Нучотамухохлов ver. 6.0 или Щеневмерла?

[Tracer 3 311]

2 hours ago, krucian said:

1% населения, да ?

В Киеве население меньше 3 млн.

[Клон 2 334]

Цельную тыщщу человек собрали! Это вам не печеньки госдепа!

В 19.02.2019 в 11:58, TaiTeKi сказал:

наверное. а инфа сотка, что это фейк? Просто эта новость с unian. висит в основном на хохлосайтах, с фоточками. пока никто не опровергал.

 

[Tracer 3 311]

2 hours ago, krucian said:

А причём тогда численность населения Киева ?

При том, что в других городах были свои митинги.

[krucian 2 212]

27 минут назад, Tracer сказал:

3 часа назад, krucian сказал:

А причём тогда численность населения Киева ?

При том, что в других городах были свои митинги.

Ты давай-ка мил человек приходи к единому знаменателю.

Если сравниваем число протестующих в Киеве с общим количеством населения Киева, то давай не всех протестующих на майдане считать, а только киевлян.

А там, судя по палаточным городкам, далеко не только киевляне были.

[лютыйб 5 670]

круци-надежда савецкой росии. по всем фронтам ведеть бои, 29-й панфиловец. 

[M.H. 5 409]

 

[skynet_st 5 068]

«Сегодня я, как президент Украины, как верховный главнокомандующий Вооруженных сил Украины, должен сохранить Украину и оборону Украины, для того чтобы дать отпор украинскому агрессору», – заявил Порошенко...

 

«Если раньше погибал каждый шестой человек, попавший в отделение интенсивной терапии, то теперь только каждый второй. Это очень важно ...», — сказал градоначальник Кличко в эфире украинского ТВ.

[Summer 8 670]

Государство должно помочь выйти людям из жизни (с)

[Mihasik 423]

Ну, и опять о хохлах.

Мне стало интересно, что же у них построено из промышленных производств за последние несколько лет. И вот что я нашел:

Как оказалось, за последние три года, которые для нашей страны выдались непростыми, открылось немало новых заводов, фабрик и пароходов разного рода производственных объектов, включая объекты ВИЭ. Все они (ну почти все) нанесены на специальную онлайн-карту, созданную на базе открытого API Google Maps. На весьма интересный и полезный инструмент обратил внимание ресурс AIN.

Всего есть восемь основных категорий, по которым распределены предприятия: индустриальные парки, работающие заводы, строящиеся заводы, электростанции на возобновляемых источниках энергии, элеваторы/терминалы, газовые месторождения, животноводческие предприятия и другие.

Карта является интерактивной. Указав на тот или иной объект, можно получить детальную информацию о нем. По конкретному объекту можно узнать: точный адрес, дату открытия, имя инвестора, занимаемую площадь и прочую информацию.

Автором проекта является Национальный промышленный портал. Карта регулярно обновляется, да и сами пользователи могут приобщиться к проекту и сообщить модераторам о конкретном объекте, который они упустили.

На момент написания этих строк на карте имеется 504 объекта. И наверняка это не все предприятия, которые были открыты с 2015 года.

Источник: AIN

[Mihasik 423]

Во как.... Украина, оказывается, становится Китам для автопрома...

Украина становится Китаем для мирового автопрома

31 марта 2016 в 18:54656

Украина стала привлекательной площадкой для производителей автомобильных комплектующих. Низкие зарплаты и близость к автопроизводителям Европы – хорошие аргументы для инвесторов, даже с учетом вооруженного конфликта с Россией.

(далее под катом)

Скрытый текст

Украина становится Китаем для мирового автопрома

31 марта 2016 в 18:54656

Украина стала привлекательной площадкой для производителей автомобильных комплектующих. Низкие зарплаты и близость к автопроизводителям Европы – хорошие аргументы для инвесторов, даже с учетом вооруженного конфликта с Россией.

«Главкому» удалось насчитать около 20 предприятий, которые уже работают на мировой автопром. И в ближайшие несколько лет должны появиться еще несколько заводов международных производителей.

В основном украинским рабочим доверяют производство наиболее простой продукции – автомобильных чехлов, проводки и тому подобного. Однако производят в нашей стране и более сложные комплектующие. Например, электронику, элементы двигателей, системы климат-контроля и обогрева.

