Mark_Norman

В Major expert сталкивался с покупкой 2 авто для знакомых. Проверяли толщинометром - полностью соответствовало тому, что указано в их бамагах о том какие детали крашены. Телег со шпатлевкой я там в принципе не видел, они берут на продажу максимум крашенные без грунта. Это что касается внешнего вида и состояния кузова. Насчет заявленного тех. состояния, указываемого в карточке авто - даже очень скрупулезно. У одной из телег было заявлено "скрип в районе переднего левого колеса". Ну ясно, что либо какой-то сайлент/, либо опора, либо что-то еще резиновое, т.е. не что-то смертельное. Прокатились вокруг салона - ни фига не ощутили этого. Менеджер убеждал, что механики часто черезчур скрупулезно описывают даже малейший звук. Ну забили, в итоге телега больше года катается по мск - так и не поняли что за звук имели в виду механики Во второй телеге было указано "паутинка на остеклении фар". Блин, присмотрелся с полуметра - и правда очень мелкая паутинка в пластике, ее совершенно незаметно уже с двух метров. За любой обнаруженный косяк, не указанный в карточке авто - готовы идти на скидку. Мы нашли прожженное место за подголовником заднего дивана. Ну его есессно не видно, пока голову не умудришься засунуть между подголовником и задним стеклом, т.е. еще постараться надо. Начала ворочать носом "Фу, что это такое". В итоге согласованная скидка 35 тыр на замену задней полки. Само собой полку не меняли, т.к. никто и никогда это проженное место не найдет, если только не будет делать досмотр на наркотики.

Он же предлагает спор - отправляешь ему пробу бензина, ее сдают на хим.анализ, если бензин/соляра и правда палевные - анализ за его счет. Если нормальные - за твой. Пока желающих не было. Мож попробуешь?

аргументы про топливо?

да никак не решать, холодная и холодная для тебя. На прошлой неделе купался в Ольгинской, вода 24-25 градуса, воздух 26, офигенно, как в сентябре прям, вылез и не холодно.

скорее всего не в любом банкомате, а в банкоматах ОРС, в которую входит РС. Сестра старый сотрудник штаб-квартиры холдинга, рабочая голда - комиссия небольшая есть, если снимать вне РС

на ТКС же ввели ограничение в 300 тыр/мес на снятие наличных, свыше идет 2% комиссия. Да еще и 100 тыр/мес на пополнение через ппртнеров теперь

а, вон в чем дело, ну это не особо меняет ситуацию, хотя миллиметровать на седанах уже не придется, но один фиг неудобно

аж не верится ржал, что панорамомобиль гугл по ходу там проехать не смог, панорама обрывается прямо перед мостом и начинается уже после него https://www.google.ru/maps/preview#!data=!1m8!1m3!1d3!2d43.06166!3d44.039653!2m2!1f157.31!2f80.34!4f75!2m4!1e1!2m2!1s4YKMv7Pi_1vPuXkiM1XHLw!2e0&fid=5 на секвойе знакомый в направлении от мира к университетскому чиркает крышей, если в обратном направлении, то в притирочку проходит по высоте, поэтому если ехать в центр - то приходится мигать, бибикать и проползать по встречке

почитал, увидел. Честно, нет уверенности, что допуски к присадкам автоматически = допуск на масло, содержащее эти присадки. Гугль не помог по процедуре присвоения допуска, "5000 машин, которые в обозрении (с) Валера" тоже, чо делать не знаю есть только такая мура http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9034632&contentId=7065655 которая скопирована на куче сайтов, но понятно, что это не истина в последней инстанции, а может лишь упрощенное описание процесса. Может так и есть, как ты говоришь. Просто логически производитель дает допуск на присадку, которая добавляется к базе, которая допуска не имеет. Прям не верится, что сертификация (допуск) разрешается просто путем добавления разрешенной добавки к базе, в которую чисто теоретически можно намешать чего-угодно.

