Когда бум переобуваться?

[MaDMaX 16 811]

Шнурки не завязывать, например )))

"я как то об этом не подумал. хорошая версия. многое объясняет "

[Arkadiy_26 4 728]

Переобулся. Сущий кайф. Тормозит и управляется в разы лучше,чем на енпнвных шипах.

Пару раз было скользко, но там не лед,а просто грязь укатанная. В общем можно смело переобуваться.

[Аристарх 8 224]

Переобулся. Сущий кайф. Тормозит и управляется в разы лучше,чем на енпнвных шипах.

Пару раз было скользко, но там не лед,а просто грязь укатанная. В общем можно смело переобуваться.

С послезавтра переобувка уже законодательно разрешена...Привет весна,тепло и уменьшающийся расход топлива!!!    

[Бывалый 1 767]

а вентус прайм 2 ?

По тестам отличная резина..

[s-e-r-e-g-a 3 716]

По тестам отличная резина..

Тут дело в чем, не бывает плохой или хорошей резины. Бывают потребности. Вот под эти потребности и нужно подбирать резину. т.е. образно говоря для меня потребность - держак. Для Валеры - проходимость. Для какого нибудь просто нормального человека - износоустойчивость. При этом для меня пофиг как резина будет вести себя на бездорожье, т.к. я туда просто не поеду, а Валере совершенно пофиг на зацеп. Выходит что для меня ханкук РС3 практически идеал, при том что для Валеры и обычных людей это дерьмо, т.к. я комплект укатаю меньше чем за сезон, а стоят они дороже обычной резины. Для валеры идеал гудричи, для меня они дерьмо т.к. держать не будут, и тяжеленные - увеличивается масса колеса и соответственно динамика, а для нормального человека они дерьмо т.к. из за веса увеличится расход топлива, ему лучше какая нибудь кама евро, т.к. она дешевая, и отъездит тысяч 50. Нужно просто определиться чего ты хочешь от колес, и исходя из этого пообщаться с людьми профильно занимающиеся тематикой, или почитать интернеты. Например быстрая резина пережевана на киевке, бмвклубе, кольцевых форумах и т.д. По Валеркиной теме внедорожные форумы. И есть просто сообщества нормальных людей. В своей тематике и нужно искать ответы. А не тесты читать

[Бывалый 1 767]

 А не тесты читать

Я оцениваю с точки зрения управляемости..Человек,которого интересует проходимость на данную резину и смотреть не будет..ЦУ я тоже могу давать ,но не делаю этого..

[s-e-r-e-g-a 3 716]

А как ты летом без шипов ездишь? А если склон в московском? Лучше наверное перестраховаться... Цепи хотя бы в багажник брось. Вдруг что...

[ChibA 3 452]

Переобулся. Опять замерз как скотина.... Как можно процесс ускорять? )))

Прикручивай не по 5 гаек, а по 2 на колесо. Норм буит)

[ChibA 3 452]

Я оцениваю с точки зрения управляемости..Человек,которого интересует проходимость на данную резину и смотреть не будет..ЦУ я тоже могу давать ,но не делаю этого..

А что за машина, если не секрет?

[Gonor 1 978]

около 1500-2000(500-700 доставка из фирмы до ТК и 800-1500 сама ТК берет). Но бывают и исключения,когда меньше отдаешь.

до ТК бесплатно! да и за ТК помоему ты многовато сказал! за 18 диски до Самары взяли меньше пятихатки!

[ChibA 3 452]

до ТК бесплатно! да и за ТК помоему ты многовато сказал! за 18 диски до Самары взяли меньше пятихатки!

Разные ТК, разные отправители с разными условиями отгрузки и т.п. Не угадаешь с этим. Обычно с МСК резину привезти примерно этого размера, с учетом того, что отправитель сам её привезет им в офис- рублей 500-600. А если отправитель закажет отгрузку со своего склада например, то уже будет не 600, а 1300 где-то.

[Gonor 1 978]

Разные ТК, разные отправители с разными условиями отгрузки и т.п. Не угадаешь с этим. Обычно с МСК резину привезти примерно этого размера, с учетом того, что отправитель сам её привезет им в офис- рублей 500-600. А если отправитель закажет отгрузку со своего склада например, то уже будет не 600, а 1300 где-то.

ну в пределах 1 т.р. считаю нормальной ценой, при том что здесь предложений по этой резине НЕТ!

[Бывалый 1 767]

А что за машина, если не секрет?

Приора..

[ChibA 3 452]

Приора..

