TaiTeKi
-
Публикации
34 712 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
105
Сообщения, опубликованные пользователем TaiTeKi
-
-
а как она поворачивает? кремлевский мечтатель))
Занудлик, ты по видео не видишь? + почитал разные тесты. Ооочень все отзываются хорошо об управляемости. Да и с чего ей плохо поворачивать если она маленькая, широкая, низкая и жесткая.
-
Да нет такого. Ну с чего ты это взял? Я бывает вечером могу вообще тошнить 40 км в час, просто наслаждаться. НО я никогда не буду делать это по кулакова в левой полосе, я всегда занимаю среднюю полосу в таком случае и еду не спеша. Если я вижу, что сзади кто то едет быстрее меня, то я либо ускорюсь, либо пропущу. При этом я очень вежливый. Я всегда всех пропускаю, всем моргаю. Если подрезал как то случайно - обязательно моргаю аварийкой и тд. Вот крайне редко возникают у меня какие-то ситуации негативные на дороге. Меня никто не подрезает. При этом вечером по лермонтова езжу 80-90, когда полупустая дорога. Но так ездят все в это время. Перед перекрестками обязательно торможу, если вижу людей - торможу прям километров до 40. При этом езжу много. Пока, тьфу тьфу тьфу, не было не одного дтп.
-
господа (и дамы). турция, египет - это low end. если по-русски, то отстой. хоть 5 звёздочек, хоть 25. и отдыхают там люди не самого достатка. если об "иностранцах". отсюда и быдлонравы, вполне напоминающие родину.
езжайте в ниццу хотя бы!
это 5 баллов))))
-
Поздравляю, Стасяяян!
-
На мой взгляд правило "не создавать помеху на дороге" - одно из самых важных. И если бы не нытики, которые делают что-то назло, из за классовой ненависти или просто потому что дибилы - езда доставляло бы гораздо больше удовольствия. При этом наказание за нарушение должно быть в свою очередь неотвратимым. Но только ПДД должны быть полностью пересмотрены, мера наказания вменяемой и зависеть от ситуации. Например, наехал человек одним колесом на сплошную завершая обгон или выехал на встречку и прет в лоб потоку. Считаю, что наказание не должно быть одинаковым.
-
-
Андрюх, имхо, ты щас не прав. Объясню почему. На тойота.ком четкое разграничение Tundra и Tacoma - раздел Truck, а Секвоя - SUV/Crossover. Незнаю как правильно, но америкосы не называют пикап джипом. Потому что это не одна и та же машина. У пикапа часто сзади рессоры, т.е. совсем другая подвеска нежели у аналогичного джипа.
-
но в толк не могу взять, с чего ты так рьяно выгораживаешь М.К.
знакомец, что ли?
вот, почитай http://avto1.net/2013-bmw-m5/
про f10: 112 -> 0 км/ч - путь 50м.
Как говорит Мр.К - феерично. Зачем ты мне скидываешь тормозной путь бмв м5, да еще и в последнем кузове. Если речь идет про совершенно обычную старую пятерку. Если это какая-нибудь 525 она с 100 остановится прилично дальше. Скорость явно не превышала 100, а то может и меньше. Я не выгораживаю, я просто рассуждаю здраво. А то у нас как обычно "обезбашенный летел 180 км в час, сбил невиновного человека". А на деле оказывается что чувак перебегал в неположенном месте, с какими-то там коробками, а парень ехал 90 км в час, что на мой взгляд не так страшно. Ну т.е. это не "летел сломя голову". По Лермонтова вечером весь поток так едет. Сегодня ехал с работы в час пик (6-20 где то) там. Обратил внимание, что еду примерно 80. Еду в средней полосе, в общем потоке.
-
научи переходить дорогу. юз. дорого.
Вот никогда не возникает проблем. Вышел на 10 сантиметров на дорогу...водителя сами побаиваются и начинают тормозить, вижу что машина остановилась - иду. Причем сначала смотрю ЗА остановившуюся машину, не летит ли там кто то сзади, чтоб в жопу ему не приехали. Не будет ли кто то обгонять. Если не могу вечером оценить скорость - стою жду.
