shace

Пробовать надо. С двух педалей вообще никогда не пробовал. Жалко машину )

Подключаемый. Основной - задний, подключается передний по показаниям ) Вроде если переключить шайбу-селектор режима в положение "Спорт", то полный должен сразу при кик-дауне с места включаться. Обкатка только закончилась, попробовать еще не успел.

Да я особо и не переживаю по этому поводу). Просто еще изучаю повадки в плане расхода, поэтому и упомянул. Пассат понятно почему так мало расходовал - турбина в городском режиме не очень часто включалась, в основном тошню по пробкам) А скорость реально интересно замерить, по ощущениям в машине динамика непонятна. PS. Полный привод еще ни разу не включался или я не туда смотрю )

По городу 16-18 в среднем режиме, 18-20 если прям топить. По сравнению с предыдущей тачкой (пассат 1,8 турбо) почти в 2 раза больше (

Вот и хочется проверить ) Интересно же, на какие цели он столько бензина потребляет..

Инфинити м37. Написано 6,3 до сотни. Не верю ) Хочу выехать из 7 сек...

Я бы вот тоже хотел измерить разгон. Интересно, на сколько меня производитель обманул ) Если вдруг ббс-ники будут собираться на замер, я с удовольствием присоединюсь!

Да-да, это я был! Только РР не видел...

Ну еще и посадить же надо )) К Валере? )

Да, салон на Ярославке. Только цена не та - комплектация Elite, M37x декабря 2012 года по спец. предложению за 1,92. А стоимость по прайсу 2,4, но никак не 3,4

Не, я давно уже зареган - еще со старой ббс ) Пишу просто нечасто, но читаю регулярно...

Ну вот и я обновил машину ) Небольшой фотосет из Москвы - покупал у дилера там, потому что в Ставрополе дилера нет, а в Мин. Водах спецпредложений не было...

У меня DSG7 на пассате. 50 тыс пробега - один раз выплыла проблема. По гарантии на пробеге 25000 делал замену ремкомплекта сцепления (что туда входит - я так и не узнал, вероятно - 2 диска сцепления), стоимость через exist - 30000 руб. (узнал просто для сведения). Все в Гедоне утверждали, что проблема больше не вылезет, хотя на специализированных форумах были мнения, что 30-40 тыс. - нормальный интервал для этой операции. Ну и мое личное мнение - сначала, наверное, так и было - VAG не совсем разобрался как насухую сделать долгий ход дисков сцепления в коробке, но потом из-за большого количества обращений что-то придумал и новые диски со значительно увеличенным интервалом замены. В общем я надеюсь, что у меня тысяч до 100 еще поработает без замены дисков. А симптомы износа дисков как раз толчки при переключении передач (в основном 1-2, 2-3). Других проблем с коробкой нет. В целом считаю ее достаточно удачной. При езде по городу в рваном ритме все происходит плавно, аккуратно, но динамично. По трассе - вообще сказать нечего - сказка.

Есть, причем неплохой. Только долго делают - Гараж говорил что за 5 дней покрасят крыло и отдадут машину, а Гедон покрасил и отдал за 10 дней:( Поехал в Гедон потому что страховая с ним работает.

Она. Метров через 100 после поворота на аэропорт (если ехать из Ростова по м4 в сторону Москвы). Охраняется хорошо, но ставят плотно, как в Москве..

Там находится Региональный центр обработки информации (ЕГЭ) - http://ege.stavedu.ru/kontakty В коробках - контрольно-измерительные материалы. Люди в форме типа их охраняют.