SERJik

В продолжение темы: Шиномонтажная мастерская, Юго-Западный 1-й проезд, 2Б. При монтаже, зажали камеру между диском и бортом покрышки (моё замечание при этом проигнорировали), из-за этого криво оделась резина (это выяснилось позже, при проверке в другом "сервисе"), далее начали балансировать на своем "чудо" станке (немогли ровно установить колесо). В процессе оказалось, что мой колёсный диск, кривой и чтобы колесо при эксплуатации не "било", навешали по 70-80 грамм с каждой стороны, при этом умудрились "коцнуть" его. Не советую к ним обращаться, так как много болтают и отвратительно делают (или просто не умеют). P.S. в итоге, колесо было перебортированно на другой вулканизации, всё ровно, всё на своих местах и по 20 грамм с каждой стороны.

Удалить

А ты девятку с переди видел? Солярис по сравнению с ней, ещё не сильно пострадал.

Это могло получиться по причине неправильной балансировки или изначально "кривого" колеса. Вылечить, наврятли получиться.

Детонация - один из видов аномального горения топлива в камере сгорания, при котором пламя распространяется со скоростью 1500-2500 м/с, что в сотни, раз превышает скорость нормального горения топлива в двигателе. Это приводит к тому, что ударная волна десятки, раз за время движения поршня в НМТ отразится от поршня и головки цилиндров, вызывая при этом характерный звонкий металлический стук. В следствии поршень, не доходя до ВМТ, получает взрывной удар, при котором возможно повреждение поршней, колец.

Задние фары данного экземпляра решают! Будет не удивительно, если под капотом установлен мотор от 412-го.

Если "читать" немцев (в частности BMW или Мерседес), то обязательно с аппаратным ком-портом. Так не все интерфейсы автомобилей, работают с "эмуляторами".

На Ставрополь Ладе раньше принимали