Львиная доля предприятий принадлежит иностранцам – в основном немцам и японцам. Но встречаются и отечественные компании, которым удалось наладить контакты с автозаводами Европы.

Географические особенности

Международные компании, запускающие в Украине производство автомобильных комплектующих, редко заходят дальше Прикарпатья. Их любимый ареал обитания – Львовская, Ивано-Франковская и Закарпатская области. Самый восточный город, в котором удалось найти предприятие с иностранными инвестициями, - Переяслав-Хмельницкий в Киевской области.

Пытаются держаться западнее и украинские компании. Хотя встречаются производители и с левого берега Днепра. Например, завод из Конотопа Сумской области.

В основном география производства объясняется желанием быть поближе к заказчикам в Европе. Хотя есть и такие компании, которые выбирали место для строительства завода, исходя из экономических особенностей – некоторые заводы построены в населенных пунктах, где вначале 2000-х действовали, так называемые, свободные экономические зоны.

Кабельный хаб

Украина – излюбленное место для производителей бортовых кабельных сетей для автомобилей. На подобных предприятиях в нашей стране уже работают десятки тысяч украинцев. На одном только заводе немецкой компании «Кромберг энд Шуберт» в Луцке трудоустроено около 5 500 человек.

Завод Кромберг энд Шуберт» в Украине

Помимо «Кромберга» проводку и всякие конекторы в Украине выпускают такие иностранные компании, как Leoni, Sumitomo Electric Bordnetze, Tyco Electronics, Forschner и SEWS.

Есть среди производителей автомобильных кабелей для иномарок и украинские компании – например производственное объединение «Карпаты». Предприятие, в отличие от большинства украинских заводов, работающих на мировых автогигантов, - принадлежит государству.

Мало того, оно входит в структуру отечественного холдинга, отвечающего за оборонную промышленность, - «Укроборонпром». Так что можно сказать, что украинская оборонка работает на такие концерны, как Volkswagen и Daimler, которые покупают карпатские кабели.

Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что сегодня «Карпаты» к оборонной промышленности никакого отношения не имеют. Предприятие пытается осваивать новые рынки. И сотрудничество с мировыми производителями автомобилей стало одним из достижений ивано-франковских специалистов.

Украинский бизнес в Европе

Еще один украинский производитель, вышедший на европейский рынок, - мукачевский завод «Точприлад». Помимо автомобильной проводки компания выпускает динамики, которые устанавливаются многими мировыми производителями автомобилей. Например, акустику, которую выпускают в Мукачево, можно встретить на таких автомобилях, как Land Rover и BMW.

Украинские динамики на BMW

Удалось закрепиться на европейском рынке и днепропетровскому производителю аккумуляторов «Иста». В 2007 году компания поставила первые аккумуляторы международному концерну Renault-Nissan. Позднее, в 20111 году, «Иста» прошла аудит франко-японского альянса и начала поставки на конвейеры других европейских производителей техники.

Поставляют украинские предприятия и комплектующие для европейских двигателей. Например, на сайте «Мотордеталь-Конотоп» указано, что завод был признан лучшим поставщиком 2014 года компанией Rolls-Royce Power Systems. Правда, представители «Мотордетали» в комментарии «Главкому» признались, что на двигателях люксовых британских автомобилей их комплектующие – поршневые гильзы – не используются. Но они есть на моторах Rolls-Royce для другой техники, что не менее почетно.

«Мотордеталь» также сотрудничает с такими именитыми производителями автомобилей, как Iveco, Mercedes-Benz, Man, Volvo, Renault и Scania.

Подогрев для Ferrari и Porsche

В небольшом городке Виноградов Закарпатской области разместился завод немецкой W.E.T. Automotive Systems. Компания мало известна в широких кругах. Однако ее комплектующие можно встретить практически в любых автомобилях – от элитных итальянских спорткаров до бюджетных российских ВАЗов.

Завод W.E.T. Automotive Systems в Украине

В Украине компания производит электронные системы подогрева сидений для престижных марок легковых автомобилей известных мировых брендов. В числе заказчиков украинского предприятия – BMW, Porsche, Mercedes и Ferrari.

