Brownie

А что, разве автопроизводитель, который неоднократно становится победителем конкурсов типа "Авто года", еще не вылез? Достаточно почитать статистику, причем не только российскую, чтобы понять, что хоть с розочкой в заду, хоть с ценами один к одному против япов, они составляют всем достойную конкуренцию. Не Мерс и не БМВ, конечно, но когда-то (эдак лет 20 назад) они как китайцы сейчас смотрелись на фоне остальных. Может лучше "Как думаете, а когда китайцы по-настоящему вылезут?"

Слушай, ТС, может монетку подбросишь да купишь что-нить, а? Тут ведь и ежу понятно, что голоса будут разделяться, тем более, что на ББС-ке. Ты уж купи, а потом напиши о выборе. Вот тогда и узнаешь кто да что о тебе думает. Уверен, что выражения будут куда прямолинейней, чем щас - бери/не бери

Дык дело в том, что за номер было уплОчено поди не 2000, а раз в 10-15 больше иногда (могу ошибаться, ибо не собираюсь покупать, и слава Богу, что этим не страдал никогда, тьфу-тьфу). Так что тут надо бы добавить, что не просто не быть дебилами, а не быть дебилами настолько,чтобы зациклиться на красивом номере настолько, чтобы верить искренне, что в этом щастье. Найдите же способ компенсировать недостаток чего-либо избытком не баблоса, потраченного на хрень всякую типа номера, а лучше внушительным списком приличных дел. А деньги можно в д/дом отнести, например.

С каких пор вообще все такое можно считать постулатом? Это что, проверено и доказано? А если человек на простой машине едет и номера зеркальные или еще т.н. "блатные"? Мент что, тоже допустит, что он либо знаком близко с кем "оттуда" либо бабла полно? А если тип на шикарном авто, но номера "обычные"? Очень много шансов, что он, заработав много денег, не имеет связей в "серьезном" месте? Так мент должен весь день репу чесать и думать, а палочка полосатая тем временем мхом порастет? А остановить могут и просто так, ну или сославшись на не совсем верную причину. А может мент имеет шансы знать кто купил, а кто - нет, они же сами и торгуют, может потом нечто типа "списка терпил" составили и сообщают кого тормозить, а кто через связи номер получал.

Ехавшего на красный ФИНИКА?

Слушайте, я никого не хочу обидеть, но может не будучи свидетелями хотя бы воздержимся от негативных комментариев. Тут как минимум пострадал человек. Вы бы еще сказали, что не стоило ему помощь оказывать, а надо было оставить на дороге. Или сами всегда по правилам ездили? Или в жизни не делали ничего такого, что "пронесло" просто, а если что так неизвестно как сложилось бы? Да и модератору бы неплохо задуматься о модерируемом контенте. Или все уверены, что среди мотоциклистов нет правильно ездящих и соблюдающих ПДД и скоростной режим? Я лично не уверен. А те, кто уверен, задумались бы о причинах увверенности.

Зато если на цивике прикатишь, да еще нечто типа праворукой япошки + ауди перед собой прикатишь, то уж наперебой знакомиться с тобой прибегут, автограф можа попросят, да и семок отсыплють не жалеючи, уж точно!

А еще можешь так и назвать, как тему свою обозвал "ИНТЕРЕСНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. ПОДРОБНОСТИ ВНУТРИ". Уверен, что ринутся даже те, кто всю жизнь пешком ходит, в общем, все как и с темой.

Ну, так что, открываем еще одну тему : "Кто какими духами пшикается в машине"? Или может какие духи порекомендуете?

А еще может быть, что тот, на кого замахиваешься, не моргнет даже, а вроде как ударить уже надо. А это не у всех получается. Так что вы (те, кто выскакивают с ножами/битами) все же подумайте, может стоит только вербальным порицанием отделаться, а то придется потом говорить, что "просто руки неохота марать" и т.д. и т.д.

Но я им же честно говорю, что "Делайте, что по закону положено, если считаете необходимым". То есть даю понять, что не против бы отделаться извинением, искренним, но не более. Вот если отпустит, пожурив, чтобы больше так не нарушал, а я ему сам в благодарность отсыплю семечек или чего посущественней, то это нарушением не буду считать. Он ведь уже не требовал ничего. Просто с пониманием отнесся. Но отнекиваться, если на камере видна моя скорость и мое авто, то это как детский сад уже - рожа в шоколаде, но не я съел плитку.

