гонзо

Объяснишь, где лопата? Но тук-тук с тобой на педалях-ок!

Наперед хорошо и на машине думать. И на автомате и всегда помнить и ждать байк со всех сторон, быстрый и без дхо.

А куда я денусь, если прекратят выпуск.

Да , супер! И главное видно, что чел не тужится, а на автомате делает.

Но это же не пришло из своей головы? Где-то кто-то подсказал, или сам прочитал, что есть техника безопасной езды на моте, навыки, которые надо освоить. Очевидно, что даже прочитав об этом, не всякий станет этим всем заниматься.

Конечно. Ложное чувство безопасности (4 колеса), а они быстрые и приемистые. Да еще и неустойчивые.

Я ж не о чоперах. А в спорте, наверное, 400 и 1100 разница есть. А убиться и на 50 кубах можно.

Понятно, но я о том, что, если в принципе заинтересовался покупкой, инфы очень много, где сказано, что начинать с 1300-летальный исход, как правило. Как можно мимо неё пройти? Квадрики тоже пипец. Четыре колеса...

Литий литием, но отказ от двс уже ну совсем не болтовня. Озвучены совсем близкие сроки полного отказа.

Ход мыслей: хочу моцик. Красивый и быстрый. Чтоб купить, надо же почитать-поузнавать? Хотя бы и с целью купить самый быстрый. Так вот, когда читаешь, неужели читаешь только про объем и скорость? Ну волей-неволей же попадется про здравомыслие, про опасность малого опыта. А когда еще голов две (папка и отпрыск)...какой-то вообще дурдом.

Но вырастет же потребность в электроэнергии. Конечно, не в прямой зависимости, но все же.

"Газпром" вновь не заказал мощности магистрального газопровода "Ямал — Европа" для транзита газа через Польшу, свидетельствуют данные площадки GSA Platform, на которой проходят аукционы. Так маршрут остается невостребованным и на регулярных, и на дополнительных сессиях аукционов. Газопровод продолжает работать в реверсном режиме, и физический поток газа идет со стороны Германии в Польшу, а не наоборот.Причины не называются, однако речь идет о недостаточном количестве заявок со стороны потребителей. Они попросту не покупают российский газ. Пока все происходящее объясняется вполне бухгалтерскими причинами: при текущих ценах на газ (у контрактных поставок своя цена, а вот объемы сверх контрактных потребитель покупает по биржевой, то есть, текущей рыночной цене), в общем, при нынешних ценах дешевле изымать газ из подземных хранилищ, так как он был закуплен и закачан туда в прошлом году еще до скачка цен. То, что хранилища быстро пустеют — риск. На сегодня среднее по Европе значение запасов газа в хранилищах составляет примерно 40-45% от нормативной полной загрузки. Это мало, так как при выкачке газа падает давление, и в реальности около 10% газа в хранилищах по сути является техническим газом: это неизвлекаемый объем.В случае, если погода не принесет сюрпризов, этого количества хватит до весны, когда потребление газа начнет сокращаться. Пока прогнозы вполне благоприятствуют такому сценарию. Однако главное заключается в том, что ориентировочно к маю ожидается устойчивое снижение стоимости газа на мировом рынке за счет разрешения китайского кризиса, который и вызвал перераспределение газовых потоков, ажиотаж и рост цен. Когда цена упадет до относительно комфортных значений, тогда и начнется закачка газа в хранилища.Запас устойчивости европейской системы вполне достаточен, чтобы вписаться в подобный сюжет. Поставщики, конечно, зарабатывают сверхприбыли на внезапно возникшем подарке судьбы, но и Европа старается не переплачивать за возникший кризис.В России бытует точка зрения, что сокращение поставок газа в Европу — это инициатива Газпрома, но происходящее говорит скорее о том, что это именно европейцы сократили импорт газа из России. По экономическим или политическим соображениям, трудно сказать. Наверное, оба эти соображения присутствуют.

Хз, справедливо ли, но формульные машины не ездят по дорогам оп.

Да. Но вопрос в том, нет ли смысла их с дорог убрать.

Но едут много. Говорят-ок. Но они ехали солидно, с микриком. И менялись, наверное. Но и одиночки не жаловались. Папка с пацаном ехал из Грузии , в Армавире в кафе разговаривали. В Мск живут.

Оно.

Кстати, интересно мнение. Нет ли смысла запретить спорты вне треков? Я просто, когда вижу их, например , в глухой пробке, совсем как-то не понимаю владельцев и пользователей. Ну поехать по м-4 на море-да. Но в плотных движухах, в городе...

Отсутствие мозгов критичнее для людей севших на мот. Но я больше о том, что и здравые уязвимы больше, чем автомобилисты.

Их и больше.

Не страх, а выбор. А всем мотолюдям я желаю чтоб без инцидентов, конечно. Да и , как и Фламинго, любуюсь и техникой, и такими путешествиями. Но в какой-то момент от мечты отказалась.

Это можно как-то притянуть к понятию "естественный отбор", хотя людей и жаль. Но гибнет немало всячески себя отдаливших от случайностей, но не избавивших от них на 100 %.

Не буду ни с кем из вас спорить. Два колеса-четыре колеса. Экип-железный кузов. Есть ум , позволяющий осознать необходимость в первую очередь обеспечить максимум безопасности (контрруление, экип и тп)-нет ума. Но , взяв за факт и данность, ваш с бёрдом и ум, и здравомыслие, никуда не деть окружающих теть, вылетающих из подворотен на Московский, судью , ебашившую по Свердловской без глаз пр, когда лишились жизни люди, кмк, достаточно здравомыслящие и адекватные. Я не спорю. Вы почитайте просто.

Мне тоже нравятся так-то, но, к сожалению, этот топ мне знаком не для "просто почитать" https://www.motobratan.ru/incidents/ и этот тоже https://www.motobratan.ru/memorial/

И Бладторну? За что?

Мне кажется, она не знает, что он опять барагозит унд революционерит. Там же бабье в основном, а тут такой роскошный павлин! Неа, не знает, скорее всего.