Китайский автопром, прорыв или напялка.

[Гость Schwarzkünstler]

Только что, Ренри Гыжебородый сказал:

хуюшки

и такое может быть...

[INFINIUM 535]

34 минуты назад, Ренри Гыжебородый сказал:

Бензокитая ещё нет, а китаец-дизель это как?

Я и не говорил что китайца хочу

[Ренри Гыжебородый 1 812]

Грю тебе, китайцы ни разу не создающий народ. Может эта телега и едет, но она без истории, вся закопипащенная, блистючая, светодиодики, панельки, но у нее ни истории, ни породы, ни авторства. Те кто подергивают на нее напоминают эти, помнишь эти жуткие спортивные костюмы китайские в начале девяностых? Вот этих чуваков.

[Ренри Гыжебородый 1 812]

4 минуты назад, INFINIUM сказал:

Я и не говорил что китайца хочу

Сорри друг, я уже на воду дую, мало нас тут осталось...

[Гость bird]

22 минуты назад, Ренри Гыжебородый сказал:

Грю тебе, китайцы ни разу не создающий народ. Может эта телега и едет, но она без истории, вся закопипащенная, блистючая, светодиодики, панельки, но у нее ни истории, ни породы, ни авторства. Те кто подергивают на нее напоминают эти, помнишь эти жуткие спортивные костюмы китайские в начале девяностых? Вот этих чуваков.

Ну и чем они отличаются от корейцев и японцев, делая ровно то, что Япония и Корея начали делать раньше? 

[Гордон Фримен 10 867]

13 часа назад, Ренри Гыжебородый сказал:

Любой купивший Китай полагает, что наепал судьбу.

Удивительно, все вроде взрослые люди - непонятно, откуда такой наив.

Невозможно за 5-6 лет (а тогда китайцы делали гОвна, гниющие вдвое и рассыпающиеся втрое быстрее даже отечственного автопрома) радикально перестроить вообще всё - от поставщиков гниющего железа до логистики, менеджментов и прочая. Так, напиздили дизайнов, перемешали их палочками для суши, напхали электронных свистоперделок - ешьте, не обляпайтесь.

Короче, посмотрим через годика 3, как нынешние поделки себя поведут.

П. С. Касаемо триангла - одно дело покрышку годную отлить, другое - собрать автомобиль.

[Гордон Фримен 10 867]

Ну и чем они отличаются от корейцев и японцев, делая ровно то, что Япония и Корея начали делать раньше? 

В вопросе неверный тезис - не "ровно то". От осинки не родятся апельсинки. Японцы - качество. Корейцы - хз, вроде где-то как японцы уже (хотя у меня устойчивое предубеждение перед ними). А китайцы - самый мелкий их братец, пока что ссыт в штаны и пускает пузыри. И его (повторюсь) куличи может на вид ничо, но ненадолго.

[Arthur 6 862]

24 минуты назад, Ренри Гыжебородый сказал:

Грю тебе, китайцы ни разу не создающий народ. Может эта телега и едет, но она без истории, вся закопипащенная, блистючая, светодиодики, панельки, но у нее ни истории, ни породы, ни авторства. Те кто подергивают на нее напоминают эти, помнишь эти жуткие спортивные костюмы китайские в начале девяностых? Вот этих чуваков.

Ну дык, покупайте порше.

[Ренри Гыжебородый 1 812]

3 минуты назад, Гордон Фримен сказал:

Удивительно, все вроде взрослые люди - непонятно, откуда такой наив.

Невозможно за 5-6 лет (а тогда китайцы делали гОвна, гниющие вдвое и рассыпающиеся втрое быстрее даже отечственного автопрома) радикально перестроить вообще всё - от поставщиков гниющего железа до логистики, менеджментв и прочая. Так, напиздили дизайнов, перемешали их палочками для суши, напхали электронных свистоперделок - ешьте, не обляпайтесь.

Короче, посмотрим через годика 3, как нынешние поделки себя поведут.

П. С. Касаемо триангла - одно дело покрышку годную отлить, другое - собрать автомобиль.

