Moto-26

уже ваще пох какие у кого номера должно быть... ибо я могу купить машину в изобильном с номерами О, приехать в став и поставить ее на учет на себя, оставив номера... Или еще лучше - я неделю назад ставил мото на учет, так в нашем РЭО давали номера невинномысские, на букву К... И что, я теперь с невинки чтоле? ))

трубогиба ни у кого нету на пару дней?

А смысл ехать через Судак? Гораздо лучше на Симферополь и там спуститься в Ялту... На Ай-петри съездить обязательно надо

становиться в левую полосу, правая для грузовиков за шлагбаумом еще есть ворота, как туда попадешь, берешь ПТС, паспорта и покупаешь билеты на авто и на каждого пассажира... Я думаю владелец не обязателен автокемпинг, где останавливаюсь я, тут http://maps.yandex.ru/?um=&ll=37.186190%2C45.337787&spn=0.010300%2C0.003186&z=18&l=sat

в сентябре через паром будет отлично... пик очереди приходится на август, особенно на конец августа со стороны Украины, когда Россияне хотят успеть привезти школоту к занятиям в школе

в новоазовске тоже можно встрять нехило часов на 8-10 и еще меня лично бесит проезд через Мариуполь и загруженная дорога Мелитополь-Симферополь

я обычно через паром если еду, то беру палатку и становлюсь на сутки где нить на автокемпинге в Пересыпе прям на берегу моря... Потом периодически выхожу в инет и смотрю очередь, как только там более менее пусто становиться, собираюсь и через 20-30 минут я уже там.. Там есть еще поселок Ильич в 2 км от парома... Там тоже можно на денек остановиться... Домиков куча сдается, насчет палаток не знаю... Всяко лучше на берегу полежать и проехать когда нет очереди так же смотря на камеру, чем 12 часов на жаре в очереди

на 4-х в Евпаторию ну бенз был по 35 руб страховку лучше сделать в Ставрополе, зеленая карта... Да и вообще если по Крыму особо не ездить, то там можно и не заправляться... Заправить полный в Голубицкой, от нее до самой дальней точки Крыма 300 км... Т.е. хватит туда-назад. У меня стояло ГБО, я ваще не парился и даже н азаправки не заезжал, т.к. запас хода газ-бензин под 1000 км и да, еще надо учесть, что после порт-кавказа до заправки 50 км. НУ т.е. люди кто первый раз едут думают что сразу в Порту есть заправка и заезжают на паром с горящей лампочкой...

я ездил раз 5 мониторь камеру очереди http://customs.ru/special/video/index.php?ip=172.23.13.7/ например сегодня утром была очередь машин 70, а щас никого нет

нужно еще получить доки на станции ТО... Я получал на Кулакова где ТО грузовики проходят... И потом с этими всеми документами идешь в ГАИ и получаешь сертификат.

пошлина 200 + 300

древний ниссан 1.6 АКПП - 12 город, 7 трасса, езда спокойная

а все потому, что у нас в России нет никакой культуры вождения и права на 200 сильный мотоцикл можно получить в 16 лет. Поэтому и высокая смертность среди мотоциклистов

Во первых, менты у нас давно уже на современных 750-кубовых мотоциклах Во вторых то, что нельзя гоняться за мотоциклами - бред сивой кобылы А в третьих - не остановиться это одно, но можно тупо попасться во время заправки, поездки в магазин или просто перекура. Или как у нас делают гайцы, подкрадываются в пробке сзади и выдергивают ключи

на скоростях за 150 шансов выжить у мотоциклиста, как ни странно, больше, чем у автомобилиста )) Главное когда летишь не нарваться на отбойник/столб/дерево/машину. Современная качественная защита спасает от скользячки практически на любой скорости.

Вчера жена была свидетелем, как на 6 поликлинике гайцы забрали у типа мотоцикл. Вопросы еще есть?

4%

поставил в разрыв шлангов теплообменника (трубки в радиаторе ДВС) масляный радиатор от ГАЗ... Этот способ подойдет только для АКПП с низким давлением в теплообменнике, где масло идет на слив

я себе сам поставил... И да... у меня при наваливании пинается с 1 на 2... Это именно особенность моего автомата

а кстати, подачу для 1-го канала организовали мои знакомые одноклубники... там не все так просто как кажется... кому интересно - может почитать, девушка тоже отписывалась в теме http://www.gsxrclub.ru/index.php?topic=50701.0;topicseen

смотря какой двигатель. Для мотоцикла - и 10000 не обороты, а для дизеля и 5000 - смерть. Объем тоже играет очень большую роль. 5000 об на 4-х ряднике и на V12 - это очень разные вещи. А вообще нужно ездить в зоне максимального крутящего момента, который можно посмотреть в книжке на автомобиль. Скажем для классики ВАЗ это 3200-3600.

ну так на Доваторцев можно ТС переоформить?

думаю мож дверь водительскую подставить, мне ее менять надо )

я считаю что брызговики нужны, т.к.: - на трассе меньше шансов, что машина сзади поймает камень в лобовое из под колеса - без брызговиков очень сильно пескоструит пороги спереди и арки с бампером сзади. По крайней мере на моей машине точно. А например на классике если год-два без брызговиков поездить, то ниша под запаску сгнивает напрочь.

друг тоже попал в сильную аварию на мотоцикле, пока очухался, то обнаружил пропажу телефона в застегнутом кармане