Prodovan26

основная масса не будет покупать гольф класс с понтовым мерсошильдиком на решетке за 2 и более мульта, хоть туда 58мониторов засунь и 100500герлянд в каждую щель внутри салона)) Когда тот же А-класс стоил вменяемых денег его и покупали девушки, сейчас даже в потоке они встречаются редко, в основном кредитное поло-соплярисо-подобное! Ну и само собой аэмжиесть а45ый тоже никому не вкакается за нереальные 4+ и заявленной мощностью в 421силу https://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2018/a/45_s_amg_4matic Тот у кого есть деньги и желание купить валящий авто, тот будет скорее смотреть в сторону б.у. 5летнего c63 на полноценном и взрослом v8битурбо, а не заниматься дрочью с дутым-передутым пакетом сока на гольфклассе ещё и за больший ценник! https://www.avito.ru/pyatigorsk/avtomobili/mercedes-benz_c-klass_amg_2015_1868345939 https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_krasnogorsk/avtomobili/mercedes-benz_c-klass_amg_2015_1873825841

так А-класс переднеприводный уже давно) А45 амг тот же построен на основе переднеприводного авто с подключаемой задней осью через халдекс. Переднеприводная пушка-гонка с 1,4турбо а200 за 2шку и в фарше за 2,5+ нннада?) https://www.drive.ru/brands/mercedes/models/2018/a/200_sport При чем внутри если забыть про шильдик будет казаться шо сел в солярис с кучей китайких планшетов вместо приборки)) У бнв кстати тоже есть подобное в виде переднеприводного недопаркета, но ток там уже аж 3х цилиндровый 1,5турбовый моторчик и с опциями вылетает на все 2,8+))) https://www.drive.ru/brands/bmw/models/2017/x2/sdrive_18i

на РР есть свой плакат кстати)

да Вы все кажецо софсем забыли как должен выглядеть настоящий М-Б

когда тут уже запилят нормальный смайл с фейспалмом, не вкурсе??? Потенциальному покупану с63го ваще пох на развесовку по осям, меньший вес, расход и тем более объём бака))) Пойми, эти машины(с63, М3 и подобные) не покупаются в надежде на чём то сэкономить))) Их покупают чтоб ездить в кайф и за кайф этот люди готовы платить. Если же не готовы, то есть более овощные версии, например тот же c43, с300 и совсем овощные с200 и с180...вот там ещё понятна экономия и прочая перечисленная тобою хрень...но и почему то с63ий на v8 управляется лучше в разы какого нибудь c180 на моторе с задутым пакетом сока))) Тем более, тебе уже выше описали хреновую таки надёжность этого 2х литрового задутого мотора(который ставится уже давно на 45ые амг), которым хотят зачем то заменить вполне себе крутой 4,0битурбомотор...и тем более ещё подкинуть к нему электромотор с минимальной прибавкой мощности в сомнительные 22+силы)) дядь Сеерёж, поэтому ты катаешь 15+летний лексус начала 2000ых, не менее древний пассат и иногда около13летний жёнкин црв???)) Само собой ездить 5лет на одном и том же авто надоедает, но ввиду сегодняшней ценовой политики позволить себе новый салонный авто, тем более заряженный заводом по типу c63 позволить могут себе лишь единицы! ...При чем даже позволить его себе со вторички спустя 5лет после выпуска!!! Как бы сравнивать условного соседа купившего новый бюджетный соплярис базовой комплектухи в кредит, которого через 5лет после гарантийки надо продавать его т.к. оно начнёт сыпаться/разваливаться и вкладывать особо нет смысла, а не тупо из-за того что он ему надоел...разумеется он его продаст, пойдёт купит возможно снова вляпавшись в кредиты условную новую гретту на полноприводе... Но это никак не означает, что ему машина тупо надоела, а скорее он будет очковать, чтоб она у него не сломалась, например тот же развалившийся кат не вытрахал всю внутрянку мотора с последующей капиталкой... ...так и тут с с63им на более надёжном 8ми цилиндровым моторе его есть ещё шанс урвать живым спустя 5лет, а вот следующую его модель на проверенно сыпучем ненадежном 2,0Т с электромотором, ну как то прям х.з. На всякого рода байки продавца подобного в стиле "Зато 4х цилиндровый надутый мотор будет весить раза в полтора меньше нежели 8-ми горшковый. Значит есть простор поиграться с развесовкой по осям и заявить об улучшении управляемости. Опять же меньший вес. Жрать будет меньше,- уменьшаем заодно и объем бака. Опять профит. Покупатель доволен. Мощность та же, а жрет меньше." - поведется разве что полный лошара, но и у подобного вряд ли будут в наличии средства на покупку 2х литрового с63го спустя те же 5лет))

да я никада не ведусь на шильдики, мне ваще пох шкода, ауди, фольцваген, сеат ну или порше)) Ну а если что обсуждали тут конкретно мотор на 45амг, он как бы тоже является типо валящим изначально с завода, при чём сконструирован заводом по аналогу полноприводного гольфа на том же халдексе, ну и при всех прочих объективно 45ый будет проигрывать во всем все шестнари тазовые удачные и созданны специально для победителей, шо не знал?