Есть в нашей стране и партнеры еще одного премиального бренда – Audi. В Львовской области для люксовой марки группы Volkswagen шьет автомобильные чехлы предприятие, принадлежащее немецкой компании Bader Automotive. А стартерами немецкой компании Bosch, собранными в Краковце, комплектуются автомобили многих мировых производителей.

Собирают в Украине для дорогих авто и электронику – в Киевской области украинский завод немецкой компании Kostal выпускает рулевые колонки и прочие переключатели.

Новые предприятия

В ближайшие несколько лет в Украине появится еще несколько предприятий, которые будут трудиться на благо мирового автопрома. В частности на днях Делегация немецкой экономики в Украине обнародовала планы «по расширению присутствия немецкого автомобильного бизнеса в Западной Украине». Немецкие поставщики деталей для автомобильной промышленности планируют создать до 10 000 новых рабочих мест.

Какие именно заводы и где будут открыты, немцы не признаются. Однако «Главкому» удалось выяснить, что речь, прежде всего, идет о предприятиях двух компаний – Leoni и Bader. Последнее должно запуститься в Львовской области уже во II квартале 2016 года. Так же, как и действующий актив Bader в Украине, предприятие будет шить автомобильные чехлы.

Со вторым заводом Leoni в Украине, который будет выпускать автомобильный кабель, определенности пока меньше. В компании свои планы не комментируют. По информации же «Главкома», начало реализации проекта намечено на май 2016 года. Сейчас компания активно ищет подрядчиков для его реализации.

Правда, Leoni пока не определилась с земельный участком, на котором будет построен завод. Хотя местные власти уже предложили компании на выбор две площадки.

Сам завод должен запуститься через несколько лет. Расположен он будет в городе Сокаль (Львовская область). Предположительно, на нем будет работать до 5 000 человек.

glavcom.ua

 

[skynet_st 5 068]

32 minutes ago, Mihasik said:

Во как.... Украина, оказывается, становится Китам для автопрома...

Украина становится Китаем для мирового автопрома

31 марта 2016 в 18:54656

Украина стала привлекательной площадкой для производителей автомобильных комплектующих. Низкие зарплаты и близость к автопроизводителям Европы – хорошие аргументы для инвесторов, даже с учетом вооруженного конфликта с Россией.

(далее под катом)

  Hide contents

Украина становится Китаем для мирового автопрома

31 марта 2016 в 18:54656

Украина стала привлекательной площадкой для производителей автомобильных комплектующих. Низкие зарплаты и близость к автопроизводителям Европы – хорошие аргументы для инвесторов, даже с учетом вооруженного конфликта с Россией.

«Главкому» удалось насчитать около 20 предприятий, которые уже работают на мировой автопром. И в ближайшие несколько лет должны появиться еще несколько заводов международных производителей.

В основном украинским рабочим доверяют производство наиболее простой продукции – автомобильных чехлов, проводки и тому подобного. Однако производят в нашей стране и более сложные комплектующие. Например, электронику, элементы двигателей, системы климат-контроля и обогрева.

Львиная доля предприятий принадлежит иностранцам – в основном немцам и японцам. Но встречаются и отечественные компании, которым удалось наладить контакты с автозаводами Европы.

Географические особенности

Международные компании, запускающие в Украине производство автомобильных комплектующих, редко заходят дальше Прикарпатья. Их любимый ареал обитания – Львовская, Ивано-Франковская и Закарпатская области. Самый восточный город, в котором удалось найти предприятие с иностранными инвестициями, - Переяслав-Хмельницкий в Киевской области.

Пытаются держаться западнее и украинские компании. Хотя встречаются производители и с левого берега Днепра. Например, завод из Конотопа Сумской области.

В основном география производства объясняется желанием быть поближе к заказчикам в Европе. Хотя есть и такие компании, которые выбирали место для строительства завода, исходя из экономических особенностей – некоторые заводы построены в населенных пунктах, где вначале 2000-х действовали, так называемые, свободные экономические зоны.

Кабельный хаб

Украина – излюбленное место для производителей бортовых кабельных сетей для автомобилей. На подобных предприятиях в нашей стране уже работают десятки тысяч украинцев. На одном только заводе немецкой компании «Кромберг энд Шуберт» в Луцке трудоустроено около 5 500 человек.

