Интересный нынче у нас Flightradar над городом

[БаРаГоЗ 1 711]

 Странная у тебя какая-то логика. 

Вот именно, логика, а не так как ты - ляпнуть фигню совершенно не подумав. Попробую разжевать этот момент если тебе каждый, кто думает кажется странным.

Насколько экономически целесообразно строить или реконструировать еще одну взлетно-посадочную полосу для гражданского аэропорта типа ств, где один международный рейс и тот уже похоже отменен с Турцией?

В плане запасной полосы - километров 5-7 расстояние - бесполезно. Причем сильные туманы в холодногорке еще и бывают значительно чаще, чем в шпаковке.

На досуге если нечего делать прокатись в районе аэропорта, если не сворачивать вправо на гражданский аэропорт и проехать чуток прямо то там ты увидишь.. Дада, тот самый военный аэродром, который перенесли.. Откуда? Дада, из холодногорки. А почему? Читай выше.

[Sputnik-71 67]

По НТВ не сказали ни слова про самолет, я спокоен, значит сел. )

[Tracer 3 311]

Урррраааа!!!! Прилетел!!!

Если бы "Аэрофлот" и в Шереметьево не прилетел, было бы совсем странно...

[3dman 19]

Кстати, НЯЗ, наш Холодногорск вполне может принимать гражданские самолеты, и такие прецеденты были.

Ну да, предвижу, что там все в разрухе и кроме ВПП ничего путного нет.

ВПП Там весьма своеобразная и уж точно не под A320. На месте КДП (судя по месту расположения) весной 2012 были руины, сомневаюсь что что-то изменилось. До признаков возможного места БПРМ как-то недосуг было шариться, но и признаков остальных волшебных букв вроде КРМ, ГРМ, РСП и других - не наблюдал.

Легкомоторный (модель не помню) садился и взлетал.

 

Да и как-то не вериться что десанты там полосу чистят

[3dman 19]

На досуге если нечего делать прокатись в районе аэропорта, если не сворачивать вправо на гражданский аэропорт и проехать чуток прямо то там ты увидишь.. Дада, тот самый военный аэродром, который перенесли.. Откуда? Дада, из холодногорки. А почему? Читай выше.

Да там всегда военные стояли. Я лет в 14-15 туда забредал, там на западной стороне где АН-2 стояли колючка целая и пространство открытое было, а на восточной разрывы в колючке и кукуруза в которой фюзеляж ИЛ-14 и МИГ-21  валялись. Из кресла МИГа пиропатроны были изъяты.

Так вот тогда транспортники Ан-12 и Ан-26 стояли и вроде Су-24 в уголочке стояли.

[Тай 1 974]

Встречали сегодня знакомых, летели этим рейсом. Самолет круга 3 точно дал над Ставрополем и потом только отправили обратно в Москву. Оттуда уже прилетел опять, все благополучно. 

ЗЫ Хотя поздний рейс сел сразу без приключений(((

[3dman 19]

Может, в STW дороже, чем в SVO?

Скорее всего так. Там крупный логистический центр авиационной горючки и как мне думается там цена должна быть ниже.

[Ostver 1 411]

ВПП Там весьма своеобразная и уж точно не под A320. На месте КДП (судя по месту расположения) весной 2012 были руины, сомневаюсь что что-то изменилось. До признаков возможного места БПРМ как-то недосуг было шариться, но и признаков остальных волшебных букв вроде КРМ, ГРМ, РСП и других - не наблюдал.

Легкомоторный (модель не помню) садился и взлетал.

А ведь можно же было с общепринятой аббревиатурой по-людски написать: Взлетка там хитрожопая. ХЗ сядет ли арбуз на нее. 

[Бештау 4 878]

А ведь можно же было с общепринятой аббревиатурой по-людски написать: Взлетка там хитрожопая. ХЗ сядет ли арбуз на нее. 

сядет... но тока один раз))) у него двигатели низко

[Ostver 1 411]

сядет... но тока один раз))) у него двигатели низко

Не ниже шасси. Выпущенных, естественно.

[Бештау 4 878]

Не ниже шасси. Выпущенных, естественно.

Двигатели  все говно со ВПП  и окрестных кустов вокруг всосут и им наступит кердык.

и для самолетов больших размеров требуется полоса особой ровности и прочности , чтоб не было раскачки при взлете-посадке.

про такие мелочи как отсутствие трапа и машин для разгрузки багажа и буксировки лайнера я просто молчу. 

[3dman 19]

А ведь можно же было с общепринятой аббревиатурой по-людски написать: Взлетка там хитрожопая. ХЗ сядет ли арбуз на нее. 

Там щас снегом всё завалено. А без снега. ну если только при заходе с запада сразу реверс, и может не попрыгает на спуске.

[3dman 19]

Двигатели  все говно со ВПП  и окрестных кустов вокруг всосут и им наступит кердык.

и для самолетов больших размеров требуется полоса особой ровности и прочности , чтоб не было раскачки при взлете-посадке.

про такие мелочи как отсутствие трапа и машин для разгрузки багажа и буксировки лайнера я просто молчу. 

