Mark_Norman

может просто восстановленные. не сильно верится, что чуваку из гаражей выгодно держать в наличии кучу новых стоек. Под реализацию их не дают, вкладывать столько денег в то, что лежит - смысл? а вот шаманить отработанные стойки с СТО ремкомплектами недорогими - вполне себе

не совсем понимаю, а4 ты выбираешь с самым слабым моторов, а цешку с одним из самых мощных? я и правда теряю логику выбора.

где ты такое прочитал?

А вообще по опыту всех осмотренных мною вариантов - советую не тратить время на поиски своими силами и сразу идти в трейд-ин нормальной сети, либо официалы марки, либо что-то типа Major-expert. Они во-первых, отсеивают откровенный хлам, который ты сможешь не распознать без толщинометра, во-вторых честно заявляют о всех косяках текущего состояния авто, вплоть до каждого скрипа. http://www.major-expert.ru/cars/moscow/audi/a4/557180 http://www.major-expert.ru/cars/moscow/audi/a4/581630 http://www.major-expert.ru/cars/moscow/audi/a4/563477 http://www.major-expert.ru/cars/moscow/audi/a4/586814

какие лыжи и ботинки за 25 лари? Как в Домбае по состоянию и уровню лыж?

на переднем стоит коробка мультитроник, в районе 150 т.км потенциально проблемная, точной статистики по отказам у меня нет. Конструктивно вариатор, но ремень цепной. В общем, лучше полноприводную, там классический автомат. Подвеска у A4 древней архитектуры, по сути та же подвеска, что еще для A6 в 96 разработана. На A6 и A8 ее в 2003-2004 обновили - хорошо усилили нижние рычаги и улучшили конструкцию шаровых, т.к. телеги довольно тяжелые - поэтому передняя подвеска A4 более хлипкая, чем у А6/A8. Поэтому в районе 100-120 т.км готовься переднюю перебрать вместе со стойками (оригинал в районе 30 т.р.). Двигатель - ну естественно потенциальная проблема турбина. Поменять ее труднее, чем на старых моторах 1.8 - она там в сборе с головой. Из классической болезни - электронный термостат. + непосредственный впрыск - тоже возможная головная боль в будущем. Есть расход масла, если лить масло со старым допуском (его чаще льют, оно дешевле) - до 2-3 л на 10000 - считается нормой. Если лить более дорогое масло со свежим допуском 507 - расход можно снизить до литра на 10 т.км Большинство A4 за эти деньги - сливают по причине скорой переборки подвески, замене цепи ГРМ/натяжителя цепи и возможным гемором с мультитроником. То, что я видел за 800 - было как раз с таким сценарием, реальный пробег больше 100, хозяин понимает, что надо скоро вложиться - сливает телегу. Но если прям именно нравится - бери, ничего прям ужасающего нет, просто необходима доскональная диагностика.

я тебе советую для начала определиться какое авто тебе принципиально больше нравится, а потом уже у понравившейся модели подбирать более подходящий тебе мотор-привод-коробку. 1.8Т в этом кузове - 5 разных вариантов, 2 разные коробки и 2 вида привода, надо точнее

тогда смотри комплектации с лучшим звуком. У S80 c музыкой High Perfomance двойные стекла по кругу и улучшенная шумка, телега очень тихая. Теана более шумная, особенно шум дороги. А4 - зависит от комплектации, в среднем не шумное авто, комплектации с кваттро, более мощным мотором и хорошим звуком - более тихие, мерс - в подробности не вдавался, довольно тихое авто, уровни всех шумов сбалансированы

за скидками надо было пораньше, уже цены вверх поползли

смотрел отчеты о выстрелившей пружине при замене в гаражах? ) Чтобы гарантировано не выстрелила - надо приобретать хороший сжиматель. Стоит он дороже, чем замена стоек в сервисе

ну а средняя скорость?

домбай от 1000 руб. с носа с завтраком и ужином в эти дни, условия надо смотреть. по всем отзывам ценник гудаури на жилье именно на уровне домбая. но в домбае нет коттеджей отдельных. если сравнивать скипассы, еду и пр - за счет этого вся экономия и будет

такое? http://www.gudauri.ru/page.php?id=131

аж не поленился глянуть, как колодки могут отличаться в 2 раза приора http://avtopasker.ru/goods/19126.htm 110x35x130 мазда 3 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=ADE0576E&flag=386944116 155.1x17.5x67 Ну короче типичный японофил

да не было никакого секрета. поддомен - собственность РТК. Борда РТК-ом не регулируется, а по сути частный проект сотрудника РТК. Поэтому частный проект съехал на частный домен, старый поддомен стал использоваться именно в служебных целях РТК.

не проблемная, личный опыт рабочей телеги, была и 2.5Т изначально передний привод, недолго правда совсем, не больше полугода, потом и до сих пор 3.2 авд, уже больше двух лет получается, у нее правда и пробег-то 29 т.км один раз ТО на 20 т.км делали и все. Ту, которую брали в прошлом году чуваку - при покупке сразу поменяли опору переднего амо (скрипела при проезде через полицейских), больше ничего не делал, пробег уже 130 с копейками. Есть еще одна 3.2 и одна 2.5Т в зоне видимости, тоже проблем не замечаю.

по фиг в среднем. Объективных точных данных быть не может, +/- одинаково

в конце прошлого года помогал чуваку выбирать за 750 телегу, в итоге чуть поднял планку до 800 - выбрали S80 2008 года 3.2 полный привод. Изначально смотрели А4, С200, E90 - за эти деньги все пустое как барабан и хорошо подушатанное.

астрофокус

Поиском ищи, сто раз перетиралось. Обхода пошлин нет, просто ввозят самые дешевые варианты, скручивают пробег, вылизывают и продают по средней цене

я сам и не пытаюсь их сравнивать, он же сам написал разные цены и утверждает, что они одинаковые. Калину с маздой В надо сравнивать, но один фиг и на нее все дороже

и что не видишь разницы? Ате колодки сколько стоят на мазду? Сравнивай не просто цены, а именно производителей

Айпад от юсб тож не заряжается

Смотря какая страховая сумма, если в районе 700-800 тыр, то норм. Нормальный ценник полной каски именно по фольцу - в районе 7-8% от страховой суммы

с этими причинами можно было остаться в старом домене на новом движке.