AlexM412

Какое к черту удобство, если на ПРОГУЛКУ с беззеркалкой приходится тащить еще пару аккумуляторов? При том, что на ДЕНЬ СЪЕМКИ фото с зеркалкой хватает одного ну максимум еще одного запасного аккумулятора. Оперативность, скорость работы и энергоэффективность зеркалки не может быть достигнута беззеркалками в принципе кто бы там о чем ни мечтал. В 90% случаев использую именно зеркалку. И только когда ну оооочень лень тащить фотоаппарат или совсем не уверен в том, что буду фотографировать, достаю беззеркалку. Благо беззеркалки Canon позволяют использовать их же зеркальные объективы без каких-либо ограничений и в поездку можно прихватить какую-нибудь фигню типа 50 F1.8 или 17-85 IS USM. Электромеханический затвор со шторками? Так он есть и у Olympus и у Canon и у Sony и у... Nikon. Только вот долботрясы из Nikon запихали затвор... в объективы! Прямо в диафрагму, блин. Во время съемки они "моргают" диафрагмой и один из лепестков (особой формы) перекрывает свет полностью. Из-за необходимости каждый раз полностю открывать-закрывать диафрагму (не зависимо от установленного значения) и благодаря обилию пластиковых деталей эти объективы быстро дохнут. Вообще Nikon могут снимать и с "электронным" затвором, но с ограничением в параметрах съемки и потерей качества.

Nikon уже один раз крупно облажались с беззеркалками. Зная их подход к конструированию подобной техники, ничего хорошего ждать не стоит.

Ничуть не проблема Беззеркалку я тоже держу двумя руками - меньше шансов получить шевеленку. И таки да, в дальний путь со мной едет беззеркалка. Но разговор то об одной камере на все случаи жизни.

Да какая она громоздкая? На грани удобства использования в принципе. Недавно вертел в руках никоновскую D60 такой милый малыш . 200D тоже очень маленькая. А вот что-то меньше - за гранью добра и зла, нормально (стабильно) держать в руках это уже не получится. Из беззеркалок хорошо в руку ложилась только Sony a7, но это уже не про компактность.

На той же, что и с беззеркалкой, только брака по фокусировке будет в разы меньше.

Надо очухаться, запустить основной проц, дисплей, начать считывать матрицу. Это обычно длится секунды. Зеркалка "просыпается" мгновенно, стоит дотронуться до кнопки спуска. На улице - хоть на 1/1000. Я говорил о скорости автофокуса.

Зеркалки имеют плюс в энергоэффективности. Утром включил, до вечера можно не выключать, и при этом она ВСЕГДА, в любой момент, будет готова сделать кадр. Быстрее фазового автофокуса еще ничего не придумали. Фотографировать быстро движущихся детей всеже проще и приятнее на зеркалку, пусть даже любительскую. Компактность 200D и компактность беззеркалки с соизмеримым размером матрицы будут примерно равны т.к. объектив под такую матрицу маленьким быть не может в принципе, в карман не поместятся. Про пластиковые линзы поржал. Даже в мыльницах линзы из стекла. Другое дело, что из-за несовершенства оптической схемы простые зумы страдают геометрическими искажениями и хроматическими абберациями. Эти неприятные моменты современные камеры устраняют при сохранении в JPG (просто галочку в меню поставить), ну или вручную поправить при обработке RAW (тоже поставить галочку но уже на компьютере).

Шел по парку вечером. Запрет помог - ни одного велосипедиста. Вернее был один, но он шел пешком и вел велосипед рядом. А вот мудаки на велосипедах так и остались...

Обзор на велосипеде лучше. Нет капота, стоек, мертвых зон. Зеркала нет, но это не мешает ни разу. Но, нисмотря на это, я категорически против наушников. Ничто не должно отвлекать от дороги.

И, как правило, это происходит в то время, когда в парке толпы народа. Эти же организмы прутся туда, чтобы там устраивать бепорядки. Когда еду утром на работу, и в парке просторно и адекватные велосипедисты (большинство) встречаются и даже дорогу пешком переходят. Вечером же там просто месиво, где даже пешком идти некомфортно.

Северная Осетия. Просроченная Kodak ColorPlus 200. Сокол-Автомат.

Очень просто. Подъезжая к перекрестку, на котором стоят машины, действую по двум вариантам: 1 - если красный только загорелся, проезжаю и становлюсь перед всеми так, чтобы водитель меня точно заметил; 2 - если красный горит давно останавливаюсь прямо посередине полосы за последней машиной, чтобы ни у кого не возникло желание стать рядом и потом подрезать. В первом случае подрезать просто некому, во втором случае я еду следом за машиной и подрезать меня нет возможности. Вообще на дороге опасные ситуации со мной случаются очень редко. Но стоит попасть на тротуар или велодорожку... Нафиг нафиг, на дороге удобней, проще и безопасней.

Хозтовары Аптека

За Серёжу батя писал.

Вообще конечно немного напрягает то, что с новым изделием нужно проделывать дополнительные шаманства, но в эксплуатации эти втулки устраивают полностью, проблем не было.

Если отрегулировать, будет ехать великолепно. "Из коробки" они слегка перетянуты.

Кислород плюс же! кислородплюс.рф

100% мудак один и он в авто. Если бы велосипедист двигался по "своей" полосе, то ничего бы не изменилось в этой ситуации. На левом краю полосы для поворота направо велосипедисту находиться безопаснее т.к. автомобили там сбавляют скорость. Хотя формально это и нарушение правил, но никому помех при этом нет.

Китайская облепиха

В велоточке брал, нормальный инструмент но дороговато. Тонкие ключи для регулировки втулок делал из советских "семейных" с помощью напильника.

Правильно, там ходили. А на участке 50 лет не ходили и покрытие в порядке.

Самое забавное, что сейчас это все пока еще вполне добываемо и что-то можно вообще достать за копейки. Кассеты прямо сейчас выпускают в Питере: http://gotape.org Занятная возня в общем.