Холодногорка только как полоса для аварийной посадки. 

А кусты там вроде рубят возле ВПП по сию пору, как понял на всякий случай.

[Ostver 1 411]

Двигатели  все говно со ВПП  и окрестных кустов вокруг всосут и им наступит кердык.

и для самолетов больших размеров требуется полоса особой ровности и прочности , чтоб не было раскачки при взлете-посадке.

про такие мелочи как отсутствие трапа и машин для разгрузки багажа и буксировки лайнера я просто молчу. 

Так и до светосигнального доколебаться возможно.

[Бештау 4 878]

Так и до светосигнального доколебаться возможно.

как то по ящику передачу смотрел про Туполева и его самолеты. и там как раз рассказывали про преимущества верхней компоновки двигателей.

Пару лет назад ТУшка аварийно садилась на такой вот аэродром подскока, а потом еще и взлетела !!! после небольшого ремонта и облегчения салона.

и самолет после этого не списали

[KilleR 41]

как то по ящику передачу смотрел про Туполева и его самолеты. и там как раз рассказывали про преимущества верхней компоновки двигателей.

Пару лет назад ТУшка аварийно садилась на такой вот аэродром подскока, а потом еще и взлетела !!! после небольшого ремонта и облегчения салона.

и самолет после этого не списали

Помоему это было под Ижмой, Ту-154 летел в Москву принадлежал маленькой авиакомпании. Им повезло то что они в просветах облачности увидели полосу и помимо этого сторож на полосе следил за полем. Самолет в итоге выкатился в лес, но все нормально и потом спустя несколько месяцев после ремонта взлетел.

 

 

Хотя вот про рейс который сегодня кружил и ушел обратно на Москву очень странно. Лично встречал в аэропорту случай (встречал людей) когда был сильный туман и через забор возле перона слегка проглядывались синие огни на рулежке, но самолет сел и пассам сказали после посадки что это благодаря "классу" пилота (командира).Судя по всему сегодня пилот был не тот. 

[KilleR 41]

Итог всей темы в том что беспощадный менеджмент и выгода даже у Аэрофлота при их цене билетов отправляют самолёт назад, как уже кто то писал так как самолёт нужней там...хотя авиация может и не совсем подходит род такую версию, так как там серьёзные нормы и контроль со стороны разных оршанов

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk

[лютыйб 5 670]

Помоему это было под Ижмой, Ту-154 летел в Москву принадлежал маленькой авиакомпании. Им повезло то что они в просветах облачности увидели полосу и помимо этого сторож на полосе следил за полем. Самолет в итоге выкатился в лес, но все нормально и потом спустя несколько месяцев после ремонта взлетел.

 

 

Хотя вот про рейс который сегодня кружил и ушел обратно на Москву очень странно. Лично встречал в аэропорту случай (встречал людей) когда был сильный туман и через забор возле перона слегка проглядывались синие огни на рулежке, но самолет сел и пассам сказали после посадки что это благодаря "классу" пилота (командира).Судя по всему сегодня пилот был не тот. 

есть такая тема. прилетели когда-то в Пулково на ил-86, туман был, что ни носа, ни хвоста не видно было. но пилот , как сказали при выходе,был высококлассный и с допуском

[Tracer 3 311]

Причем сильные туманы в холодногорке еще и бывают значительно чаще, чем в шпаковке.

А как с этим в Грушевом было?

[Tracer 3 311]

как то по ящику передачу смотрел про Туполева и его самолеты. и там как раз рассказывали про преимущества верхней компоновки двигателей.

21 первый век на дворе, пора бы уже понастроить нормальных аэродромов, которые могут облуживать современные комфортные самолёты...

[Tracer 3 311]

Лично встречал в аэропорту случай (встречал людей) когда был сильный туман и через забор возле перона слегка проглядывались синие огни на рулежке, но самолет сел и пассам сказали после посадки что это благодаря "классу" пилота (командира).Судя по всему сегодня пилот был не тот.

У каждого КВС свои допуски. А при вчерашней видимости (100x30) сесть не позволит оборудование аэродрома независимо от класса пилотов.

[Бештау 4 878]

21 первый век на дворе, пора бы уже понастроить нормальных аэродромов, которые могут облуживать современные комфортные самолёты...

ну вот ТУТ     http://www.vonovke.ru/s/mineralnyie_vodyi_aeroport_-_rekonstruktsiya_aeroporta

приведена стоимость строительства только НОВОЙ ВПП в Минеральных Водах... в ценах 2006-2011 года (то есть пять лет строили)  

и она составила 3 МИЛЛИАРДА рублей... а еще была куча других расходов.

кст, в статье и про низко расположенные двигатели упоминание есть

[ardf 114]

Вот тут интересное про Ижму

[ardf 114]

А вот тут пилот 134 и 154 рассказывает почему у них

электро-питание иногда в полёте отказывало.

[KilleR 41]

А ещё стюардески хорошенькие у Аэрофлота...а вот зарабатывают немного...но надо при том при всем знать английский и следить заисобой получше чем некоторые земноводные дамы...

Отправлено с моего Wileyfox Swift через Tapatalk