где в СТВ грамотно помыть двиг?

[axios 16]

[Prodovan26 1 686]

Вот не надо наносить никакой дрочи чтоб блястело, уверяю!. Пред.владелец моего авто вымыл подкапотку и натёр защитным силиконовым лаком в спец.сервисе Москвы, да смотрелось круто первый год, потом эта дрочь прикипела от температуры ко всем покрытым частям, стала шелушится и вид был ужасный!

Я задолбался отчищать всё это говно, кое где даже растворителем.

 

Сейчас мою керхером подкапотку спокойно обычным автошапунем розовым, если маслянистые мелкие пятна вычищаю тщательно с помощью фейри+мелкой счётки, если не вымываются - забиваю хрен) Ничего не накрываю, но стараюсь не брызгать мойкой на акум, коробку с предами и дмрв...остальное, что боится воды защещено пластиковой крышкой. После банных процедур подкапотки авто стоит высыхает 1.5-2часа, излишки воды убираю тряпкой и нет проблем.

 

[w124 880]

10 часов назад, Napalm сказал:

Толковый ответ следующий:

1. Если нет необходимости, двигатель лучше не мыть. Так проблем не будет точно. Эстетическая функция далеко не самая важная
2. Если уж совсем невмоготу (ну как мне например бывает регулярно), то НЕ НАДО мыть керхером под давлением. Чем выше давление, тем дальше и сильнее будет заталкиваться вода - это же очевидно. Поэтому лучше взять шланг и аккуратно помыть без давления. В идеале сначала нанести токонепроводящий шампунь для двигателя типа Koch Golden Star, потом его смыть.
3. Вымывать идеально есть смысл разве что для фотографии, потому что через неделю он уже все равно будет достаточно грязным. Поэтому чем меньше фанатизма, тем лучше.

Забыл добавить:

4. По хорошему закрыть все узлы, особенно катушки, (а если авто с контактной системой - прерыватели и высоковольтные провода), штекеры и разъёмы датчиков замотать пакетами (особенно если все-таки решили мыть пол давлением), не лить воду на явно электронные блоки (эбу или блок предохранителей) и во впускной коллектор. После мойки дать стечь воде, просушить на солнце и продуть разьемы компрессором.