Да поведут они себя в части эксплуатации, очевидно лучше, ну по крайней мере под стать текущим деградирующим трендам это точно. Но это всего лишь вопрос надежностм агрегатов, деталей. Но никогда они не впилятся в мировую историю. На их космические достижения мир также смотрит. На науку также.

[Ромуальд Козырь 129]

Тем не менее новые джили и haval разлетаются как пирожки, мы в апреле когда по салонам ездили народу в haval просто ппц сколько было, примерно так же было в рено, в остальных значительно меньше народу, а по джили по форумам всяким сужу что их активно берут, хотя дешёвые джили и хо по салону прям Китай китай

В кулрее сидел, катался?

[Ренри Гыжебородый 1 812]

9 минут назад, bird сказал:

Ну и чем они отличаются от корейцев и японцев, делая ровно то, что Япония и Корея начали делать раньше? 

Например. С чем корейским/японским сопоставить нужно?

[Ромуальд Козырь 129]

Удивительно, все вроде взрослые люди - непонятно, откуда такой наив.Невозможно за 5-6 лет (а тогда китайцы делали гОвна, гниющие вдвое и рассыпающиеся втрое быстрее даже отечственного автопрома) радикально перестроить вообще всё - от поставщиков гниющего железа до логистики, менеджментв и прочая. Так, напиздили дизайнов, перемешали их палочками для суши, напхали электронных свистоперделок - ешьте, не обляпайтесь.
Короче, посмотрим через годика 3, как нынешние поделки себя поведут.
П. С. Касаемо триангла - одно дело покрышку годную отлить, другое - собрать автомобиль.

Джили новый завод построил для новых совместных с volvo автомобилей. Первые два авто это кулрей и тугелла. Ну и конечно, не все китайцы одинаковы. Но именно джили первыми вошли в топ-10 мировых производителей.

[Ренри Гыжебородый 1 812]

8 минут назад, Arthur сказал:

Ну дык, покупайте порше.

Кому?

[Гость Schwarzkünstler]

7 минут назад, Ромуальд Козырь сказал:

 Но именно джили первыми вошли в топ-10 мировых производителей.

[Гость Schwarzkünstler]

6 минут назад, Ренри Гыжебородый сказал:

Кому?

Ну если хотите, то мне купите...ток зачем он мене хз...

[TaiTeKi 15 504]

37 минут назад, Гордон Фримен сказал:

43 минуты назад, bird сказал:

Ну и чем они отличаются от корейцев и японцев, делая ровно то, что Япония и Корея начали делать раньше? 

В вопросе неверный тезис - не "ровно то". От осинки не родятся апельсинки. Японцы - качество. Корейцы - хз, вроде где-то как японцы уже (хотя у меня устойчивое предубеждение перед ними). А китайцы - самый мелкий их братец, пока что ссыт в штаны и пускает пузыри. И его (повторюсь) куличи может на вид ничо, но ненадолго.

Лол. Как связаны японские машины и качество? Дёшево и максимально просто - да. Что понимается под качеством? Пластиковая панель Камри типа прошитая нитками? Или пластик «под дерево»?

[Ренри Гыжебородый 1 812]

5 минут назад, Schwarzkünstler сказал:

Ну если хотите, то мне купите...ток зачем он мене хз...

Зырь какая история ламповая

Porsche Type 64 — автомобиль разработанный Фердинандом Порше для марафона Берлин — Рим (несостоявшегося из-за начала войны), но официально не выпускаемый под брендом немецкой компании Porsche. Надпись "Porsche" нанёс сам конструктор, после того, как спортивное купе перешло во владение семьи Порше. Автомобиль был изготовлен в количестве трёх экземпляров, а впервые представлен в 1939 году. Его обтекаемые формы, охлаждаемый воздухом двигатель с оппозитным расположением цилиндров в задней части кузова, неповторимый дизайн и мощный двигатель — всё это должно было позже относиться к знакам качества марки. Автомобиль был оснащён двигателем мощностью 40 (А по другим данным 50) лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться до 160 км/ч.

[Бештау 4 878]

42 минуты назад, bird сказал:

Ну и чем они отличаются от корейцев и японцев, делая ровно то, что Япония и Корея начали делать раньше? 

