Авто ббсников

[Arkadiy_26 4 728]

Моё мнение, что тише там, где не скрипит. А не скрипит мало где, к сожалению. 

От резины многое зависит. У меня по крайней мере так.

[Mark_Norman 3 841]

Моё мнение, что тише там, где не скрипит. А не скрипит мало где, к сожалению. 

с новья мало где?

[ArminVanBuuren 1 495]

Ты уточняй! Драндулет по сравнению с астоном дб9 или Джон Диром с жаткой 600R? Ну или тебе просто обидно, что секвоя быстрее, чем твоя глк? )))

 

да мне не обидно, мне как бы пофиг, зато эта секвойя в повороты еле заходит, неуправляемый танк, а шумная она в сравнении с фиником и глк например

 

ПС ГЛК 350 воткнёт секвою )))

[ArminVanBuuren 1 495]

с новья мало где?

у меня не скрипит пока, Теана не скрипела первые года 3, потом понеслась

[LuckyZzz 5 751]

с новья мало где?

 

Танеееее-ж! С новья и гранта не скрипит!) 

 

Я про хоженое гламурное. Ну вот например РР Жеки - тихая и правда машина, но ногу расслабь и к панели прислони центральной - вжик-вжик скрипит) 

У Костяна в яге че-то скрипело (кстати в глории из фольги не помню скрипа). Дороги же грубые, потому сверчки вылазят везде, где панели сложные из кучи деталей. Вон, кстати, в маврике после манделы панель передняя считай бесшумная, но она и топором из куска явно сделана:-(

[LuckyZzz 5 751]

да мне не обидно, мне как бы пофиг, зато эта секвойя в повороты еле заходит, неуправляемый танк, а шумная она в сравнении с фиником и глк например

 

ПС ГЛК 350 воткнёт секвою )))

 

Хренивознает, я много ездил в секвое с нагнеташкой trd - она 6.1 едет по приборчику. Думаю 350 глк медленней. 

А ваще, неуправляемый, конечно, в сравнении с джон диром с жаткой 600R. Например в сравнении с моим прадиком она просто болид! 

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Валер, на лексусах практически не ездил, но остальные японцы в большинстве своем говно. Мазда 3/6 гамно, аккордик гамно, камри40 гамно, королла вообще дешевое гавно, камри50 более менее похожа на машину, но тоже фольга. 200ка рестаил гамно, но на ней, к слову, хотя бы краска более менее нормальная, около 100 почти везде. И да, они сделаны из фольги. Может во времена динозавров они и были в чем то хороши, но сейчас это массовые дешевые машины, на которых везде на всем экономят, а те, что ездили во времена динозавров, доживают последние деньки на б/ушных шаровых. По поводу фольги - я, маленький, сделаю вмятину одним пальцем. Про качество лкп вообще молчу, хотя, поговаривают, у лексуса на уровне немцев, исключение. О чем тут вообще спорить?

[Arkadiy_26 4 728]

Валер, на лексусах практически не ездил, но остальные японцы в большинстве своем говно. Мазда 3/6 гамно, аккордик гамно, камри40 гамно, королла вообще дешевое гавно, камри50 более менее похожа на машину, но тоже фольга. 200ка рестаил гамно, но на ней, к слову, хотя бы краска более менее нормальная, около 100 почти везде. И да, они сделаны из фольги. Может во времена динозавров они и были в чем то хороши, но сейчас это массовые дешевые машины, на которых везде на всем экономят, а те, что ездили во времена динозавров, доживают последние деньки на б/ушных шаровых. По поводу фольги - я, маленький, сделаю вмятину одним пальцем. Про качество лкп вообще молчу, хотя, поговаривают, у лексуса на уровне немцев, исключение. О чем тут вообще спорить?

у GS капот продавливаю я пальцем. Ржа лезит,если скол не заделать. В дверях,если накладку снять - нормально не поставишь уже. Начинает ветер гудеть. Это правдо мерзко. А так очень тихо и комфортно. А новый GS,особенно гибрид ваще космос. Вот спецом брал тест-драйв сначала Ешки,потом сразу GS. Ешка просто говно была во всех позициях. Причем она еще и не едет....

[s-e-r-e-g-a 3 716]

у GS капот продавливаю я пальцем. Ржа лезит,если скол не заделать. В дверях,если накладку снять - нормально не поставишь уже. Начинает ветер гудеть. Это правдо мерзко. А так очень тихо и комфортно. А новый GS,особенно гибрид ваще космос. Вот спецом брал тест-драйв сначала Ешки,потом сразу GS. Ешка просто говно была во всех позициях. Причем она еще и не едет....

