Mark_Norman

ну и что, этот неоник или неонл реально с болящей жопой после приоры, как я в свое время после максимы. В свое время я ожидал от бюджетного японца качеств немецких телег, вваливал бабки. Из говна не сделать конфету. Как потом понял - смысла из японца городить немца нет, никаких денег не хватит. Так и от таза не стоит ждать корейца или японца - он дешевле и отрабатывает свои деньги, не надо за его стоимость ждать корейцев. Это именно те деньги, за которые только тарахтелку можно предложить. Дешевле ваза из новья нет, про бу нет смысла даже говорить. Так же можно с горящей жопой взять е60 в индивидуале за 900-1000 тыр, сравнить ее с какой-нить теаной, которая посвежее и рвать волосы на жопе, сокрущаясь на теану, потому как разница между е60 и теаной гораздо больше, чем между приорой и каким-нить поло. Буквально в эти выходные в очередной раз прокатился на поло седане. Господи, какое же это гавнище убогое, не вижу прям чем он гораздо лучше приоры. Ну материалы салона местами лучше, все остальное в виде подвески, шумоизоляции - дерьмо дерьмом. Я не рассказывал, как в в этом поло седане сижу сзади, слышу слегка тилинькает что-то, ну явно рингтон - эй, ребят, у кого-то звонит телефон. Небольшое замешательство, никто не поймет у кого - и только потом я понимаю, что это просто включили радио. При умеренной громкости там по-моему реально звук из динамика айфона ничем не хуже. Само собой, поло местами лучше приоры, но настолько же и дороже с новья и в обслуживании.

вопрос дурацкий, т.к. такое архитектурное решение для колоритной и яркой публики, т.е. все очевидно. Бутылки наверняка от осетинского хеннесси xo за 120 руб

иногда еду мимо метро по объезду - там затык часто в районе самого метро, получается либо так же, либо дольше/ Мимо курортной зоны через горячеводский мост?)) ну еще и перед мостом на теплосерной постоишь, т.к. там все уступают тем, кто с моста едет. Никак меньше 35 минут вечером не получается по скачки до пащенко чаще чуть лучше, минут на 5 но сильно петлять надо и улицы узкие, как сказал уже, не люблю. Шарахаться на обочину при каждом микроавтобусе встречном

надо понимать, что европейская гарантия в большинстве случаев 2 года без ограничения пробега, т.е. за расчетную берется средний пробег. Т.е. за 2 года не более 80 т.км в среднем. Этот срок двигатель в большинстве случаев отъездит в без проблем и заменой через 30 т.км при замене с дорогой синтетикой и дорогим пакетом присадок. Про российские условия - надо так же понимать, что производители учитывают абсолютно все климатические условия страны, т.е. холодный климат сибири и пр. регионов. Уверен, что в случае телеги, ездящей стабильно где-нить по невинке и району с заменой LL-масла раз в 30000 км - ничего не случится в случае новой телеги в гарантийный период.

нет

у всех современных дизелей по тех. регламенту в россии он 1 в 1, как у бензинок

ааа, в смысле то собеседование на шашлыках под кумжинской рощей, так это собеседование называется...

да никакие это не щадящие условия, это европейский лонглайф сервис со своими допусками масла. Раз в 2 года либо 30000 км

так меня ж папа пристраивал всегда вроде

ну вот и складывай, 7-10 мин тупо простоять на кольце перед переездом, по ермолова тоже полицейских валом ближе к бермудскому треугольнику, потом постоять на яшкином мосту, потом на калинина на кольце - на заречную аж между калинина и горячеводским мостом (советской армии) если через переезд и потом через свободы тоже самое, но через узкие улочки частного сектора ездить не люблю на шпаковской в ств и близко нет такого кол-ва полицейских, как на георгиевской, я их там вообще не припоминаю, если и есть, то резиновые, я их пролетаю не сильно оттормаживаясь, поэтому не запоминаю. На георгиевской если не сбросить до 10 км/ч, то ударит днищем. Или ты может про тухачевского с их новыми асфальтовыми полицейскими на перспективном? Ну их там штуки 3, а на георгиевской 14)))))

