Форсаж (треп про быстрые тачки)

[s-e-r-e-g-a 3 716]

RUD http://www.drive2.ru/b/667574/ раздвоенный 

громковато будет, я пока даунпапом ограничусь) а к стейдж 3 сварим из компонентов. Кстати в блоге я не увидел ни слова о том какая трасса, всем пофиг на это?)

[Metis26region 3 373]

RUD http://www.drive2.ru/b/667574/ раздвоенный 

а я вот тоже себе заказал из японии полный HKS silent hi power.   

[Metis26region 3 373]

громковато будет, 

смотря какая банка и какие компоненты. от банки тоже многое зависит. 

[Metis26region 3 373]

Кстати в блоге я не увидел ни слова о том какая трасса, всем пофиг на это?)

кстати недавно на эво клабе нашел вот такую картинку 

[s-e-r-e-g-a 3 716]

так выхлоп рудовский, какая банка там еще может быть?) Леня щас на руде ездит, тут все очвидно.

[Gonor 1 978]

громковато будет, я пока даунпапом ограничусь) а к стейдж 3 сварим из компонентов. Кстати в блоге я не увидел ни слова о том какая трасса, всем пофиг на это?)

я и хотел громко ) ! ты про это ?

• Даунпайп с гофрой, диаметр 76,2 мм, нерж.сталь AISI-304.
• Средняя часть выхлопа, включая резонатор 140х400мм, AISI-304
• Задняя часть системы выпуска с прямоточным глушителем высокой пропускной способностью 150х220х350мм.
• Две полированные насадки резонаторного типа, диаметр корпуса 76.2мм, края скошенные на 30градусов,.
• Установочный комплект (метизы, прокладки), упаковка, инструкция гарантийный лист

[s-e-r-e-g-a 3 716]

кстати недавно на эво клабе нашел вот такую картинку 

фигня полнейшя. на 300+ силах уже нужна 3х дюймовая трасса, есть графики со стендов, есть живые сравнения ездиющих машин, есть результаты, на киевке было обсуждение ни раз, а тут типа 3 дюйма нужно только с 700)))) Это 12летний школьник задрот рисовал

[Metis26region 3 373]

так выхлоп рудовский, какая банка там еще может быть?) 

ну если громко - можно купить другие банки выхлопа или нет? 

[Gonor 1 978]

 

я и хотел громко ) ! ты про это ?

• Даунпайп с гофрой, диаметр 76,2 мм, нерж.сталь AISI-304.
• Средняя часть выхлопа, включая резонатор 140х400мм, AISI-304
• Задняя часть системы выпуска с прямоточным глушителем высокой пропускной способностью 150х220х350мм.
• Две полированные насадки резонаторного типа, диаметр корпуса 76.2мм, края скошенные на 30градусов,.
• Установочный комплект (метизы, прокладки), упаковка, инструкция гарантийный лист

 

плюс к это всему я заказал спортивный катализатор! 

[Metis26region 3 373]

фигня полнейшя. на 300+ силах уже нужна 3х дюймовая трасса, есть графики со стендов, есть живые сравнения ездиющих машин, есть результаты, на киевке было обсуждение ни раз, а тут типа 3 дюйма нужно только с 700)))) Это 12летний школьник задрот рисовал

я всего лишь скопировал рисунок. может и бред. я себе заказал всё на 63 трубе. 

[s-e-r-e-g-a 3 716]

 

я и хотел громко ) ! ты про это ?

• Даунпайп с гофрой, диаметр 76,2 мм, нерж.сталь AISI-304.
• Средняя часть выхлопа, включая резонатор 140х400мм, AISI-304
• Задняя часть системы выпуска с прямоточным глушителем высокой пропускной способностью 150х220х350мм.
• Две полированные насадки резонаторного типа, диаметр корпуса 76.2мм, края скошенные на 30градусов,.
• Установочный комплект (метизы, прокладки), упаковка, инструкция гарантийный лист

 

я про диаметр трассы. Даунпайп 3х дюймовый то понятно, они почти все 3 дюйма, во что он дальше перетекает? Нужно хотя бы 2,5 для твоих мощностей, иначе будет затычный выхлоп. Ну или надеяться на график с эво клуба)))) Судя по нему можно ставить на 250 сил тазовский глушитель с трассой - трубочкой от сока) 

[s-e-r-e-g-a 3 716]

я всего лишь скопировал рисунок. может и бред. я себе заказал всё на 63 трубе. 