И прям так сильно резина влияет на управляемость?

На обычных бюджетных телегах нет никакого смысла в использовании всякой крутой резины, т.к. там всё упрется в никакущую ходовку.

На таких машинах 2 варианта по сути: мягче и быстрее износ, плюс повышенный шанс порвать корд, либо же жестко, износостойко, с дубовым кордом. На стоковом размере, в той же приоре, едва ли что-то улучшится, если поставить какую-нить потензу адреналин.

[Бывалый 1 767]

И прям так сильно резина влияет на управляемость?

На обычных бюджетных телегах нет никакого смысла в использовании всякой крутой резины, т.к. там всё упрется в никакущую ходовку.

На таких машинах 2 варианта по сути: мягче и быстрее износ, плюс повышенный шанс порвать корд, либо же жестко, износостойко, с дубовым кордом. На стоковом размере, в той же приоре, едва ли что-то улучшится, если поставить какую-нить потензу адреналин.

http://www.zr.ru/content/articles/17052-test_letnije_shiny_185_60r14_ustanovka_na_leto/

 На стоковом размере, в той же приоре, едва ли что-то улучшится, если поставить какую-нить потензу адреналин.

 

У меня на 99-й стояли Потенца G 3..

[ChibA 3 452]

На сухом покрытии позволили установить рекорд теста при выполнении переставки – 70,5 км/ч. Конечно, помог острый, четкий руль с хорошей информативностью, от которого испытываешь удовольствие. Отменное сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик.

 

Про руль улыбнуло.

Я помню, как несколько лет назад, я пересел с тоетки на проиру и ехал с Новороссийска с 4 пассажирами. Мы чуть не разложились, когда я по привычке попытался зайти в поворот на 60-ти. Хотя я там много на чём ездил, и мин. скорость входа у меня обычно была около 100.

Руль и подвеска там конечно супер информативные))) Просто шик)))))

Эти тестики из инетика мне, если честно ни о чём не говорят. Я исхожу из личного опыта и здравого смысла.

[ChibA 3 452]

У меня на 99-й стояли Потенца G 3..

И что изменилось? Ну относительно какой-то другой обычной резины.

[Бывалый 1 767]

Про руль улыбнуло.

Я помню, как несколько лет назад, я пересел с тоетки на проиру и ехал с Новороссийска с 4 пассажирами. Мы чуть не разложились, когда я по привычке попытался зайти в поворот на 60-ти. Хотя я там много на чём ездил, и мин. скорость входа у меня обычно была около 100.

И резина здесь не при чём?

И что изменилось? Ну относительно какой-то другой обычной резины.

Многоге-тормоза шикарные,на трассе дорогу держала великолепно..

[MaDMaX 16 811]

Прикручивай не по 5 гаек, а по 2 на колесо. Норм буит)

да чо уж.. можно не менять вообще. один фиг зимой одевать )))

[NAIL 62]

Для какого нибудь просто нормального человека - износоустойчивость......, а для нормального человека они дерьмо т.к. из за веса увеличится расход топлива, ему лучше какая нибудь кама евро, т.к. она дешевая, и отъездит тысяч 50.

Для нормального человека, важен комфорт, безопасность...и я не думаю, что он возьмет каму евро.

[Gonor 1 978]

Для нормального человека, важен комфорт, безопасность...и я не думаю, что он возьмет каму евро.

а чем тебе кама евро не нравится, на не больших скоростях и спокойной езде ничем отличаться от твоего мишлена не будет

[NAIL 62]

а чем тебе кама евро не нравится, на не больших скоростях и спокойной езде ничем отличаться от твоего мишлена не будет

будет

[Gonor 1 978]

будет

поздравляю! )

[NAIL 62]

поздравляю! )

с чем?

[Arthur 6 862]

И прям так сильно резина влияет на управляемость?

На обычных бюджетных телегах нет никакого смысла в использовании всякой крутой резины, т.к. там всё упрется в никакущую ходовку.

На таких машинах 2 варианта по сути: мягче и быстрее износ, плюс повышенный шанс порвать корд, либо же жестко, износостойко, с дубовым кордом. На стоковом размере, в той же приоре, едва ли что-то улучшится, если поставить какую-нить потензу адреналин.

Управляемость не знаю. Но в один день как то давно катал на приорах двух, на одной сток резина, потом на другой перетюненной, у нее какие то полуслики что ли стояли, не помню точно, так она тормозила как вкопанная и трогалась заметно лучше.

А это уже плюс )