RomanSM

Изначально муниципалитет претендует всего на 10% от заработка. 90% забирает инвестор. По факту, сейчас в Сочи и Краснодаре идут суды с данной конторой, которая провела документацию таким образом, что фирма вообще не получает прибыли и соответственно платить ей в казну не с чего. Прикрылись тем, что слишком много денег инвестировали в оборудование и слишком большая налоговая нагрузка, в убыток бедолаги работают.

конкретно на участке от Л.Толстого до Краснофлотской по Мира магазинов может пару будет и детская библиотека. Никакой загрузки там днем нет и не было даже в самый адовый час-пик. Этими местами пользовались местные жители, после работы машины оставляли. От Краснофлотской до Доваторцев, если вверх ехать, по левой стороне вообще магазинов нет, по правой Государственная аптека и Магнит, и перед Доваторцев какой-то ларек вроде был. Опять же, никакой загруженности. Просто местное ворье никак не нажрется, отнимают деньги у людей хуже бандитов. Вангую, меньше чем через год, в Северо-западном и тем более в Юго-западном, машину вообще поставить будет некуда. Как бы не дошло до того, что возле Окея, Космоса и Гипермагнита все не закрыли, вот это будет задница.

ну ведь впринципе он правильно написал. Я несколькими постами выше примерно тот же вопрос задавал, как они будут дальше работать. Чудес же не бывает, если они будут работать по самой низкой таксе, и привозить, скажем по 1000р. в день с машины на фирму, как они будут получать образно говоря по 2000? С каких запасов им будут доплачивать? Сейчас понятно, вливают деньги, рекламу клеют, раскручивают как могут, в убыток трудятся, а потом? Ну не смогут водители на своих новых Солярисах по 11р. за км работать, это убыток 100%. Чтобы хотя б в ноль выходить с бензом и амортизацией, цена должна быть рублей 14-15 за км., а чтоб хоть что-то зарабатывать и того выше. Недавно в теме проскакивали скрины, что в Рэде машин не хватает, люди не хотят по таким ценам работать. Через пару недель окончательно съедутся студенты и отпускники и тогда в Рэде и Максиме машин чуть ли не вдвое увеличится, дефицита точно не будет.

Если уж и наводить порядок на транспорте, то наоборот - частников нужно меньше, а муниципального транспорта больше. За частниками следить тяжело, невозможно я бы сказал, а в муниципальный воткнул GPS-трекер и норм, всегда знаешь как и куда ехал, доехал ли до конечки, сколько там стоял, с какой скоростью ехал. Вот это было бы правильно.

вот интересно, как долго Яндекс протянет по таким тарифам? Я вот смотрю,с рекламой яндекса гоняют вполне себе приличные Солярисы, Рио и тому подобные. Ездить по таким ценам это же треш полный. Возить синяков по 130-150р. из одного конца города в другой. Понятно, что сейчас им за рекламу доплачивают, а что будет потом? Неизбежно придется поднимать цены. Придет все к тому, как уже было неоднократно, что сетевики задавят их как конкурентов тупо своим количеством и опять же ценой. Рэд и Максим вполне себе могут позволить опускать цены до беспредельного минимума, но не думаю что Яндекс на своих хороших машинах сможет себе позволить подобное. Не тот у нас все же город, чтоб развивать сферу такси. Первое время люди конечно потянутся туда, пока дешего и попробовать нужно что-то новое, но через время, когда цены приподнимут, опять же вернутся к фирмам, у которых машин в десятки раз больше, более быстрая подача и цены более демократичные.

ну запрет как бы не официальный, наказания же нет за это) Скорее больше не рекомендуется, типа в машине же жидкости горючие, их лучше порошком тушить. Это то правильно, только где взять нормальный качественный огнетушитель порошковый? Нет у нас таких. Даже в видео упомянули, что испытали 11 разных производителей, и все они отстойные. Поэтому альтернатива только углекислота, её и подделывать смысла нет, и грязи она не оставляет, особенно если салон тушить.

Углекислотный может и не разрешено использовать в автомобиле, но от него хотя бы толк хороший есть. Про порошковые можно в Интернете полно роликов найти, в частности вот:

Да местные власти плюют прям в лицо людям, это же ясно. Какие ответы они могут дать на интересующие вопросы, если вот так нагло, хуже рекетиров, захватываю землю, да еще и накануне выборов. Вот это если честно очень странно, ведь обычно перед выборами горы золотые обещают, делают все для народа, а тут все наоборот, на диверсию похоже, людей в ярость приводят. Изначально в законе прописаны всего 5 платных парковок в городе: - парковка на участке от ул. Дзержинского до ул. Морозова (четная сторона) - парковка на ул. Морозова, от ул. Пушкина до ул. Артема - парковка на ул. Морозова, от ул. Пушкина до пер. Зоотехнического (четная сторона) - парковка на ул. Пушкина, от ул. Ленина до ул. Мира - парковка на ул. Пушкина, от ул. Мира до ул. Лермонтова Как мы видим, они расширились намного дальше, и что, сити-менеджер или губернатор по городу не ездят? Не видят что происходит? Все все видят и знают...

