CITROEN DS5

[Dito 958]

Проехался я только что на ds5. Блин, ну и говнище... Дизайн прикольный, но ездить на ней невозможно.

Почему ? Мотор ? Коробка ? Удобство водителя ?

[Dito 958]

Почему ? Мотор ? Коробка ? Удобство водителя ?

Я в нем сидел где там тесновато ? У меня рост 184 вес 94 прекрасно сидел за рулем и за собой сзади. Если Тебе там тесно то как Ты влезаеш в Обычную машину?

[Dito 958]

Да хрена им кусать, одним дизайном сыт не будеш. Ситрики очень современные внешне но то что у них под капотом, вызывает негативные эмоции. Коробки тоже отстой полный.

[k_r_v_n 362]

Я в нем сидел где там тесновато ? У меня рост 184 вес 94 прекрасно сидел за рулем и за собой сзади. Если Тебе там тесно то как Ты влезаеш в Обычную машину?

У меня рост выше среднего, но обычно в машины влезаю) Здесь же бился макушкой о выступающий люк постоянно, да локтем о тоннель. Хз, возможно дело привычки, но сложилось впечатление что кокпит пятерки не для рослых людей.

[SheF 52]

Почему ? Мотор ? Коробка ? Удобство водителя ?

Обзора нету вообще, сидеть мне было неудобно ужасно и сзади тоже. Показалось неудобным управление электроникой - ну тут конечно дело привычки. Динамика хорошая, но коробка - жесть. Ощущение было что она в три такта скорость включает и на каждом подергивается. Чтобы увидеть информацию на модном прекционном дисплее - мне к рулю надо нагибаться. Подстветка приборов в ночи - выжигает глаза. Яркость сбавить не смог - только отключить совсем. Адаптивное освещение - лучше бы не заявляли. Ну и грохот в салоне, как после 100 тыщ км. что-то где-то хрустит, пластик скрипит временами. Шумоизоляции - никакой. Ещё накалял поворотник на зеркале - ярко бил в глаз. Жена, сидящая сзади, говорит - еле доехала - неудобно.

[Dito 958]

Ща прокачусь на днях и сравню его с простым С5.

Вот кстате DS3 с мотором 1,6 120 сил с климатом едет а С4 только гудит. Можт он у нас испорченный ?

[SheF 52]

А, и руль трясет неестественно как-то. Управляемость особо оценить негде, но разворот бодренько проезжает)

[Dito 958]

Обзора нету вообще, сидеть мне было неудобно ужасно и сзади тоже. Показалось неудобным управление электроникой - ну тут конечно дело привычки. Динамика хорошая, но коробка - жесть. Ощущение было что она в три такта скорость включает и на каждом подергивается. Чтобы увидеть информацию на модном прекционном дисплее - мне к рулю надо нагибаться. Подстветка приборов в ночи - выжигает глаза. Яркость сбавить не смог - только отключить совсем. Адаптивное освещение - лучше бы не заявляли. Ну и грохот в салоне, как после 100 тыщ км. что-то где-то хрустит, пластик скрипит временами. Шумоизоляции - никакой. Ещё накалял поворотник на зеркале - ярко бил в глаз. Жена, сидящая сзади, говорит - еле доехала - неудобно.

Че то жжош Ты Братец ! Его во всей европе признали по шумке эргономике и удобству а Ты прям обосрал. Коробка да не спорю у ситриков она гамно гамном.

[Dito 958]

Кстате да, сам то что катаешь ?

[SheF 52]

сид универсал на механике у меня. Я уж не знаю - кто признал, о вкусах конечно не спорят, но я бы крайнюю цену назвал тыщ 600. В общем - разочарован ужасно. А по шуму - на что корейцы не заморачиваются этим вопросом, но у меня его щас меньше, даже учитывая то что пробег уже к сотне подходит. По крену, единственно, ситроен получше будет при похожей жесткости.

ЗЫ. Да и в Европе дороги так не шумят))

[Dito 958]

Ага ты в европе не был, там дорог нет, я после поездки два колеса катал и красил.

Ну если сиид лучше DS5 то я сдаюсь.

[SheF 52]

Блин, что я, что жена - пересели с удовольствием)))

[Сандалет 907]

Обзора нету вообще, сидеть мне было неудобно ужасно и сзади тоже. Показалось неудобным управление электроникой - ну тут конечно дело привычки. Динамика хорошая, но коробка - жесть. Ощущение было что она в три такта скорость включает и на каждом подергивается. Чтобы увидеть информацию на модном прекционном дисплее - мне к рулю надо нагибаться. Подстветка приборов в ночи - выжигает глаза. Яркость сбавить не смог - только отключить совсем. Адаптивное освещение - лучше бы не заявляли. Ну и грохот в салоне, как после 100 тыщ км. что-то где-то хрустит, пластик скрипит временами. Шумоизоляции - никакой. Ещё накалял поворотник на зеркале - ярко бил в глаз. Жена, сидящая сзади, говорит - еле доехала - неудобно.