-
а к чему судить об огромной корпорации по убогому модельному ряду, продающемуся в России? Если модель не продаются тут - значит ее не существует? Т.е. если в России до этого года не было дилера Ламборгини - это значит их не существует?
-
На пешеходном переходе вы обязаны уступать. Я понимаю, что знаки вам не указ, но иногда полезно на них смотреть.
а вы на пешеходе обязаны убедиться в безопасности перехода, а не ломиться сломя голову.
-
чотворит))ууууу)жжот. фууух.
Кстати, вот, например X3 - вроде как кроссовер, а Х1 - уже просто универсал. Так?
-
между ТЛК200 и 570-ым - пропасть, хотя ТЛК100 и 470-ый старые были почти одной и той же машиной кроме цветов салона, получше шумки и пневмы.
Лексус уже и Лексус в Японии. Селсиор закончился в 2006 году и Лексуса такого не было. Кость, повторяю, это совершенно разные машины, не имеющие ни общих баз, ни материалов ни двигателей как правило.
http://lexus.jp/index.html тут вот LS , а на toyota.jp есть краун тока, но он меньше по разверу и ниже уровнем.
Они даже в самой Японии сделали жесткое разделение.
Lexus HS
http://lexus.jp/variation/hs/index.html
Toyota Sai
-
Валер ничего не изменилось. Ты о чем?Какие разные машины? Все точно также как и было. Машины точно также одинаковые, просто в разные страны идут под разными брендами. Например, Лексус ИС250 в Японии также продается под брендом Лексус, а вот Лексус ЛС460 - под брендом Тойота Цельсиор.
Допустим Infinity EX35 в Японии продается как Nissan Skyline Crossover, Infinity G - просто skyline
-
Что касается схожести тойоты и лексуса - ты неправ. Там не так как у шкоды и гольфа - типа одинаковый мотор и тд. Автомобиль тойота и автомобиль лексус - ЭТО ОДНА И ТА ЖЕ МАШИНА. Внешне, внутри, везде. Иногда есть отличия по шумке/опциям. Либо линейка двигателей чуть отличаться. Допустим у Альтеззы - 2.0 160 сил, 2.0 200 сил и 2.0 210 сил (6 ступка), а у лексуса только 2.0 160.
Вот смотри:
http://avto-russia.ru/autos/toyota/photo/toyota_aristo_1.jpg - это тойота с левым рулем.
http://www.autofx.ru/carsimg/1/19797/21_Toyota_Aristo.jpg - это тоже тойота, но уже с правым рулем.
http://subcar.org/images/uploads/2931.jpg - а это лексус.
А теперь покажи тоже самое у шкоды/фв/ауди.
-
Жень, ты ездишь по городу исключительно 60 км в час?
-
Какие-то двойные стандарты. Когда разговор был о БМВ 5ке с двухлитровым двиглом и автоматом, то она была гавно, т.к. едет 12 сек до сотки, несмотря на точно очень комфортная машина и очень классно рулится.
А когда речь идет о спортивном купе, так ничего страшного , что она с трудом разгоняется до сотки, главное что она рулится.
Комфортному седану не быстрый разгон простителен, а спортивной купехе это приговор.
