Mark_Norman

на месте

а что тогда? просто банку пустую оставлять?

замечание если делается - то на месте. Кроме людей, которые напрямую обслуживают клиентов - по большому счету все снисходительны к разумным опозданиям То есть от размера компании в этом примере это не зависит

что знач почему? я тебе не говорю, что это не по-честному, причем тут вообще честность. все зависит от конкретного загона руководителя на месте. В том же сбере, в котором много совка, в одном отделе трах за каждую минуту, в другом вполне толерантно. Это в пределах одного города, не говоря про разные филиалы. Есть и централизованные трахи, но это редкость, в большой компании централизованно казнить за опоздания трудно. То есть, к примеру, у нас безопасники снимают данные периодически о времени прихода людей на работу по первому заходу в здание, рассылают статистику по подразделениям, те в свою очередь по цепочке вплоть до низшего руководителя, который уже сам решает что делать.

да это понятно, но в плане опозданий не закономерно

Я уволил несколько старых и не очень маразматиков/маразматичек, которые трахали людей за 10-минутные опоздания, перекуры, бегали за ними по кухням, плавили мозг за "долгие разговоры по телефону" Кто дальше? Если серьезно, то докапываться к опозданию, которое ни во что не выливается (перенос планов, встреч и пр.) - последний формализм, за который можно трахать человека, не первый день работающего в компании. Я прям вспоминаю директора ЮТК ростовского, Метлу, который по курилкам бегал, с такой репутацией и отправили на пенсию. Еще у ЮТКшников был маразм минуты опоздания суммировать и в конце месяца заставлять отрабатывать. Хоть носки сиди вяжи, но отрабатывай, гнида!

маловероятно, что она крякнет до пробега хотя бы 100 т.км и так же маловероятно, что из-за коллектора откажут в замене турбины. То есть по теории вероятности одну вероятность множим на вторую - сам понимаешь, что итоговая вероятность геморроя почти невозможна

Костя, я довольно часто посещал сходку А6 на Ходынке, они там каждую пятницу собираются в 10 вечера, уже традиция нескольких лет. В этом месте мск вообще много кто собирается из клубов. Там даже подклуб своеобразный 3.0 ТДИ. Постоянно то кто-нить чо-нить прошьет, то вылечит, то вырежет, то форсунки почистит - постоянно стартуют между собой, меряются джи-течем и рейс-лоджиком. Даже среди 3.0 ТДИ разница до полутора секунд - на одной и той же модели. Разница космос. Ты как определять собрался здорова ли полностью сложная телега? Ну померяешь ты, допустим, Ромакона 2.7Т - откуда тебе знать живы ли у него датчики G235|236, от них разница до полутора-двух секунд, т.к. электроника в аварийном режиме, ошибок на приборку не выдает. По колесам - я не говорю, что одни колеса дадут разницу в секунду или пол-секунды. Ну выложишь ты замер по твоему методу, описав модель, бензин и есп вот так: а6 3.0 тди - 8 сек потом приедешь на ходынку и намеряешь кучу а6 одного кузова с тремя разными индексами моторов, которые с 3.0 тди без чипа в районе 7.2-7.1 едут. Ну и толк тогда от твоего первого замера? Полный бак от пустого на серьезной телеге - разница 80-100 кг, колеса - разница не столько в массе, сколько в большем "плече" момента, состояние пьезофорсунок, выхлопа и пр. - все может в совокупности до секунды разницы на такой телеге давать, это при условии, что ошибок не будет, а с ними так вообще. Поэтому я и говорю и про пробег, колеса и пр., иначе эти замеры никакой информативности не несут. S6 c пустым и полным баком до 0,3 разницы по джи-течу показывала, ну мож еще что-то влияло, но колеса одни и те же, бензин всегда был 98. По-моему, это довольно ощутимо при замерах, люди ради такой разницы чип делают.

А в гарантийном ремонте выхлопной могут отказать вполне обоснованно. Но прямоток это незначительный колхоз. Каты вырезать - вообще дебилизм. Сколько видел дрова с вырезанными катами - все равно на холостых дырчит на холодную, вонь больше гораздо

Блин, как с гарантии можно снять? Углубись в понятие гарантии. Тебе в случае чего в ней отказать могут, но для этого что-то должно поломаться. И отказать могут не на основании "ставил не у дилера", а доказав, что это изменение повлияло на поломку. То есть вырезал ты каты, потек у тебя амо - тебе не могут отказать в гарантии, т.к. вырезанные каты на амо не влияют.

Вместо катов вы предлагаете пламегаситель небось впороть?) охрененный колхоз на новой телеге))

Как ты представляешь себе процедуру "снятия с гарантии"?

Не останавливается почти никто в рэдиссоне, вечно пуст, окупает себя нормальным банкет-холом и смотровой с крыши. На западном гостиница - зачем ездить с западного, если все дела в центре. Отталкивайся от того, где больше в городе дел, а то так список длинный наваять можно.

т.е. размер колес вообще фигня, да?

ток с указанием всех подробностей, точная размерность колес, пробег, бензин, вкл/выкл есп, кондер/климат, температура воздуха при замере, наклон дороги

Соломон последнее время факера заменяет

обычный мультитроник, цена в районе 3,5 тыр, поищи в гугле

Утилизируй тогда на хрен, однажды обрадуется, что ездит на несуществующем авто

Перед хранением это одно, там полезен именно сам силикон, а не чернитель, водный чернитель там бесполезен с таким сроком хранения. Весь мир чернит резину в надежде продлить ее жизнь?) интересно почему здесь ты первый тогда про это заговорил. Внешний страдает больше внутреннего? А как же быть с протектором и плечом - они тож страдают меньше внешнего корда?)

я тебя умоляю, хватит верить дословно всем внушаемым догмам производителей автохимии. Защищать резину, обрабатывая только внешний корд? Круто

Мля, писец, тетя тридцати двух лет негодуэ по поводу умерщвления бродячих кошечек, которых по всему миру усыпляют активно перед любым подобным мероприятием. Какой жестокий мир

Ох как смачно их сжигали хохлы перед евро

В теории силиконовый дольше. На практике у меня к нему столько налипает за первый день, что почти и не видно, что шина обработана. Вот в сырую погоду - да, силиконовый лучше

в кислом А?)

отлично, сам про пылюку пишешь, и сам же жирный чернитель используешь, к которому все липнет. Тут либо ничего, либо на воде