правильно. 63 труба переваривает 250-270 сил, пусть лучше будет запас. 

[Metis26region 3 373]

)Судя по нему можно ставить на 250 сил тазовский глушитель с трассой - трубочкой от сока) 

         

[Gonor 1 978]

я про диаметр трассы. Даунпайп 3х дюймовый то понятно, они почти все 3 дюйма, во что он дальше перетекает? Нужно хотя бы 2,5 для твоих мощностей, иначе будет затычный выхлоп. Ну или надеяться на график с эво клуба)))) Судя по нему можно ставить на 250 сил тазовский глушитель с трассой - трубочкой от сока) 

Написали 76.. это сама трасса судя по всему! нормально? я просто в это не сильно шарю еще!?

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Если 76 - то круто! выхлоп с огромным запасом будет

[Gonor 1 978]

Если 76 - то круто! выхлоп с огромным запасом будет

мне осталось кулек поставить и хватит.... думаю в общем лошадей 240-250 снимется с 1.8. Стейдж 2 не хочу пока заливать, за коробас страшно....

[Dito 958]

Вон чё Шкодаёбы Шкодаводы творят ! Сотку ставьте Пацаны, запас будет ТАУОРОТ !

 

Серега на Твоем Гольфе мотор как на Шкоде RS или как на Фольце R ?

[Arthur 6 862]

не надо ля ля

Честно!

[ChibA 3 452]

злая ББС пошла атаковать ))))))))

Всё, он психанул, поотвечал на наши комменты, а потом вообще запись скрыл)))))

[s-e-r-e-g-a 3 716]

Серега на Твоем Гольфе мотор как на Шкоде RS или как на Фольце R ?

Начнем с того что на шкоде РС и на гольфе Р принципиально разные моторы, поэтому что бы Р не делал, не смотря на то что оба на к04 шкода его все равно проезжала, и разница была космическая. У меня мотор как в шкоде, только шкода позаботилась о покупателях, и в птс нарисовала 200 сил, а гольф 211. Буквенная маркировка двигателя, сток турбина, - все 1в1.

[Gonor 1 978]

Всё, он психанул, поотвечал на наши комменты, а потом вообще запись скрыл)))))

интересно что он там писал.... у меня доступа нет! 

[Arthur 6 862]

интересно что он там писал.... у меня доступа нет! 

Ничего, поудалял

[ChibA 3 452]

интересно что он там писал.... у меня доступа нет! 

Ну я ж и говорю, психанул. Сначала чёт ответил, а потом всё вообще скрыл))))

[TaiTeKi 15 507]

Начнем с того что на шкоде РС и на гольфе Р принципиально разные моторы, поэтому что бы Р не делал, не смотря на то что оба на к04 шкода его все равно проезжала, и разница была космическая. У меня мотор как в шкоде, только шкода позаботилась о покупателях, и в птс нарисовала 200 сил, а гольф 211. Буквенная маркировка двигателя, сток турбина, - все 1в1.

шкода не заботилась о покупателях))просто шкода дешевле, чем фольц. Соответственно фольц должен быть мощнее в стоковых параметрах. Отсюда и все эти движухи с разной мощностью. В W222 у S600 и S65 также поставили одинаковый мотор - а мощность чуть разная, потому что 65 дороже на несколько миллионов)

[Arthur 6 862]

шкода не заботилась о покупателях))просто шкода дешевле, чем фольц. Соответственно фольц должен быть мощнее в стоковых параметрах. Отсюда и все эти движухи с разной мощностью. В W222 у S600 и S65 также поставили одинаковый мотор - а мощность чуть разная, потому что 65 дороже на несколько миллионов)

И все решается чипом мипом и тд?)))