Прошу пованговать по симптомам вместе со мной ( повышенная температура двигателя)

[Гость Den_21]

Только что, ZeRo сказал:

Я за помпу, если ее и правда повело от перегрева, то она не будет создавать должной циркуляции ож. Патрубки радиатора все горячие?

*ля,ты помпу видел вживую, внутреннюю часть

Расскажи как повело ту часть которая слева

[Figvam 1 447]

1 минуту назад, Tracer сказал:

Тебе URL клубного форума написать или сам найдёшь ?

у каких производителей пом крыльчатка пластик у каких металл я уже выяснил, а производители на сколько я знаю хорошие или плохие статистически не зависимо от того на какую модель делают деталь.

Да и почему бы не поговорить то?))

[ZeRo 1 143]

Только что, Den_21 сказал:

*ля,ты помпу видел вживую, внутреннюю часть

Расскажи как повело ту часть которая слева

эта помпа фокуса? Есть исходные данные, указанные ТС, на них и полагаемся.

 

[Figvam 1 447]

2 минуты назад, Slawwazzzzz сказал:

Я бы на месте ТС начал у указания модели авто и двигателя

фф2 бензин 2.0

[Tracer 3 311]

7 minutes ago, Figvam said:

трубки подводящие к радиатору уже на 90 градусов горячие

Тогда термостат из списка подозреваемых предлагаю временно исключить.

7 minutes ago, Slawwazzzzz said:

Я бы на месте ТС начал у указания модели авто и двигателя

Так гадать интереснее

6 minutes ago, Den_21 said:

Расскажи как повело ту часть которая слева

В исходном сообщении упоминается пластмассовая крыльчатка.

[Гость Den_21]

Только что, ZeRo сказал:

эта помпа фокуса? Есть исходные данные, указанные ТС, на них и полагаемся.

 

На помпу фокуса, это не меняет того, что ты написал бред

[Tracer 3 311]

15 minutes ago, Figvam said:

вентилятор крутится

У него 1 скорость?

[Vitalik_26 524]

3 минуты назад, ZeRo сказал:

эта помпа фокуса? Есть исходные данные, указанные ТС, на них и полагаемся.

 

Помпа фокуса не на много отличается от этой, да и все они похожи т.к. выполняют одну функцию. Помпу с этими траблами трогать вообще не стоит, она как писали выше может либо течь либо с подшипником проблемы. 

[ZeRo 1 143]

Только что, Den_21 сказал:

На помпу фокуса, это не меняет того, что ты написал бред

На этом форуме есть только один человек, который никогда не напишет бред - ты.

Человек тебе говорит пластиковая крыльчатка, но нет же, нужно умничать  как всегда.

[Figvam 1 447]

1 минуту назад, Tracer сказал:

У него 1 скорость?

нет, при разных температурах двигателя он вращается с разной скоростью, он работает штатно

[Tracer 3 311]

9 minutes ago, Figvam said:

трубки подводящие к радиатору уже на 90 градусов горячие

А с отводящими что?

[Гость Den_21]

Только что, Figvam сказал:

трубки подводящие к радиатору уже на 90 градусов горячие

Значит термостат практически исключаем, посмотри по проф.форумам, можно ли у тебя менять температуру срабатывания (включения) вентилятора охлаждения

Например 100-105

[Slawwazzzzz 1 192]

датчик температуры ОЖ поменяй

[Tracer 3 311]

Just now, Figvam said:

нет, при разных температурах двигателя он вращается с разной скоростью, он работает штатно

Т. е. при одной, правильной температуре у тебя вентлятор начинает работать, а при большей, тоже правильной, начинает работать быстрее?

[Figvam 1 447]

4 минуты назад, Tracer сказал:

А с отводящими что?

и подводящая и отводящая горячие

[ZeRo 1 143]

Только что, Vitalik_26 сказал:

Помпа фокуса не на много отличается от этой, да и все они похожи т.к. выполняют одну функцию. Помпу с этими траблами трогать вообще не стоит, она как писали выше может либо течь либо с подшипником проблемы. 

Было однажды так: пластик повело, крыльчатка стала дугой и проворачивалась на шкиве. 

[Figvam 1 447]

7 минут назад, Tracer сказал:

Т. е. при одной, правильной температуре у тебя вентлятор начинает работать, а при большей, тоже правильной, начинает работать быстрее?

вопрос в том что я сомневаюсь в правильности температуры двигателя при таких режимах работы двигателя.

