BPG54 30 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Кста... А на генераторе ТС есть маленький проводок идущий изнутри гены к регулятору напряжения ? Если он не контачит, либо щетки истерлись - временный выруб генератора (11.6-12.6В без серьезной нагрузки) вполне возможен. Поломка такая - плёвенькая. Лечится и без электрика. просто снять геник поменять щетки диодный мост и все? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
adept 44 Опубликовано: 5 декабря, 2012 просто снять геник поменять щетки диодный мост и все? Не знаю, как в десятке, но в других моделях геник для этого снимать не обязательно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
adept 44 Опубликовано: 5 декабря, 2012 И насколько я знаю - диодный мост либо работает, либо не работает (или работает хреново) - по принципу. Диод если сгорел, то сгорел. Сам выпаяться он вряд ли сможет. Диодный мост поэтому маловероятен. Если что-то работает нормально, то не работает - ищи проблемы с контактами. Стертые щетки или другие соединения - вероятны более. Тестер уже есть? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
adept 44 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Что касается щелчка реле при попытке завести. На моей старушке как-то была такая проблема, хотя проявлялась только при прогреве движка. Лечилась комплексно. Большинство электриков предлагало менять стартер, либо втягивающее реле. Проблем старта же удалось избежать ПОЛНОСТЬЮ только, когда : 1. был установлен провод массы аккум-кузов. 2.Перезатянут кабель массы кузов-движок. 3. Поданы 12В на клемму реле стартера (по электроцепи перед втягивающим) в обход монтажного блока, 4. химически зачищены плоские контакты на втягивающем реле стартера и промежуточный между (на 10-ке может не быть) реле и втягивающим. Иногда электрики грешат на аккум. Но это с помощью тестера легко подтверждается или опровергается. p.s. проблемы по массе часто начинают проявляться медленным вращением стартера при нормальном напряжении аккума во время работы стартера и низким напряжением бортовой сети. Если такое было - то вот тебе еще одна зацепка. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Снял стартер, почистил провода Какие провода? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 5 декабря, 2012 просто снять геник поменять щетки диодный мост и все? Весь генератор снимать не нужно. Достаточно пластмассовой крышки. И главное потом поставить всё назад правильно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 5 декабря, 2012 1. был установлен провод массы аккум-кузов. 2.Перезатянут кабель массы кузов-движок. 3. Поданы 12В на клемму реле стартера (по электроцепи перед втягивающим) в обход монтажного блока, 4. химически зачищены плоские контакты на втягивающем реле стартера и промежуточный между (на 10-ке может не быть) реле и втягивающим. Ещё может быть плохой контакт между клеммами щёток и боковой крышкой, а также между этой крышкой и корпусом стартера (через стягивающие шпильки). Хотя эту крышке чревато трогать, если щётки выпадут, вставлять их без опыта придётся долго и мучительно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Это если использовать штатный регулятор напряжения. А можно использовать http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html или http://www.12v.ru/site.xp/051053050124.html Первый работает также, как штатный, только температуру меряет не в генераторе, а там, куда прикрепишь. Картинка у них очень наглядная: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Как мне еще объяснили реле дает надежность, если замок зажигания ломается и не откидывает ключ назад. Типа реле не влияет на на такой косяк как был у меня. Я читал другую версию: по неизвестным причинам в 2110, в отличие от предыдущих моделей, тяговое реле стартера питается через замок зажигания напрямую. В результате контакты в замке от больших токов портятся и контактная группа требует замены. Реле снижает ток через эту группу, соединяя аккумулятор с обмоткой втягивающего реле. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