Влад, не имеешь ты такого права. Т.к. права не могут противоречить обязанностям, а обязанность платить в ПФР прямо прописана в законе о страховых взносах в ПФР. Ну это все равно, что сказать, что ты имеешь право грабить и убивать, а потерпевшие их родственники имеют право за это на тебя в суд подать. Насчет уведомления о безакцепте - спросил у родственника, у которого подобная фигня была со штрафами, альфа-банк списал как и в твоем случае, сейчас спросил было ли уведомление - не было. Сбер не люблю и стараюсь не связываться с ними, но в этом случае считаю, что твои обвинения в их адрес беспочвенны.

Серег, я на Старомарьевку не езжу и на зоне не сидел, у меня поэтому вопрос - а что такое "чепушило"?

Необходимо было открыть счет для юр. лица в банке. Прихожу в банк с пакетом учредительных, предварительно на сайте изучив условия. Спрашивают, какой тариф вы выбрали, отвечаю, что "электронный" (с дист. обслуживанием). Ответ - у нас на него сейчас не подключают, только базовый тариф с платежками на бумаге. Епт, а на сайте почему висит тогда описание? Ну хрен с вами, разберемся, откройте хоть на базовом ТП, дальше что-нибудь придумаем. Принимают документы, приезжайте через час договор подписывать. Уезжаю, звонят через полчаса - "вы не предоставили договор об учреждении". Какой на фиг договор об учреждении? Я единственный учредитель. "Не волнует, у нас в перечне документов имеется договор об учреждении". Говорю, что сейчас подъеду, поговорим на месте. Приезжаю, начинаю объяснять, что договор об учреждении при единственном учредителе невозможен, приходится на пальцах объяснять что это за документ и что в нем прописывается. "Не волнует. У меня в списке документов значится этот договор - значит предоставляйте". Это в один голос заявляют все девушки из окошек отделения. Предлагаю девушкам позвонить проконсультироваться кому-нибудь поопытнее с такими делами. Нет, мы не можем заключить с вами договор - возвращают мне все мои учредительные, досвидос. Выхожу из отделения, звоню им на горячую линию, объясняю ситуацию, несколько минут на линии, ответ - в вашем случае достаточно устава. Говорю, что в моем отделении так не думают. Спрашиваю что делать - ответ "не знаем, мы вас проконсультировали". Прошу соединить с тем, кому можно оставить жалобу, что клиента, который САМ хочет заключить договор, выгодный банку - отшивают. "Нет, мы не с кем не соединяем, мы просто консультируем". На мой вопрос что делать отвечают хз. Ну и снова досвидос Захожу в банк снова, объясняю ТП в окошках, что звонил на горячую линию и там подтвердили, что достаточно устава. ТП с таким лицом "ну затрахал" берет трубку, звонит кому-то, объясняет ситуацию, минуты 3 висит на телефоне, потом с таким видом, делающим одолжение "Ну я конечно отправлю документы, но ничего не обещаю". По финалу на след. день счет открыли. Ой, ну спасибо, что не послали. Угадайте, какой банк? Кому ни рассказываю и потом спрашиваю - в один голос говорят "Сбер!". Ни фига. Банк с лицом Брюса на билбордах - Траст. Даже не спрашивайте, почему терпел это мудачество и настаивал на открытии счета, надо было именно в этом банке.

245 на с7, у меня с6 рестайлинг, 240 л.с. на нем. Отличная машина, что тут еще скажешь

Поэтому на тему износа http://bmwservice.livejournal.com/53692.html?page=2

Кстати, да. Напомнил мне про авторевюшный тест, в котором ТНКшное масло по содержанию металлов износа в отработке после 10 т.км было во многом на уровне мотюль и лучше мобила, кастрола и прочих: Серега и его друг Аркадий, забегая чуть вперед насчет ваших ответов - форум, где на кухне про машинки любят говорить и шутить про каму и бензин с курсавки без конкретных данных - мамаск.ру, тут не надо, плиз.

