БаZZа

Думаю правильней перефразировать вопрос - "не возникнет ли проблем если ставить сигналку у дилера" Сервис должен быть сертифицирован специальной организацией, а не конкретным производителем. Но сути вопроса это не меняет.

Если ехать в сторону танка, после школы милиции, напротив через дорогу есть заправка невзрачная. Там есть 76-й

Даже в базовом варианте. Для предотвращения угона дополнительно используются цифровые реле блокировки, устанавливаемые в подкапотном пространстве (распредвал, коленвал), которые выполняют свои функции даже при физическом удалении блока сигнализации либо его замене.

Предсказуемая развязка - "Ставишь-зарабатываешь-рекламируешь" Только разговор был о Pandora, поэтому и ответ о ней. Ставим кроме нее Autolis, Prizrak, Ican, тот же Starline. Все системы примерно одного уровня, как цены, так и качества. Спорить по поводу знания алгоритмов не буду, потому что не о чем.

BlackBug - это где-то из конца 2000-х, морально устаревшее и ненадежное оборудование на сегодняшний день. Круто когда очень хороший знакомый еще и очень хороший специалист. Жаль что не всегда так бывает.

Pandora - один из лучших продуктов на нашем рынке. 3 года безусловной гарантии на свое оборудование дает далеко не каждый производитель. Один из показателей качества - производство происходит в России, г.Калуга. Погуглите кому интересно и посмотрите на процесс производства. Сигнализация не может сделать автомобиль не угоняемым. Не выгодным для угона его делают несколько устройств работающих на базе сигнализации или несоразмерный "стоимости угона" риск быть пойманным. Угонщики не для себя машины угоняют, они получают за это з/п. Поэтому возиться с Гарант Бастион на Гранте или Приоре он скорее всего не будет, сядет в другую на той же парковке. А вот Land Cruiser 150/200 или Camry будут "ломать" до победного. Для таких авто не критично просверлить дыру в крыле или погнуть капот, потому что зп от угона покроет расходы. Считать и использовать сигнал у Pandor нельзя.

Ну вот и мнение специалиста наконец-то услышали! Все вопросы исчезли сами собой

Для отечественного авто это самый эффективный из одиночных противоугонных средств

Привет, Виталь ! Угоняют тазы по причине большого спроса на них, особенно в нашем регионе? ну а простота угона только на руку