Лично меня в китайских автомобилях очень сильно смущает обеспеченность запчастями.. Не Расходниками, а именно кузовщиной, оптикой, пластиком.  Машины дособриаются хрен знает где и хрен знает как. Тут на приличную иномарку собранную в России 10 лет назад хрен что найдешь, а что делать через 7 лет с тем же Кулреем если нужно возникнет необходимость восстановления после ДТП? Да просто выкинуть.

[Ренри Гыжебородый 1 812]

Почитал историю Джили. Компания производит автомобили аж с 1998 г. Видимо устали они в конце-концов и купили Вольво. И тут поперло...

[TaiTeKi 15 504]

5 минут назад, Бештау сказал:

Лично меня в китайских автомобилях очень сильно смущает обеспеченность запчастями.. Не Расходниками, а именно кузовщиной, оптикой, пластиком.  Машины дособриаются хрен знает где и хрен знает как. Тут на приличную иномарку собранную в России 10 лет назад хрен что найдешь, а что делать через 7 лет с тем же Кулреем если нужно возникнет необходимость восстановления после ДТП? Да просто выкинуть.

Да все упирается в продажи. Кулреев как собак уже. Будут приносить деньги (а пока спрос отличный и только растёт) - все будет. Китайцы уж точно не идиоты. 
на авито глянул - любые запчасти есть. 

[Ренри Гыжебородый 1 812]

4 минуты назад, Бештау сказал:

Лично меня в китайских автомобилях очень сильно смущает обеспеченность запчастями.. Не Расходниками, а именно кузовщиной, оптикой, пластиком.  Машины дособриаются хрен знает где и хрен знает как. Тут на приличную иномарку собранную в России 10 лет назад хрен что найдешь, а что делать через 7 лет с тем же Кулреем если нужно возникнет необходимость восстановления после ДТП? Да просто выкинуть.

Официальных авторазборов будет с десяток в каждом городе

[Бештау 4 878]

Только что, TaiTeKi сказал:

Да все упирается в продажи. Кулреев как собак уже. Будут приносить деньги (а пока спрос отличный и только растёт) - все будет. Китайцы уж точно не идиоты. 

Костя,  будет как с тИлифонами Сяоми.. Китайцы наплодят клонов и через 2 года именно эта машина уйдет с конвейера и хрен ты что на нее сможешь купить. А на тот же Вольво 10 летний таких проблем не будет. И еще от нескольких производителей будут запчасти.

[Гость Schwarzkünstler]

14 минуты назад, TaiTeKi сказал:

Да все упирается в продажи. Кулреев как собак уже. Будут приносить деньги (а пока спрос отличный и только растёт) - все будет. Китайцы уж точно не идиоты. 
на авито глянул - любые запчасти есть. 

У китаясев политика такая. нахрена поддерживать и ремонтировать старое, когда можно продать новое.... эт рили у них там так работает и такой склад ума... они через год-полтора новую прелесть соорудят а на старую забьют. Пик продаж китайского автопрома, совсем не из за их прорыва, а из за обнищания человеков... вот в начале темы у людей бюджет 2-2.2 был... и шо, а нишо за эти деньги выбор пшик....

[TaiTeKi 15 504]

8 минут назад, Schwarzkünstler сказал:

У китаясев политика такая. нахрена поддерживать и ремонтировать старое, когда можно продать новое.... эт рили у них там так работает и такой склад ума... они через год-полтора новую прелесть соорудят а на старую забьют. Пик продаж китайского автопрома, совсем не из за их прорыва, а из за обнищания человеков... вот в начале темы у людей бюджет 2-2.2 был... и шо, а нишо за эти деньги выбор пшик....

Будем посмотреть. Тем более политика нашего любимого президента очень хорошо помогает населению присмотреться к китайцам повнимательнее))

[Гость bird]

6 часов назад, Ренри Гыжебородый сказал:

Почитал историю Джили. Компания производит автомобили аж с 1998 г. Видимо устали они в конце-концов и купили Вольво. И тут поперло...

Откуда деньги на вольво, если устали?