Завод Кромберг энд Шуберт» в Украине

Помимо «Кромберга» проводку и всякие конекторы в Украине выпускают такие иностранные компании, как Leoni, Sumitomo Electric Bordnetze, Tyco Electronics, Forschner и SEWS.

Есть среди производителей автомобильных кабелей для иномарок и украинские компании – например производственное объединение «Карпаты». Предприятие, в отличие от большинства украинских заводов, работающих на мировых автогигантов, - принадлежит государству.

Мало того, оно входит в структуру отечественного холдинга, отвечающего за оборонную промышленность, - «Укроборонпром». Так что можно сказать, что украинская оборонка работает на такие концерны, как Volkswagen и Daimler, которые покупают карпатские кабели.

Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что сегодня «Карпаты» к оборонной промышленности никакого отношения не имеют. Предприятие пытается осваивать новые рынки. И сотрудничество с мировыми производителями автомобилей стало одним из достижений ивано-франковских специалистов.

Украинский бизнес в Европе

Еще один украинский производитель, вышедший на европейский рынок, - мукачевский завод «Точприлад». Помимо автомобильной проводки компания выпускает динамики, которые устанавливаются многими мировыми производителями автомобилей. Например, акустику, которую выпускают в Мукачево, можно встретить на таких автомобилях, как Land Rover и BMW.

Украинские динамики на BMW

Удалось закрепиться на европейском рынке и днепропетровскому производителю аккумуляторов «Иста». В 2007 году компания поставила первые аккумуляторы международному концерну Renault-Nissan. Позднее, в 20111 году, «Иста» прошла аудит франко-японского альянса и начала поставки на конвейеры других европейских производителей техники.

Поставляют украинские предприятия и комплектующие для европейских двигателей. Например, на сайте «Мотордеталь-Конотоп» указано, что завод был признан лучшим поставщиком 2014 года компанией Rolls-Royce Power Systems. Правда, представители «Мотордетали» в комментарии «Главкому» признались, что на двигателях люксовых британских автомобилей их комплектующие – поршневые гильзы – не используются. Но они есть на моторах Rolls-Royce для другой техники, что не менее почетно.

«Мотордеталь» также сотрудничает с такими именитыми производителями автомобилей, как Iveco, Mercedes-Benz, Man, Volvo, Renault и Scania.

Подогрев для Ferrari и Porsche

В небольшом городке Виноградов Закарпатской области разместился завод немецкой W.E.T. Automotive Systems. Компания мало известна в широких кругах. Однако ее комплектующие можно встретить практически в любых автомобилях – от элитных итальянских спорткаров до бюджетных российских ВАЗов.

Завод W.E.T. Automotive Systems в Украине

В Украине компания производит электронные системы подогрева сидений для престижных марок легковых автомобилей известных мировых брендов. В числе заказчиков украинского предприятия – BMW, Porsche, Mercedes и Ferrari.

Есть в нашей стране и партнеры еще одного премиального бренда – Audi. В Львовской области для люксовой марки группы Volkswagen шьет автомобильные чехлы предприятие, принадлежащее немецкой компании Bader Automotive. А стартерами немецкой компании Bosch, собранными в Краковце, комплектуются автомобили многих мировых производителей.

Собирают в Украине для дорогих авто и электронику – в Киевской области украинский завод немецкой компании Kostal выпускает рулевые колонки и прочие переключатели.

Новые предприятия

В ближайшие несколько лет в Украине появится еще несколько предприятий, которые будут трудиться на благо мирового автопрома. В частности на днях Делегация немецкой экономики в Украине обнародовала планы «по расширению присутствия немецкого автомобильного бизнеса в Западной Украине». Немецкие поставщики деталей для автомобильной промышленности планируют создать до 10 000 новых рабочих мест.

Какие именно заводы и где будут открыты, немцы не признаются. Однако «Главкому» удалось выяснить, что речь, прежде всего, идет о предприятиях двух компаний – Leoni и Bader. Последнее должно запуститься в Львовской области уже во II квартале 2016 года. Так же, как и действующий актив Bader в Украине, предприятие будет шить автомобильные чехлы.

Со вторым заводом Leoni в Украине, который будет выпускать автомобильный кабель, определенности пока меньше. В компании свои планы не комментируют. По информации же «Главкома», начало реализации проекта намечено на май 2016 года. Сейчас компания активно ищет подрядчиков для его реализации.

