IIIapk666

Спасибо всем!С выбором определился...

блин,началось....подводные камни начали вылазить((( ещё NOkian Hakka Z ничего так!

Короче по отзывам устроил меня :Continental ContiPremiumContact 5 только вот пишут,что бока сильно мягкие и резина валкая,а у меня ещё подвеска мягкая,так вот-не превратится ли моя машина в корову неуправляемую?

а как она к шишкам устойчива?

Michelin Primacy HP от Michelin Primacy 3 чем отличается?

а вот по этой,что скажете HAKKA BLACK XL NOKIAN?

порекомендовали!!! ну и с дальнейшей покупкой конечно!

Спасибо за инфу!

а как сделать,чтобы номера домов показывал?

проверил прогу Найти айфон-находит,вот только номера домов не показывает.

1250-обучение дроссельной заслонки и обнуление счетчика,а так же диагностика всех электронных систем.

к сожалению,такую точную диагностику,даже официальный дилер не в силах провести,чтобы доказать отчего накрылся вариатор.в заблуждения не кого не ввожу...дело каждого....в мануале написано,что рекомендуется-я поехал и сбросил.Зато теперь на душе спокойно.

х.з не доводил до такого состояния.

Вот,что нагуглил ....В коробке CVT установлен счётчик старения жидкости. Дело в том, что коробка полностью управляется электроникой. Электроника в вариаторной трансмиссии имеет первоначальное значение, а механика в коробке CVT имеет уже второстепенное значение. Это вам не МКПП и АКПП, где механическая часть в приоритете. Блок управления коробки находится бок-о-бок с блоком ЭБУ у аккумулятора. Этот блок управления считывает показания счётчика старения жидкости и согласно показаниям, управляет насосом высокого давления, регулируя и изменяя давление соответственно режимам движения автомобиля. По мере эксплуатации машины, жидкость в коробке CVT изменяет свои вязкостные свойства. Насос CVT способен развивать сумасшедшее давление (примерно в районе >40> кг/см), противостоя истиранию металлоремня, он меняет давление к каждому определённому режиму движения. Если в коробке CVT старая жидкость заменяется на новую, то после процедуры замены необходимо подключиться к сканеру CONSULT III или подобному сканеру (коих днём с огнём не сыщешь), войти в меню "трансмиссия" и обнулить счётчик старения жидкости. Если этого не сделать, то коробка будет работать с увеличенным износом. Сканер CONSULT III — это дилерский сканер всех Ниссанов. Не хочу никого пугать, но те редкие случаи отказов и проблем вариаторных трансмиссий, которые имеют место быть, начинаются в большинстве случаев, именно после замены жидкости в вариаторе.

вариатор думает что масло не менялось и подоет его на валы не с тем давлением! масло меняю раз в 60 т км!

он на сервисе,при подключении к Consalt III сбрасывается,китайские сканеры это не могут сделать.

Обнуление счетчика старения масла в CVT.

Я в Ниссаныче менял,но счетчик старения масла сбрасывал у ОД.

+1,Красивая девочка Scarlett !

ну понеслась)))

цена?

а то хочу посмотреть по тестам моё масло,а не знаю. P.S а какой ELF?

А кто знает какое масло скрывается под оригинальным Nissan 5*40?

2.0 жрет 14л/100

что скажешь про вариатор на Теана 2 2,5?