Я уже говорил на счёт ешки. Она та же цешка, но чуть больше, ее в пример вообще не надо брать. 5 F10 интереснее во всем, она, кстати, сделана на одной тележке с 7 f01, которая, в свою очередь, одноплатформенник с rr ghost. И это многое объясняет. У 212 и 221 и близко такого нет, между ними пропасть) но в тоже время е63 просто потрясающая машина. Великолепная. Относительно гостеприимная и феноменально быстрая. И едет именно так как должен ехать, вообще не е200) м5 похожа на своих младших братьев, е63 совершенно иной.

[LuckyZzz 5 751]

Это как алюминиевые подвески на бмв. Ребят. Если машина держит 5 звезд по краш-тесту и при этом хорошо ехать внутри - совершенно побую толщина металла, и О БОЖЕ!!!! КРАСКИ )))) Какое вообще кому дело до толщины КРАСКИ?

[Mark_Norman 3 841]

у GS капот продавливаю я пальцем. Ржа лезит,если скол не заделать. В дверях,если накладку снять - нормально не поставишь уже. Начинает ветер гудеть. Это правдо мерзко. А так очень тихо и комфортно. А новый GS,особенно гибрид ваще космос. Вот спецом брал тест-драйв сначала Ешки,потом сразу GS. Ешка просто говно была во всех позициях. Причем она еще и не едет....

 

в рейстайле 212 появились многослойные стекла, которых не было у мерсов со времен w140 и до w222. Так что не факт, что если бы на тест-драйве была жирная комплектуха с хорошим звуком и многослойными стеклами - то впечателением о ней было бы совсем другое. Хотя, е-класс и правда даже в жирных комплектациях не лучший в классе. Про "говно была во всех позициях" -  тормоза на гс не поверю, что хуже, чем на w212 - на гс они просто смешные. Мультимедиа уступит мерсовской с коммандом, опять же. Так то явно не во всех позициях

[Arkadiy_26 4 728]

Это как алюминиевые подвески на бмв. Ребят. Если машина держит 5 звезд по краш-тесту и при этом хорошо ехать внутри - совершенно побую толщина металла, и О БОЖЕ!!!! КРАСКИ )))) Какое вообще кому дело до толщины КРАСКИ?

а почему ржа лезет? На мерсах нет. Ни разу не видел.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Ну, например мне. Я машину регулярно полирую. Толщина лкп - это своего рода запас. + лак у японцев царапается от дуновения ветра, и полировать ее нужно на много чаще от этого. У брата черная камри40 - я за нее даже не берусь, и поддерживать ее в достойном виде практически нереально. У аккордов с этим вообще крах, это просто мусор.

[ArminVanBuuren 1 495]

Ну, например мне. Я машину регулярно полирую. Толщина лкп - это своего рода запас. + лак у японцев царапается от дуновения ветра, и полировать ее нужно на много чаще от этого. У брата черная камри40 - я за нее даже не берусь, и поддерживать ее в достойном виде практически нереально. У аккордов с этим вообще крах, это просто мусор.

Да лак на япах говно, царапины появляются в легкую

[Arkadiy_26 4 728]

в рейстайле 212 появились многослойные стекла, которых не было у мерсов со времен w140 и до w222. Так что не факт, что если бы на тест-драйве была жирная комплектуха с хорошим звуком и многослойными стеклами - то впечателением о ней было бы совсем другое. Хотя, е-класс и правда даже в жирных комплектациях не лучший в классе. Про "говно была во всех позициях" -  тормоза на гс не поверю, что хуже, чем на w212 - на гс они просто смешные. Мультимедиа уступит мерсовской с коммандом, опять же. Так то явно не во всех позициях

марк,я тестил что было. 

Е200 13года. Как обычно нищебродский амг. 

И GS 350 awd в полулюксе, а за месяц до этого люкс(с выведением приборов на стекло, огромным экраном, спорт-комфорт режимом амо  и т.п.) Управляемость сказка. На эстакаду с минвод на аэропорт и обратно заходили 160, шел как по рельсам. Где 212 даже не снилось такое.

Да,может не очень  объективно, за счет комплектаций, но факт - шумоизоляции и напичканости салона. Не говоря о цене. Я сравнивал одинаковые комплектации 212 и GS. А именно E350 4matik и GS350 awd - и при прочих равных лексус был дешевле почти на лям, так еще и быстрее, и  управлялся лучше

[LuckyZzz 5 751]

а почему ржа лезет? На мерсах нет. Ни разу не видел.

 

Да не знаю я, может у тебя машину император не проверил

Мож у тебя капот крашеный, хз. Если тыкнуть в поиске "мерседес 221 ржавчина" - упираешься в форумы с такими вот примерно постами клоунскими

 

 "в 221 как и на любом авто есть гарантия на сквозную коррозию, это 10 лет, у меня был 9 летний 221, не битый и не крашеный, жучки были по аркам, вскрыл их обработал преобразователем и подкрасил. ржавчина это норма, климат у нас сырой, грязный, реагенты, так что год за два, в таких условиях, я в сша гонял на старой цешке 1996 года 300000 пробег, под капотом как новый, ни следа ржавчины, только лобаш позеленел, от солнца."

