IIIapk666

Участники
 Профиль  Активность

  • Публикации

    247

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем IIIapk666

  7. Опубликовано:

    Приветствую всех!!!Настал момент,когда уже надо думать о выборе летней резины (ибо старую зимой выкинул ) авто Nissan Teana II и так требования такие:размер резины 215/55/17,максимально тихую,в меру мягкую и чтобы устойчивая на дорогах(сильно не гоняю,средняя скорость на трассе 120 км/ч) и только новую ну или б/у, но свежую!!!

  8. Опубликовано:

    если перевести в режиме потери телефона, то при обнаружении его на твой e-mail от apple id придет точный адрес, город, улица, дом. Даже если геолокацию выключал перед пропажей - система включит ее и довольно точно дом определит. Я пробовал два раза для теста блокировать - оба раза адрес в почту приходил корректный

    Спасибо за инфу!

  12. Опубликовано:

    Факты выхода из строя (поломки) и координаты владельца вариатора Ниссана, ктр ДОКАЗАННО накрылся из-за пренебрежения обнулением этого грёбанного счётчика - в студию, тогда и поговорим. А пока не вводите людей в заблуждение, ОК?)))

    к сожалению,такую точную диагностику,даже официальный дилер не в силах провести,чтобы доказать отчего накрылся вариатор.в заблуждения не кого не ввожу...дело каждого....в мануале написано,что рекомендуется-я поехал и сбросил.Зато теперь на душе спокойно.

  14. Опубликовано:

    Вот,что нагуглил ....В коробке CVT установлен счётчик старения жидкости. Дело в том, что коробка полностью управляется электроникой. Электроника в вариаторной трансмиссии имеет первоначальное значение, а механика в коробке CVT имеет уже второстепенное значение. Это вам не МКПП и АКПП, где механическая часть в приоритете. Блок управления коробки находится бок-о-бок с блоком ЭБУ у аккумулятора. Этот блок управления считывает показания счётчика старения жидкости и согласно показаниям, управляет насосом высокого давления, регулируя и изменяя давление соответственно режимам движения автомобиля. По мере эксплуатации машины, жидкость в коробке CVT изменяет свои вязкостные свойства. Насос CVT способен развивать сумасшедшее давление (примерно в районе >40> кг/см), противостоя истиранию металлоремня, он меняет давление к каждому определённому режиму движения.

    Если в коробке CVT старая жидкость заменяется на новую, то после процедуры замены необходимо подключиться к сканеру CONSULT III или подобному сканеру (коих днём с огнём не сыщешь), войти в меню "трансмиссия" и обнулить счётчик старения жидкости. Если этого не сделать, то коробка будет работать с увеличенным износом. Сканер CONSULT III — это дилерский сканер всех Ниссанов.
    Не хочу никого пугать, но те редкие случаи отказов и проблем вариаторных трансмиссий, которые имеют место быть, начинаются в большинстве случаев, именно после замены жидкости в вариаторе.

  15. Опубликовано:

    Понятно, спс. Всегда по замене масла в акпп или свт ориентировался на пробег. А счётчик в чём меряет?

    По теме: 8-918-740-55-20 Юра, с 1999 года у них. 

    вариатор думает что масло не менялось и подоет его на валы не с тем давлением!  масло меняю раз в 60 т км!