Я вспоминил одну даму, которая проходила собеседование в ртк на должность старшего маркетолога после работы усси фсо и на просьбу накидать примерный план развития ее направления сделала покерфейс "Вы чо реально думаете я это буду делать на собеседовании бесплатно? А если вы меня не возьмете и воспользуетесь моим планом?"))))))) В общем, второй раз ее просить никто не стал. Через неделю вижу ее в холле МТС в ожидании, видимо, собеседования. Упертая баба, да Судя по твоему вопросу и скобочкам - я ожидал бы от тебя ответа в ее же духе

можешь не идти, если компания хоть чуть адекватная - ты не подойдешь по фразе "опыт хождения по коммерческим организациям". Увы, чувак, пятно бюджетника :(

блин, думал тут чо интересное ответили мне, но потом увидел, что Бештау и даже не удивился этой херне про дерьмовый бензин p.s. езжу на соляре p.p.s. форсуночки в плане забитости после 35000 км на ставропольском дизеле на другой телеге с мая по ноябрь - абсолютно такие же, какие и были до этого , в смысле не по гаражным слухам, а реально по группе измерений в дилерском сканере, т.е. вполне объективный показатель. Так что соляра не хуже столичной, иначе бы уж за такой пробег либо сканер показал, что она подзабилась, либо седло износилось. p.p.p.s. расход вырос, есессно из-за упавшей средней скорости на КМВ. Просто по БК не смотрел среднюю скорость при езде по Москве и подмосковью хотя бы за месяц, да и на кмв тож если честно не смотрел, но одинг фиг в мск режим езды гораздо ближе к трассовому за счет ТТК, бессветофорных шоссе и мкад. Путь от работы до дома в 17.30-19.00 в мск - 40-50 минут, это 28 км пути. В пятигорске, к примеру от конно-спортивного комплекса до заречной - 25-35 мин, а это всего 12 км пути. Вот и считайте среднюю. Тот же маршрут от КСК до гео - уже полтора часа с мегажестью на Людмиле - по сути за это же время из мск такое же расстояние в подмосковье проедешь. Ул. Георгиевская - после ремонта 14 (!!! да-да, мы считали) асфальтовых полицейских на 3 км - какая там средняя скорость может быть с учетом еще и трех светофоров?

давайте сравнивать конкретно, 30-40 тыр в месяц в ств - это должность уровня "ведущий специалист", однйо ступенью до руководителя начального уровня, я именно про среднемесячный доход, а не оклад. В мск это будет равняться 80-90, а 120-160 - это уже доход начальника первого звена, но никак не ведущего специалиста. Так что разница поменьше

а на хрена монолит для малоэтажек жилых и не нужен, по сути плюс в коммерческих проектах - срок, собрал гладкую опалубку быстро, залил все или почти все сразу - очень сильно экономит время, что очень важно для коммерческой недвижимости. Но для жилья угромный минус - очень сильно передаются структурные шумы. У меня монолитом строили дом, на пол на одном краю дома уронили кружку - в другом краю ощущение, что это у тебя за спиной произошло.

а что там)

в среднем да, местами по-моему там сильно жарче, особенно если потроллить их кубаноидством))))

смотря где в мск и где в ств. Если жить где-нить на звенигородке или новой риге и ездить не дальше въезда на садовое и прокатиться вечерком в ств по кулакова на юг - сильно удивишься средние пробки по мск близки к ставропольским (именно по показателю средней скорости), просто расстояния гораздо больше. В ноябре машину из мск "перевез" на пмж на КМВ - средний расход по БК стал расти, до этого 8.2-8.4, на КМВ за месяц стал 9.1-9.2

)))))) на этом все размышления можешь заканчивать))))

А в чем смысл прикола фотать авто на мойке в пене? Не раз во всех тп-шных бложиках типа драйва натыкался на них, иногда в объявах. Чо за прикол? Типа посмотрите я ее хоть иногда мою? Посмотрите моя девочка как алеска даймонд после камшота?

займи руки чем-нибудь другим, не трогай машины

а мне нравится, олдскул, с 2002 года ничо не поменялось, движок самый современный, а дизайн тот же

с 4мя, в кваттровых ауди, у них бак расположен над диффом и поделен на 4 части, в каждой из которых по датчику

видел этого мужика раз в жизни, был в пиджаке, с очками, с молескиным и возле библиотеки. Вот кто бы мог подумать, что он раком со снятым колесом под подкрылок на глазики смотрит?

есть в них версия бк, возле дефлекторов центральных отдельная небольшая панель, в ней горит значок лампочки