Не вру, честно. Может в дальнейшем, при определенных обстоятельствах и скажу то, что "обычно" говорят, но когда остановили за превышение (въезд в Верхнерусское, там часто стоят), то ждали, видимо, что предложу че-нить. А когда в ответ на "Что будем делать? Штраф платить?" ответил "Ну, если выпишете, то буду, а как же? Иначе накажут еще хуже за неоплату", то он отдал другому (на улице) составлять протокол. Сам в машине, по ходу, работал только с теми, кто "договаривался". Ну оплатил, ну, Слава Богу, от этого не особо обеднел. Тут интересно не лицо полицаев, а их попытки имплицитно выразить возможность "решения вопроса на месте", при этом полностью избегая эксплицитности. Вот это действительно интересно с позиции анализа речевого контента.

Но ведь никто и не писал вроде, что "я не нарушаю". Я тоже часто не пристегиваюсь, но знаю, что оправдываться не буду, типа я тут, всего 100 метров, никому от этого не хуже. Нарушал, и меня тормозили полицаи, тогда обычно им говорил "Делайте, что положено по закону, если считаете необходимым, признаю" (если вина была действительно неоспорима и однозначна). А если промолчать, так ни в одной теме поди не будет ничего сказано. Скушнааа станет

В принципе согласен, на все 100% (почти). Только ты все же уступай, от греха подальше, тем, кто спешит и нарушает, может он нарушает потому, что жену в роддом везет, а у нее уже схватки. Да и тебе поменьше головняка тут будет. А сам соблюдай, да и другим рекомендуй, но не настаивай сильно, народ, вишь, все больше нервный пошел.

Этот эксперимент не играет никакой роли в понимании терминологии. Ее (понимание) понимание определено соответствующими словарями и соотвесттвующей практикой той этнокультуры, которую данная терминология обслуживает. Он скорее играет роль в возможной интерпретации той самой терминологии, обусловленной контекстуально, но ничуть не более того. И как вообще может быть, что факт твоего проезда без поворотника (и никому от этого хуже не будет, ессно) повлияет на понимание терминологии ПДД? Может еще и в автошколах начнут твой пример приводить в качестве неоспоримого док-ва? Что, суть правила "включать поворотник в требуемых случаях" изменится? Просто включай и все. Может быть полицай и отпустит, например, если увидит, что реально не было опасности в этом случае, но это исключительно по его СУБЪЕКТИВНОМУ УСМОТРЕНИЮ.

а) не любое нарушение ПДД И НЕ ВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ влечет опасность для кого-то; А чтобы на случай не съезжали, потому и усреднили, чтоб от греха подальше, а то скажи там, что "если никого, то можно не включать ..." и начнется. Надо включать, так включай, а иначе - нарушение. Сказано, что можно не включать при таких-то условиях, так значит обоснуй наличие таких условий и наличие такого разрешения. Если бы так все делали, то было бы попроще всем, а не только, кстати, тем, кого не пропускают в левом ряду, когда они спешат (с них все и началось тут)

Может референдум созвать? Какой перекресток выбрать. А еще лучше референдум, чтобы определить кто из вас имеет право решающего голоса по перекрестку. Этот эксперимент не стоит и выеденного яйца, вернее не стоил бы, если бы и состоялся, т.к. один единственный результат не может приниматься за статистически значимое кол-во полученных результатов. По встречке многие обгоняют, но к сожалению бьются (надеюсь, что немногие), не дай Бог. И если даже все ппройдет ОК и невключенный поворотник не помешает никому, то кто гарантирует, что завтра на том же месте он же не станет причиной ДТП?

Согласен на 100%, тем более, если сзади/рядом и т.д. едет мыслящий, а не только глядящий водитель. Ну а если этот же аргумент полицаю привести в свою пользу, он на 100% не оштрафует за невключенный поворот? А на 100% и сам полицай не соблюдает, я думаю. Но если ему сказать об этом, то он вряд ли сознается, да и я не докажу, так? Я о том, что тут все говорят об исключениях и на них строят свои доводы а ТС просто решил напомнить о том, что есть правила, которые НЕОБХОДИМО (по закону) соблюдать, а его за это то ли тролить начали, то ли троллем обозвали, уж сбился. И кроме того, кто уверен, что если он не видит опасности и, следовательно, смысла включать поворот/соблюдать ПДД на 100%, то так оно и есть? Я думаю, что те, кто на скорости по встречке обгоняет и (не дай Бог) не рассчитывает тоже бывает уверен, но в жизни не всегда так получается. Удачи, не рискуйте БЕЗ ПРИЧИНЫ