Вот, кстати, на днях была интересная статья в Открытой газете. Там даже и фамилии есть того, кому надо сказать большое Спасибо за платные парковки, кто пустил козлов в огород. http://www.opengaz.ru/stat/poka-eshchyo-ne-pozdno-nastoyatelno-prizyvaem-dzhatdoev-okstis-gubernator-prosnis

Я там просто забыл кавычки поставить, про то что станет лучше) От этого станет лучше только тому, кто не делая практически никаких финансовых вложений, будет очень неплохо навариваться на этом всем деле. Кого интересует мнение людей?

ну а куча машин рассосется по близлижайшим дворам Ленина\Морозова, в которых и так не проехать, а станет еще "лучше" после таких нововведений.

да единицы парковок там постороили. Все так же как у нас, тупо отжимают места и все. Самое интересное, что везде пишут что это банальный распил денег, судятся и в Краснодаре и в Сочи, а толком уже ничего не могут сделать. Бандюки эти с точки зрения закона хорошо окопались, не подступишься. Изначально городу должны идти 10% от заработка на этом деле, а по факту и этого не получают. В Санкт-Петербурге им развернуться не дали. Выделили еще в 2014 году 500 мест на весь город и все, никакого расширения. Наши же местные власти дали им полный карт-бланш, никаких ограничений.

Так это ж мелочи еще. На сайте города была информация, что к сентябрю 2017 количество платных мест увеличат до 4900. Я так прикинул, что это практически каждая придорожная дырка станет платной, причем во всех районах. Хвала руководству нашего города. В Краснодаре расширение практически закончено, цель стоит 8000 тысяч мест. На сайте парковок уже появилась информация, что после завершения расширения, начнутся изменения цен. Цены за час увеличатся с 30р. до, предположительно, 50р.

это абсолютно не правомерно. Водитель обязан пропустить пешехода, находящегося на его проезжей части. В данном случае на Лермонтова есть разделительный газон т.е. попутное и встречное направление являются разными проезжими частями. В данном случае, пропускать нужно только тех пешеходов, которые уже прошли разделитель и двигаются в вашу сторону.

в том году уже можно было. Ездил неоднократно.

Ехал в районе 16 часов сверху по Ленина по новому варианту - прямо по правой полосе. Дедушка на старом ниссане ехал по левой, категорически отказался меня пропускать, обсигналил дерзко и еще какие-то непонятные жесты показывал в окно, но тут же был наказан за свое скверное поведение полицией, которая поджидала таких как он прям на остановке за перекрестком.

мастера вождения легко поворачивают из самого крайнего левого ряда на космонавтов. Не всем конечно дано такое мастерство вождения, но все же встречаются и такие)

года полтора-два). На Доваторцев-Тухачевского люди до сих пор не привыкли, что с Тухача можно налево с крайнего правого ряда поворачивать.

Ехал пару часов назад по Л. Толстого, правда вверх от Дзержинского. Обратил внимание, что действительно, от Ленина в сторону Дзержинского все "кирпичи" заменили знаками "Обгон запрещен". Полный тупняк теперь будет на Ленина-Л.Толстого. Никакой практической пользы от такого изменения не будет, скорее наоборот, перекресток станет более проблематичным.

ну вы сами посмотрите видео внимательно. Еще даже сплошную линию не проехал и начал достаточно резкий поворот. Допускаю что передними колесами он возможно и не зацепил сплошную, но задними 100% он её проехал, если у него конечно машина не 1 метр по длинне.

А мне вот кажется что знакомый ваш лукавит, и на сплошную он похоже наехал, как минимум задними колесами.

вот щас освежил память - левый поворот вообще толком не оговаривается в правилах, можно и в правую поворачивать, но только это создает дискомфорт многим участникам движения. Проще не занимать крайний правый ряд, тогда и всречка сможет синхронно поворачивать направо. Это значительно увеличивает пропускную способность перекрестка. Как например на парке победы. Тем кто едет от Доваторцев горит основной зеленый, тем кто от Ворошилова доп.секция. Поворачивают синхронно, всем хватает места.

могу конечно и ошибаться, но в автошколе вроде так рассказывали.

Если на пересекаемой дороге (туда, куда поворачиваем), и/или на нашей дороге (там, откуда поворачиваем) имеется разделительная полоса, то разъезжаемся в ее разрыве левыми бортами. Если разделительная полоса на обеих дорогах отсутствует, разъезд производится правыми бортами. Иными словами: если хоть на одной есть разделительная - левыми, иначе - правыми. Попытка разъезда левыми бортами на перекрестке дорог без разделительных полос приводит к взаимному непониманию, ненависти и снижению пропускной способности левого поворота почти на порядок. В Санкт-Петербурге данное правило успешно работает и понимается 80% водителей.

ну по зеленой получается нужно поворачивать в крайнюю правую полосу? Это неправильно. При повороте налево на многополосную дорогу, разрешается повернуть в любую полосу кроме крайней правой. При повороте направо в аналогичной ситуации, поворот осуществляется только в крайнюю правую полосу. А в целом согласен, что рег в данной ситуации не прав. Проехал почти весь перекресток по встречной. Если бы ему кто-то двигался навстречу, разъезд был бы крайне затруднительным.