Прямая ссылка на статью Наших коллег из Лаборатории Андрея Кондрашова (довольно известный специалист в профессиональных кругах) http://www.kondrashov-lab.ru/avtorskie-resheniya-uchebnik/zaschita-ot-ugona-evakuatorom/ Защита от угона эвакуатором Прямой защиты от самого предприятия под названием "погрузка эвакуатором" нет, с этим никто спорить не будет. “Приехали, погрузили, увезли”. Теперь раскрываем подробно эти фразы, которые частенько с ехидной улыбкой слышу, как аргумент неэффективности любой защиты от угона. Давайте рассмотрим угон машины с помощью эвакуатора , оборудованной авторским охранным комплексом в нашей Лаборатории. Т.к. в стоящую саму по себе машину попасть невозможно, мы можем рассматривать угон только методом полной погрузки эвакуатором с манипулятором. Фактор 1. Психология риска. Для начала осознаем, что под словом "угон эвакуатором" находятся не роботы, а вполне обычные люди. Нужно четко понимать: угонщику не нужна ваша машина в дальнейшем, ему лишь нужныденьги за свою работу. Он лишь забирает (угоняет) ее из точки А и привозит в точку Б. Иногда, задача угонщика заключается только в заводе двигателя, а перегоном занимается вообще другой человек. Риск№1. Угон своими силами (прикладной способ).Угонщик пойман в машине во время угона. Прокуратура попытается обвинить угонщика на суде, а в ответ получаем оправдание: не хотел угонять машину, она стояла открытая с ключами и цель угона не дальнейшая перепродажа авто, а всего лишь возможность доехать до аптеки купить бабушке лекарство; иду – смотрю, заведенная машина стоит, и никого нет, я специально решил хозяина подождать она открыта была, я просто погреться решил... сел, а она поехала; угонять не хотел - только магнитолу выдрать и всё Угонщик легко объясняет суду, что он не преследовал цели хищения авто для дальнейшей перепродажи. Угонщик получает 1-2 года условного срока. Риск №2. Угонщики пойманы на эвакуаторе. Факт хищения погрузкой уже доказан и совершается группой лиц по сговору (а одному будет просто невозможно погрузить машину). 3-5 лет лишения свободы Фактор 2. Оборудование При угоне машины погрузкой мы ставим под риски технику стоимостью не менее 1,5 млн. рублей. При расследовании угона фигурирует эвакуатор, а он не останется незамеченным. На видеосъемках потока при выезде из Москвы он засветится + эвакуатор является сложно скрываемой уликой и инструментом угона. Фактор 3. Премия угонщика В пункте Б ждут технически исправную машину. Вознаграждение угонщика не зависит, как он доставил машину. Берем среднестатистическую иномарку до 2 лет – 700 – 900 т.р. Бригада получит 50-70 т.р. (5-10 % стоимости) при любом раскладе. Фактор 4. Время угона У меня есть знакомый руководитель предприятия, занимающегося эвакуацией любых автомобилей. Я специально до написания этой статьи попросил возможность, и потратил полдня рабочего времени, присутствуя при погрузке трех машин эвакуатором-манипулятором. Как ни крути, погрузка машины длится не менее 10-15 минут (в одном случае 25 минут, очень сложно было подъехать для захвата). Нужно выставить опоры, чтобы эвакуатор не опрокинулся при подъеме машины, правильно зафиксировать лебедку, аккуратно погрузить машину, закрепить ее для безопасной транспортировки и убрать опоры. Отступление: может мне так повезло, но в двух случаях, когда машина транспортировалась за пределы МКАД в техцентры, эвакуатор останавливали сотрудники ДПС для проверки документов. Теперь трезво взглянем на угон эвакуатором , учитывая все вышеприведенные факторы. рисковать техникой стоимостью 1,5 млн.; возможностью лишиться свободы на 5 лет., привлекать внимание в течении минимум 10-15 минут при погрузке. получить за это в лучшем случае 5-10% стоимости машины, как при простом, прикладном угоне. Поэтому угон эвакуатором будет рентабельным лишь при угоне очень дорогих машин, когда настолько высокий риск покрывается высокими суммами в 100-200 т.р. (здесь конечно, не без содействия оборотней в погонах). Это и показывает статистика. По средней статистике ГУВД, ежегодно в Москве и Подмосковье, с использованием способа полной или частичной погрузкой, угоняется порядка 15-20 автомобилей машин из более чем 10 000 - 12 000, угнанных . Все машины стоимостью более 1 млн. руб. В нашем комплексе защиты при начале погрузки включается мощная нестандартная сирена, которая привлекает стороннюю публику, а владелец может дистанционно, получив сигнал тревоги о погрузке, взорвать дымовой патрон, который окутает машину и эвакуатор облаком дыма (60 кубов).Кроме того мы знаем куда едет машина (если канал связи не заглушен) и имеем возможность раз в сутки получать ее текущее местоположение посредством маяка Авторские алгоритмы защиты от угона эвакуатором, предлагаемые нами имеют следующие особенности: можно использовать только эвакуатор с манипулятором; наличие внешнего привлекающего фактора – мощные сирены; наличие внешнего привлекающего фактора – 100 кубометров дыма; моментальное оповещение владельца о начале эвакуации (2 канала связи); возможность получения трека движения машины и последнего ее местоположения; возможность поиска увезенной машины посредством маяка. Учитывая все факторы, общую статистику и способы предлагаемого нами противодействия, вероятность и возможность угона машины эвакуатором, защищенной в нашей Лаборатории просто равна нулю. Когда я слышу: “А если эвакуатором погрузить !”, всегда предлагаю: “Зачем ? Надежнее и быстрее вертолетом на магните утащить”.

Рисковать эвакуатором стоимостью от 500 т.р. как-то не очень. Такой способ угона используется в 1% попыток от общего числа. По поводу "захотят - угонят, поэтому ничего можно не делать", чем-то похоже на отказ от использования презерватива, типа чему быть того не миновать В тоже время просто сигнализация, конечно, не спасет, да и не должна по своему назначению. Но в настоящее время есть реальные способы максимально затруднить угон или сделать его не выгодным. Если интересно http://ugona.net/news/topic2.html

На самом деле надо тщательнее выбирать установщика. Хотя, если почитать интернет "то с пивом можно и самому 2 провода скрутить". Если у Вас есть какие-то вопросы - звоните 91-87-77

16870 (3910) + 500 (обходчик иммобилайзера) + 700 (сирена и расх.материалы) + 2441 (GPS-модуль) + 4300 (работа) = 24811

Любая сигнализация предусматривает возможность блокирования цепей автомобиля по аналогу(внутрисалонные блокировки). Что и реализуется при стандартной установке. Реле работает по цифровым каналам, но в комплект не входит)

Блокировки затрудняют угон автомобиля. Чем их больше - тем дольше времени пройдет с момента попадания злоумышленника в салон до момента запуска автомобиля=обход блокировок. Максимально эффективны - подкапотные блокировки по датчикам. В Вашем случае блокировки внутрисалонные, т.к. для блокировки по датчикам необходимо использовать дополнительное реле http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_300.html и желательно устанавливать доп. замок капота. Но это уже ближе к охранному комплексу

Стоимость работ в Вашем случае с двумя внутрисалонными блокировками 4300 р.