и даа, кстати на ваге не под2, а даже больше 2х бар дует с завода на 2,0тси ген3 моторе с IS38 турбой) На этом моторе с данной турбой до 400сил спокойно выжимают, на гибриде is38 - все от450 до 500+сил...при чём все внутренности мотора стоковые остаются!) Но у вага чугунный блок в отличие от многих турбовых автопроизводителей, да и в целом даже на 3ем стейдже вполне ресурные как моторы, так и сами турбы. По первым годов выпуска моделей ваг-группы с турбами были вопросы, но их меняли по гарантии без проблем на новую ревизию!

турбы тоже шибко долго на них не ходят, да и на стоке они едут так се...ток на ст2 ехать начинают! Да и ваще нафиг этот 45ый, когда уже есть валящий ваг на халдексе, который уделывает 45го по всем фронтам) Тот же гольфР, рс3 ну или октаха4х4 на ст3 едут куда веселее и заметно бюджетнее по расходам)

Кстати совсем не удивлюсь, если пройдёт каких нибудь ещё 10-15 лет и все эти спорткары с надутыми пакетами сока начнут стоить на авитах копейки, т.к. приводить в чувства их будет тупо не рентабильно и местные умельцы с макиными покорителями судьбы в гаражах начнут свапать удачные тазошестнари или всякого рода джейзеты надутые китайскими бюджетными турбами сил на 400 а то и 500+, выкидывая попутно тонны проводки соединяющие херову тучу нах никому не нужных датчиков))) Живой наглядный пример так сказать)

да лехко для РФ на конвеер в Калининград могут поставлять более говнистые моторы, тем более их потом ещё адаптируют под наш 92ой бензин! У пиндоских моделей ваще практически нет задиров, разваливающихся катов и прочих прелестей. Они там и настроены под высокий октан, так например тот же спортаж 2,0 у них выдает 177сил, в то время когда Калининградский настроенный под 92бенз выдает 150сил и работает с завода на детонации!

сегодняшняя тенденция мирового автомобилестроения без исключения сейчас делать модели новее всё хуже и хуже качеством, задача лишь бы отходило гарантию и сдавай на утиль, пускай и под соусом инновационных мировых технологичных решений) Тоже самое, чтоб получить уровень мощности пред.модели спорт.авто 8ми цилиндрового мотора с 2мя турбинами на 4х цилиндровом с одной турбиной надо задуть последний как можно сильнее, фактически уже работающего с завода на своём пределе...простая арифметика) Отсюда как этот шаг назвать улучшением???))) Очевидно же, что ресурс 4х цилиндрового мотора будет меньше, чем тот же 8ми цилиндровый на аналогичной мощности!

По сути это мотор с а45го в последнем кузове https://autoreview.ru/news/novye-zazhigalki-mercedes-amg-a-45-i-cla-45-rezhim-drifta Ток в ц63ий подкинут ещё и электромотор

зато будет полная гармония: хреновая отделка на 58подсветочках с торчащими планшетами во всех щелях, одноразовый передутый мотор объемом с пакет сока ну и чёт прям уверен внешку подкинут китаестую для полного феншуя) Думаю след. М3 будет как не менее малообъёмный высер))

Эт ты ещё в новой Ешке не сидел))) Ещё Вы там с дядь Женей авуди чем то там не довольны...лол

весьма годный обзорчик на х4 бнв на тему качества за 2,8мульта))

яму в асфальте объезжал)

...а анекдот про дохтора с картиночками ещё небось пра-прадед под баян рассказывал?)))

эта вся байда с пикабу скопированна мной) а ч0 так фотку хера хотел заценить? - сильна палитесь, сударь))

тада и я поднакидаю тут "годных" вариантов для знакомств из тандыра)))

я ещё по школе в это переиграл, хватило))

скорее нищебродный алигарх

вот и я о том же)

где то внутри тебя видимо плачет дальнобойщик))) https://www.avito.ru/stavropol/vakansii/voditel_kategorii_se_1873120098

самолет это если прям очч.заранее брать билет +багаж, тогда да бюджетно, ну или прям экстренно оперативно необходимо. А так когда позволяет время, то почему бы не поездом? Если налегать хорошенько на вискарь и сон, то иной раз по времени ощущается так же как и на самолёте)))

ну каждому своё, по мне мне своя тачка в Мск это ацкий бессмысленный геммор, особенно когда есть дела в центре, то я в разы быстрее их переделаю пешком, нежели буду на своём авто) К тому же реально ехать те же 20часов(сразу писшу - это время в среднем чтоб добраться до местоназначения на конкретную улицу, а не от таблички до таблички!) без вынимачки реально опасно, нудно и в чём таки тут кайф я лично х.з.))). Причём ездил и на вполне себе комфортных авто бизнес класса!