скорости включения вентилятора соответствуют температурному режиму который показывает обд разъем

[Figvam 1 447]

20 минут назад, Tracer сказал:

Так гадать интереснее

 

принцип работы водяной системы охлаждения на всех двс идентичен))

[Tracer 3 311]

1 minute ago, Figvam said:

вопрос в том что я сомневаюсь в правильности температуры двигателя при таких режимах работы двигателя.

Предположительно, двигатель плохо охлаждается. Возможные причины:

- помпа не обеспечивает необходимую циркуляцию;

- термостат не обеспечивает необходимую циркуляцию через радиатор (не похоже);

- вентилятор не обеспечивает необходимую температуру в радиаторе (тоже не похоже, он вообще не должен влиять при температурах ниже ~100 градусов).

[Tracer 3 311]

Just now, Figvam said:

принцип работы водяной системы охлаждения на всех двс идентичен))

Ну, например, я забыл, что ремня привода ГРМ может не быть вообще

[Tracer 3 311]

2 minutes ago, Figvam said:

принцип работы водяной системы охлаждения на всех двс идентичен))

Например, у Porsche 911 жидкостное охлаждение появилось сравнительно недавно, до этого было воздушным.

[Гость Den_21]

Только что, Tracer сказал:

Предположительно, двигатель плохо охлаждается. Возможные причины:

- помпа не обеспечивает необходимую циркуляцию;

- термостат не обеспечивает необходимую циркуляцию через радиатор (не похоже);

- вентилятор не обеспечивает необходимую температуру в радиаторе (тоже не похоже, он вообще не должен влиять при температурах ниже ~100 градусов).

Мы забыли спросить у ТС, нет ли варианта, что кто-то лил в антифриз присадку против течей, например? (особенно дешевый нонейм) Что-то симптоматика похожа.

[Fullmetall 668]

Возможно накипь/грязь в СО.

Помыть радиатор снаружи, помыть СО спец 2-х компонентным средством (ПАВ, щелочь/ кислота) - погонять жидкости несколько часов в СО, промыть дистиллированной водой до кристальной чистоты, залить новый антифриз, субъективно давление помпы можно увидеть по напору возврата ОЖ в расширительном бачке, если исключать ее, термостат, соответственно, по скорости/равномерности/температуре нагрева радиатора.

[Figvam 1 447]

36 минут назад, Tracer сказал:

Предположительно, двигатель плохо охлаждается. Возможные причины:

- помпа не обеспечивает необходимую циркуляцию;

- термостат не обеспечивает необходимую циркуляцию через радиатор (не похоже);

- вентилятор не обеспечивает необходимую температуру в радиаторе (тоже не похоже, он вообще не должен влиять при температурах ниже ~100 градусов).

еще идею подкинули что датчик температуры показывает неверную температуру, от этого и вентилятор раньше срабатывает, но я не знаю может ли датчик температуры навернуться от перегрева? ну и субъективнопод капотом стало горячей, но мои ощущения тоже можно считать ничтожными))

35 минут назад, Tracer сказал:

Ну, например, я забыл, что ремня привода ГРМ может не быть вообще

это ни как не сказывается на принципе работы системы охлаждения)

33 минуты назад, Tracer сказал:

Например, у Porsche 911 жидкостное охлаждение появилось сравнительно недавно, до этого было воздушным.

при воздушной системе охлаждения нету помпы как таковой)

31 минуту назад, Den_21 сказал:

Мы забыли спросить у ТС, нет ли варианта, что кто-то лил в антифриз присадку против течей, например? (особенно дешевый нонейм) Что-то симптоматика похожа.

с момента покупки машины никто ни в какие жидкости ни какие присадки не лил, это 100% гарантия, то что было до момента покупки не знаю, но это было давно и влияние этого  считаю ничтожным)

[Figvam 1 447]

25 минут назад, Fullmetall сказал:

Возможно накипь/грязь в СО.

Помыть радиатор снаружи, помыть СО спец 2-х компонентным средством (ПАВ, щелочь/ кислота) - погонять жидкости несколько часов в СО, промыть дистиллированной водой до кристальной чистоты, залить новый антифриз, субъективно давление помпы можно увидеть по напору возврата ОЖ в расширительном бачке, если исключать ее, термостат, соответственно, по скорости/равномерности/температуре нагрева радиатора.

что такое СО?

туплю, система охлождения))