bg13

Участники
 Профиль  Активность

  • Публикации

    5 601

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем bg13

  2. Опубликовано:

    1 час назад, kibenimatik сказал:

    Вот откровенно похер, наш президент все время брешет, зачем опять в этом убеждаться и тратить на это своё время - фиг знает. Я вон лучше новый выпуск Редакции посмотрю.

    Забей  все политики врут вон трампа  не давеча уличили что он в одной речи 15 раз сбрехал.  

  6. Опубликовано:

    1 минуту назад, Vander сказал:

    Не, ещё не отработал ресурс. Показывает, что 19-й годный на 90%. У меня настрел не более 2000 листов, а 19-й вроде рассчитан на 10 - 12 тыс.

    Тогда возможно все же не тот тонер насыпали, ну и при не родном порошке лучше сделать 19 профилактику, 

     

  7. Опубликовано:

    25 минут назад, Vander сказал:

    Завтра прям срочняком надо заправить картридж, а лучше даже два.

    Посоветуйте сервис - где быстро и качественно, но чтоб прям завтра (в воскресенье), и чтоб в этот же день забрать?

     

     

    Заправлял в ЭВМ (Мира - Льва Толстого), но воспользовался не сразу, оставил в резерв, и печатал на втором картридже. С заправки прошло 0,5 - 1 год, и закончился второй картридж. Думал, сейчас вставлю первый (заправленный) и продолжу, но, не долго музыка играла. Вставил, попробовал напечатать пару листов и вижу, что печатает бледно, качество печати выставил на максимум, но всё равно бледно. Подозреваю, что заправили не теми чернилами, которые подходят к моему принтеру (или картриджу), либо просто заправили, без дополнительных процедур чистки и т.п. Конечно, вроде как говорят, данные картриджи, либо сами принтеры, с точки зрения заправки - проблемные, поэтому предупреждали, что 50/50 - либо будет печатать нормально, либо - плохо. Принтер HP M104a, картридж CF218A (18A).

    19-ый картридж давно менял ?  Может уже вал износился ?

  8. Опубликовано:

    20 минут назад, Генри Рыжебородый сказал:

    Хорошо полиция пробки разогнала! Кайф!

    Реально классно, копы притормаживали одиночных пешеходов  на переходах, и пускали их группами  в результате я приехал минут на 10 быстрее чем обычно.

  10. Опубликовано:

    3 минуты назад, Ligostaev сказал:

    Круто!

     

    А почему вообще затык на этих корейцах?

    То, что они уjobищные и окружают тебя на каждом светофоре, это, понятное дело, на любителя. Но они ж дичайше не комфортные. В эти деньги уже ваги можно поискать какие-никакие, фокусы, японец встречается... Астра, наконец

    Не ТС-у, от бу ФФ3 лучше держаться подальше, у меня в поле зрения парочка,  за пять лет превратились в усосов.  Первый и второй фокус по лучше были.

  11. Опубликовано:

    24 минуты назад, tarantul сказал:

    Добрый день. Да, все обсуждаемо.

    На складах таких машин нет(есть в производстве в наших заказах. Указано что планируемая дата производства 12 июня, до конца месяца значит должен прийти

    Постараюсь подъехать на сл. неделе чтоб обсудить более предметно.

  13. Опубликовано:

    В 28.05.2019 в 07:56, Siba-man сказал:

    Всем привет. Хочу послушать чужое мнение. Бюджет 400 т.р. Что выбрать от 2009 года? Смотрю на корейцев. Seed, I 30 или RIO? Аргументированно пожалуйста.

    Есть вот такой авто на продажу, торг уместен после осмотра.

    https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/i30/1088486140-1fd489f4/

    Если заинтересует могу скинуть отчет с автотеки на почту.

     

    Update  Продано

  14. Опубликовано:

    Цитата

    Эксперты Генпрокуратуры Украины пришли к выводу о незаконности действий вооруженных сил страны в Донбассе. Об этом во время пресс-конференции на тему «Так кто же сдал наш Крым?» в агентстве «Интерфакс-Украина» рассказал юрист Олег Животов.

    Заключение экспертов, как уточняет Животов, опирается на семнадцатую статью украинской конституции, согласно которой ВСУ могут быть задействованы только для отражения внешней агрессии, а их использование в каком-либо конфликте внутри страны считается противоправным.

     

  24. Опубликовано:

    Цитата

    Максим Кузнецов родом из Ставрополя. В соцсетях он указывает, что служил в сержантской школе погранслужбы ФСБ, учился в медколледже и ставропольском институте сервиса, а вот специальность по гражданской авиации приобрел (опять же судя по соцсетям) в Сасовском лётном училище гражданской авиации.

    Ещё в 2008 году он добавил в соцсети фото потрёпанного «АН» с подписью «моя страсть». В 2014 году под фото в фуражке спрашивают: «Сбылась мечта?» Максим ответил: «Сбывается». Кроме того, что он уверенно шёл к цели и хотел карьерного роста, прошлой осенью по интернету нашёл репетитора по английскому. Педагог утверждает, что у Кузнецова был и так неплохой уровень, но он стремился к самому высокому.

    Второй пилот наш земляк.

  25. Опубликовано:

    5 часов назад, kibenimatik сказал:

    Вопросов открытых много. От момента отказа связи из-за попадания молнии, до время прибытия пожарных. 

    3. Люди с чемоданами, мешавшие эвакуации.

    4. Медленные пожарные.  

