waka

В ABS-Auto спроси(да,они запчастями занимаются),они официалы по Total.У него в гамме смазок довольно много с пищевыми допусками. 8-928-01264-91 Виктор,он проконсультирует.

пока тепло,на нем передвигаюсь

Да враки все это.Мне сегодня один владелец приоры (пружины порезал на два витка,без фанатизма как он выразился) рассказал что по новой объездной в плавный поворот на стандартных пружинах заходил вот так(и ладошкой так показывал как машина кренится),а после того как порезал,машина на дороге стала как утюг(странное сравнение,не правда ли?).Пружины резал у профессионалов,назвал их "спортсмены на Серова".Так что инженеры на автовазе получается в расчетах подвески ошиблись,пацанам приходится исправлять)

Это когда было?

Ну при наличии этого навыка можно практически не стоять на светофорах.Безусловно я не беру в расчет время пробок.

А торможение двигателем применяется в каких-то критических ситуациях?

Умение тормозить двигателем-признак профессионализма водителя.Если освоить этот процесс,то движение даже в городе может стать намного экономичней.Про пробки я не говорю,но в вечернее время и в выходные точно.Езда конечно становится скучноватой,но зато быстрее,плавнее и экономичней. Вообще странно почему этому не учат в автошколах?

Но когда она работает на холостых,такое ощущение что в двигатель насыпали болтов и гаек))

У нас тут тоже паренек катался на R1.Брал как первый мотоцикл.Помню на светофоре ногами тормозил постоянно(это у новичков нормальная практика).Пару месяцев откатал и упоролся в машину где-то в низу города.Но вроде как виноват водитель машины был.

Дукати делает восхитительные мотоциклы.То,что у нас в стране не хватает специалистов по обслуживанию таких мотов-это проблема страны)Если дукати у вас в гараже,можно просто приходить и любоваться им периодически .А у последнего Panigale вообще конкурентов в своем классе по сути нет.У Moto-26 странная позиция по поводу этих мотоциклов,видимо просто прокатиться не доводилось)) Японцам для того чтобы создать мотоцикл нужны точные приборы и технические знания.Итальянцам для этого нужно вдохновение и бокал хорошего вина А как первый мотоцикл ничего лучше kawasaki 250r не придумаешь.И выглядит офигенно,и едет нормально для своей кубатуры.

Ее еще кувалда называют.Ямаху эту.Двести сил на заднем колесе через кардан)))Едет в основном только прямо,но кааааак едет.Я с таким недавно по пробке пробирался.кто-то тут писал что он в пробках плохо толкается.Ничего подобного,отлично протискивался туда,где я проскакивал на своем фаере.Ну а уж когда стали с ним на светофоре новой объездной он показал для чего нужен такой байк)С места ускорился как и подобает v-max невероятно быстро.На прямом отрезке километров 230 он набрал точно.От такой мотоцикл этот V-MAX.Собственно у нас в городе видел штуки 4 предыдущего поколения,и пару нынешнего. Как первый мот он бусловно резковат)Это мягко говоря.

Между прочим очень здраво мыслишь.Мототранспорт отличное средство от пробок.Собственно как и велосипед.Хотя во вчерашнюю мегапробку на доваторцев лично я лезть не решился,объехал по старой объездной(двигался на юг из центра)

Ямаха Р1 Ямаха R1.За рулем нетрезвый водитель по сути без экипировки(только шлем).Сейчас лежит в 4 больнице.Поломался нормально так.

ну видимо совсем не спортбайки у них были)

А что плохого в том,что мотоциклист в пробке едет между рядов?

Это между прочим не безопасно для мотоциклиста.Я имею в виду по середине ряда ехать на мотоцикле

Помимо скоростного режима на спортбайке не получается не проезжать на красный(ночью особенно) и соблюдать рядность).Это лично из моего опыта