Olden

Извиняюсь, напутал.

Это то, что доктор прописал. http://liquimoly.ru/product_view.php?id=333

Аэрозольная смазка от Ликви Моли, предназначена для смазки подвижных сочленений стекло-резина-пластик. На ней изображен люк крыши, стоит около 150 рублей...

И Вас с наступившим Новым Годом! А если интересует замечательные свойства этого уникального гриба, то почитайте: http://anastgal.livejournal.com/998855.htmlили http://oblepiha.com/lekarstvennye_rasteniya/749-grifola-kurchavaya.html

Я настоящий встречал только в Ленинграде и то только один раз, правда не очень большой, около двух кило и по незнанию принял его за вешенку. А такие как на картинке часто вижу (но не беру) в нашил лесах. В справочниках его называют мейтаке(гриб-баран).

Всех с наступающим НГ!!!

Этот гриб растёт в горах Кавказа, в Крыму.

Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним: Согласно регламенту инспектор вправе не допустить к осуществлению регистрационных действий авто, конструкция которых (кое что можно определить визуально в момент осмотра и такими полномочиями инспектор наделен) или внесенные в конструкцию изменения не соответствуют требованиям действующих в Российской Федерации правил, нормативов и стандартов в области обеспечения безопасности дорожного движения. в ПДД есть раздел в котором расписано, при каких обстаятельствах не разрешено эксплуатировать авто.

Спасибо! И Вас также с Новым Годом! Удачи в грибных походах и найти в этом году болшой майтаке!

Я езжу зимой на зимней, шипованной резине. А кто ставит всесезонную, хотя бы не будут почти лысую ставить, или не будут ездить зимой вообще. Меньше болванов будет на дорогах, остальным будет легче.

У нас многие ездят на почти лысой резине, а если протектор будет более 4 мм, то и ГИБДД не прицепится и самому будет комфортнее.

Вопрос не о том какая резина как себя ведёт зимой, а в том на какой резине тебя могут оштрафовать зимой по новому закону. Главное чтоб протектор был не менее 4 мм. А то ведь говорили, что только зимняя зимой. Для меня так зимой зимняя с шипами.

О резине на которой можно ездить зимой по новым правилпм с1 января 2015 года Приложение 4. Перечень неисправностей. Глава 5. Колеса и шины. Часть вторая Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons», во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм.

О резине на которой можно ездить зимой по новым правилпм с1 января 2015 года Приложение 4. Перечень неисправностей. Глава 5. Колеса и шины. 25. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм. Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons», во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм.

Без счётчика считают по нормативам. Плита и колонка уже более 2 кубометров в час. Счётчики для колонки и плиты ставят большие, по их расчётам маленьких не хватает, а они до 1,6 кубометра в час.

Норма для одной 4х конфорочной плиты с духовым шкафом в среднем 1,5 куб. метров в час.

Могли и штраф выписать 500 рубликов и номерки снять. Пункт 5.4 переченя неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств: Шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства.