В этом случае тогда лучше забыть про тесты с нагревом масла и смотреть результаты хим. анализов из того жж и анализы отработок

Валер, про арал-лукойл и волга - арал вообще-то "масло для АМГ" в прошлом. То, что оно малоизвестно в РФ не говорит, что оно плохое. Мне в s6 официалы в мск лили арал-хайтроник, куча дилеров в германии его льют и не только. Сейчас арал принадлежит BP и предположительно его "природа" близка к кастролу (судя из хим. анализов бмвсервиса). Про главный вопрос - я лью в свою телегу ЛЮБОЕ масло, которое имеет допуск моего мотора. Роснефть и лукойл не залью в одну телегу, потому что мне нужно малозольное мало и мало серы из-за DPF, наших масел нет с таких допуском (507.01) сейчас есть другая телега с допуском мотора vw 502.00/505.00 без DPF - в нее бы залил хоть роснефть синтетику на 10 т.км или полусинтетику тысяч на 7, но смысла нет, т.к. мне за копейки достается бочковое Valvoline. Вот это наше масло залил бы без проблем в телегу без DPF, да лень искать и ценник нифига недешевый. http://bmwservice.livejournal.com/60705.html В случае, как у сереги, телега с простым мотором без катализатора - считаю, что можно легко лить и отечественное масло. И честно, не понимаю его петросянских истерик про каму и пр, напоминающих реакцию кухарки, которая вдруг узнала, что wd-40 - это просто ароматизированный керосин про 380 вижу уже перетерли хорошо. Валер, на самом деле в том жж куча тестов именно ОТРАБОТКИ масла, в которой видно массу износа металла http://bmwservice.livejournal.com/60549.html Или тесты на хим анализ масла Вот еще, Валер, довольно интересный момент относительно простых моторов http://bmwservice.livejournal.com/21929.html что в этих исследованиях для тебя необъективно? http://bmwservice.livejournal.com/20197.html сразу вспомнил то, как мы все глумили это масло на старой борде, которое пиарил какой-то укурок

http://avtomaslo.info/pro-dopuski-motornogo-masl-/index.php

пруф об этом можно?

Аркадий, ну вот ты-то чего умничаешь? С твоими познаниями в тех.части уровня среднестатистической кухарки и рассуждать о маслах - зачем? Конкретно к российским маслам какие именно претензии? Ну вот есть научный подход к исследованию масел, как у этого чувака, масло исследуют на стенде до заливки, заливают, катают, исследуют отработку. А у тебя какие аргументы? http://bmwservice.livejournal.com/27699.html Ну вот тесты на распад при нагревании, вполне российское масло http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/16219540.2/0_8b761_c7f368d1_XXL а вот бмв http://img-fotki.yandex.ru/get/6404/16219540.1/0_8a7c9_30bc8c98_XXL ой, мерседесик http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/16219540.1/0_8a643_9ef3524a_XXL мож все-таки с серегой писю сдуете? кстати, Серега, если у тебя старый мотор с вырезанным катом - переплачивать за малозольные масла смысла нет абсолютно, т.е. реально можешь лить полусинтетику/синтетику хоть роснефти, хоть лукойла. Выше ссылка на вполне научный блог на эту тематику.

Ну вот, это 100% влияет на соответствие показний БК к реальному расходу. Чет еще помнится где-то ты мерял свою телегу и было 7.8 сек. То есть если восстановить/заменить датчики G235/G236 телега полетит как минимум на секунду быстрее, это по опыту восстановления этих датчиков у аудистов с клуба. А тут уже можно припомнить старый трехлетней давности с Тайтекой, который усирался и говорил, что А6 2.7Т в хорошем состоянии не выедет легко из 7 секунд. Сейчас у тебя турбина дует 0.45 вместо 0.9. Титька, куку Костя, вот поэтому при замерах я и просил указывать точное состояние телеги, т.к. конкретно авто Ромакона может ехать заметно быстрее с рабочими датчиками температуры ОГ. Ромакон, кстати можешь попробовать их бюджетно восстановить, только найти надо опытного электрика, который по мануалу все хорошо пропаяет. В мск один кулибин (danieli на АК) успешно их восстанавливает несколько лет, вероятность ремонта уже более 90%. В мск danieli за их восстановление берет в районе 4 килорублей, в СТВ думаю за это не дороже 2 килорублей возьмут в случае успеха. http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5/dap/journal/288230376152548774/ ну а на АК огромная тема по их восстановлению http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=174524