     

    последние два пункта под большим вопросом, мы не знаем норматив реагирования пожарных - раз, два - людей эвакуировали за минуту, что могли сделать пожарные за минуту при таком пожаре - я не знаю, но с большой долей вероятности нихрена, это не голливуд. Люди с чемоданами под еще большим вопросом, понятно, что кто-то попытался спасти вещи, без этого не бывает, понятно, что была давка, паника и т.д. и т.п, но время эвакуации говорит о том, что все было очень быстро. Каким хреном молния могла обрубить связть тоже не ясно, в самолеты молнии бьют постоянно, 

     

      Показать содержимое

     

    Что случилось?

    Начался сезон отпусков и, одновременно, сезон, когда грозыстановятся регулярным явлением. Новости о том, что молниипопадают в самолеты по всему миру приходят каждую неделю. «Медуза» решила воспользоваться этим поводом, чтобы рассказать, насколько молнии опасны для современных самолетов.

    2

    Молнии часто попадают в самолеты?

    Часто. В среднем на каждый коммерческий самолет приходитсяпо одному удару молнии в год. Пилоты сталкиваются с молнией один раз за три тысячи часов налета — то есть, лишь раз в несколько лет работы в коммерческой авиации. Пассажиры обычно проводят в небе меньше времени, чем пилоты, значит их шанс попасть в такую ситуацию еще ниже.

    3

    Когда чаще всего происходит удар молнии?

    Во время взлета или посадки. Большинство случаев приходитсяна период, когда самолет набирает высоту или снижается — 96% ударов молнии происходит внутри грозового облака.

    Удары молний случаются и тогда, когда самолет не находится в центре грозы, а пролетает мимо нее. Молния может ударитьи «среди ясного неба» — например, когда самолет пролетает рядом с перистыми облаками, которые остались от прошедшего грозового фронта.

    4

    Пилоты пытаются увернуться от молний?

    Да. Попадания молний в самолеты случались бы намного чаще, но пилоты обычно обходят грозовые облака, которые можно увидеть на специальном погодном радаре — его обязан иметь любой коммерческий авиалайнер и частный самолет вместимостью более девяти человек.

    Обходя грозы, пилоты беспокоятся главным образом не о молниях, а о серьезной или экстремальной турбулентности, которая может привести к потере контроля над самолетом и даже его разрушению в воздухе. По правилам, пилоты должны прокладывать курс самолета не ближе, чем в 20 морских милях (37 километров) от центра грозы, который отображаетсяна их радарах красным цветом; иногда самолетам приходится отклоняться от маршрута на десятки километров. Для того, чтобы не попасть в сильную турбулентность этого, как правило, достаточно.

    5

    Насколько молнии опасны для пассажиров и самолета?

    Почти не опасны. Пассажиры надежно защищены, так как самолет — это почти идеальная клетка Фарадея, сделанная из хорошо проводящего электричество алюминия. Поражение током из-за молнии на борту самолета происходит крайне редко. Например, в 2001 году второй пилот лайнера British Airwaysполучил удар током и ожог от молнии; сидевший рядом командир не пострадал и самостоятельно посадил самолет. Пострадавший летчик вскоре вернулся к полетам.

    Степень ущерба для самолета зависит от места, куда попала и откуда «стекла» молния, а также от ее энергии. Как правило, молния «входит» и «выходит» в районе носа самолета, передней части двигателей, кончиков крыла и горизонтального стабилизатора. Обычно, места «выхода» и «входа» выглядят как небольшие (около или чуть более сантиметра в диаметре) несквозные оплавленные дыры (хотя бывают и более серьезные случаи).

    После удара молнии пилоты проверяют все системы на работоспособность; если обнаружены неполадки — они сажают самолет в ближайшем аэропорту. Даже если системы работают нормально, самолет, в который попала молния, должен быть тщательно осмотрен техниками после посадки; вызванные этим задержки приносят миллионные убытки авиакомпаниям.

    6

    Современные самолеты делают не только из алюминия. Они защищены хуже?

    Нет. С началом применения композитных материалов были проведены исследования попадания молний, в ходе которых испытательные самолеты специально залетали в грозы. Для защиты от молний на внешнюю обшивку самолета и несущие конструкции наносят электропроводящее покрытие. Благодаря этому современные самолеты остаются почти идеальной клеткой Фарадея.

    7

    Молнии часто приводят к авиакатастрофам?

    Очень редко. С 2000 года зафиксировано более трех тысяч происшествий с самолетами всех типов, только восемь из них так или иначе связаны с ударом молнии.

    Катастрофы после удара молнии часто случались на заре авиации, когда самолеты не были цельнометаллическими. В 1963 году в США взорвался в воздухе новейший на тот момент лайнер Boeing 707; молния вызвала детонацию паров топлива в его баках. С этого момента конструкция всех авиалайнеров претерпела изменения: во-первых, было сделано все, чтобы молния не могла проникнуть за обшивку и вызвать детонацию; во-вторых, на самолеты стали массово ставить своеобразныегромоотводы.

    8

    Можно из салона увидеть, как молния попадает в самолет?

    Это зависит от мощности заряда и места его «входа». Обычно пассажиры не видят вообще ничего или замечают яркую вспышку на крыле. Но случаются и более пугающие удары, которые сопровождаются яркими вспышками и громкими хлопками. С земли попадание молнии в самолет выглядитнамного страшнее.

    [spoiler/]

    Люди с чемоданами есть (видео ниже), по пожарным ХЗ, т.к. зависит от того была ли объявлена тревога, если нет то достаточно оперативно т.к. судя по видео они начали поливать минуты через две после останова самолета.