Кстати о заниженных машинах: "Fitment/stance, Фитмент/станс": Где популярно: США, Япония, в меньшей степени — по всему миру Идеология и суть: Фитмент — наука о посадке шины на диске и о положении колеса относительно арки автомобиля. В связи с этим ещё часто используют термин stance — общая «посадка», «поза» автомобиля, которая складывается из дорожного просвета и положения колёс относительно кузова. Варьируются эти параметры благодаря настройке высоты подвески, подбору ширины, диаметра и вылета диска, а также правильному с точки зрения этого направления стайлинга шиномонтажу. Главной и зачастую единственной целью игрищ с посадкой шин и их зазором с арками автомобиля является сногсшибательгный внешний вид машины, а не улучшение её ходовых качеств. Хотя, например, в дрифт-проектах «шины домиком» иногда используются для избежания подламывания покрышки во время сильных поперечных нагрузок. Кроме того, фитмент едва ли можно считать направлением стайлинга как таковым — скорее это наука, которая находит своё отражение во множестве других течений. Например, таких, как VIP-style, Vdub, Bosozoku и некоторых других. Вообще, этот параметр присущ абсолютно каждому автомобилю, однако стоковый фитмент не стоит того, чтобы употреблять столь специальное слово — им называют конфигурацию, когда на широкий диск натянута узкая резина, колёса почти касаются арок, а автомобиль практически лежит на земле благодаря заниженной подвеске. Всё это вместе и есть крутой фитмент/станс. А у вас что? Камни в кузове или пружины обрезаны? Где подача? Где экспрессия? Еще 1 мая 2014 года каждый экипаж ДПС снабдили специальным прибором для измерения высоты авто. А вот с 1 июня 2014 года вступили в силу изменения, запрещающие эксплуатацию автомобиля, дорожный просвет которого, не совпадает с указанным расстоянием в паспорте. В случае отклонения от паспортных данных хотя бы на 50 миллиметров будет выписан протокол и сняты номера до устранения проблемы (в срок до 24 часов), в данном случае восстановления штатной высоты авто. Штраф будет выписываться на основании статьи 12.5 части 1 КоАП РФ, что в свою очередь предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере 500 рублей. Данная статья ссылается на пункт 7.18 ПДД, где сказано, что любое незарегистрированное изменение в авто, является условием, при котором управление ТС запрещено. Так же, занижение авто влияет на расположение световых приборов. После среза пружин они будут расположены не по стандартам ГОСТ Р 41.48-2004, что в свою очередь влечет ответственность по статье 12.20 КоАП РФ. Данную ответственность ввели на основании статистики ГИБДД. Помимо постоянно поступающих жалоб на заниженные авто, которые затрудняют движение другим участникам дорожного движения, за последние 6 месяцев участились случаи ДТП с участием автомобилей, у которых изменен дорожный просвет. Пока еще непонятно, будет ли это касаться автомобилей, у которых заводские параметры изменились вследствие времени и условий эксплуатации. Так же неизвестно как будет доказываться изменение конструкции. Но данный аппарат, для измерения клиренса, позволит с точностью до 0,01 мм измерить отклонения от нормы

Асфальтовые? И длина и высота по ГОСТу? Смотрите ГОСТ внимательней. Все они и короче чем по ГОСТу (длина минимум 3.0 метра) и выше(0.07 метра)

Не знаю где они смотрели ГОСТы, но я не видел у нас ни одного лежачего полицейского сделанного поГОСТу. http://in-drive.ru/3415-gost-r-52605-2006-lezhachijj.html

Подробности о новых правилах постановки автотранспорта на учет: http://www.stapravda.ru/20140429/podrobnosti_o_novykh_pravilakh_postanovki_avtotransporta_na_uche_76364.html

А что на Коломийцева не так? Я ставил машину на учёт месяц назад, приехал в окошке девочка заполнила заявление, прошел осмотр (очереди не было совсем, даже удивился) взял талон на очередь, подождал 15 минут, зашёл в кабинет сдал документы в окошко, получил номера и через час получил документы.

Иногда смотрят. А в основном тупо выписывают кучу бумаг с печатями и росписями. Потом едешь на грузовую станцию техосмотра (выше танка), там платишь более 500 рублей за осмотр машины и выписку бумажки с печатью о внесении изменений в конструкцию транспортного средства. Потом в РЭО платишь ещё около 500 руб и тебе выпишут синенькую бумажку о регистрации ГБО. И не забудь забрать в РЭО сертификат на газовый баллон, он нужен на следующем техосмотре и на некоторых газовых заправках. Мне без этого сертификата в Астрахани не давали газ, еле заправился.

Японские машины отдельная тема, они и не должны гнить, они изначально качественно обработаны. И цена твоей машины сейчас никак не впишется в разряд дешёвых б/у машин. То что производится сейчас европе и россии, не идёт ни в какое сравнение с тем, что делали ранее. Даже кузовное железо стало тоньше. Разговор идёт о бюджетной машинке для жены, взять не гнилую и не битую машину ТС не в состоянии из за нехватки денег. Я ему предложил совет подождать, подкопить денег, а тем временем присматривать машинку. Может повезёт и найдёт хорошую, по своему бюджету. Бывают в продаже не плохие и недорогие машины, но редко. Жена тем временем потренируется на его девятке.

Все машины гниют, если сразу не обработать, но у нас этим практически никто не заморачиваются, надеются на обработку с завода. Особенно если машина использовалась круглый год, да еще в местности где активно сыпят зимой реагенты. А перед продажей замажут, замовилят, подшпаклюют, подкрасят и узнай, что ты взял...