Правда, Leoni пока не определилась с земельный участком, на котором будет построен завод. Хотя местные власти уже предложили компании на выбор две площадки.

Сам завод должен запуститься через несколько лет. Расположен он будет в городе Сокаль (Львовская область). Предположительно, на нем будет работать до 5 000 человек.

glavcom.ua

Махал Махалыч, ты странный человек... 

1. На хрена "новость" постить от 2016 года. Ты по факту напиши что построили/запустили на 2019...

2. Ссылка на ресурс, который недоступен.

 

[TaiTeKi 15 443]

ваще отличный аргумент! Вот молодцы на Украине! Достигли настолько низких зарплат, что стало выгодным там производить тачки! Слава Украине!

[Гость bird]

Цитата

26 декабря Государственная служба статистики опубликовала данные по уровню безработицы в Украине за 2018 год. Согласно данным госоргана, на сегодня уровень безработицы в Украине составляет 8,6%, или 1,5 млн человек. Это на 0,9% меньше, чем за весь 2017 год.

Цитата

По состоянию на январь 2018 года Росстат огласил уровень безработицы в России в 5,2%.

на конец  2018 года - 4,9%.

Рост занятости на Украине + 0,9%

Рост занятости в России +0,3%

 

[Mihasik 423]

3 часа назад, skynet_st сказал:

Махал Махалыч, ты странный человек... 

1. На хрена "новость" постить от 2016 года. Ты по факту напиши что построили/запустили на 2019...

2. Ссылка на ресурс, который недоступен.

Это ты странный человек. Свежее новости я не нашел, но если эти объекты построены, то они построены. Они не испарились и не растворились, можно предполагать, что на 2019 год их стало ещё больше. Что же касается ресурса, то у меня он почему-то доступен. Попробуй через прокси.

[Mihasik 423]

3 часа назад, TaiTeKi сказал:

ваще отличный аргумент! Вот молодцы на Украине! Достигли настолько низких зарплат, что стало выгодным там производить тачки! Слава Украине!

Ваще отличный аргумент!

Производство на Украине падает - плохо, значит, всё развалили.

Производство на Украине растёт - тоже плохо, значит, зарплаты низкие.

Вам не угодишь.

[romanvlad 11 863]

7 часов назад, Mihasik сказал:

Как оказалось, за последние три года, которые для нашей страны выдались непростыми, открылось немало новых заводов, фабрик и пароходов разного рода производственных объектов, включая объекты ВИЭ. Все они (ну почти все) нанесены на специальную онлайн-карту, созданную на базе открытого API Google Maps. На весьма интересный и полезный инструмент обратил внимание ресурс AIN.

Вы удивитесь - но у нас тоже есть подобные сайты. Типа https://sdelanounas.ru/ и подобных много...

Но от наших форумных либералов слова доброго о своей стране не дождешься.

Зато чужое мы славим...

[romanvlad 11 863]

6 минут назад, лютыйб сказал:

б...ь, ну дэбилы же с этой Марув. конченые идиоты

А ей чо трудно было признать Крым украинским и не гастролировать по Росиии? Как все нормальные прогрессивные люди...

[romanvlad 11 863]

Небыло небыло и вот опять... Ох уж эта ФСБ...

Цитата

Победа украинской певицы MARUV в национальном отборе на песенный конкурс Евровидение-2019 стала возможной благодаря спецоперации спецслужб России.

Такое мнение высказал музыкальный продюсер Александр Ягольник. Усилиями ФСБ он также объяснил провал дуэта YUKO - единственных участников финала, представивших песню на украинском языке, передает obozrevatel.com. "Я не люблю, когда из меня делают дурака и записывают в дураки целую страну. То, что произошло во время телефонного голосования во время национального отбора на Евровидение – это спецоперация ФСБ, которая показала, как надо голосовать", – заявил Ягольник. Продюсер утверждает, что очень много людей хотели проголосовать за YUKO, но не смогли этого сделать по техническим причинам. При этом Ягольник напомнил, что "два крупных оператора связи в Украине имеют московский капитал и московские корни". "Это спецоперация ФСБ. Я помню, когда была Джамала, как Россия тогда боролась – в других странах российской диаспоре платили деньги, они покупали телефоны, готовились. ФСБ сделала так, что те, кто хотел проголосовать, не проголосовали", – уверен он. Ягольник также добавил, что ФСБ "хайпом вокруг MARUV" нивелировала поступок вокалистки YUKO Юлии Юриной, публично заявившей об отказе от гражданства РФ. По его словам, "ФСБ поставила YUKO вниз турнирной таблицы".

