Mark_Norman

со штатными сотрудниками после окончания стройки потом что было?

попробуй сам на заправке. это толстые пистолеты для грузовых не влазят. эти пистолеты обычно на отдельные колонки вынесены

я просто уверен, что человек, переживший несколько зим на антигеле + любая соляра поймет, что антигель это не спасение. просто с ваших слов можно лить антигель и хоть что и все ок будет

ну как, на тех же парах километров через 5 тнк попалась

я про это тоже писал как-то здесь, повторю) выехал из ростова на парах в сторону мск, забыл про заправку, в итоге в районе п. Рассвет БК стал показывать 0 км до заправки проехав до новочека и не встретив ни одной заправки по пути начала нервничать. Вижу первую азс, вообще без вывески, цена соляры 23 руб. кажется (была тогда 28-29 примерно везде в РО). В панике решил заехать и залить там хоть пару литров, чтоб не заглохнуть до нормальной азс. Заехал, встал к колонке. Выходит дед, глянул на машину и стал руками махать, мол, нет, не буду заправлять, соляра для камазов так что даже попытка заправиться гавно не удалась (

дело не в "таскать". Просто таскать было бы беспроблемно для большой компании. Подрядчик всегда построит дешевле, потому что готовый штат, строит конкурентам, поэтому в итоге издержки для него дешевле. Плюс твечает за косяки экономически. При срыве сроков компенсирует финансово. В своем штате при срыве срока или косяка - ну уволишь сотрудников и менеджера отвечающего - финансово от этого легче не станет. Плюс много других приятных моментов. Поэтому абсолютно вся стройка и немалая часть поддержки сетей (что радио, что наземная) у федеральных связистов на аутсорсе. так к этому и ведет пример.

отчего ему застучать, она его даже не заводила, т.к. поняла, что залит дизель

ну как зачем, чтобы иметь четкое представление, а не рассказы. версия про солярку, залитую в более теплую погоду, еще раз повторю, считаю правдоподобной. Я просто быстро всегда выкатываю топливо, у меня такого не бывает. Ну опять же, уже писал, как на выходные улетал и оставил в шереметьево телегу на парковке, вылетал было -17 днем. Прилетел обратно через пару дней рано утром - -34. Телега завелась. Да, реально с полпинка, хоть тебя и смущает этот термин (покури устройство дизеля, дизель должен заводиться быстрее бензина реально с полоборота, зимой особо не меняется время заводки, если топливо не замерзло). То есть получается, топливо, которое я залил в дни, когда стабильно было в районе -15 - было рассчитано на -34. подобного опыта с резским похолоданием в ростове и на кмв не имел, но в топливе в мск и на кмв разницы не вижу абсолютно.

я честно не знаю. Может просто посчитала стремным признать, что заплатила сама? По ее версии, она не считала себя виновной в том, что ткнула пистолет дизеля, т.к. кассирше все равно четко озвучила, что лить 95ый. Якобы, раз вставлен был не тот пистолет - должны указать, что надо его сменить, т.к. пистолет не соответствует заказу. В принципе, логика есть, но по факту компенсировали ли ей затраты или это сказка - я не готов гарантировать. У людей всегда есть мотивы врать.

это исключено, строят подрядчики, а не люди в штате. Тем более ты можешь поискать историю L3 - штат только незначительно растет, не уменьшался никогда.