 

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=321392&page=6

[Arkadiy_26 4 728]

Да не знаю я, может у тебя машину император не проверил

Мож у тебя капот крашеный, хз. Если тыкнуть в поиске "мерседес 221 ржавчина" - упираешься в форумы с такими вот примерно постами клоунскими

 

 "в 221 как и на любом авто есть гарантия на сквозную коррозию, это 10 лет, у меня был 9 летний 221, не битый и не крашеный, жучки были по аркам, вскрыл их обработал преобразователем и подкрасил. ржавчина это норма, климат у нас сырой, грязный, реагенты, так что год за два, в таких условиях, я в сша гонял на старой цешке 1996 года 300000 пробег, под капотом как новый, ни следа ржавчины, только лобаш позеленел, от солнца."

 

http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=321392&page=6

Сужу по личному опыту. 

GS 06года был, были следы ржи, и W204 07 года - ни одной.

[s-e-r-e-g-a 3 716]

в рейстайле 212 появились многослойные стекла, которых не было у мерсов со времен w140 и до w222. Так что не факт, что если бы на тест-драйве была жирная комплектуха с хорошим звуком и многослойными стеклами - то впечателением о ней было бы совсем другое. Хотя, е-класс и правда даже в жирных комплектациях не лучший в классе. Про "говно была во всех позициях" -  тормоза на гс не поверю, что хуже, чем на w212 - на гс они просто смешные. Мультимедиа уступит мерсовской с коммандом, опять же. Так то явно не во всех позициях

В е200 амг пакете, коих большинство, стекла точно однослойные. И панель начала скрипеть не проехав и 1000. Мотор ехать не едет, при этом расход вообще не гуманный. В общем на пробеге до 2000 ее всеже продали. Один явный плюс у Мерседеса, свежие не теряют на вторичке, и продана она была даже немного дороже, чем куплена.

[LuckyZzz 5 751]

Ребят. Это все равно, что говорить, что Маша с Олимпийского лучше всех баб, потому что отлично принимает в ноздри. 

 

Полирует машины примерно 0.001% автомобилистов. Ну в смысле не регулярно, а вообще, хотя бы раз в жизни. Полировка для подавляющего большинства заканчивается на мойке с фразой "Вам воском обработать?"?

 

Ну это как про гомиков на заднем сиденье. Шанс есть... 

[Arkadiy_26 4 728]

Забыл добавить,что в GS в стоке еще и музыка лучше Harmon Cardon,нежели убогий Audio 20 у MB

[LuckyZzz 5 751]

В е200 амг пакете, коих большинство, стекла точно однослойные. И панель начала скрипеть не проехав и 1000. Мотор ехать не едет, при этом расход вообще не гуманный. В общем на пробеге до 2000 ее всеже продали. Один явный плюс у Мерседеса, свежие не теряют на вторичке, и продана она была даже немного дороже, чем куплена.

 

Не едет, скрипит, расход конский, но зато обполируйся! 

Я прям в ладоши стучу))) 

[LuckyZzz 5 751]

Сужу по личному опыту. 

GS 06года был, были следы ржи, и W204 07 года - ни одной.

 

Ну а на моём личном опыте япы не ржавеют кроме ниссан террано 94 года, зато опель старый (немец) сгнил в труху у друга. 

И что ))

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Не едет, скрипит, расход конский, но зато обполируйся! 

Я прям в ладоши стучу)))

Э) не беси) я ж сказал, дешевые 212 - просто ошибка Мерседеса. От е63 я до сих пор в восторге. Это комфортная тихая машина с нереальным звуком, при этом сток на сток она ходом съедает гтр-а. Почему панель в е200 скрипит, а в е63 нет, я объяснить не могу

[Arkadiy_26 4 728]

Ладно,вот это я засиделся тут с вами...

последний вопрос, кент д...чит на Е60, но только чтоб на фарше,а не унылый барабан. И чтоб 535 минимум мотор был. И год чтоб не сильно старый. И чтоб пробег реальный до 150тыс был. 

Реально такое? 

Я сам честно говоря,нет-нет передергиваю на красивые белые е60 на красивых колесах. Просто не могу глаз оторвать. Только е60 так из бмв нравится. Теперь кент загорелся.

[Arkadiy_26 4 728]

Э) не беси) я ж сказал, дешевые 212 - просто ошибка Мерседеса. От е63 я до сих пор в восторге. Это комфортная тихая машина с нереальным звуком, при этом сток на сток она ходом съедает гтр-а. Почему панель в е200 скрипит, а в е63 нет, я объяснить не могу

Кстати как и у меня. 

Многие владельцы С180 жалуются на авто, то это, то - то.

То ломается, то скрипит,то не едет. Моей С250 хоть бы хны. Реально,если убрать все лишние из салона,мелочь из подлокотника, из багажника барахло - ничего вроде не скрепит.