Подробности читайте на УНИАН: https://www.unian.net/society/10459647-pokupali-telefony-ukrainskiy-prodyuser-zayavil-chto-pobeda-maruv-na-nacotbore-evrovideniya-eto-specoperaciya-fsb.html

[Summer 8 670]

24 минуты назад, romanvlad сказал:

А ей чо трудно было признать Крым украинским и не гастролировать по Росиии? Как все нормальные прогрессивные люди...

А нахер оно ей. Она певица, хорошо поет и зарабатывает деньги, зачем ей политика?

[romanvlad 11 863]

9 минут назад, Summer сказал:

А нахер оно ей. Она певица, хорошо поет и зарабатывает деньги, зачем ей политика?

Цитата

Продолжительные и изнурительные переговоры (пять с половиной часов) между НОТУ и командой исполнительницы MARUV принесли следующий результат: стороны к согласию не пришли, соглашение подписано не будет. Об этом написал глава Общественного телевидения Зураб Аласания в Facebook. "НОТУ считает, что нынешний Национальный отбор к конкурсу Евровидение был проведен честно. Но отбор разоблачил еще одну большую общественную проблему, которая лежит в политической плоскости, а не в музыкальной: концертную деятельность многих артистов в стране-агрессоре. И это вызвало негативный резонанс у части общества. И одновременно — отстаивание результата, вместе с отстаиванием такого права другой частью общества", - написал он.

Аласания отметил, что "задачей Общественного вещателя совсем не есть раскол общества". "Именно для избежания чрезмерной политизации конкурса (что является и требованием Евровидения) НОТУ прописало в Соглашении условия (для всех участников), которые способствовали бы урегулированию этого болезненного вопроса. В частности: отказ представителя Украины на международном конкурсе от гастролей в РФ (три месяца после конкурса). А также внимательного отношения относительно публичных высказываний исполнителя в отношении территориальной целостности Украины, или любых высказываний, которые могут навредить Украине на международном уровне (остальные условия, относительно прав, к примеру - это стандартные условия обладателя конкурса, Европейского Союза Вещателей). Именно НОТУ несет ответственность за любое негативное проявление представителя Украины на Евровидении. Как внутри страны, так и вне", - добавил он. При этом Аласания отметил, что "не все хорошие украинские исполнители готовы быть хорошими культурными дипломатами".

Подробности читайте на УНИАН: https://www.unian.net/society/10459674-ne-vse-ukrainskie-ispolniteli-gotovy-byt-horoshimi-kulturnymi-diplomatami-alasaniya-o-skandale-s-maruv.html

Понимаешь... для уменьшения политизации вопроса выступления украинского представителя написали политические условия и обязанность их исполнения для украинского кандидата.

От такая вот загогулина...

А ей то - да, зачем??? 

[romanvlad 11 863]

 

[M.H. 5 409]

17 минут назад, romanvlad сказал:

 

ромк, ты как сельский житель, дай совет людЯм, чо с гусями делать?

 

[Mihasik 423]

1 час назад, romanvlad сказал:

Вы удивитесь - но у нас тоже есть подобные сайты. Типа https://sdelanounas.ru/ и подобных много...

Но от наших форумных либералов слова доброго о своей стране не дождешься.

Зато чужое мы славим...

Оёёй, либералов он увидал... Какие же вы всё-таки примитивные... Я уже объяснял, что к либералам не отношусь, но тут у Романа Владимировича начинаются провалы в памяти...  Так же, как я ему объяснял, что не собираюсь рекламировать ВИЭ и электромобили для России. Объяснял раз пять, но он так этого и не понял.