Согласен, только не уверен, что пункты 2 и 4 нельзя объединить в один. По сути это одно и тоже (ну, исключая физическое присутствие полицаев). Я не говорю о причинах, ТС, да и никто вообще, тут не может заявить, что именно несоблюдение скоростного режима на 100% самая существенная причина аварий. Я просто могу сказать, что лично видел случаи исключительной дисциплины водителей, и такие случаи не были сиключением, а скорее правилом. Хотя статистику не замерял сам (впрочем, ты тоже, я так полагаю). Просто если ссылаться на законы в Европе (как там хорошо, можно выпить 0.5 пива и т.д.0, то тогда надо сослаться еще и на то, что выпив с тобой бутылку водки на двоих твой собутыльник, например, вполне может сдать тебя полицаям, если ты сядешь за руль, и ему "не западло своих пацанов сдавать". Отношение к закону иное в Европе, тут не надо даже пытаться спорить. Иное в том смысле, что если есть закон, то его лучше соблюдать и быть готовым к ответственностиесли нарушил, а не отмазываться "я ж никому не мешал" (что большинство водителей и пытаются полицаям у нас доказать). Уж этого у нас в России не отнять, я думаю, каждый считает, что "в моей ситуации можно в принципе", "я сам отвечаю за все" и т.д. Вот и все. А мой личный опыт поездок в Европу показал мне ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ урповень дисциплинированности вообще, в т.ч. и в отношении ПДД. Кстати, Сингапур тоже так же жесотк в плане правил, так что и ЦИВИЛИЗОВАННАЯ АЗИЯ тоже сюда же может быть отнесена. А насчет "левой полосы не занимать просто так, уступать и т.д." я согласен. Но это не было сутью моих постов.

А еще никто не гарантирует, что если даже спор выиграет тот, кто поворотника не включит при повороте в момент проведения т.н. "эксперимента а-ля Napalm vs Aspid", то завтра на том же месте, в те же 3 часа ночи не окажется выпрыгнувший из темноты подросток, не заметивший поворота авто. Или те, кто спорят, уверены, что всегда видят все и контролируют ситуацию на 100%? Это недоказуемо, как минимум, а скорее они просто не могут контролировать ее так, как им хотелось бы. Поэтому цена такому эксперименту 0! Соблюдать ПДД разумнее всего.

Я тоже ехал за рулем в Европе, ничего в этом особенного нет. Вопрос в том, что таксист-европеец даст мне не менее точные сведения, чем тот, кто из России за рулем проехался, напр.. от Австрии до Венгрии. И если я сижу рядом с водителем в Европе (а это были таксисты, мои друзья, знакомые и т.д.), то я имею прекрасную возможность наблюдать скорость на спидометре. Кроме того, я не сказал, что этого (нарушения в Европе) нет. Есть вежде. Разница в частотности и в отношении к этому. Тут большинство убеждены, что если они решили, то можно, на..ать на знаки, и это вроде как аксиома. При этом, если ссылаться на Европу, то все-таки там отношение к УСТАНОВЛЕННЫМ правилам (в т.ч. ПДД) совершенно иное.

Кстати, если внимательно прочитать мой пост, то у меня написано: "СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ дисциплинированный водила" (выделено мною сейчас). Я думаю, что именно о дисциплинированности ТС и говорил отчасти, когда вообще затевал разговор о том, что можно, что нужно, и что делают на самом деле те, кто убеждены, что если "я считаю нужным, то можно".

Я не лгу. Я лично разговаривал с таксером, который вез меня в аэропорт и жаловался, что полицаи тормознули, но пожалели и отпустили (ехал 65). Когда я сказал, что в принципе и не особо нарушил, нас бы за это и не тормозили, он все же остался убежден, что нельзя так больше делать, т.к. тормозят. А вообще мне лгать смысла нет, и не надо делать некорректных заявлений. Я так же могу обвинить в ответ. И что: 50/50? И кто тут лжет из нас? Я полагал, что тут на форуме достаточно слова.

Как-то странно получается тут все иногда. Если в Европе можно выпить 0.5 пива и за руль сесть, то "в Европе закон можно соблюдать, нам бы такой...", бла-бла-бла. А при этом ночью поворотник не включить или по дороге пустой притопить больше, чем знАком разрешено, тоже хочется, вроде как закон не для меня в даном случае, "сам ведаю, че творю". И никто не скажет, что в той же Европе если знак есть 40, то по пустой дороге, хоть в час ночи, хоть в шесть утра, СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ дисциплинированный водила (а таких там большинство) будет строго следовать знакам а не думать про свою адекватность и умение оценить ситуацию. Сам не раз видел это, именно в Европе, и не в одной стране.

... и нафиг в стране, которая управляется не поелику, а вопреки, вообще более-менее умные и грамотные люди, способные мыслить и осознавать происходящее, а также прогнозировать будущее. Баранами управлять всегда проще.