, там другие паркоматы. Которые работают постоянно.

А зачем там тогда панельки и кнопка включения?) Более того, скажу, что паркомат возле Следственного комитета на моих глазах ставили. И не видел там мучений с электричеством). Парни вдвоем поставили паркомат на подготовленный постамент, чуть с ноутбуком возле него побыли и потом живо уехали.

Ради интереса, проехал ко второму собрату, который так же когда-то работал. Аналогичная ситуация)

Тут сегодня попытался оплатить парковку, но паркомат не включался. Было пасмурно, а подвода электричества не заметил. Он реально только на солнечных батареях работает?). И что делать, когда будет пасмурно или вообще зима настанет и аппарат не успеет зарядиться от солнца?)

А если кратко, тезисно высказать свою позицию? Точно будет интереснее прочесть, нежели чем про хакамаду, свиней и разбаненных)

Это конкурсная документация. И если начнешь её внимательно читать, то увидишь, что она составлена под одного исполнителя. Тут были ббсники, работающие с тендерами. Они могут легко подтвердить) Но хотелось бы посмотреть и на состав участников и на итоговое соглашение)

Проблема в том, что соглашения в открытом доступе никто не видел. В феврале прошлого года, губернатором было сказано, что соглашение заключено на семь лет. В его рамках Ланит отбивает стоимость организации парковочного пространства и затем передает всю инфраструктуру городу по истечении срока действия соглашения. Сумма, которую краснодарцы обещали потратить, составляла 270 миллионов рублей. Поэтому товарищи справедливо возмущаются. Почему такая большая сумма, почему такой долгий срок, почему процедура выбора управляющей организации такая непрозрачная и почему город не стал реализовывать все самостоятельно или с оплатой за построение всей необходимой инфраструктуры и почему не происходит строительства новых парковочных мест а происходит лишь захват уже построенной городом парковочного пространства. Есть фирмы, продающие паркоматы с обвязкой и софтом. На 4000 парковочных мест нормальной цифрой будет считаться 80 паркоматов. Стоимость контракта с закупкой, установкой и гарантийным сопровождением на три года, составляет 20 миллионов рублей. При грамотной организации процесса, управленческие расходы составляют порядка полутора миллионов в месяц. Под управленческими расходами понимается фонд оплаты труда работников, руководителей и оплаты на необходимое техобслуживание. Думаете, город бы не потянул такое? Да и организация парковки при наличии кучи подрядчиков по всей России по организации не представляет ничего сложного. Для тех, кто думает, что дорого, могу привести смежный пример. В прошлом году ГУ МСЧ Ставрополя объявило тендер на техосблуживание парконов на сумму в 10 миллионов рублей. Там было три паркона). Так что город мог легко выстраивать парковочную инфраструктуру самостоятельно). И последнее, может быть и самое важное. Организация парковок была одним из условий, при чем не самым главным, в транспортной стратегии города Ставрополя! По иронии судьбы, она стала единственный пунктом, который начал выполнятся. Потому как только на парковках можно хорошо заработать. Итого - я за идею платных парковок в целом. Но у нас все пошло через известное место, показывая еще и значимый коррупционный интерес. Сталкивался с ланитом в прошлом и прекрасно знаю, как работают краснодарские охеревшие товарищи.

Общественный транспорт нельзя отдавать в частные руки. Потому как возникают неизбежные перекосы. Самые жирные куски выхватывают частники, оставляя на голодном пайке невыгодные направления. И через несколько лет работы невидимой руки все приходит к ситуации, наблюдаемой в нашем городе.

Благодаря студентам из сельхоза, четырехполосная дорога на все рабочее время превращается в двухполосную.

И при одновременном перестроении уступает тот, у кого помеха справа. Так что уазик сам виноват.

В Питере наблюдаю классный вариант - наличие выпуклого зеркала на столбике напротив таких выездов. Попробовал сам так выехать - очень удобно.

В итоге штраф появился?

Так МКС и попробовал рыпнуться в соседние регионы. Не получилось. И потом начал делать упор на свою местную сеть.

Я сейчас пытаюсь эти две фразы совместить) Вот лично у меня не получается. И еще - Воронежский конкурент со всех ног гонится на новые рынки, Краснодарский так же не отстает. А Ставророльский сидит у себя в лужице и тихо молчит? Наверное все оборудование модернизировали только под местный рынок?)))

Кореновка жестко МКС вытесняет. Поставив ему крест на выход за пределы СК. Так что Stavr прав, им там не особо сладко.

Можешь привести примеры, когда государство в нынешней России национализировало предприятия за исключением нефтяной сферы?

И? Контора судится и с ней судятся. Навскидку посмотрел - до описываемых событий обычные споры между организациями.

Так экспорт зерна на 15 лет увеличился в 15 раз. И экспортировать фуражное зерно невыгодно. А КРС растет очень медленно. Так зачем гнать на внутренний рынок дорогое высококачественное зерно, которое можно выгодно продать за рубежом? Конечно, лучше кормить свой народ непонятно чем.