Не в состоянии Роман Владимирович, к сожалению, и понять, что я ничего не славлю. Я не за Украину, я за справедливость. А то у нас сформировалась Секта Свидетелей Конца Света На Украине, которая на полном серьёзе считает, что там ничего хорошего не может происходить в принципе. Смешные. Отсутствие хороших событий в немаленькой стране, каковой является Украина, невозможно в принципе. Ну есть вещи, невозможные в принципе. Как дети маленькие, ей-богу.

Кстати, если кто знает, я регулярно мониторю новости по КНДР. Давно изучаю эту страну во всех её аспектах: их язык, кухня, народные традиции, нравы, городской фольклор, техника, география, государственное устройство, общественная жизнь, идеология, новейшая история, быт. Умею читать по-корейски, и, в принципе со словарем и перевести смогу. Так вот, из КНДР в последнее время тоже поступают хорошие новости. Экономика у них растёт и уровень жизни повышается. Того гляди, российский обгонит ;)). Однако, это не означает, что я являюсь поклонником идей чучхе, и успехами КНДР обязана рыночной экономике, а вовсе не Партии и Руководителю. (К слову, Руководитель учился в Швейцарии, и, видимо, кой-чего от этих бездуховных гейропейцев понабрался. Но он тоже понимает, что такой огромный корабль невозможно развернуть быстро.)

Ну, а сайт Сделаноунас рассчитан, скорее, на жертв ЕГЭ, Один пример. Недавно там с большой помпой сообщили, что Россия, наконец-то, научилась делать катализаторы для процесса Фишера-Тропша. К слову, Германия этот процесс освоила ещё в тридцатые, а во Вторую мировую именно по этой технологии выпускала искусственное горючее для своих автомобилей и танков. А мы только сейчас освоили. Чем тут гордиться, не понимаю.

[TaiTeKi 15 443]

29 минут назад, Mihasik сказал:

Оёёй, либералов он увидал... Какие же вы всё-таки примитивные... Я уже объяснял, что к либералам не отношусь, но тут у Романа Владимировича начинаются провалы в памяти...  Так же, как я ему объяснял, что не собираюсь рекламировать ВИЭ и электромобили для России. Объяснял раз пять, но он так этого и не понял.

Не в состоянии Роман Владимирович, к сожалению, и понять, что я ничего не славлю. Я не за Украину, я за справедливость. А то у нас сформировалась Секта Свидетелей Конца Света На Украине, которая на полном серьёзе считает, что там ничего хорошего не может происходить в принципе. Смешные. Отсутствие хороших событий в немаленькой стране, каковой является Украина, невозможно в принципе. Ну есть вещи, невозможные в принципе. Как дети маленькие, ей-богу.

Кстати, если кто знает, я регулярно мониторю новости по КНДР. Давно изучаю эту страну во всех её аспектах: их язык, кухня, народные традиции, нравы, городской фольклор, техника, география, государственное устройство, общественная жизнь, идеология, новейшая история, быт. Умею читать по-корейски, и, в принципе со словарем и перевести смогу. Так вот, из КНДР в последнее время тоже поступают хорошие новости. Экономика у них растёт и уровень жизни повышается. Того гляди, российский обгонит ;)). Однако, это не означает, что я являюсь поклонником идей чучхе, и успехами КНДР обязана рыночной экономике, а вовсе не Партии и Руководителю. (К слову, Руководитель учился в Швейцарии, и, видимо, кой-чего от этих бездуховных гейропейцев понабрался. Но он тоже понимает, что такой огромный корабль невозможно развернуть быстро.)

Ну, а сайт Сделаноунас рассчитан, скорее, на жертв ЕГЭ, Один пример. Недавно там с большой помпой сообщили, что Россия, наконец-то, научилась делать катализаторы для процесса Фишера-Тропша. К слову, Германия этот процесс освоила ещё в тридцатые, а во Вторую мировую именно по этой технологии выпускала искусственное горючее для своих автомобилей и танков. А мы только сейчас освоили. Чем тут гордиться, не понимаю.

А когда Украина освоила этот процесс? 

[TaiTeKi 15 443]

6 часов назад, bird сказал:

на конец  2018 года - 4,9%.

Рост занятости на Украине + 0,9%

Рост занятости в России +0,3%

 

Смысла сравнивать нет. Фуфел что там, что там. Статистикой настолько легко крутить, что ппц. Одни цифры можно представить как супердостижение, так и супершляпу. Наш Росстат не даст соврать.