Если перейти по ссылке - цена от 26000 р. Цены могут отличаться в зависимости от региона и автомобиля (разница в стоимости работ). Да и цена на оборудование меняется. Pandora снизила цены в мае (3910 с 19840 р. до 16870 р.) В Вашем случае при обращении к нам - цена с GPS модулем 25000р.(с учетом сегодняшней цены на сигнализацию 3910 - 16870 р.)

Заведенный автомобиль без метки не обязательно будет закрываться и глохнуть) Система позволяет настроить сработку лишь при начале движения без метки.

Сигнализации StarLine отличаются от Pandora меньшим количеством доп. каналов соответственно более скромными возможностями в плане настроек и блокировок. Для пользователя основное отличие это наличие брелка с обратной связью. Сигнализаций меточного типа у StarLine нет пока. Используем их в случаях когда главная цель клиента комфорт, а не безопасность автомобиля (в широком смысле). Однако и StarLine отвечает обязательным минимальным требованиям, как в плане охраны автомобиля, так и надежности оборудования.

Модель 3700 представляет из себя сигнализацию с обратной связью и GSM оповещением. Собственно все.......система устарела как функционально, так и морально. На ее базе , в принципе, можно построить некий охранный комплекс, который будет довольно ограничен в функционале и в алгоритмах защиты. Что касается 39-й серии, то на их базе можно строить полноценные охранные комплексы, с учетом всех видов угона. Данная серия позволяет реализовывать практически любые пожелания владельца, как в плане защиты от угона, так и в плане комфорта. Система штатно имеет на борту иммобилайзер, с возможностью привязки любых событий по наличию/пропаданию метки, довольно продуманные алгоритмы антиограбления, управления замками капота и подкапотными блокировками. Так же, благодаря гибкости системы и наличию большого количества доп.каналов, система позволяет правильно и корректно интегрировать ее в любой автомобиль. Имеется возможность определения координат, выгрузка истории событий на сервер, мобильное приложение, использование цифровых радиореле блокировки с датчиками движения.......39-я серия так же имеет возможность цифрового управления бесключевыми обходчиками иммобилайзера (фортин/айдаталинк)...... всего этого нет в 3700. Это если кратко по отличиям))))

Добрый день. Добавим свои 5 копеек... При бюджете 25 т.р. рекомендуем рассмотреть вариант с сигнализацией Pandora 3910+GPS модуль(Nav03) для точного определения на карте. Вы получите что хотели - GSM-оповещение/управление через приложение на смартфоне/компьютере, дистанционный запуск + прослушка салона и отсутствие дополнительного брелка с обратной связью на связке ключей. Процесс попадания в автомобиль и постановка на охрану выполняются со штатного ключа, блокировки отключаются при обнаружении метки. Кроме качественного сервиса и 3-х летней гарантии на оборудование Вы получите систему на которой можно при желании построить полноценный и эффективный охранный комплекс. Главное тщательно выбрать мастера для установки. Это актуально при установке любой сигнализации, но при установке Pandora актуально вдвойне.

Интересная статья 2-х летней давности. Говорит Он http://expert.ru/2012/11/22/makroproblemyi-mikrobiznesa/

http://news.kmvcity.ru/2014/06/09/na-stavropole-idut-groza-s-gradom-i-shkvalistim-vetrom/44070 Кто разбирается в картах - Ставрополь попадает под ненастье?

Во-первых Ваша ссылка на рамку не соответствует Нашему предложению. Стоимость рамки "Страж"(комплект передняя+задняя) с доставкой - 3000р. http://www.autopulse.ru/item22911.html Рамка на которую дали ссылку Вы продается в одном экземпляре, т.е. либо перед либо зад. Во-вторых качество рамки по Вашей ссылке очень и очень сомнительное. В третьих для правильной установки требуется демонтаж бамперов и 2-3 часа времени. А вообще никому ничего не навязываем. Выбор за Вами.

Видимо популярное стало это "занятие". Тем актуальнее тема - http://bbs-sk.ru/board/index.php/topic/42167-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B6-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D1%8B-%D0%B3%D0%BE%D1%81-%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B5/