Это вы на чем еле доехали с женой? На Т-62 что ли? Судя по твоему описанию и Киа Сиду во владении - "вы просто не любите всё русское"

[Dito 958]

Ниже шумку Ц класса обсуждают, тю блин мажоры, КИА РИО зэ бест !

[Fenix 830]

Проехался на ДС5.... Шумка сравнима с вторым фокусом, где-то в передней панели слышны маленькие "сверчки", хотя машина еще и 500 км не проехала. Через салонное зеркало не видно вообще ничего. Задняя планка перекрывает весь обзор. Т.е. едет сзади машина и она полностью закрывает взгляд на уровне фар. Адаптивные фары понравились, свет шикарен. По дизайну внутри/снаружи конечно каеф) Но... как-то хз...

[Dito 958]

Ну понятное дело что хз. У ситроена многие машины хз. Надо глобально тестить.

[drovik 7 378]

[krot 222]

А надо-ли ? Цена меня одного смущает ?

BMW 320d с более шустрым движком (180Hp) в базе стоит всего на 140т.р. дороже DS5. Дизайн, конечно, не такой космический, но по многим другим характеристикам, IMHO, не хуже

На сайте пишут, что bmw 320d стоит 1 475 тыс.

Правда что ли, что ситроен такой дорогой??

[BULLDOZER 1 788]

На сайте пишут, что bmw 320d стоит 1 475 тыс.

Правда что ли, что ситроен такой дорогой??

Выглядит эффектно, но цены...

Если говорить про "конечно дизель" (от 1 334 000р.) и добавить

"Цветная индикация данных с проекцией на тонкий прозрачный экран, расположенный перед лобовым стеклом" (18 000р.), те самые инновации

"Пакет "Безопасность": Система предупреждения о пересечении дорожной разметки (AFIL) + Система автоматического переключения режима- дальний света фар/ближний свет фар" - нах

"Поворотные Би-ксеноновые фары, с углом поворота светового пучка до 15˚ + омыватели фар" - (15 000р.)

"Навигация eMyWay + экран 7 дюймов + Датчики парковки в переднем бампере + Камера заднего вида" (50 000р.), можно обойтись, но ездить с китайским explay'em на таком авто "не круто"

"Пакет Аудио Hi-Fi DENON: 4 среднечастотных динамика + 4 высокочастотных динамика + Сабвуфер в багажном отделении + усилитель с эквалайзером" - здесь можно 24 000р. сэкономить

"Отделка сидений кожей премиум класса Claudia Club Fauve (коричневая) + вставки на панелях передних и задних дверей коричневого цвета. Отделка передних и задних сидений выполнена в форме браслета часов (для уровня So Chic включает электроприводы регулировок сиденья водителя и пассажира + электропривод регулировки поясничного упора сидения водителя + функция массажа сиденья водителя + механическая регулировка подушек сидений водителя и пассажира по длине)" (150 000р.) эт дизайн, ну и вышеупомянутые "инновации"

"Окраска (металлик)" (15 000р.) - куда без этого

получается недетская сумма в 1 605 000р. за моноприводный хэтчбэк не самой престижной марки.

[maxho_jk 257]

а давайте BBSным составом запремся в суботу вечером в Дварис, DS5 позырим, обсудим. они там круглосуточно часов эдак в 20 00

А ?

Я бы с удовольствием, но надо в Изобильный ехать, крышу теще перекрывать(

[maxho_jk 257]

А вот почему чтобы открыть багажник надо 2 раза на кнопку нажимать? Почему это норма? Какой логикой руководствовались, что такое придумать?

[Dito 958]

Все просто в кармане ты случайно можешь перепутать кнопку, нажмал два раза и открыл. У меня на форде багажник с пульта откр когда стоишь рядом чуть дальше все работает кроме багажника. Или надо просто ногой махнуть под задним бампером.

[Dito 958]

Однозначно BMW но их сравнивать нельзя. Ситрик по своему кайф, БэМэВэ по своему.

[Deaman 1 439]

Ну, девушка скорее всего выберет ситро, хотя...

[maxho_jk 257]

Все просто в кармане ты случайно можешь перепутать кнопку, нажмал два раза и открыл. У меня на форде багажник с пульта откр когда стоишь рядом чуть дальше все работает кроме багажника. Или надо просто ногой махнуть под задним бампером.

Так в том то и дело, что я нажимаю кнопку на самом багажнике! Заднюю дверь я при всем желании в карман не засуну. У меня багажник открывается со второго раза, даже когда машина полностью открыта, например, сразу после мойки или уборки салона.