adept 44 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Первый работает также, как штатный, только температуру меряет не в генераторе, а там, куда прикрепишь. Картинка у них очень наглядная: Поэтому я сам предпочитаю трехрежимник. И весьма им доволен. Сегодня особенно. Фары+обогрев заднего стекла+печка+вентилятор радиатора = 13.3В. Прошлой зимой я о таком мечтать только мог. Хотя термооптимизированный был бы тоже неплох наверное, если сам термодатчик прицепить непосредственно к стенке аккума, обратной движку. Не только в 2110 это. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 5 декабря, 2012 термооптимизированный был бы тоже неплох наверное, если сам термодатчик прицепить непосредственно к стенке аккума Вообще его положено крепить к "минусовой" клемме аккумулятора, чтобы напряжение зависело от температуры электролита. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 5 декабря, 2012 И насколько я знаю - диодный мост либо работает, либо не работает (или работает хреново) - по принципу. Диод если сгорел, то сгорел. Сам выпаяться он вряд ли сможет. Диодный мост поэтому маловероятен. Если что-то работает нормально, то не работает - ищи проблемы с контактами. Стертые щетки или другие соединения - вероятны более. Тестер уже есть? Не еще не купил, думаю снять геник и посмотреть с ним, что до как. У меня защита с низу стоит, он через верх вытаскивается или низ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Какие провода? но провод толстый что идет к нему и болты на стартере. Не правильно написал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
adept 44 Опубликовано: 5 декабря, 2012 У меня не десятка. Торрентами пользоваться умеешь? http://tfile.me/foru...ic.php?t=545320 http://www.torrentin...torrents/322729 Там будет всё подробно и с фотками расписано. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BoomBastik 0 Опубликовано: 5 декабря, 2012 Телефончика нет? он работает только с нашими авто, у меня иномарка - давно не пользовался его услугами, так что ни телефона ни визитки нет, буду мимо проезжать - возьми визитку, отпишусь Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 5 декабря, 2012 он работает только с нашими авто, у меня иномарка - давно не пользовался его услугами, так что ни телефона ни визитки нет, буду мимо проезжать - возьми визитку, отпишусь Ок! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 1 788 Опубликовано: 6 декабря, 2012 Езжай к Араму. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 6 декабря, 2012 Езжай к Араму. Арам хороший мастер, далеко блин очень. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 6 декабря, 2012 Сегодня заехал на районе к электрику, прозванил тестером. У меня не идет заряд на с геника на аккумулятор, где то минуты две не шло потом пошло. И так перерывами. Сказал что нужно снимать геник и смотреть, что с ним. Я бы рад, но есть одно но. Он у меня потрескался, ну передняя крышка, говорит что разобрав можем не собрать, я ему у меня есть крышка. Показал ему, оказалась, что не такая которая мне нужна. У меня какой то Белорусский стоит, круглый такой 2004 г.в. на нем и еще какие то информация но плохо читается, старый он уже и плохо видно что там на нем. Может есть у кого нить крышка? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tracer 3 311 Опубликовано: 7 декабря, 2012 Может есть у кого нить крышка? Этих генераторов несколько моделей и крышки у них могут быть разные. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
adept 44 Опубликовано: 7 декабря, 2012 Сегодня заехал на районе к электрику, прозванил тестером. У меня не идет заряд на с геника на аккумулятор, где то минуты две не шло потом пошло. И так перерывами. Сказал что нужно снимать геник и смотреть, что с ним. Я бы рад, но есть одно но. Он у меня потрескался, ну передняя крышка, говорит что разобрав можем не собрать, я ему у меня есть крышка. Показал ему, оказалась, что не такая которая мне нужна. У меня какой то Белорусский стоит, круглый такой 2004 г.в. на нем и еще какие то информация но плохо читается, старый он уже и плохо видно что там на нем. Может есть у кого нить крышка? Может там можно покустарить еще? Холодной сваркой доформовать например крышку, если ее трудно купить. Не менять же геник из-за крышки... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 57 Опубликовано: 7 декабря, 2012 есть гена, кзате 2112, на нем тоже скачет напруга, если интересно руб за 700 отдам Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 7 декабря, 2012 есть гена, кзате 2112, на нем тоже скачет напруга, если интересно руб за 700 отдам что за модель? Характеристики его 60,70, 80 и почему прыгает знаете, ну что бы сразу его можно сделать? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 57 Опубликовано: 7 декабря, 2012 http://b2motor.ru/catalog/vaz/electric/1399 если б начал разбираться то и починил бы его, как начались проблемы купил новый... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BPG54 30 Опубликовано: 7 декабря, 2012 http://b2motor.ru/ca...z/electric/1399 если б начал разбираться то и починил бы его, как начались проблемы купил новый... конечно нужен, отдашь за 600 заберу, просто еще не понятно что с ним такое. Крышка у него не треснутая? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