эй, ребят, воу воу, палехче, дизельные спецы, не ездящие на дизеле))))))) какая вода замерзшая в топливе, во всех дизелях стоит пресепарация солярки - вода и воздух на входе тнвд исключены. На ауди-клубе дизельный мастер Ратков предлагал на спор в бак себе налить пару литров воды и выкатать бак, так и не дошло до дела. Так что этот довод фигня Фишка в чем, если есть примеры авто, в которых соляра не замерзла. Чем опасна соляра - тем что у многих дизелистов у нас есть соблазн лить ее дешевую, вариантов достать дешевую солярку всегда масса, ей очень анктивно левачат, т.к. ее проще доставать, чем бензин - по сути основное коммерческое топливо. Вот к нам привезли патруля замерзшего, хозяина я знаю. Он клялся, что соляра хорошая, то ли лукойл, то ли роснефть. По факту просто оказалась солярка от военных. Пипец какая сернистая при чем. Плюс надо понимать, что дизель гораздо капризней к разрядке аккума, чем бензин. До фига случаев незаводки именно по причине разрядки, а не замерзшей солярки. Вчера друг Карена залил соляру на лукойле, сегодня уже на роснефти, завтра признается, что купил по блату. Стремно ж признаваться, что кроишь на топливе. Еще раз продублирую месседж, который еще в том году пытался донести - проще следить за качеством соляры, чем слепо лить антигель. Правило, которое подтверждено ребятами с бмв и ауди клубов - в принципе это самые большие клубы с гражданскими дизелями. До фига парней с северных регионов, которые поддерживают мнение, что в случае хорошей соляры антигель - плацебо, а в случае плохой соляры - и антигель не спасет. bg13 правильно заметил про температуру фильтруемости. особо улыбает Валерий. Дизелист 80 левла прям, дизель видевший только у друзей Валер, сколько литров солярки и на каких авто ты выкатал сам? Почему ты не имея опыта рассуждаешь на эти темы, тем самым вводя людей в заблуждение?

бывает. сестре в мск тоже на лукойле ливанули дизеля, она по запарке ткнула в машину дизельный пистолет, кассиру назвала 95 бензин, кассир все равно включила дизель, т.к. видимо посмотрела какой пистолет снят. В итоге эвакуатор и промывка топливной за счет лукойла

Я наблюдал за время работы 4 сокращения, одно в госкомпании, 3 в коммерческой международной, одно из них было прям масштабное. В принципе, все они проходили по прининципу, что незаменимых людей не бывает и от сокращения персонала конечный результат не менялся. давайте тогда посравниваем аналогов в своих отраслях. Ну вот связь есть. Давайте возьмем http://ru.wikipedia.org/wiki/Level_3_Communications кто скажет из связистов местных сколько в их российской компании человек работает и чистую прибыль назовет? Мож в связи в рф тоже бракоделы, мало ли?

а это уже было? как бы не новье, но не видел в этой теме, может пропустил. Неделя фэшн из Турксада http://youtu.be/6xXla_B4NF0

это, по-моему, даже известней, чем moscow calling

ну ты же понимаешь, что это либо вранье насчет лукойла, либо дело не в топливе. Как так - у одного ббсника в эти морозы с топливом ставропольского лукойла в баке все завелось, а у другого нет? Логично, что либо у другого в баке солярка сомнительная, либо, лукойл, но залитый давно при более теплой погоде, или не в солярке дело, а подсел аккумулятор. Или двигатель крутит легко и долго, но не заводится все равно?

надо разбираться почему. где заправлялся и когда в последний раз, что со свечами и с топливным фильтром

http://bbs-sk.ru/index.php/topic/56300-дизелисты-завелись/?p=1111414

хз, не высчитывал. Скорее всего есть. Да, заправка на баке 80-90 литров удобна 80 литров на 3.0тди до 1200 км по трассе хватает, смотря как ехать, но меньше 1000 ни разу не проезжал на полном баке по трассе

Аркадий, вот дизелек корейский твой, там нет с бензонасосом топливного погружного фильтра

с нашим реально неплохим дизелем с брендовых заправок вполне хватает замены на 30 тык если меняешь раз в 15 и не жалко денег на ветер - почему нет?

а что там считать. По ТО будет разница по цене фильтров - все фильтра крупнее и чуть дороже, масло то же. Остальные запчасти там идентичны, если в двигатель не лезть

а на каких дизелях топливный бывает погружным вместе с насосом? я таких не видел

если dpf - то зачем его менять?

вообще, в твоем случае это самое правильное решение. Еще правильнее решение - сходить к эндокринологу. Потому как не первый месяц выбирать марку авто, потом советуясь со всеми друзьями "а правильно ли я выбрал" - я бы задумался об уровне тестостерона, потому как так выбирают только блондинки сапоги если ты выбираешь дизель чисто для экономии, ничего не говоря про слово "тяга", "момент", то дизель, скорее всего, не для тебя.