ну что значит с трудом? Ну едет она 8 секунд. Допустим есть такая машина Тойота Селика - с мотором в 140 сил и автоматом - вот она тоже гавно, или хундай купе с таким же мотором - она тоже гавно. Т.к. едут действительно 12 сек. А 8 вполне нормальный разгон. Зато как она поворачивает...ц-ц-ц
-
Я об этом выше уже писал. Не все пешеходы - водители. И что за идиотизм про неопределение скорости? Ну сложнее понять по фарам, НО есть куча других факторов. Шум шин, звук мотора, какое расстояние автомобиль проходит от одной отметки за которую может глаз зацепиться до другой. Да куча всего. А то прям "невозможно определить". Как же тогда все ночью ездят? У меня ниразу в жизни не было даже малейшего намека, что может быть какая-то опасность при переходе. Вот никогда. Если я не могу определить скорость машины - я подожду пока она проедет. И еще, на Лермонтова отличное освещение. Машина в ширину всего навсего 1.7м...Это 2 больших шага. + 16 метров машина тормозила. Из за слоупков, которые ходят с коробками на голове потом возникают проблемы. Да паренек превысил, да неправ, НО он не лете бешено...превышение для "ночной Лермонтова" не сильно большое. Я там тоже езжу всегда 80-90. И стараюсь ехать по левой полосе, чтоб дальше от обочины, НО за метров 40 до каждого перекрестка сбрасываю до 60 и держу ногу на тормозе, чтоб если что резко тормозить. Если вижу людей, то прям совсем сбрасываю, моргаю, сигналю.
-
Когда по плану ей нужно будет менять подвеску и сколько это будет стоить?
смотря как ездить и что значит "менять подвеску". Стойки стабилизатора поменять - это одно. Ну рычаги передние думаю в районе 60-70 тысяч начнут проситься, там скорее всего сайлентблоки отдельно меняются и все. Сзади подольше походит.
-
виноваты оба имхо. Причем одинаково. Один дятел летел, второй в глаза долбился - вот результат.
-
А где фраза про "последние деньги"? Есть вопрос. У человека А есть 1.600 наличных денег, которые он хочется потратить на машину. Я считаю, что не целесообразно тратить на гавно гольф-класса с дребежащим, маленьким салоном и дешевым пластиком (а именно такой он будет в гольфе Р, да и в любой машине такого класса). В БМВ1 материалы жесточайшее гавно. Твердая дешевая пластмасса, сзади сесть может только ребенок до 12 лет. Человек с нормальным телосложением там вообще не поместится. Гольф Р будет обслуживать не шибко дешевле, чем 530 дизельную. Он конечно же будет новый, а ей будет года 3 и пробег в районе 40. И еще, турбовая единичка начинается ОТ 1.700))за базу с 3.0турбо - это за двухдверную версию. Про свой кайф новой машины я не спорю, он наверняка есть.
-
Да я никапли не оправдываю этого паренька. Просто нужно понимать, что чухня про "опять беспредельщики носятся 200 км в час" полная ерунда. Нарушение его тянуло на 1000 рублей официально. Конечно же никто незнает как там что было на само деле. Оба ли трезвые?Как он ехал?Прямо по одной полосе или метался? Почему погибший решил перебегать дорогу в неположенном месте?Почему он не видел бмв?(может у него фары не горели?)
-
-
Не согласен, 35 метров это тормозной путь после удара, а до удара 16 метров еще было, при скорости 60 км/ч тормозной путь как раз бы и составил около 16м, а скорость была примерно 100км/ч (судя по тормозному пути 51 м судя по посту Vint_net выше), превышение в городе на 40км/ч это очень много.
ДА НЕ МНОГО ЭТО. Как вы не поймете. Есть разные улицы. По МКАДУ все едут 120 - превышение в 2 раза. ЭТО НОРМАЛЬНО. У нас такая же ситуация на новой объездной, на лермонтова, на старомарьевском шоссе - там 80-100 НОРМАЛЬНО. Там днем все едут так. А пешеход не был пьяный случайно? И почему его семья не пошла через дорогу вместе с ним?Почему они остановились?
Кто что знает про первые М-класс?
в Авто, мото
Опубликовано:
Трейсер я ж написал, все зависит от эксплуатации. Стасик раньше где-то писал, что вот на комфортной телеге он (могу ошибаться) меньше объезжает ямы, кочки, не сбрасывает скорость на лежаках. Т.к. подвеска все хавает и в салоне тишина. Но если в салоне тишина - это ж не значит, что подвеске меньше достается, чем на акценте где все гремит до потолка. Все зависит от условий эксплуатации + как повезет. Кто то и на 221 ездит по 100 тысяч и ничего не делает...хотя не))с 221 такого не бывает))