аллроад 3.0 ТДИ

воздушный фильтр вообще не при чем - он фильтрует воздух, поступающий в двигатель. Если появился запах тряпок - надо лезть чистить испаритель кондера, лучше обратиться к любым кондерщикам, для его чистки без съема испарителя не надо разбирать что-либо. Если "дует слабо" - смотря как понимать, если просто холодит хуже - надо заправить кондер и починить место утечки (чаще всего прокладки на выходе из компрессора), если прям реально поток воздуха слабее стал, то надо смотреть всю вентиляцию от мотора до . Раз ент салонного фильтра, то вентиялция и испаритель там в ужаснейшем состоянии. Ехать надо ей к кондерщикам.

Ну ты тогда тоже много где не ездил, раз такие сравнения там тоже относительно "нормально", ямы, но рельеф-то ровный относительно, т.е. ее подлатал и катай во всю. Самая хреновая дорога из асфальтовых, которую я встречал - это от Элисты до Арзгира по прямой, через Зунда-Толга, конкретно участок от Лола до Зунда Толга километров 40, ямы там не самое главное, хоть они есть. Там рельеф такой, что даже на рамном жыпе если разогнаться более 60 и не притормаживать - оторвешь бампер или ударишься днищем, т.к. огромные волны высотой до полуметра местами. Но это если брать дороги с косяками в плане рельефа. А если именно среди дорог с ямами, но без волн - как-то поперся с Волгодонска в Харьков по ближайшему пути районными дорогами, на Украине в районе Светловодска больше 10 км/ч не ехал, все равно в итоге потерял 2 колеса http://www.youtube.com/watch?v=yz7tirVvd54 http://www.youtube.com/watch?v=7SdvO5gkkDA советы ехать по М29 полнейший бред, длина плохого участка от Кропоткина до Павловской такая же, как от Красной Гвардии до Егорлыкской, состояние этих участков примерно одинаково плохое, зато на М29 трафик гораздо плотнее и больше плетущихся фур и камазов + итоговое расстояние больше. Даже если От Павловской до Ростова и после Новоалександровска до Кропоткина валить нереально - не верю, что отобьется. Тем более, что через КГ тоже валить можно до КГ и после Егорлыкской прямо до Ростова.

Ромакон, вроде у тебя были дохлые датчики G235/G236 - ты заменил их? А то судить о корректности показаний БК на телеге, электроника двигателя которой перешла в аварийный режим и использует усредненные данные вместо показаний с датчиков - как то не правильно было бы. Эпизодически пытаюсь проверить на некоторых телегах расход и сравнить его с данными БК - ну вот последний замер весной,в г. Ефремов залил до полного так, что солярку было видно в верху горловины, обнулил километраж под спидометром. Включил на телефоне программу "Спидометр" чтоб точно замерять расстояние и заодно сверить с точностью расстояния под спидометром. Доехал до Ростова, заправился на въезде в город, опять залил так, чтоб солярка уже плескалась прямо "под пистолет". Сверил пробег с телефона и со спидометра - разница была смешная, метров 100-200 на проеханные ~750 км. Посчитал расход по залитому баку, цифр расчета уже досконально не помню, но помню результат - 6.8 по БК и рассчитанные 6.8 и еще кучей знаков после запятой, ну пусть с округлением 6.9. Ну и на фиг мне сомневаться дальше в показаниях БК? Заявления о некорректности показания БК надо подкреплять логами комп. диагностики авто, реальными размерами колес и прописанными в машине размерами колес. Блин, да даже неправильное давление в колесах дает небольшую погрешность, т.к. длина окружности колеса немного меняется. При замере по полному баку доже до фига неточностей, пистолет отщелкивает при образовании пены - на разных заправках разный бензин с разным пенооборазованием и разной длиной пистолета. Не раз убеждался, что где-то отстреливает и можно долить до верха горловины литра три, где-то аж в два раза меньше. Плотность бензина при различной температуре. В общем, замеры по полному баку часто тоже довольно дилетантские и ни фига не научные. Конкретно в твоей 2.7Т комп все точно показывает, так что копай причины, проверь в приборке какая резина прописана, вылечи все ошибки, поменяй форсунки.