Mark_Norman

Валер, я как бы и не ждал от него каких-то качеств. Да, муфта перегревалась. В первый раз сел на брюхо в снегу Я позапрошлой зимой на s6 во дворах в ростове сел на брюхо. Просто одский ад - по лице зимой прорвало воду, все это в мороз замерзало потоком, в итоге наледь сантиметров 40 в высоту. На На бугре этой наледи засел я, зацеп у одного колеса, лед и липучка :( Ночь часа три и я один гальмовал с раскачкой минут 20 - честно, даже и не поверил, когда вылез. Все-таки негреющийся диф, который с подтормаживаем проскальзывающих колес. Насчет муфты на седане у меня было куча ситуаций, когда я по сути и не садился, но меня вытаскивали http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=256872

почему, пару раз засаживал первого кашкая, в принципе после этого и не пытался

я не в курсе. Факт лишь в том, что позапрошлой зимой в мск было резкое потепление, т.е. без этих дней с плюсом днем и минусом ночью - последствия зимовки на дорогах было незаметно, ям я не видел, либо местами мелкие ямки. В прошлом году гораздо плавнее, несколько дней с переходм через 0 ночью - в апреле куча ям. В этом году просто жесть, а не зима, такого количества ям я не видел в мск никогда.

достаточно эффективно шум решается платформой с хорошим шасси, заточенным на виброизоляцию. Аэродинамические шумы убераются легко, виброгул совсем другая тема. Вибромастом с полом и крышей одному за пару дней? тогда ты гуру шумолизоляции тут я даже не знаю что бы предпочел, авто для работы и обратно или вариант, который наездил 100 тык по трассе. На словах это ничего не решает

Валер, ты ж жипппер, а теории не знаешь. Муфты как раз хороши для гонок и туфта для грязи, т.к. в сравнении с постоянными дифами не выдерживают тех нагрузок, греются. Так что и для грязи это псевдополный привод

сейчас ежедневно переход через 0, ночью минус, днем плюс - самый большой стресс для дорожного покрытия. ямы образуются именно в эти дни перехода через 0. В каком еще климате это так часто? Т.е. финляндия, канада не показатель - там температура гораздо более стабильна и переходов через 0 мало.

лишены

конешн, там же мужик просит

Я ж дописал, что размер не штатный Нет, он тож не штатку ставил, штатно там 245/45 r17 либо 18

allroad, размер не штатный

видимо, производитель регламентирует для 245/45 r17/r18 это давление, я оставил его для более высокого корда, т.к. жестче не стало, но вероятность пробить до диска при попадании в яму ниже с более высоким давлением.

ну да

что такое индия? государство с площадью половины сибирского ФО, внутри которого нет внутрисетевого роуминга

245/65 r17 с давлением 2,6 спереди и 2.4 сзади, нагрузкой на перед 1050 кг и на зад 870 - третий год полет нормальный, ни разу ничего не прокатывалось, хотя ямы ловились порой эпичнейшие

да, про тимобайл ошибся в сторону спринта. "CDMA сетями не пользовался, но вроде бы жалоб еще меньше" - раз "жалоб еще меньше", значит опыт пользования совсем малый. к самим сетям нет претензий, кроме фиговой работы интернета (ev-do) на сдма. Вся проблема в независимости этих сетей и постоянном прыгании с одной сети на другую (с gsm на cdma). Идешь по улице во время разговора - прием хороший, его хватает для gsm. Зашел в здание, прием gsm ухудшился, телефон вынужден перепрыгнуть на cdma, в этот момент разговор рвется. Таких ситуаций при активном пользовании телефона в день не одна. почему ты не прокомментировал сколько будет стоит на симпл-мобайл цена для 100 минут трафика в месяц? кстати, в ств пользователь планшета потратит от 390 руб. за использование интернета. сколько минимум ему это будет стоить у симпл мобайла и других?

кредит на препейде это чуть другое. возиться с 2 симками по мне несерьезно, без лишней необходимости типа свой-рабочий-рекламный номер. Ситуации в аэропорту у тебя не было бы на постпейде по причине того, что тарифы постпейда не нуждаются в онлайн-биллинге, тарификация с задержками в несколько минут, даже если биллинг падает полностью - абонент остается на связи. классический постпейд в области связи - ростелеком. По окончании месяца выставляют счет за телефонию, интернет, дают время на оплату, услуги связт отключают только в случае после просрочки оплаты второго счета, т.е. 2 месяца. Тебя не напрягает психологически пользоваться ростелекомом? я всю родню перевел на постпейд, схема такая. Тарифы все бандлы, т.е. абонентка и пакеты услуг. За лимит абонентка мало кто выходит, но во избежание косяков стоит порог предупреждения, который слегка выше абонентки месячной, т.е. в случае абонентки 500 - порог на 600 (просто смс-уведомление). Если порог превышается за несколько дней до конца периода - то на это даж не обращается внимание. Если в середине месяца (крайне редко) - то человек тогда задумывается куда он просадил. Никаких проблем. Полный кредитный лимит - примерно три последних счета в сумме. То есть просадить миллион на звонки бабушке в турцию не получится. При этом тариф дешевле препейдовского, дозвон в справку - не более 15 сек при том, что на препейде до 10 минут ожидания.

в твоем представлении так живут все москвичи?)

электрический шляпа - это про дешевые. купи хороший компрессор тысячи за 4 - будет и манометр хороший, и качать не полгода.

это нормальная мировая практика для препейд-тарифов. Если тебя это напрягает - переходи на постпейд (кредитная система), он и выгоднее, и номер не заблокируют, даже если пользоваться не будешь, и оплачивать удобнее и просто в использовании удобнее (деньги порой заканчиваются внезапно во время разговора - на постпейде это исключено). Для физ лиц в рф только у вымпелкома, другие операторы не ходят развивать эти тарифы, т.к. большой риск гоняться за должниками.

тебя уже считают ресторанным критиком

не все точки. Это не аутсорсинг, а просто на 100% дочерняя компания. Черные издержки бизнеса так проще прикрывать для большой компании.

пробовал приводить это как аргумент -= также - сколько конкретно? по pay as you go не может это стоить около 100 руб., т.к. абонентка 10 баксов ты явно не слабо разбираешься в сотовой связи пендостана, ибо назвать их сети качетсвенными язык не поворачивается в силу было неопределнности стандартов. Изначально связь строилась по всей стране в стандарте CDMA, потом когда уперлись в несовершенства стандартов - начали строить GSM и и 3G, но куда девать существующий cdma и как построить резко взамен него gsm? никак. Так и получается, что в городах начали строить gsm и 3g, но отказываться от сдма нельзя, т.к. вбуханы огромные деньги в него и покрытие gsm слабое - поэтому для нормального покрытия надо телефон с поддержкой gsm и cdma одновременно, как телефоны спринта и тимобайла. Только хендовера (мягкого переключения с одной сети на другую) во время разговора между gsm и cdma нет, поэтому разговоры по таким спринтовским телефонам - постоянно обрывающийся разговор. А если брать телефоны без поддержки cdma - то тогда довольствоваться покрытием как у нас в начале 2000х.

если даже и так - это ведь здорово, правда? ведь зарплата твоя растет из года в год, бензин дорожает, продукты дорожают, а на связь ты тратишь также, как и раньше на одном уровне

вот оно как на самом деле. А то просто раньше, когда надо было, говорили, что вазы дорогие в обслуживании. Когда в споре выгоднее другое, то оказывается, что дешевле ну и солидарен с Tracer насчет того, что не стоит плакаться, если купил авто не по карману. Ну да, неприятно, но не более того.